汽車報廢拆解與材料回收利用

前言

根據(jù)國際經(jīng)驗，汽車上的各種再生資源90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可達50%以上，經(jīng)處理后的這些零部件仍有很高的使用價值。目前歐洲報廢汽車回收利用率相當高，德國、法國、美國等國家報廢汽車的再利用率已達到95%，大力推廣報廢汽車的再利用技術(shù)既有助于節(jié)約社會資源，又有助于促進環(huán)境保護，符合構(gòu)建節(jié)約型社會與和諧社會的大方向。 在此背景下，《汽車報廢拆解與材料回收利用》(第一版)于2009年1月由化學(xué)工業(yè)出版社正式出版。三年來，報廢汽車的結(jié)構(gòu)和報廢汽車拆解技術(shù)有了新發(fā)展，特別是電子控制系統(tǒng)等在汽車上的廣泛應(yīng)用為傳統(tǒng)的報廢汽車拆解工藝提出了新的要求，有鑒于此，再版《汽車報廢拆解與材料回收利用》一書非常必要。 《汽車報廢拆解與材料回收利用》(第二版)基本保持了原書第一版寫作特色，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合報廢汽車中電子控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)狀，增加了汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器的拆卸與性能檢驗、ABS系統(tǒng)的拆解工藝及汽車材料回收利用等章節(jié)；并調(diào)整了報廢汽車電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)和工藝章節(jié)內(nèi)容的順序，使結(jié)構(gòu)更加合理，內(nèi)容更加新穎。本書以轎車拆解工藝流程為主體，以培養(yǎng)從業(yè)人員的技術(shù)能力為出發(fā)點，詳細闡述了我國汽車報廢標準和報廢汽車拆解回收企業(yè)標準、報廢汽車的回收管理規(guī)程、報廢汽車技術(shù)狀況和性能檢查鑒定方法、報廢汽車發(fā)動機的拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車底盤及車身的拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車材料分類與利用方法、報廢汽車拆解場地的設(shè)計與管理方法以及污染、危險廢物與垃圾(廢棄物)的管理和處理方法、報廢汽車整車拆解與整車破碎工藝流程及報廢汽車零部件修復(fù)與再制造途徑。全書內(nèi)容充實，涉及拆解國家標準、拆解工藝、拆解企業(yè)場地設(shè)計與管理、環(huán)境污染的預(yù)防控制方法及零部件的再制造等知識點，其中的工藝流程按汽車的四大系統(tǒng)分別講述，且主要以上海大眾車系作為拆解對象，具有較好的普遍性，拆解工藝科學(xué)、規(guī)范、具有較強的實際操作性。 本書由貝紹軼教授主編，周全法教授主審。參加本書編寫的人員有：龍少海副會長(第1章，第2章，第3章)、李國慶(第8章，第10章，第12章)、杭衛(wèi)星(第9章，第11章)、蔣科軍(第4章，第7章，第6章的6.1~6.3節(jié))、王群山(第5章，第6章的6.4~6.7節(jié))。因編者水平有限，書中難免有疏漏之處，懇請廣大讀者批評、指正。 編者 2011年12月  隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，自2006年起，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費市場；中國汽車產(chǎn)銷量僅次于日本和美國，超越德國位居世界第三。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車更新速度的加快，報廢汽車的數(shù)量正在逐年增多，參與報廢汽車的拆解企業(yè)如雨后春筍遍布全國各地，截至2007年12月底，得到認證的我國報廢汽車回收拆解企業(yè)已近400家。