柴油機常見故障與維修全程圖解

前言

柴油機維修貫穿于柴油機的整個使用過程中。隨著柴油機技術的不斷進步和完善，柴油機越來越多地應用于重型汽車、工程機械、特種車輛、發(fā)電機組等設備。但由于很多柴油機操作者對柴油機的維修知識相對缺乏，當柴油機在使用過程中出現(xiàn)故障時，不知如何處理。在很多情況下，柴油機出現(xiàn)了運行故障，但操作者沒有及時發(fā)現(xiàn)并進行相應的處理，致使柴油機一直帶病運行而導致了更大故障的產(chǎn)生，給柴油機操作者帶來了不小的經(jīng)濟損失。本書從柴油機使用者和維修者的角度出發(fā)，以簡潔、通俗、易懂為前提，通過圖文并茂的形式，從柴油機維修基礎知識、柴油機使用及故障檢修綜合知識、柴油機主要機構及系統(tǒng)的故障檢修幾個方面，系統(tǒng)地歸納了各類柴油機維修、故障診斷與檢修方面的技術要點。本書內(nèi)容全面、實用性強，有針對性地為廣大柴油機操作者和維修者提供盡可能多的各類柴油機使用維修知識和故障檢修經(jīng)驗，以達到為柴油機維修人員和設備擁有者拓寬柴油機維修服務與故障診斷思路的目的。本書是編者從事柴油機維修服務工作30多年實踐經(jīng)驗的總結(jié)，具有較強的實用性和針對性。本書可為柴油機操作和維修人員進行柴油機維修與故障排除提供有益幫助，也可供大中專院校相關專業(yè)師生學習參考。本書由深圳市道依茨柴油機服務有限公司高級工程師母忠林主編，北京理工大學珠海學院母哲軒任副主編，參與本書編寫的還有深圳市道依茨柴油機服務有限公司黎國輝。本書所涉及的相關柴油機的技術數(shù)據(jù)或參數(shù)，如有與制造廠家的相關數(shù)據(jù)或參數(shù)不符者，以制造廠家數(shù)據(jù)為準。由于編者水平所限，書中不足之處在所難免，敬請廣大專家和讀者批評指正。編者

內(nèi)容概要

本書從柴油機維修基礎知識、柴油機使用及故障檢修綜合知識、柴油機主要機構及系統(tǒng)的故障檢修幾個方面，系統(tǒng)地歸納了各類柴油機維修、故障診斷與檢修方面的技術要點。所講解的機構及系統(tǒng)包括：曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、電控共軌系統(tǒng)等。本書內(nèi)容全面，圖文并茂，針對性和實用性強，有助于柴油機維修人員和設備擁有者拓寬柴油機雄修與故障診斷的思路。
本書可為柴油機操作和維修人員進行柴油機維修與故障排除提供有益幫助，也可供大中專院校相關專業(yè)師生學習參考。

