尾礦庫(kù)事故案例分析與事故預(yù)測(cè)

前言

尾礦庫(kù)是許多礦山重要的生產(chǎn)設(shè)施，它運(yùn)行狀況的好壞，直接關(guān)系到礦山的生產(chǎn)安全和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此，世界各國(guó)在礦山建設(shè)中都非常重視尾礦庫(kù)的建設(shè)和管理。美國(guó)克拉克大學(xué)公害評(píng)定小組的研究表明，尾礦庫(kù)事故的危害在世界93種事故、公害的隱患中，名列第18位。它僅次于核爆炸、神經(jīng)毒氣、核輻射等危害，而比航空失事、火災(zāi)等其他60種災(zāi)害嚴(yán)重，直接引起百人以上死亡的事故并不鮮見(jiàn)。近年來(lái)，我國(guó)尾礦庫(kù)重特大事故時(shí)有發(fā)生，給社會(huì)及人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了極大威脅和損害。如1994年7月13日，湖北省大冶有色金屬公司龍角山銅礦尾礦庫(kù)潰壩，死亡28人，失蹤3人；2000年10月18日，地處南丹縣大廠鎮(zhèn)酸水灣的鴻圖選礦廠的尾砂庫(kù)突然塌壩，造成下游華錫集團(tuán)銅坑礦住宅區(qū)部分房屋及部分民房倒塌，共造成28人死亡；2007年11月25日，遼寧省海城市鼎洋礦業(yè)有限公司尾礦庫(kù)發(fā)生潰壩事故，造成15人死亡，2人失蹤，38人受傷；2008年9月8日，山西省臨汾市襄汾縣新塔礦業(yè)有限公司發(fā)生尾礦庫(kù)潰壩事故，造成281人死亡，給社會(huì)帶來(lái)極壞的影響。這些觸目驚心的事故災(zāi)難讓我們更加認(rèn)識(shí)到尾礦庫(kù)事故危害的嚴(yán)重性。因此加強(qiáng)尾礦庫(kù)安全研究，加大監(jiān)管力度，提高監(jiān)管水平，防范尾礦庫(kù)事故，確保尾礦庫(kù)安全運(yùn)行就顯得十分迫切而重要。為了準(zhǔn)確地掌握我國(guó)尾礦庫(kù)及安全情況的現(xiàn)狀，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等管理部門(mén)多次組織人員對(duì)我國(guó)尾礦庫(kù)情況進(jìn)行調(diào)研，取得了大量數(shù)據(jù)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)尾礦庫(kù)數(shù)量已達(dá)到1萬(wàn)多座。2006年，國(guó)家科技部將“尾礦庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及監(jiān)測(cè)、預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究”列為國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃課題（2006BAK04801），作者參與了該課題的研究并負(fù)責(zé)“在役尾礦庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、資料收集和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析”的任務(wù)研究。在課題研究的基礎(chǔ)上，形成了本書(shū)的研究成果。

內(nèi)容概要

　　《尾礦庫(kù)事故案例分析與事故預(yù)測(cè)》是基于尾礦庫(kù)事故統(tǒng)計(jì)分析的尾礦庫(kù)事故預(yù)警預(yù)測(cè)的著作。書(shū)中介紹了尾礦庫(kù)的基礎(chǔ)知識(shí)，歸納和總結(jié)了影響尾礦庫(kù)安全的主要因素，并結(jié)合“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目（2006BAK04B01）的研究，通過(guò)對(duì)我國(guó)尾礦庫(kù)以及國(guó)內(nèi)外尾礦庫(kù)事故典型案例的總結(jié)和分析，研究了潰壩模式、致災(zāi)機(jī)理等尾礦庫(kù)事故基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)研究了基于SPSS的尾礦庫(kù)事故預(yù)測(cè)模型，為尾礦庫(kù)事故預(yù)警預(yù)測(cè)提供了新的思路和方法。 　　《尾礦庫(kù)事故案例分析與事故預(yù)測(cè)》是一本理論和實(shí)踐相結(jié)合的著作，可供安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員、科技工作者和大專院校相關(guān)專業(yè)師生參考，也可為尾礦庫(kù)安全生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和管理提供幫助和支持。