但由于各地汽車拆解企業(yè)受技術(shù)水平、從業(yè)人員素質(zhì)不高等因素的影響，拆解報廢汽車所造成的資源浪費和環(huán)境污染一直無法得到有效控制。根據(jù)國際經(jīng)驗，汽車上的各種再生資源中90％以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可達50％以上，經(jīng)處理后的這些零部件仍有很高的使用價值。目前歐洲及北美報廢汽車回收利用率相當高，如德國、法國、美國等國家報廢汽車材料的再利用率已達到95％，大力推廣報廢車輛的再利用技術(shù)不僅可以節(jié)約社會資源，也是一種積極的環(huán)保態(tài)度，符合建設(shè)節(jié)約型社會與和諧社會的大方向。 為了促進報廢汽車資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進一步規(guī)范報廢汽車拆解回收技術(shù)和工藝，提高汽車零部件及材料的回收利用率和汽車拆解企業(yè)的生產(chǎn)效率，控制污染，中國物資再生協(xié)會與江蘇技術(shù)師范學(xué)院自2006年開始共同舉辦了多期“回收拆解工(汽車)”中級工培訓(xùn)班，得到了廣大報廢汽車回收拆解企業(yè)的歡迎和政府相關(guān)部門的肯定。隨著國家對循環(huán)經(jīng)濟的重視和資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國報廢汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)迫切需要切合實際、盡可能與國際接軌的報廢汽車拆解回收新理念和高級技術(shù)，在此背景下，中國物資再生協(xié)會與江蘇技術(shù)師范學(xué)院再度合作編著這本《汽車報廢拆解與材料回收利用》。 本書以培養(yǎng)行業(yè)從業(yè)人員的技術(shù)能力為出發(fā)點，詳細闡述了我國汽車報廢標準和報廢汽車拆解回收企業(yè)標準、報廢汽車的回收管理規(guī)程、報廢汽車技術(shù)狀況及性能檢查鑒定方法、報廢汽車發(fā)動機的拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車底盤及車身的拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車材料分類與利用方法、報廢汽車拆解場地的設(shè)計與管理方法、污染、危險廢物及垃圾(廢棄物)的管理和處理方法、報廢汽車整車拆解與整車破碎工藝流程及報廢汽車零部件修復(fù)與再制造途徑。本書涉及拆解的國家標準、拆解工藝、拆解企業(yè)場地設(shè)計與管理、環(huán)境污染的預(yù)防控制方法及零部件的再制造等知識點，其中的工藝流程按汽車的四大系統(tǒng)分別講述且主要以上海大眾車系作為拆解對象，具有較好的廣泛性和適用性，拆解工藝科學(xué)、規(guī)范，具有較強的實際操作性和實用性。本書既可作為國內(nèi)報廢汽車拆解企業(yè)從業(yè)人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的教學(xué)參考書或教材，也可作為大中專院校汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的輔導(dǎo)教材，將對進一步拓寬汽車服務(wù)工程專業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域起到積極的推動作用。 本書由江蘇技術(shù)師范學(xué)院貝紹軼主編，周全法教授主審。參加本書編寫的人員有：中國物資再生協(xié)會龍少海（第1章至第3章），江蘇技術(shù)師范學(xué)院李國慶（第8章、第10章、第12章）、杭衛(wèi)星（第9章、第11章）、蔣科軍（第4章、第7章，第6章的6.1～6.3節(jié)）、王群山（第5章，第6章的6.4～6.7節(jié)）。 因編者水平有限，書中難免有疏漏之處，懇請廣大讀者批評、指正。 編者 2008年10月