書籍目錄

第1章 柴油機維修基礎知識
1.1 柴油機的結(jié)構
1.1.1 柴油機的基本概念
1.1.2 柴油機的基本結(jié)構
1.1.3 柴油機各組成部件的結(jié)構與功用
1.2 柴油機的主要參數(shù)與術語
1.2.1 柴油機的主要技術參數(shù)
1.2.2 柴油機的主要技術術語
1.2.3 柴油機的氣缸排列順序
1.2.4 柴油機的燃燒室
1.3 柴油機的基本工作原理
1.4 柴油機的最新技術
1.4.1 電控泵噴嘴（UIS）技術
1.4.2 電控單體泵（UPS）技術
1.4.3 電控高壓共軌燃油噴射技術
1.4.4 壓電式噴油器
第2章 柴油機使用及故障檢修綜合知識
2.1 柴油機運行故障診斷的必備條件和技巧
2.2 操作不當引發(fā)的柴油機故障與預防措施
2.3 柴油機發(fā)生機械故障的征兆和處理措施
2.4 柴油機運行常見故障的檢查位置分析
2.5 柴油機運行過程中出現(xiàn)故障的應急處理方法
2.6 柴油機常用的低溫輔助啟動方法
2.7 延長柴油機使用壽命的若干方法
第3章 曲柄連桿機構主要零部件故障檢修
3.1 曲柄連桿機構機體組主要零部件的檢修
3.1.1 氣缸體的檢測與修復
3.1.2 薄壁氣缸套的拆卸、修理與安裝
3.1.3 氣缸套的安裝及使用要求
3.1.4 氣缸套的珩磨修復
3.1.5 氣缸體主軸承螺栓的緊固要點
3.1.6 氣缸蓋的故障檢修
3.2 曲柄連桿機構曲軸組主要部件的故障檢修
3.2.1 曲軸一般損傷的檢查與修復
3.2.2 曲軸嚴重損傷的修復方法
3.2.3 曲軸軸向間隙的檢查
3.3 連桿活塞組主要零部件的故障檢修
3.3.1 連桿組主要部件的檢修
3.3.2 活塞組主要零部件的檢修
3.3.3 活塞連桿的組裝要求
3.4 曲柄連桿機構異響故障的診斷與排除
第4章 配氣機構主要零部件故障檢修
4.1 配氣機構主要零部件的故障檢修
4.1.1 氣門組主要零部件的檢修
4.1.2 氣門傳動組主要零部件的檢修
4.1.3 道依茨B/FL413F/513系列風冷柴油機配氣機構技術參數(shù)
4.2 配氣機構的安裝與調(diào)整要點
4.2.1 正時齒型時規(guī)皮帶的安裝
4.2.2 正時齒輪的安裝要求
4.2.3 氣門間隙的檢查與調(diào)整
4.3 配氣機構常見故障的診斷與判斷
4.3.1 配氣機構常見故障的原因、診斷與排除
4.3.2 配氣機構異響故障的診斷與判斷
第5章 潤滑系統(tǒng)主要零部件故障檢修
5.1 柴油機潤滑系統(tǒng)主要零部件檢修
5.1.1 潤滑系統(tǒng)的組成
5.1.2 潤滑系統(tǒng)的主要結(jié)構參數(shù)
5.1.3 潤滑系統(tǒng)主要零部件故障檢修
5.2 柴油機潤滑系統(tǒng)使用要求
5.2.1 機油的選用及更換要點
5.2.2 潤滑系統(tǒng)使用注意事項
5.3 柴油機潤滑系統(tǒng)故障原因分析
5.3.1 機油耗量過大的原因
5.3.2 油底殼機油中有水
5.3.3 機油壓力偏低
5.3.4 機油壓力偏高
5.3.5 機油壓力忽高忽低
5.3.6 機油溫度過高
5.3.7 機油過快變質(zhì)
5.3.8 油底殼機油中有柴油
第6章 冷卻系統(tǒng)主要零部件故障檢修
6.1 水冷柴油機冷卻系統(tǒng)主要零部件故障檢修
6.1.1 節(jié)溫器的故障檢修
6.1.2 補液箱的功用與維修
6.1.3 冷卻系統(tǒng)其他零部件的檢修
6.1.4 柴油機冷卻系統(tǒng)的免解體保養(yǎng)
6.2 風冷柴油機冷卻系統(tǒng)主要零部件的故障檢修
6.3 柴油機冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
6.3.1 柴油機冷卻系統(tǒng)常見故障及原因
6.3.2 冷卻系統(tǒng)故障的診斷與排除
第7章 啟動系統(tǒng)主要零部件故障檢修
7.1 啟動系統(tǒng)主要零部件的故障檢修
7.1.1 啟動機的分解
7.1.2 啟動機總成的分解方法
7.1.3 啟動機主要零部件的檢修
7.2 柴油機啟動系統(tǒng)故障的診斷方法
7.2.1 “啟動機不轉(zhuǎn)動”故障的就車診斷方法
7.2.2 “啟動機啟動無力”故障的診斷方法
7.2.3 “柴油機啟動后啟動機不停止轉(zhuǎn)動”的故障診斷方法
7.2.4 “啟動機空轉(zhuǎn)但柴油機不能啟動”的故障診斷方法
7.2.5 “啟動機超常異響”的故障診斷方法
7.2.6 啟動機軸承磨損導致啟動困難案例
7.2.7 啟動電機損壞的應急處理
7.3 柴油機啟動系統(tǒng)使用保養(yǎng)要求
7.3.1 啟動系統(tǒng)使用注意事項
7.3.2 啟動預熱使用注意事項
7.3.3 啟動液使用要點
7.3.4 杜絕不良啟動習慣
第8章 供油系統(tǒng)主要零部件故障檢修
8.1 柴油機單體泵燃油系統(tǒng)的故障檢修
8.1.1 BFM1013單體泵燃油系統(tǒng)的組成
8.1.2 低壓油路的維修與保養(yǎng)
8.2 直列式噴油泵燃油系統(tǒng)的故障診斷與檢修
8.2.1 燃油系統(tǒng)低壓油路系統(tǒng)主要零部件的故障檢修
8.2.2 燃油高壓油路系統(tǒng)主要零部件故障診斷與檢測
8.2.3 柴油機噴油提前角的檢查與調(diào)整
8.2.4 燃油系統(tǒng)排氣的基本方法
8.3 PT泵燃油系統(tǒng)故障的就車調(diào)整
8.3.1 扭矩調(diào)整法
8.3.2 升程調(diào)整法
8.3.3 角度調(diào)整法
