電氣化鐵路接觸網(wǎng)

內(nèi)容概要

《電氣化鐵路接觸網(wǎng)(第2版)》主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設(shè)備和結(jié)構(gòu)、基本設(shè)計計算、接觸網(wǎng)平面設(shè)計、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理等內(nèi)容。
《電氣化鐵路接觸網(wǎng)(第2版)》內(nèi)容新穎，對高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新的施工工藝、運營模式進(jìn)行了深入的描述。特別是對高速電氣化鐵道新的腕臂裝配形式、新材質(zhì)接觸網(wǎng)零件、高速接觸網(wǎng)交叉、無交叉和錨段關(guān)節(jié)式線岔、彈簧補償裝置、新的隧道接觸網(wǎng)裝配形式、高速鐵路綜合接地技術(shù)、電纜在接觸網(wǎng)中的應(yīng)用、接觸網(wǎng)設(shè)計新要求、接觸網(wǎng)動態(tài)檢測、高速接觸網(wǎng)導(dǎo)高誤差控制、彈性吊索施工、高速接觸網(wǎng)調(diào)整、機車自動過分相新結(jié)構(gòu)、長大隧道內(nèi)的剛性架空接觸網(wǎng)等新技術(shù)進(jìn)行了深入細(xì)致的講解。
《電氣化鐵路接觸網(wǎng)(第2版)》可作為高等學(xué)校、高職高專院校電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)的教材，同時也可作為電氣化鐵道技術(shù)相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員培訓(xùn)、參考用書。