內(nèi)容概要

　　《汽車報廢拆解與材料回收利用（第2版）》主要講述報廢汽車拆解的有關(guān)知識，內(nèi)容包括汽車報廢標準和報廢汽車拆解回收企業(yè)標準、回收管理規(guī)程、報廢汽車技術(shù)狀況及性能檢查鑒定方法及報廢汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)工藝流程和報廢汽車材料分類與利用方法，報廢汽車拆解場地的設(shè)計與管理方法，污染、危險廢物及廢棄物管理和處理方法，報廢汽車整車拆解與整車破碎工藝流程及其零部件修復(fù)與再制造途徑等內(nèi)容?！镀噲髲U拆解與材料回收利用（第2版）》條理清晰、文字規(guī)范、語言流暢、圖文并茂，具有較好的實用性。

書籍目錄

第1章緒論
1?1報廢汽車的回收利用在循環(huán)經(jīng)濟中的地位和作用
1?1?1報廢汽車的回收利用與汽車工業(yè)
1?1?2報廢汽車的回收利用與公共安全
1?1?3報廢汽車的回收利用與環(huán)境保護
1?1?4報廢汽車的回收利用與資源節(jié)約
1?1?5報廢汽車材料的回收利用
1?2我國報廢汽車回收利用的現(xiàn)狀
1?2?1我國報廢汽車回收拆解行業(yè)的概況
1?2?2世界發(fā)達國家報廢汽車回收拆解業(yè)的概況
1?2?3中外報廢汽車拆解業(yè)情況比較
思考題
第2章我國汽車報廢標準
2?1我國汽車報廢標準的制定內(nèi)容
2?1?1制定汽車報廢標準的原因
2?1?2《汽車報廢標準》的內(nèi)容
2?2關(guān)于現(xiàn)行汽車報廢標準執(zhí)行的若干說明
2?3回收實施汽車報廢標準的注意事項
思考題
第3章報廢汽車的回收管理規(guī)程
3?1報廢汽車回收拆解企業(yè)標準
3?1?1報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)具備的基本條件
3?1?2對報廢汽車回收拆解企業(yè)的規(guī)范要求
3?2報廢汽車定價影響因素
3?2?1影響報廢汽車收購價格的因素
3?2?2報廢汽車收購價定價原則
3?3報廢機動車后的拖運
3?3?1報廢機動車的回收流程
3?3?2報廢機動車拖運方法
3?4報廢機動車回收中的若干問題
3?4?1關(guān)于機動車所有人的交車問題
3?4?2機動車所有人交售報廢機動車規(guī)程
思考題
第4章報廢汽車技術(shù)狀況檢查與性能鑒定
4?1靜態(tài)檢查
4?1?1常用工具
4?1?2靜態(tài)檢查主要內(nèi)容
4?2動態(tài)檢查
4?2?1動態(tài)檢查準備
4?2?2發(fā)動機動態(tài)檢查
4?2?3尾氣檢查
4?2?4汽車路試檢查
4?2?5路試后檢查
思考題
第5章報廢汽車發(fā)動機拆解技術(shù)工藝
5?1電噴發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)
5?1?1汽油供給系統(tǒng)主要零部件
5?1?2空氣供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理
5?2常用工量具及專用拆解設(shè)備
5?2?1常用工具
5?2?2常用量具
5?2?3拆裝專用工具
5?3電噴發(fā)動機拆解工藝
5?3?1發(fā)動機總成的拆卸
5?3?2發(fā)動機外層構(gòu)件的拆卸
5?3?3發(fā)動機本體大件拆卸
5?3?4汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器拆卸
5?3?5汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)執(zhí)行器拆卸
