地鐵建設(shè)簡(jiǎn)明技術(shù)手冊(cè)

前言

　  地鐵作為解決大城市交通問(wèn)題的首選技術(shù)，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的科學(xué)性及合理性非常關(guān)鍵，地鐵規(guī)劃方案的合理性決定了地鐵系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)后的效能，地鐵設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性決定了地鐵工程的綜合成本、施工難易度和施工風(fēng)險(xiǎn)水平，地鐵建設(shè)方法的選擇與地鐵施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性關(guān)聯(lián)密切。因此，地鐵建設(shè)活動(dòng)備受關(guān)注。目前，國(guó)內(nèi)城市交通建設(shè)已進(jìn)入地鐵時(shí)代，截止2010年底，國(guó)內(nèi)已有32個(gè)城市的地鐵建設(shè)獲得了國(guó)家的審批，已有北京、天津、長(zhǎng)春、上海、南京、武漢、廣州、重慶、大連、深圳等10余個(gè)城市開(kāi)通了30多條城市軌道交通線、投入運(yùn)營(yíng)里程已近1000公里。目前國(guó)內(nèi)地鐵在建線路已達(dá)1500公里，“十二五”期間將有超過(guò)4000公里的軌道交通投入運(yùn)行，專門培養(yǎng)地鐵建設(shè)人才的職業(yè)技術(shù)學(xué)院也已在我國(guó)相繼組建。鑒于上述原因，普及地鐵建設(shè)知識(shí)迫在眉睫，出于為地鐵建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展考慮，筆者不揣淺陋撰寫了這本手冊(cè)?！? 筆者長(zhǎng)年關(guān)注地鐵建設(shè)問(wèn)題，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外地鐵的建造活動(dòng)做過(guò)大量的調(diào)研，在多年的地鐵建設(shè)咨詢工作中深感地鐵建設(shè)的艱辛與風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)對(duì)大量成功經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和各類工程事故的分析逐漸形成了一些個(gè)人的、不成熟的觀點(diǎn)和看法，因此，也就逐漸萌生了寫書的想法。本書是筆者在江南大學(xué)從事教學(xué)、科研和工程實(shí)踐活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)積累之一，也是筆者30余年土木工程生涯的部分心得，本書的撰寫借鑒了國(guó)內(nèi)外大量的實(shí)際工程資料，吸收了許多前人及當(dāng)代人的寶貴經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，也包含了作者對(duì)地鐵工程的感悟、認(rèn)識(shí)以及些許微不足道的研究心得?！? 全書由江南大學(xué)姜晨光主筆完成，無(wú)錫市建設(shè)局夏正興、何躍平、顧持真、宋艷萍、成美捷、朱燁昕；無(wú)錫市公共工程建設(shè)中心范春雨；江蘇地基工程有限公司陳家冬、吳亮、許金山；無(wú)錫水文工程地質(zhì)勘察院薛志榮；中共無(wú)錫市委沈建；無(wú)錫市規(guī)劃局錫山分局姜科；無(wú)錫市建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司承明秋、沈和榮；無(wú)錫市建設(shè)工程設(shè)計(jì)審查中心紀(jì)蘇；無(wú)錫市濱湖區(qū)建設(shè)局馮偉洲；無(wú)錫市園林建設(shè)監(jiān)理有限公司孫清林；長(zhǎng)安大學(xué)董泉清；山東省淄博市張店區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局劉文達(dá)；山東省廣饒縣安全監(jiān)督局高成修；山東省東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)董精印；山東墾利石化有限責(zé)任公司王峰田；山東省小清河管理局李瑞青；山東省水利廳石偉南；山東省海河流域水利管理局鞏亮生；萊陽(yáng)市規(guī)劃建設(shè)管理局王世周、李振源、蓋玉松、時(shí)永寶、姜同陽(yáng)、王秀峰、葉根深、馬煒煜、呂振勇、紀(jì)少林、張曉勤、薛濤濤；中國(guó)中鐵置業(yè)集團(tuán)上海中鐵市北投資發(fā)展有限公司董勤景；中鐵十四局集團(tuán)王守慧、劉泉維、周先民、李振剛、尚清喜；江南大學(xué)王風(fēng)芹、歐元紅、盧林、陳麗、邵玉鮮、姜忠平、姜勇、張大林等同志（排名不分先后）參與了部分章節(jié)的撰寫工作。李錦銘、王浩聞、蘇文磬、徐至善、黃建文5位教授級(jí)高工對(duì)本書初稿進(jìn)行了認(rèn)真的審閱，提出了許多中肯的意見(jiàn)，為本書的最終定稿付出了大量心血，謹(jǐn)此致謝！　  限于水平、學(xué)識(shí)和時(shí)間關(guān)系，書中內(nèi)容難免有欠妥之處，敬請(qǐng)讀者多提出批評(píng)與寶貴意見(jiàn)?！? 姜晨光　  2011年10月于江南大學(xué)

