汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修

前言

　　隨著市場經(jīng)濟體制的完善、科學技術(shù)的進步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及勞動力市場的變化，職業(yè)教育面臨著“以服務(wù)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)為宗旨、培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者和數(shù)以千萬計的高技能專門人才”的新任務(wù)。高等職業(yè)教育是全面推進素質(zhì)教育，提高國民素質(zhì)，增強綜合國力的重要力量。2005年頒布的《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中，國家進一步推行以就業(yè)為導向、繼續(xù)實行多形式的人才培養(yǎng)工程和推進職業(yè)教育的體制改革與創(chuàng)新，提出“職業(yè)院校要根據(jù)市場和社會需要，不斷更新教學內(nèi)容，合理調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)”。在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號）文件中，教育部明確指出“課程建設(shè)與改革是提高教學質(zhì)量的核心，也是教學改革的重點和難點。高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標準，改革課程體系和教學內(nèi)容?！薄　⌒聲r期下我國經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌變型也帶來對人才需求和人才觀的新變化。大量新技術(shù)、新工藝、新材料和新方法的不斷涌現(xiàn)使得社會對新型技能人才的需求更加迫切，而以傳統(tǒng)學科式職業(yè)教學體系培養(yǎng)出來的人才無論從數(shù)量、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量都不能很好滿足經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的需要，而滿足社會的需要才是職業(yè)教育的最終目的。在新形勢下，進行職業(yè)教育課程體系的教學改革是職業(yè)教育生存和發(fā)展的唯一出路。改革現(xiàn)行的培養(yǎng)體系、課程模式、教學內(nèi)容、教材教法，培養(yǎng)造就技術(shù)素質(zhì)優(yōu)秀的勞動者，已成為高等職業(yè)學校教育改革的當務(wù)之急?！　♂槍ι鲜銮闆r，高職院校應(yīng)大力進行課程改革和建設(shè)，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。課程設(shè)計以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，與企業(yè)合作進行課程開發(fā)與設(shè)計，充分體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性和開放性的要求，重視學生在校學習與實際工作的一致性，有針對性地采取工學交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導向、課堂與實習地點一體化等教學模式。課程的教學內(nèi)容來自于企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)的實際工作過程，并以實際應(yīng)用的經(jīng)驗和策略等過程性知識為主。以具體化的工作項目（任務(wù)）或服務(wù)為載體，每個項目或任務(wù)都包括實踐知識、理論知識、職業(yè)態(tài)度和情感等內(nèi)容，是相對完整的一個系統(tǒng)。在課程的“項目”或“任務(wù)”設(shè)置上，充分考慮學生的個性發(fā)展，保留學生的自主選擇空間，兼顧學生的職業(yè)發(fā)展?！　榇耍瘜W工業(yè)出版社在全國范圍內(nèi)組織了二十所職業(yè)院校機械、電氣、汽車三個專業(yè)的百余位老師編寫了這套“全國高職高專教學改革規(guī)劃教材”，為推動我國高等職業(yè)院校教學改革做了有益的嘗試。

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》依據(jù)目前高職高專教學改革的精神而編寫，以能力培養(yǎng)為主線，設(shè)計了若干個學習情境。具體內(nèi)容包括汽車發(fā)動機總論、曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與維修、配氣機構(gòu)的構(gòu)造與維修、汽油機燃料供給系的構(gòu)造與維修、柴油機燃料供給系的構(gòu)造與維修、冷卻系的構(gòu)造與維修、潤滑系的構(gòu)造與維修、發(fā)動機裝配與磨合等。通過理論學習和技能訓練，達到了學以致用、強化技能培養(yǎng)的目的?！　　镀嚢l(fā)動機構(gòu)造與維修》可作為高職高專院校汽車及相關(guān)專業(yè)教材，也可作為汽車維修工培訓及自學參考書。