8.3.4 康明斯柴油機PT泵調(diào)整參數(shù)
8.4 VE分配式噴油泵供油系統(tǒng)的故障檢修
8.5 柴油機油路系統(tǒng)的綜合使用要求
8.5.1 低壓油路氣阻故障的預防措施
8.5.2 油路堵塞故障的預防措施
8.5.3 柴油機噴油泵故障的預防措施
8.5.4 柴油機噴油嘴偶件早期損壞故障的預防措施
第9章 進、排氣系統(tǒng)常見故障與檢修
9.1 進氣系統(tǒng)主要零部件故障檢修
9.1.1 空氣濾清器的類型
9.1.2 旋流式空氣濾清器的結(jié)構與使用
9.1.3 過濾式空氣濾芯的保養(yǎng)與更換
9.1.4 油浴式空氣濾清器的保養(yǎng)要求
9.2 柴油機增壓系統(tǒng)主要部件的故障檢修
9.2.1 增壓器工作狀態(tài)的檢測
9.2.2 渦輪增壓器的檢修
9.2.3 增壓系統(tǒng)其他部件的故障檢修
9.3 柴油機增壓系統(tǒng)主要故障的診斷與排除
9.3.1 柴油機增壓系統(tǒng)常見故障的原因分析
9.3.2 柴油機增壓系統(tǒng)故障的診斷與檢修案例
9.4 柴油機增壓系統(tǒng)的使用注意事項
第10章 電控共軌系統(tǒng)主要零部件故障檢修
10.1 電控高壓共軌柴油機的基本常識
10.1.1 電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的基本概念
10.1.2 柴油機電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的組成
10.1.3 電控共軌柴油機各傳感器的類型及功能
10.2 電控共軌柴油機各傳感器部件的故障檢修
10.2.1 電控共軌柴油機位置類傳感器的故障檢修
10.2.2 凸輪軸位置傳感器（CMPS）的結(jié)構原理與檢修
10.2.3 油門踏板位置傳感器（APPS）的結(jié)構原理與檢修
10.2.4 電控柴油機控制系統(tǒng)溫度類傳感器的檢修
10.2.5 電控柴油機控制系統(tǒng)壓力類傳感器的檢修
10.2.6 電控柴油機控制系統(tǒng)共軌壓力調(diào)節(jié)閥的檢修
10.3 電控燃油噴射系統(tǒng)供油元件的使用與維修
10.3.1 低壓油路重要的技術參數(shù)
10.3.2 CP3.3高壓油泵的安裝要求
10.4 電控柴油機常見故障的診斷與排除
10.4.1 柴油機無法啟動
10.4.2 柴油機啟動困難（能啟動，但較困難）
10.4.3 柴油機啟動后自動熄火
10.4.4 柴油機冒黑煙
10.4.5 柴油機動力不足
10.4.6 柴油機跛行回家
10.4.7 柴油機怠速不穩(wěn)
10.4.8 柴油機始終在高于怠速的某一低轉(zhuǎn)速下運行
10.4.9 其他故障
10.4.10 共軌系統(tǒng)泵油元件的故障檢修
10.4.11 濰柴動力藍擎共軌柴油機閃碼表
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：④柴油機保養(yǎng)不當。在更換機油時，若不清洗潤滑系統(tǒng)或沒有認真清洗曲軸箱，若機油濾清器或機油散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油機在加入新機油后，即使使用時間較短（只有幾個小時），也會使機油重新被殘留污染物嚴重污染，從而加速機油的變質(zhì)。⑤柴油機使用汽油機機油。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至造成成片剝落的不良后果，機油會很快變臟而加速變質(zhì)，并導致燒瓦抱軸事故發(fā)生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，就會加速機油的氧化與變質(zhì)，故需在柴油機機油煉制過程中加入一些抗氧化的添加劑，使機油呈堿性。而汽油機機油則不加這種添加劑，若將其用于柴油機，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。因此應注意不能用汽油機機油加注柴油機。⑥混合使用不同牌號的柴油機機油。各種不同牌號的機油，除了其黏度等級不同外，其組成的化學成分也有所區(qū)別，主要是組成機油的添加劑品種和數(shù)量不同。一般情況下，機油的品種和質(zhì)量等級是按照其添加劑成分的品種和數(shù)量來劃分的，因為不同類型的添加劑其化學性能不同，所以添加劑種類不同的機油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學反應，使機油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。⑦機油牌號使用不當。由于各種不同型號的柴油機在工作時技術狀況和性能要求不同，要求選用的機油牌號也不相同。如果柴油機所使用的機油不符合規(guī)定，就會造成不能正常工作，導致機油變質(zhì)加速。

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柴油機維修貫穿于柴油機的整個使用過程中。母忠林主編的《柴油機常見故障與維修全程圖解》是一本非常實用的柴油機維修參考書。本書內(nèi)容全面、實用性強，有針對性地為廣大柴油機操作者和維修者提供盡可能多的各類柴油機使用維修知識和故障檢修經(jīng)驗。本書是編者從事柴油機維修服務工作30多年實踐經(jīng)驗的總結(jié)，具有較強的實用性和針對性。

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