內(nèi)容概要

　　本書從實(shí)用的角度出發(fā)、系統(tǒng)地闡述了地下鐵道工程建設(shè)的基本方法和要求（包括地下鐵道工程的特點(diǎn)與基本要求、地鐵工程巖土勘察、地鐵土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地鐵工程設(shè)備設(shè)計(jì)、地鐵施工方法與施工管理等內(nèi)容），對(duì)地下鐵道工程建設(shè)活動(dòng)、相關(guān)科學(xué)研究工作等均具有一定的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。
本書可供各級(jí)政府建設(shè)主管部門、交通主管部門相關(guān)人員，以及地鐵工程設(shè)計(jì)及施工人員、地鐵工程建設(shè)與管理人員、工程勘察工作者、地鐵工程研究者、土木工程施工人員、土木工程企業(yè)管理人員工作或?qū)W習(xí)參考。

書籍目錄

第1章　地鐵工程概述
　1.1　地下鐵道工程發(fā)展歷史
　　1.1.1　地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.2　北京地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.3　香港地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.4　倫敦地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.5　莫斯科地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.6　巴黎地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.7　首爾地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.8　紐約地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.9　慕尼黑地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.10　馬德里地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.11　羅馬地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.12　柏林地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.13　巴塞羅那地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.14　東京地鐵的特點(diǎn)
　　1.1.15　其他新穎的地鐵形式
　　1.1.16　我國(guó)地鐵建設(shè)的總體狀況和基本要求
　1.2　地下鐵道工程的組成與建設(shè)規(guī)模
　　1.2.1　地下鐵道工程的組成
　　1.2.2　地下鐵道工程的建設(shè)規(guī)模及項(xiàng)目構(gòu)成
　1.3　地下鐵道的總體布局與路網(wǎng)規(guī)劃
　　1.3.1　地鐵路網(wǎng)規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系
　　1.3.2　地鐵工程的總體布局與線路工程
　1.4　地下鐵道設(shè)計(jì)與管理
　　1.4.1　地下鐵道線路設(shè)計(jì)原則
　　1.4.2　地鐵的車輛與限界
　　1.4.3　地鐵的運(yùn)營(yíng)組織與管理
　　1.4.4　地鐵車站建筑與結(jié)構(gòu)工程要求
　　1.4.5　地鐵機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備要求
　　1.4.6　地鐵車輛基地與配套工程要求
　　1.4.7　地鐵的安全防護(hù)、環(huán)保和節(jié)能要求
　　1.4.8　地鐵的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第2章　地鐵工程巖土勘察
　2.1　巖石和土的分類
　　2.1.1　土的特點(diǎn)與分類
　　2.1.2　巖石的特點(diǎn)與分類
　2.2　圍巖與圍巖應(yīng)力
　　2.2.1　圍巖的工程性質(zhì)
　　2.2.2　圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)
　2.3　隧道圍巖的分級(jí)與穩(wěn)定性分析
　　2.3.1　隧道圍巖的分級(jí)
　　2.3.2　我國(guó)現(xiàn)行鐵路隧道的圍巖分級(jí)
　2.4　地鐵巖土勘察的特點(diǎn)與要求
　　2.4.1　地面工程結(jié)構(gòu)的巖土勘察要求
　　2.4.2　地下工程結(jié)構(gòu)的巖土勘察要求
　　2.4.3　基坑工程的巖土勘察要求
　　2.4.4　樁基礎(chǔ)的巖土勘察要求
　　2.4.5　既有工程結(jié)構(gòu)物保護(hù)的巖土勘察要求
　　2.4.6　巖溶的巖土勘察要求
　　2.4.7　地面沉降的巖土勘察要求
　　2.4.8　場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)巖土勘察要求