書籍目錄

學習情景1 汽車發(fā)動機總論任務(wù)1．1 汽車發(fā)動機類型、基本結(jié)構(gòu)與常用術(shù)語【學習目標】【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】【知識準備】1．發(fā)動機的分類2．發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)3．發(fā)動機常用術(shù)語【組織實施】1．實訓目的與要求2．實訓場地3．實訓設(shè)備及器材4．實訓內(nèi)容及操作步驟【學習小結(jié)】【自我評估】【評價標準】任務(wù)1．2 汽車發(fā)動機工作原理【學習目標】【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】【知識準備】1．四沖程汽油機工作原理2．四沖程柴油機工作原理3．二沖程汽油機工作原理4．二）中程柴油機工作原理【組織實施】1．實訓目的與要求2．實訓場地3．實訓設(shè)備及器材4．實訓內(nèi)容及操作步驟【學習小結(jié)】【自我評估】【評價標準】任務(wù)1．3 汽車發(fā)動機總體構(gòu)造【學習目標】【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】【知識準備】【組織實施】1．實訓目的與要求2．實訓場地3．實訓設(shè)備及器材4．實訓內(nèi)容及操作步驟【知識拓展】【學習小結(jié)】【自我評估】【評價標準】學習情景2 曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造與維修學習情景3 配氣機構(gòu)的構(gòu)造與維修學習情景4 汽油機燃料供給系的機構(gòu)與維修學習情景5 柴油機供給系的構(gòu)造與維修學習情景6 發(fā)動機冷卻系的構(gòu)造與維修學習情景7 發(fā)動機潤滑系的構(gòu)造與維修學習情景8 發(fā)動機的裝配、調(diào)整與磨合試驗參考文獻

章節(jié)摘錄

　　濕缸套的優(yōu)點是在氣缸體上沒有封閉的水套，鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻效果也較好。其缺點是氣缸體的剛度差，易于漏氣漏水。廣泛應(yīng)用于汽車柴油機上，也有部分汽油機采用鑄鐵濕式氣缸套式鋁合金氣缸體，如圖2-6所示的凱迪拉克V8發(fā)動機，以及BJ492Q型汽油機等?！　榱吮ＷC氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋隨時加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用水來冷卻（水冷）；另一種直接用空氣來冷卻（風冷）。汽車發(fā)動機上較多的是水冷卻。發(fā)動機用水冷卻時，氣缸周圍和氣缸蓋中均有用以充水的空腔，稱為水套（參見圖2-3）。氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。　　發(fā)動機用空氣冷卻時，在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片，以增加散熱片，保證散熱充分（參見圖2-4）。一般風冷發(fā)動機的缸體與曲軸箱是分開鑄造的?！　?.氣缸蓋　　（1）氣缸蓋工作各機件及要求　　氣缸蓋的主要功用是封閉氣缸上部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。承受氣體壓力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，同時還因與高溫燃氣直接接觸而承受很高的熱負荷。為此，氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強度和剛度。為了溫度分布盡可能均勻，避免進、排氣門座之間發(fā)生熱裂紋，應(yīng)對氣缸蓋進行良好的冷卻。　?。?）氣缸蓋材料　　氣缸蓋都是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鑄造而成的。首先，鋁合金導熱性好，有利于提高發(fā)動機的壓縮比。其次，鑄性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面一旦過熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。目前國產(chǎn)轎車發(fā)動機均采用鋁合金氣缸蓋。　?。?）氣缸蓋構(gòu)造　　氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座，氣門導管孔，進、排氣通道，火花塞安裝孔（汽油機）或噴油器安裝孔（柴油機），大多數(shù)氣缸蓋內(nèi)部還有冷卻水套，其端面上的冷卻水孔與氣缸體的冷卻水孔相通，以便利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道?！　★@然，氣缸蓋的構(gòu)造受許多結(jié)構(gòu)因素的影響，如每缸氣門數(shù)、凸輪軸的位置、冷卻方式以及進排氣道及燃燒室形狀等。　　……

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