5?4典型發(fā)動機零件檢驗及分類方法
5?4?1汽缸體檢驗
5?4?2活塞連桿組檢驗
5?4?3曲軸飛輪組檢驗
5?4?4氣門組零件的檢驗
5?4?5氣門傳動組檢驗
5?4?6冷卻系統(tǒng)主要零部件檢驗
5?4?7潤滑系統(tǒng)主要零部件檢驗
5?4?8燃油供給主要元件檢驗
5?5汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器檢驗
5?6汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)執(zhí)行器檢驗
思考題
第6章報廢汽車底盤及車身拆解工藝
6?1汽車底盤及車身結(jié)構(gòu)
6?1?1汽車底盤
6?1?2汽車車身
6?2底盤拆解專用設(shè)備
6?2?1汽車舉升機
6?2?2輕便吊車
6?2?3叉車
6?2?4等離子切割機
6?2?5輪胎拆裝機
6?2?6氣割設(shè)備
6?2?7離合器拆裝專用工具
6?2?8千斤頂
6?2?9輪胎螺母拆裝機
6?2?10主減速器翻轉(zhuǎn)拆裝臺
6?2?11翻轉(zhuǎn)設(shè)備
6?2?12大型拆解機
6?2?13輔助拆解機
6?3汽車底盤系統(tǒng)拆解工藝
6?3?1萬向傳動裝置及傳動軸拆解
6?3?2變速器拆解
6?3?3離合器拆解
6?3?4主減速器和差速器拆解
6?3?5后橋與后懸架拆解
6?4自動變速器拆解工藝
6?5汽車車身拆解工藝
6?5?1小客車非承載式車身
6?5?2小客車承載式車身
6?5?3貨車車身
6?5?4大客車車身
6?6汽車助力轉(zhuǎn)向系拆解工藝
6?6?1轉(zhuǎn)向柱拆卸
6?6?2動力轉(zhuǎn)向器拆卸
6?6?3轉(zhuǎn)向油泵拆卸
6?6?4貯油罐拆卸
6?7汽車懸架和減振器拆解工藝
6?7?1獨立懸架拆卸
6?7?2后橋與后懸架拆卸
6?8汽車制動系統(tǒng)拆解工藝
6?8?1ABS系統(tǒng)的拆卸
6?8?2轂式制動器拆卸
6?8?3盤式制動器拆卸
思考題
第7章報廢汽車電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)工藝
7?1汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)成
7?2蓄電池、發(fā)電機和啟動機拆解與檢測
7?2?1蓄電池檢測與拆解
7?2?2交流發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器拆解與檢測
7?2?3啟動機拆解與檢測
7?3汽車照明、信號系統(tǒng)拆解與檢測
7?3?1汽車照明與信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
7?3?2汽車照明與信號系統(tǒng)零部件拆解
7?3?3汽車照明與信號系統(tǒng)檢測
7?4汽車儀表及輔助電器拆解
7?4?1儀表板結(jié)構(gòu)
7?4?2儀表板拆解
7?4?3輔助電器拆解
7?5汽車空調(diào)系統(tǒng)拆解
7?5?1汽車空調(diào)基本結(jié)構(gòu)與布置
7?5?2空調(diào)系統(tǒng)拆解
思考題
第8章報廢汽車材料分類檢驗與利用
8?1報廢汽車黑色金屬材料的分類檢驗與利用
8?1?1黑色金屬材料的分類
8?1?2黑色金屬材料在汽車上的應(yīng)用
8?1?3黑色金屬的簡易鑒別檢驗
8?2報廢汽車有色金屬材料的分類檢驗與利用
8?2?1鋁及鋁合金
8?2?2銅及銅合金
8?2?3滑動軸承合金
8?2?4新型合金材料
8?3報廢汽車非金屬材料的分類檢驗與利用
8?3?1塑料
8?3?2橡膠
8?3?3其他非金屬材料
8?4汽車可回收利用性
8?4?1綠色設(shè)計簡介
8?4?2汽車可回收利用性分析
思考題
第9章報廢汽車整車拆解作業(yè)與整車破碎工藝流程
9?1報廢汽車整車拆解作業(yè)
9?1?1汽車拆解作業(yè)方式
9?1?2拆解工藝流程
