豪車揭秘

內(nèi)容概要

　　本書(shū)以圖解的形式介紹了世界最為著名的十款超級(jí)豪華汽車的制造流程、工藝方法、用材用料等，具體內(nèi)容包括車身制作、車身噴涂、內(nèi)飾做工、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試和裝配，以及整車的最后總裝配工序等，從而讓讀者了解超級(jí)豪華汽車從零開(kāi)始到最后駛出生產(chǎn)廠的整個(gè)打造過(guò)程。
　　本書(shū)是國(guó)內(nèi)第一本解讀豪華汽車制造工藝的書(shū)籍，非常適合廣大汽車愛(ài)好者、汽車從業(yè)人員閱讀、使用。

書(shū)籍目錄

第一章 勞斯萊斯
 002 一眼便可認(rèn)出它是勞斯萊斯
 004 只用最柔軟的健壯公牛皮
 007 每輛車的木飾只用同棵樹(shù)加工
 010 幻影采用鋁合金車身架構(gòu)
 012 7天才能完成一個(gè)噴漆流程
 014 按航空制造工藝打造發(fā)動(dòng)機(jī)
 015 生產(chǎn)線每天只走幾英尺
 017 為客戶量身定制勞斯萊斯
 019 “飛天女神”實(shí)為美女秘書(shū)
第二章 賓利
 021 設(shè)計(jì)草圖
 022 木頭有生命，我們賦予它靈魂
 026 一個(gè)方向盤(pán)要縫15個(gè)小時(shí)
 030 鈑金縫隙只能是3.5毫米
 032 車漆像鏡子一樣光亮
 034 發(fā)動(dòng)機(jī)上要鑲嵌制作者的簽名
 036 沒(méi)有兩輛完全一樣的賓利轎車
第三章 布加迪
 040 超跑中的超跑
 041 一半是飛機(jī)，一半是汽車
 042 空前未有的W16型發(fā)動(dòng)機(jī)
 044 測(cè)試它比制造它更困難
 045 世界第一個(gè)雙離合變速器
 046 兩套剎車系統(tǒng)才能約束住它
 048 最快的零件，尾翼傳感器
 050 按航空標(biāo)準(zhǔn)特別打造輪胎
 051 用組裝飛機(jī)的方法組裝威航
 053 一代巨匠，埃托爾·布加迪
第四章 蘭博基尼
 056 全碳纖維硬殼式車體
 058 極具挑戰(zhàn)性的碳纖維車身噴漆
 059 新V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)大
 060 各自獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)組裝
 062 源自F1的橫向推桿懸掛
 063 一輛車要用7平方米皮料
 064 一輛車要在總裝線上走5天
 067 偏不信邪的農(nóng)民企業(yè)家
第五章 法拉利
 070 車子被當(dāng)成雕塑藝術(shù)品打造
 071 車身裝配誤差不超過(guò)0.3毫米
 072 用超聲波檢驗(yàn)車漆厚度
 074 在花園廠房中打造發(fā)動(dòng)機(jī)
 076 風(fēng)中的洗禮
 077 真皮內(nèi)飾需要30個(gè)工時(shí)才能完工
 078 總裝線要停頓32次
 080 賽道上的最后檢驗(yàn)
 081 跑車?yán)洗?，恩佐·法拉?br />第六章 保時(shí)捷
 084 一輛911車身約由360塊鈑件組成
 086 一個(gè)車身噴漆要用8個(gè)小時(shí)
 088 特別打造水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)
 091 一輛911要用去6頭牛的皮
 094 總裝線共有117個(gè)組裝站
 098 保時(shí)捷之父：費(fèi)迪南德·保時(shí)捷
第七章 奧迪R8
 103 奧迪首款進(jìn)入3秒俱樂(lè)部的超跑
 104 布局方式：好比拿槍的對(duì)付拿刀的
 105 利用仿生學(xué)設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)
 106 三段車身組合焊接成一體
 107 4天才能走完車身噴涂流程
 108 組裝一輛R8需要兩天時(shí)間
第八章 世爵C8
 113 “拼湊”出的超級(jí)跑車
 114 采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)而成
 115 “超塑成型”工藝打造車身
 116 配備奧迪4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)
 117 車中內(nèi)飾全真皮包裹
 119 車主24小時(shí)監(jiān)控打造過(guò)程
第九章 邁凱輪12C
 124 單體式碳纖維駕乘座艙
 128 主動(dòng)底盤(pán)控制系統(tǒng)
 130 以單體式碳纖維座艙為中心組裝
第十章 奔馳SLS AMG
 134 躋身“雙3”超跑陣營(yíng)
 135 獨(dú)具特色的鷗翼車門(mén)設(shè)計(jì)
 136 戰(zhàn)斗機(jī)和賽車賦予內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感
 138 樣車試驗(yàn)決定汽車性能極限
 140 奧地利公司代工打造車身
 142 用扭力管把動(dòng)力傳遞出去
 144 “一人一機(jī)”方式打造發(fā)動(dòng)機(jī)

圖書(shū)封面

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