汽車電器元器件的檢測與維修

內(nèi)容概要

　  《汽車電器元器件的檢測與維修》著重闡述了汽車電器元器件與零部件的檢測與維修所必須掌握的汽車電器基礎(chǔ)知識，各種新型汽車電器系統(tǒng)、電子設(shè)備、電子信息顯示系統(tǒng)和空調(diào)設(shè)備，以及車用傳感器與執(zhí)行器的工作原理、結(jié)構(gòu)特點及檢測與維修方法?！? 《汽車電器元器件的檢測與維修》內(nèi)容具有代表性，通俗易懂、實用性強(qiáng)?！? 《汽車電器元器件的檢測與維修》適合廣大汽車維修電工和汽車駕駛員學(xué)習(xí)使用，尤其適合汽車維修電工自學(xué)參考。

書籍目錄

第一章　 常用汽車電工儀器儀表第一節(jié)  常用汽車電工儀表功能及使用第二節(jié)  常用汽車檢測工具和專用測試儀第二章　 蓄電池的檢測與維修第一節(jié)  蓄電池的正確使用與檢測第二節(jié)  蓄電池的故障診斷與排除第三節(jié)  干荷電蓄電池與免維護(hù)蓄電池第四節(jié)  蓄電池的應(yīng)急修理第五節(jié)  蓄電池故障排除實例第三章　 交流發(fā)電機(jī)的檢測與維修第一節(jié)  交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與組成第二節(jié)  常用交流發(fā)電機(jī)的電源電路第三節(jié)  交流發(fā)電機(jī)的正確使用與檢測第四節(jié)  交流發(fā)電機(jī)的故障診斷與排除第五節(jié)  交流發(fā)電機(jī)的試驗第六節(jié)  交流發(fā)電機(jī)故障排除實例第四章　 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)  器的檢測與維修第一節(jié)  電子式調(diào)節(jié)  器的結(jié)構(gòu)與組成第二節(jié)  調(diào)節(jié)  器的正確使用與檢測第三節(jié)  充電系統(tǒng)的故障診斷及排除第四節(jié)  交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)  器的應(yīng)急修理第五節(jié)  交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)  器故障排除實例第五章　 啟動系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)與組成第二節(jié)  汽車啟動系統(tǒng)電路實例第三節(jié)  啟動機(jī)的正確使用與調(diào)試第四節(jié)  啟動機(jī)的故障診斷與排除第五節(jié)  啟動機(jī)故障的應(yīng)急修理第六節(jié)  啟動機(jī)故障排除實例第六章　 點火系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成第二節(jié)  汽車點火系統(tǒng)電路實例第三節(jié)  點火系統(tǒng)的正確使用與檢測第四節(jié)  電子點火系統(tǒng)的故障診斷與排除第五節(jié)  點火系統(tǒng)的應(yīng)急修理第六節(jié)  點火系統(tǒng)故障排除實例第七章　 汽車信息顯示系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  汽車信息顯示系統(tǒng)的功能與組成第二節(jié)  汽車儀表的正確使用與檢修第三節(jié)  電子式汽車儀表第四節(jié)  數(shù)字式汽車儀表第五節(jié)  汽車顯示系統(tǒng)的故障診斷與排除第六節(jié)  信息顯示系統(tǒng)故障排除實例第八章　 照明與信號系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成第二節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的正確使用與維護(hù)第三節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的故障診斷與排除第四節(jié)  照明與信號系統(tǒng)的應(yīng)急修理第五節(jié)  照明與信號系統(tǒng)故障排除實例第九章　 輔助電器裝置的檢測與維修第一節(jié)  電動刮水器第二節(jié)  洗滌器第三節(jié)  電動汽油泵第四節(jié)  啟動預(yù)熱裝置第五節(jié)  電動車窗第六節(jié)  中央控制電動門鎖第十章　 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修第一節(jié)  汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成第二節(jié)  汽車空調(diào)系統(tǒng)的正確使用與維護(hù)第三節(jié)  汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除第四節(jié)  汽車空調(diào)系統(tǒng)故障排除實例第十一章　 車用傳感器的結(jié)構(gòu) 原理與檢測第一節(jié)  空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第二節(jié)  曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第三節(jié)  氧傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第四節(jié)  溫度傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第五節(jié)  進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第六節(jié)  節(jié)  氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第七節(jié)  車速傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第八節(jié)  車用傳感器故障排除實例第十二章　 車用執(zhí)行器的結(jié)構(gòu) 原理與檢測第一節(jié)  冷啟動噴油器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第二節(jié)  噴油器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第三節(jié)  電動汽油泵的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第四節(jié)  繼電器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測第十三章　 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)電控單元的結(jié)構(gòu) 原理與檢測第一節(jié)  電控系統(tǒng)電控單元的結(jié)構(gòu)與組成第二節(jié)  電控系統(tǒng)電控單元電源電路的工作原理第三節(jié)  電控系統(tǒng)電控單元的檢測