9?1?3汽車拆解作業(yè)勞動組織形式
9?1?4汽車拆解作業(yè)方法和組織形式選擇
9?2報廢汽車整車破碎工藝流程
9?2?1報廢汽車整車破碎工藝
9?2?2整車破碎材料分離方法
9?3拆解企業(yè)實例
9?3?1寶馬汽車公司再循環(huán)和拆解中心
9?3?2上海寶鋼鋼鐵資源有限公司拆解生產(chǎn)線
思考題
第10章報廢汽車拆解場地設(shè)計與管理
10?1報廢汽車拆解場地基本要求
10?1?1汽車拆解場地選擇原則
10?1?2報廢汽車拆解場地布局原則與要求
10?1?3汽車拆解場地布置應(yīng)考慮的因素
10?2報廢汽車拆解場地設(shè)計
10?2?1設(shè)計任務(wù)書的編制
10?2?2報廢汽車拆解場地設(shè)計一般程序
10?3報廢汽車拆解場地現(xiàn)場管理基本要求
10?3?1現(xiàn)場管理綜述
10?3?2報廢汽車拆解場地現(xiàn)場管理方法
10?3?3汽車拆解企業(yè)現(xiàn)場管理具體工作內(nèi)容與管理范圍
10?4設(shè)備和工量具維護與管理
10?4?1概述
10?4?2汽車拆解設(shè)備
10?4?3拆解設(shè)備、工量具、儀器的配置
10?4?4拆解設(shè)備使用與維護
10?4?5汽車拆解設(shè)備更新與報廢
10?5拆解及回收拆解設(shè)備的開發(fā)
思考題
第11章污染、危險廢物及垃圾(廢棄物)的管理和處理
11?1報廢汽車污染物的種類與處理
11?1?1汽車廢油
11?1?2汽車防凍液
11?1?3汽車廢蓄電池
11?1?4廢舊輪胎
11?2拆解場地的環(huán)境保護
11?2?1廢水的危害與處理
11?2?2有毒氣體的危害與處理
11?2?3固體廢棄物的危害與處理
11?3制冷劑回收與利用
11?3?1汽車空調(diào)組成與原理
11?3?2汽車空調(diào)制冷劑
11?3?3制冷劑的判斷
11?3?4回收技術(shù)
11?3?5回收設(shè)備
11?3?6國外車用制冷劑回收利用情況
11?3?7我國車用制冷劑回收利用情況
11?4安全氣囊（SRS）拆解與處置
11?4?1安全氣囊系統(tǒng)工作原理
11?4?2安全氣囊拆卸工藝
11?4?3安全氣囊處置
11?4?4安全氣囊回收與環(huán)保
11?5污染、危險廢物及垃圾（廢棄物）的管理和處理規(guī)定
11?5?1有毒有害物質(zhì)及危險品的管理和處理
11?5?2垃圾（廢棄物）的管理和處理
11?5?3對污染、危險廢物處理監(jiān)管
思考題
第12章報廢汽車零部件修復(fù)與再制造
12?1汽車零件的修復(fù)和修理工藝選擇
12?1?1汽車零件修復(fù)方法簡介
12?1?2焊接和堆焊修復(fù)法
12?1?3噴涂與噴焊修復(fù)法
12?1?4電鍍和電刷鍍修復(fù)法
12?1?5粘接修復(fù)法
12?1?6汽車零件修復(fù)工藝選擇
12?2其他修復(fù)技術(shù)
12?2?1埋弧自動堆焊
12?2?2等離子噴焊
12?2?3特種電鍍技術(shù)
12?3報廢汽車零部件循環(huán)利用和再制造概述
12?3?1循環(huán)經(jīng)濟呼喚汽車回收和零部件再制造現(xiàn)代化
12?3?2汽車發(fā)動機再制造工程
12?3?3汽車零部件再制造
12?4表面技術(shù)概述
12?4?1表面技術(shù)應(yīng)用重要性
12?4?2表面技術(shù)主要目的
12?4?3表面技術(shù)提高途徑
12?4?4表面技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用理論
12?4?5表面技術(shù)應(yīng)用
12?5表面涂覆技術(shù)及表面改性技術(shù)
12?5?1表面涂覆技術(shù)
12?5?2表面改性技術(shù)
12?6表面微細加工技術(shù)及表面復(fù)合處理技術(shù)
12?6?1表面微細加工技術(shù)簡介
12?6?2表面復(fù)合處理技術(shù)