書籍目錄

緒論
第一章  接觸網(wǎng)系統(tǒng)概述
  第一節(jié)  電氣化鐵路基本組成部分
  第二節(jié)  接觸網(wǎng)的組成
  第三節(jié)  接觸懸掛的類型
  第四節(jié)  供電方式
  【復(fù)習(xí)思考題】
第二章  接觸網(wǎng)設(shè)備與結(jié)構(gòu)
  第一節(jié)  支柱
  第二節(jié)  腕臂支柱裝配
  第三節(jié)  接觸網(wǎng)線索
  第四節(jié)  定位裝置
  第五節(jié)  絕緣子
  第六節(jié)  錨段及錨段關(guān)節(jié)
  第七節(jié)  接觸網(wǎng)補償裝置
  第八節(jié)  中心錨結(jié)
  第九節(jié)  吊弦
  第十節(jié)  線岔
  第十一節(jié)  軟橫跨與硬橫跨
  第十二節(jié)  軟橫跨預(yù)制
  第十三節(jié)  分段絕緣裝置
  第十四節(jié)  分相絕緣裝置與自動過分相
  第十五節(jié)  開關(guān)與電連接
  第十六節(jié)  橋、隧接觸網(wǎng)設(shè)備
  第十七節(jié)  接觸網(wǎng)接地
  第十八節(jié)  接觸網(wǎng)其他設(shè)備
  第十九節(jié)  電纜
  第二十節(jié)  剛性懸掛
  【復(fù)習(xí)思考題】
第三章  接觸網(wǎng)負(fù)載計算及設(shè)計概述
  第一節(jié)  氣象條件及計算負(fù)載的確定
  第二節(jié)  簡單懸掛負(fù)載計算及安裝曲線
  第三節(jié)  鏈形懸掛負(fù)載計算及安裝曲線
  第四節(jié)  跨距及接觸線風(fēng)偏移的確定
  第五節(jié)  腕臂支柱負(fù)載計算
  第六節(jié)  軟橫跨負(fù)載計算
  第七節(jié)  接觸網(wǎng)平面設(shè)計
  第八節(jié)  高速鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)性能
  【復(fù)習(xí)思考題】
第四章  接觸網(wǎng)施工
  第一節(jié)  接觸網(wǎng)施工準(zhǔn)備
  第二節(jié)  施工測量與定位
  第三節(jié)  接觸網(wǎng)基礎(chǔ)工程
  第四節(jié)  立桿與整正
  第五節(jié)  附加懸掛安裝
  第六節(jié)  支柱裝配
  第七節(jié)  接觸網(wǎng)架設(shè)
  第八節(jié)  接觸懸掛的調(diào)整
  第九節(jié)  竣工驗收與開通
  【復(fù)習(xí)思考題】
第五章  接觸網(wǎng)運營管理
  第一節(jié)  接觸網(wǎng)運營管理與檢修
  第二節(jié)  接觸網(wǎng)規(guī)程與規(guī)章
  第三節(jié)  接觸網(wǎng)檢修方式
  第四節(jié)  接觸網(wǎng)工作制度
  第五節(jié)  接觸網(wǎng)事故搶修
  【復(fù)習(xí)思考題】
附錄一  常用接觸網(wǎng)零件
附錄二  接觸網(wǎng)圖例
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　狀態(tài)修是一種按設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行的維護(hù)與檢測，是一種預(yù)防性的檢修，它是根據(jù)對接觸網(wǎng)設(shè)備的檢測、統(tǒng)計、分析，診斷出設(shè)備的劣化程度，找出相應(yīng)的原因，進(jìn)行針對性的檢修。同時，又根據(jù)設(shè)備的使用年限，在達(dá)到使用壽命終結(jié)前進(jìn)行一次性的設(shè)備更換或切換，這兩點就是狀態(tài)修的基本程式及內(nèi)容?！　顟B(tài)修的核心可以歸結(jié)為以下四點?！　、僦贫茖W(xué)的限界值標(biāo)準(zhǔn)，包括制定壽命終結(jié)的限界標(biāo)準(zhǔn)值及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運行狀態(tài)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值?！　、诮⑼晟频臋z測手段及制度，包括狀態(tài)檢查、功能檢查、非常規(guī)檢查、全面檢查，以及檢查周期的相應(yīng)管理制度?！　、蹖嵤﹪?yán)格的技術(shù)維護(hù)措施，即嚴(yán)格按相應(yīng)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的檢修，使設(shè)備達(dá)到和恢復(fù)既有功能及標(biāo)準(zhǔn)。　?、軐嵭邢鄳?yīng)的壽命極限管理，在設(shè)備達(dá)到壽命極限及相應(yīng)的限界值標(biāo)準(zhǔn)前，進(jìn)行一次性更換?！　顟B(tài)修與周期修不同。狀態(tài)修是在設(shè)備處于標(biāo)準(zhǔn)運行狀態(tài)時，不進(jìn)行定時、定期的維護(hù)性修理，而是采用“梯車巡檢、定期測量、檢測車檢查、缺陷處理”程式，實施相應(yīng)的管理。狀態(tài)修作為一種檢修模式，具有一套詳細(xì)的規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)、辦法及措施，它的要點是，有計劃地進(jìn)行檢測，按科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價，有針對性地進(jìn)行維護(hù)，有目標(biāo)地進(jìn)行狀態(tài)管理。具體說就是根據(jù)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及測量周期，定期對設(shè)備進(jìn)行測量，只要設(shè)備在安全值范圍內(nèi)，則不進(jìn)行維修作業(yè)，只是加強測量、巡檢和步行巡視等方面的監(jiān)測。這樣做的優(yōu)點是，通過對設(shè)備的檢測分析，減少不必要的維修，可節(jié)省大量的人力、物力和時間，集中力量用于其他設(shè)備的精檢細(xì)修，有效地解決接觸網(wǎng)“天窗”與鐵路運輸?shù)拿埽蛏倬S修、不維修方向發(fā)展。在限界值的管理上，定期地以完善的科學(xué)檢測手段，對接觸網(wǎng)相關(guān)參數(shù)的技術(shù)狀態(tài)及運行狀態(tài)進(jìn)行檢測，找出不良狀態(tài)點、隱患點或者參數(shù)的超限值（限界值），進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)，對危及安全運行的隱患點進(jìn)行及時修理，以使所有設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，以保持良好的運行狀態(tài)。因而，狀態(tài)修是一種有目標(biāo)、有針對性的維護(hù)修理，根據(jù)設(shè)備的運行狀態(tài)，其維修的內(nèi)容、項目、規(guī)模是不相同的。狀態(tài)修是在限界值管理的基礎(chǔ)上，定期以科學(xué)的檢測手段和方法對設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)進(jìn)行檢測和綜合分析。對超過限界值的設(shè)備必須立即進(jìn)行檢修，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，以恢復(fù)良好的運行狀態(tài)?！　?.狀態(tài)修的組織管理措施　　供電段對狀態(tài)修管理分三級管理。　?、偌夹g(shù)科（室）負(fù)責(zé)狀態(tài)修計劃的編制，標(biāo)準(zhǔn)值、限界值、技術(shù)措施的制定，以及掌握各項計劃措施的落實，并負(fù)責(zé)日常的宏觀指導(dǎo)工作?！　、诠╇娷囬g（領(lǐng)工區(qū)）負(fù)責(zé)組織各工區(qū)實施供電段關(guān)于狀態(tài)修的各項計劃、標(biāo)準(zhǔn)、措施，并負(fù)責(zé)督促檢查狀態(tài)修質(zhì)量控制循環(huán)的落實?！　、酃^(qū)負(fù)責(zé)直接實施狀態(tài)修的各項計劃、標(biāo)準(zhǔn)、措施以及落實狀態(tài)修的程序控制和質(zhì)量控制的循環(huán)管理?！　「鞴^(qū)應(yīng)根據(jù)狀態(tài)修的目標(biāo)、辦法及原則，成立專業(yè)巡視檢測組和設(shè)備檢修缺陷處理組，以加強專業(yè)技術(shù)管理，使?fàn)顟B(tài)修的措施、辦法落到實處?！　〗佑|網(wǎng)巡檢組是設(shè)備狀態(tài)信息匯集中心，負(fù)責(zé)信息的歸納分析及反饋?！　?.狀態(tài)修的技術(shù)管理措施　?、賹嵭袪顟B(tài)修的設(shè)備要嚴(yán)格按規(guī)定的檢測周期進(jìn)行巡視檢測。當(dāng)檢測項目的運行狀態(tài)達(dá)到或超過限界值，以及有嚴(yán)重危及人身、設(shè)備和行車安全時，應(yīng)及時進(jìn)行檢修和處理，以保證設(shè)備安全運行。 　　……?

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