章節(jié)摘錄

　　②蓄電池正常時，則應(yīng)把啟動機(jī)拆下。方法是先拆下蓄電池負(fù)極線，然后拆下空氣濾清器外殼和發(fā)動機(jī)前支架上的鐵板（不拆此板啟動機(jī)拿不出來），再拆下啟動機(jī)的三個螺釘，然后取出啟動機(jī)進(jìn)行更換或修理。四、解放CA141重型汽車啟動系故障排除實例一輛解放CA141型汽車，打開點火開關(guān)，電源指示燈不亮，擰至啟動擋時，啟動機(jī)無反應(yīng)，但直接連接啟動機(jī)時，能啟動車?！　「鶕?jù)故障現(xiàn)象，首先檢查組合繼電器。打開組合繼電器蓋后，發(fā)現(xiàn)充電指示控制器觸點被吸下呈斷開狀態(tài)，這說明充電指示控制器線圈中有電流通過，產(chǎn)生磁力，把觸點吸開。根據(jù)這一現(xiàn)象，檢查中性線，有火，拆下中性線后，觸點閉合。中性線和發(fā)電機(jī)電樞線圈的中性點相連接，正常情況下，由于二極管的單向?qū)щ娦?，中性點只有在發(fā)電機(jī)發(fā)電時，才能有電。而發(fā)電機(jī)未工作時中性點帶電，是正元件板中有一二極管擊穿所致。于是檢查發(fā)電機(jī)，經(jīng)更換二極管后，恢復(fù)正常?！　〈斯收鲜且驗檎逯幸恢欢O管擊穿后，電流由蓄電池——電流表——發(fā)電機(jī)電樞接柱——擊穿的二極管——電樞線——中性點——充電指示控制器線圈——搭鐵構(gòu)成回路，充電指示控制器工作，使觸點臂吸下，觸點斷開，切斷了指示燈和啟動繼電器的搭鐵回路，致使不能啟動和充電指示燈不亮。若在途中發(fā)現(xiàn)此故障，可將組合繼電器上的“藍(lán)色”線取下，用膠布包好即可臨時行車，不影響啟動。五、北京2020型吉普啟動系統(tǒng)故障排除實例一輛北京BJ2020型吉普，用啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，啟動機(jī)不是沒反應(yīng)，就是運轉(zhuǎn)無力，有時發(fā)動機(jī)還有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。多次啟動時，偶爾發(fā)動機(jī)也能著車?！　〔鹣聠訖C(jī)，對啟動機(jī)電刷、整流子、前后端支承銅套均進(jìn)行保養(yǎng)后，做空載試驗，運轉(zhuǎn)正常，強(qiáng)勁有力。裝車后，啟動發(fā)動機(jī)，故障如故。檢查車輛點火正時及蓄電池，均情況正常。用手搖柄啟動時，發(fā)動機(jī)很容易啟動，但當(dāng)搖柄碰到車體時，冒強(qiáng)烈火花。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，車身與發(fā)動機(jī)之間無搭鐵線連接，而蓄電池負(fù)極接在車身上，且連接點涂有油漆，分析可能是搭鐵不好?！　≡谛铍姵刎?fù)極與發(fā)動機(jī)之間接一條搭鐵線，用啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，啟動機(jī)運轉(zhuǎn)強(qiáng)勁，車輛能正常啟動，故障排除。其故障原因是蓄電池負(fù)極搭鐵線沒有直接連接在發(fā)動機(jī)機(jī)體上，而是由車架間接連接，而車架與發(fā)動機(jī)之間是軟連接，中間加有支撐減振膠墊，僅靠個別穿釘導(dǎo)電，電阻過大，所以啟動機(jī)無力，發(fā)動機(jī)不易啟動?！　×?、解放CA1091型汽車在熱車后啟動不著車故障排除實例　　一輛解放CA1091型汽車，發(fā)動杌熱機(jī)熄滅后若立即重新啟動，發(fā)動機(jī)無法啟動。但過數(shù)分鐘后，發(fā)動機(jī)又能順利啟動。　　檢查啟動機(jī)、啟動繼電器和啟動開關(guān)，工作均正常；檢查分電器觸點以及連接線路，均正常。檢查點火線圈，打開點火開關(guān)至1擋位置，對正、負(fù)接柱進(jìn)行試火，均有電，但點火線圈溫度過高。檢查點火線圈附加電阻，有老化、連接不良現(xiàn)象?！　「鼡Q點火線圈附加電阻，發(fā)動機(jī)冷、熱機(jī)狀態(tài)下均啟動正常，故障現(xiàn)象消失。　　其故障原因是：解放CA1091型汽車采用的是3接柱點火線圈。在正常情況下，發(fā)動機(jī)低速工作時，斷電器觸點閉合時間長，初級電流較大，附加電阻溫度升高，阻值增大，使初級電流減少，避免點火線圈過熱。本車因附加電阻老化，導(dǎo)電性能較差，發(fā)動機(jī)熱機(jī)后，附加電阻溫度也升高，其電阻值更大，這樣造成點火線圈過熱，電阻增大，若熱機(jī)啟動時，打啟動機(jī)，啟動機(jī)消耗一定的電量，通過點火線圈的電流就更小，次級線圈產(chǎn)生的電壓偏低，致使發(fā)動機(jī)無法正常啟動。　　……

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