12?7汽車發(fā)動機零部件及總成再制造工藝
12?7?1汽車零部件再制造工藝
12?7?2發(fā)動機總成再制造工藝
12?7?3發(fā)動機總成再制造關(guān)鍵工藝
12?7?4發(fā)動機零部件及總成再制造工藝中需要解決的幾個問題
12?8再制造汽車零部件質(zhì)量檢驗
12?8?1汽車零部件常見缺陷
12?8?2再制造汽車零部件檢測方法
思考題
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：發(fā)達國家對報廢汽車的處理已形成了完善的體系，對資源的再生利用和環(huán)境保護有明確的規(guī)定和要求。在這些國家，報廢汽車的處理和資源循環(huán)利用已形成了具有相當規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。我國報廢汽車的拆解企業(yè)還處于起步階段，選擇環(huán)保及生產(chǎn)率高的拆解工藝可避免或盡可能減少由此帶來的污染，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提升資源回收利用率。2002年，上海寶鋼鋼鐵資源有限公司開展報廢汽車的拆解生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)。按照業(yè)務(wù)許可規(guī)定，負責上海市小客車、摩托車的回收拆解以及市內(nèi)其他拆車企業(yè)的“五大總成”回收銷毀。公司自行設(shè)計了報廢汽車拆解線，并與國內(nèi)相關(guān)廠商聯(lián)合開發(fā)了汽車發(fā)動機壓碎機。目前，上海寶鋼已經(jīng)建立了一條環(huán)保、安全、高效的報廢汽車拆解生產(chǎn)線，為國內(nèi)報廢汽車的拆解處理探索出了一條新路。拆解線特點與效果如下。（1）室內(nèi)拆解，占地面積省生產(chǎn)線采用流水作業(yè)，在廠房內(nèi)拆解，拆解區(qū)域面積約為500m2，每天拆解20輛汽車（一班制、20名員工）。公司自行研發(fā)了立體停車架，節(jié)省占地面積近2／3。由于在室內(nèi)拆解并采用了多種環(huán)保省力的設(shè)施與設(shè)備，對工作人員的勞動狀況有極大的改善。（2）清潔環(huán)保作業(yè)整條生產(chǎn)線不用水，也不產(chǎn)生廢水；各類廢油、廢液經(jīng)集中抽取分別回收，分罐貯存；氟里昂抽取后用專門鋼瓶貯存；蓄電池集中回收；橡膠、塑料、玻璃等資源分類回收；廢鋼、有色金屬回收利用，整個拆解生產(chǎn)線對各類回收物資與資源進行了嚴格分類與存放，然后送交各類有資質(zhì)的回收企業(yè)回收，確保生產(chǎn)環(huán)境的清潔。不能利用的垃圾則交環(huán)保部門指定的單位填埋處理。（3）拆解過程無明火我國現(xiàn)有的汽車拆解企業(yè)幾乎全用火焰切割處理拆解報廢汽車，對空氣造成污染。由于油箱為密封件，而汽油、柴油也極易燃燒、爆炸，此外拆解時產(chǎn)生的廢氣對工人也有較大的傷害。而這條拆解線最大的特點是不動火，采用氣動拆解系統(tǒng)與液壓剪拆解，整個過程清潔、高效。（4）拆解過程實行微機管理從報廢汽車進廠到拆解過程以及所有可利用物資的回收入庫，都由計算機系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)管理，掌控每臺車及發(fā)動機的拆解情況。上海寶鋼鋼鐵資源有限公司白行開發(fā)的報廢汽車拆解生產(chǎn)線取得了良好的社會與經(jīng)濟效益，它將為國內(nèi)報廢汽車回收拆解行業(yè)提供有益的經(jīng)驗。

編輯推薦

　　《汽車報廢拆解與材料回收利用（第2版）》可供廣大報廢汽車拆解、汽車維修、汽車再生資源回收相關(guān)人員使用，也可供廣大汽車消費者、駕駛?cè)藛T及有關(guān)院校師生參考。

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