　　2.4.9　特殊性巖土的巖土勘察要求
　2.5　水對(duì)地鐵施工的影響
第3章　地鐵土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　3.1　地鐵地下結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
　　3.1.1　地鐵的限界
　　3.1.2　地鐵隧道勘測(cè)要求
　　3.1.3　地鐵隧道平縱斷面設(shè)計(jì)
　3.2　地鐵地下結(jié)構(gòu)的構(gòu)造設(shè)計(jì)
　　3.2.1　地鐵地下結(jié)構(gòu)的襯砌形式
　　3.2.2　地鐵地下結(jié)構(gòu)襯砌的構(gòu)造要求
　　3.2.3　地鐵隧道洞身支護(hù)構(gòu)造
　　3.2.4　明洞構(gòu)造
　　3.2.5　隧道洞門構(gòu)造
　　3.2.6　附屬結(jié)構(gòu)物
　　3.2.7　地鐵隧道內(nèi)部裝飾
　　3.2.8　地鐵隧道減噪措施
　3.3　地鐵地下結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)
　　3.3.1　隧道結(jié)構(gòu)體系的分析思路
　　3.3.2　圍巖的二次應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)
　　3.3.3　隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的共同作用
　　3.3.4　地鐵隧道地下結(jié)構(gòu)體系計(jì)算模型
　　3.3.5　隧道結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)計(jì)算方法
　3.4　基于引力場(chǎng)的隧道圍巖壓力計(jì)算方法
　　3.4.1　基于引力場(chǎng)的隧道圍巖壓力計(jì)算方法的基本原理
　　3.4.2　基于引力場(chǎng)的隧道圍巖壓力計(jì)算方法的計(jì)算過(guò)程
　　3.4.3　應(yīng)用實(shí)例
　3.5　地鐵豎向通道設(shè)計(jì)
　　3.5.1　地鐵站設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題
　　3.5.2　地鐵車站設(shè)計(jì)的基本要求
　　3.5.3　地鐵換乘的基本類型和特點(diǎn)
　3.6　地鐵土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本規(guī)則
　　3.6.1　地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求
　　3.6.2　地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的荷載規(guī)定
　　3.6.3　地鐵結(jié)構(gòu)工程材料的選擇
　　3.6.4　地鐵結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式要求
　　3.6.5　地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的計(jì)算原則
　　3.6.6　地鐵結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計(jì)原則
　3.7　地鐵高架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　3.8　地鐵工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)基本要求
第4章　地鐵工程設(shè)備設(shè)計(jì)
　4.1　地鐵供電系統(tǒng)
　4.2　地鐵信號(hào)系統(tǒng)
　4.3　地鐵通信系統(tǒng)
　4.4　地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)
　4.5　地鐵給排水系統(tǒng)
　4.6　地鐵自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道及電梯系統(tǒng)
　4.7　地鐵防災(zāi)與報(bào)警系統(tǒng)
　4.8　地鐵基地系統(tǒng)
　4.9　其他系統(tǒng)
第5章　地鐵施工方法與施工管理
　5.1　地鐵施工的特點(diǎn)
　5.2　礦山法施工
　5.3　明挖法施工
　5.4　蓋挖法施工
　5.5　暗挖法施工
　5.6　盾構(gòu)法施工
　　5.6.1　盾構(gòu)技術(shù)概述
　　5.6.2　盾構(gòu)技術(shù)的基本術(shù)語(yǔ)
　　5.6.3　地鐵盾構(gòu)施工的基本要求
　5.7　沉管法施工
　5.8　凍結(jié)法施工
　5.9　地下連續(xù)墻法施工
　5.10　掘進(jìn)機(jī)法施工
　5.11　地鐵隧道施工組織設(shè)計(jì)與施工管理
參考文獻(xiàn)

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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