書(shū)籍目錄

第1章 尾礦庫(kù)基礎(chǔ)知識(shí)尾礦庫(kù)概述尾礦庫(kù)的類型及特點(diǎn)尾礦庫(kù)等級(jí)劃分尾礦庫(kù)的庫(kù)容尾礦庫(kù)的面積－容積曲線尾礦壩尾礦壩概述初期壩后期壩尾礦庫(kù)構(gòu)筑物排水構(gòu)筑物尾礦濃縮構(gòu)筑物尾礦水的回收與排放構(gòu)筑物第2章 尾礦庫(kù)安全影響尾礦庫(kù)安全的主要因素自然因素設(shè)計(jì)因素施工因素管理因素社會(huì)因素技術(shù)因素尾礦庫(kù)危險(xiǎn)有害因素及辨識(shí)尾礦庫(kù)危害因素的辨識(shí)尾礦庫(kù)危害的表現(xiàn)形式尾礦庫(kù)的環(huán)境保護(hù)尾礦庫(kù)環(huán)境污染的來(lái)源尾礦庫(kù)污染的途徑尾礦庫(kù)環(huán)境污染的防治第3章 我國(guó)尾礦庫(kù)基本情況分析尾礦庫(kù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析地理分布情況企業(yè)性質(zhì)分布情況各行業(yè)分布狀況規(guī)模等級(jí)情況安全生產(chǎn)許可證領(lǐng)取情況排污許可證領(lǐng)取情況設(shè)計(jì)狀況筑壩方式安全度狀況安全事故應(yīng)急預(yù)案編制情況安全評(píng)價(jià)狀況安全評(píng)價(jià)狀況環(huán)境評(píng)價(jià)狀況排洪設(shè)施完好情況下游情況庫(kù)內(nèi)違章情況目前我國(guó)尾礦庫(kù)安全存在的主要問(wèn)題沒(méi)有全面掌握尾礦庫(kù)情況數(shù)量多、規(guī)模小很多尾礦庫(kù)無(wú)證運(yùn)行尾礦庫(kù)安全度仍處于較低水平多數(shù)尾礦庫(kù)無(wú)正規(guī)設(shè)計(jì)多數(shù)尾礦庫(kù)未進(jìn)行安全評(píng)價(jià)和環(huán)境評(píng)價(jià)一些科學(xué)問(wèn)題需要攻關(guān)尾礦庫(kù)安全管理建議繼續(xù)完善尾礦庫(kù)基本數(shù)據(jù)庫(kù)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理完善安全評(píng)價(jià)和環(huán)境評(píng)價(jià)完善尾礦庫(kù)安全分析完善尾礦庫(kù)設(shè)計(jì)復(fù)核安全生產(chǎn)許可證和環(huán)境許可證加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)、提高管理人員和從業(yè)人員的素質(zhì)第4章 尾礦庫(kù)事故案例分析與運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)近年來(lái)我國(guó)尾礦庫(kù)事故總體情況分析尾礦庫(kù)事故典型案例分析國(guó)外尾礦庫(kù)事故典型案例分析國(guó)內(nèi)尾礦庫(kù)事故典型案例分析尾礦庫(kù)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)云南錫業(yè)公司尾礦庫(kù)管理經(jīng)驗(yàn)中條山有色金屬公司壩體滑坡和管涌的處理經(jīng)驗(yàn)楊山?jīng)_尾礦壩聯(lián)合排滲經(jīng)驗(yàn)尾礦壩的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)相思谷尾礦庫(kù)的滲漏治理林沖尾礦庫(kù)在細(xì)泥尾礦上筑壩的經(jīng)驗(yàn)章家谷尾礦庫(kù)加固加高擴(kuò)容經(jīng)驗(yàn)德興銅礦2號(hào)尾礦庫(kù)安全運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)凡口鉛鋅礦尾礦庫(kù)安全運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)永平銅礦尾礦庫(kù)管理經(jīng)驗(yàn)金川有色公司選礦廠尾礦庫(kù)加強(qiáng)技術(shù)管理的經(jīng)驗(yàn)銅陵有色金屬公司尾礦庫(kù)概況響水沖尾礦庫(kù)從尾礦中回收硫鐵井邊銅礦尾礦庫(kù)的閉庫(kù)處理韓家溝和莫家洼尾礦庫(kù)閉庫(kù)復(fù)墾經(jīng)驗(yàn)五公里尾礦庫(kù)建筑物的覆蓋情況盤(pán)古山鎢礦尾礦庫(kù)安全運(yùn)行與綠化桃林鉛鋅礦尾礦庫(kù)安全運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)第5章 尾礦庫(kù)事故相關(guān)理論研究尾礦庫(kù)潰壩模式及潰壩路徑研究非汛期庫(kù)水位作用下的潰壩路徑汛期洪水漫頂潰壩路徑汛期壩體結(jié)構(gòu)破壞引起潰決潰壩路徑汛期壩體、壩基或壩下埋管滲透破壞潰決潰壩地震荷載作用潰壩路徑尾礦庫(kù)潰壩致災(zāi)機(jī)理研究尾礦庫(kù)壩坡失穩(wěn)演化規(guī)律研究尾礦庫(kù)地震液化影響因素研究尾礦壩裂縫演化規(guī)律研究尾礦壩管涌破壞機(jī)理研究管涌的發(fā)生機(jī)理管涌發(fā)展為集中滲流通道機(jī)理管涌的發(fā)生與發(fā)展影響因素管涌破壞的判別管涌型土類的抗?jié)B臨界水力坡降第6章 基于SPSS的尾礦庫(kù)事故預(yù)測(cè)模型尾礦庫(kù)事故原因初步分析尾礦庫(kù)事故的直接原因分析尾礦庫(kù)事故的間接原因分析……第7章 尾礦庫(kù)安全管理參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：從工程的角度看這個(gè)地方的主要地質(zhì)問(wèn)題是：沿洞線地質(zhì)變化大，均一性差，事故區(qū)進(jìn)口一段有5～6m，沒(méi)有塌，兩個(gè)塌坑之間有10m以上的巖體沒(méi)有塌，而且這部分保留的巖體有一部分是在原來(lái)施工時(shí)發(fā)生過(guò)高達(dá)8m塌方的頂部。巖層傾角緩，對(duì)隧洞拱頂穩(wěn)定不利，特別是沿層面有一層破碎夾泥層，其厚度為幾十公分至一米。這種軟弱層面和其他的幾組節(jié)理裂隙組合使坍塌方體往往形成“歪頭狀”，這表明隧洞很可能承受偏壓荷載。巖石接近地表風(fēng)化強(qiáng)烈，裂隙多被泥土狀物質(zhì)充填，遇水易于沖刷，降低了裂隙面之間的抗剪強(qiáng)度。巖石遇水容易軟化，事故區(qū)臨近取樣試驗(yàn)測(cè)得軟化系數(shù)為0.84～O.4，說(shuō)明巖石遇水后，強(qiáng)度大大降低。隧洞頂部覆蓋巖石較薄，特別是一些坍方體上部的巖層厚度更薄，不符合坍落拱的形成條件，故有些段落坍落拱的理論不再適用。而且這部分巖體上還堆積著尾礦，如果巖體的強(qiáng)度不能承受尾礦荷載，這部分荷載勢(shì)必要作用到襯砌上去。由于巖體裂隙比較發(fā)育、透水性強(qiáng)，加上巖層厚度比較小，容易形成大比降的滲流，對(duì)巖體穩(wěn)定很不利。b.隧洞開(kāi)挖過(guò)程中，洞口及洞身處發(fā)生大量塌方，最大坍落高度在洞頂以上為8m，寬達(dá)10～13m（包括設(shè)計(jì)寬度），開(kāi)挖時(shí)對(duì)塌方段采用了臨時(shí)支護(hù)，襯砌時(shí)未進(jìn)行回填，普遍存在隧洞襯砌與頂部和兩側(cè)圍巖脫空，沒(méi)有形成洞身與圍巖的整體聯(lián)合作用。c.由于當(dāng)時(shí)的特定歷史條件，隧洞的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在未做地質(zhì)勘察的情況下進(jìn)行的，隧洞開(kāi)挖后又未能對(duì)實(shí)際的工程地質(zhì)條件作出正確的判斷，竣工的隧洞結(jié)構(gòu)又和設(shè)計(jì)條件不一致。因此，作用于隧洞襯砌上的實(shí)際荷載與原設(shè)計(jì)荷載相差較大。第一，隧洞的垂直山巖壓力按普氏理論計(jì)算，根據(jù)洞口的地質(zhì)條件明顯偏大，因此設(shè)計(jì)的圍巖壓力較實(shí)際的偏小。第二，由于處于庫(kù)內(nèi)，洞頂未做回填混凝土處理，進(jìn)洞未做洞臉，滲透水壓力必然很大，但設(shè)計(jì)考慮襯砌與圍巖緊密結(jié)合，并在加密排水孔的條件下，未計(jì)外水壓力，因此結(jié)構(gòu)承受的外水壓力與設(shè)計(jì)條件不相符。在庫(kù)水位升高和滲透壓力的作用下，巖體穩(wěn)定性將進(jìn)一步降低，木支護(hù)長(zhǎng)期使用勢(shì)必會(huì)腐朽而失去支承能力，隧洞運(yùn)行條件逐漸惡化以致巖體失穩(wěn)現(xiàn)落，外荷載超過(guò)了隧洞襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力而使隧洞遭到破壞。d.建設(shè)過(guò)程中，由于各個(gè)管理環(huán)節(jié)的問(wèn)題，在施工、竣工驗(yàn)收和新一號(hào)井修建時(shí)，對(duì)隧洞圍巖的不良條件和原非永久性支撐可能給生產(chǎn)帶來(lái)的不良后果沒(méi)有引起足夠的重視，未能及時(shí)采取必要的加固處理措施。

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《尾礦庫(kù)事故案例分析與事故預(yù)測(cè)》由化學(xué)工業(yè)出版社出版。

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