汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

前言

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化，職業(yè)教育面臨著“以服務(wù)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)為宗旨、培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的高技能專門人才”的新任務(wù)。高等職業(yè)教育是全面推進(jìn)素質(zhì)教育，提高國(guó)民素質(zhì)，增強(qiáng)綜合國(guó)力的重要力量。2005年頒布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中，國(guó)家進(jìn)一步推行以就業(yè)為導(dǎo)向、繼續(xù)實(shí)行多形式的人才培養(yǎng)工程和推進(jìn)職業(yè)教育的體制改革與創(chuàng)新，提出“職業(yè)院校要根據(jù)市場(chǎng)和社會(huì)需要，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，合理調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)”。在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高〔2006〕16號(hào)）文件中，教育部明確指出“課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。”　　新時(shí)期下我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌變型也帶來(lái)對(duì)人才需求和人才觀的新變化。大量新技術(shù)、新工藝、新材料和新方法的不斷涌現(xiàn)使得社會(huì)對(duì)新型技能人才的需求更加迫切，而以傳統(tǒng)學(xué)科式職業(yè)教學(xué)體系培養(yǎng)出來(lái)的人才無(wú)論從數(shù)量、結(jié)構(gòu)和質(zhì)量都不能很好滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的需要，而滿足社會(huì)的需要才是職業(yè)教育的最終目的。在新形勢(shì)下，進(jìn)行職業(yè)教育課程體系的教學(xué)改革是職業(yè)教育生存和發(fā)展的唯一出路。改革現(xiàn)行的培養(yǎng)體系、課程模式、教學(xué)內(nèi)容、教材教法，培養(yǎng)造就技術(shù)素質(zhì)優(yōu)秀的勞動(dòng)者，已成為高等職業(yè)學(xué)校教育改革的當(dāng)務(wù)之急?！　♂槍?duì)上述情況，高職院校應(yīng)大力進(jìn)行課程改革和建設(shè)，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。課程設(shè)計(jì)以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，與企業(yè)合作進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性的要求，重視學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，有針對(duì)性地采取工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)一體化等教學(xué)模式。課程的教學(xué)內(nèi)容來(lái)自于企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、服務(wù)的實(shí)際工作過(guò)程，并以實(shí)際應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和策略等過(guò)程性知識(shí)為主。以具體化的工作項(xiàng)目（任務(wù)）或服務(wù)為載體，每個(gè)項(xiàng)目或任務(wù)都包括實(shí)踐知識(shí)、理論知識(shí)、職業(yè)態(tài)度和情感等內(nèi)容，是相對(duì)完整的一個(gè)系統(tǒng)。在課程的“項(xiàng)目”或“任務(wù)”設(shè)置上，充分考慮學(xué)生的個(gè)性發(fā)展，保留學(xué)生的自主選擇空間，兼顧學(xué)生的職業(yè)發(fā)展。　　為此，化學(xué)工業(yè)出版社在全國(guó)范圍內(nèi)組織了二十所職業(yè)院校機(jī)械、電氣、汽車三個(gè)專業(yè)的百余位老師編寫(xiě)了這套“全國(guó)高職高專教學(xué)改革規(guī)劃教材”，為推動(dòng)我國(guó)高等職業(yè)院校教學(xué)改革做了有益的嘗試。

內(nèi)容概要

　　《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》依據(jù)目前高職高專教學(xué)改革的精神而編寫(xiě)，以能力培養(yǎng)為主線，設(shè)計(jì)了若干個(gè)學(xué)習(xí)情境。具體內(nèi)容包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總論、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修、配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修、汽油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修、柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造與維修、冷卻系的構(gòu)造與維修、潤(rùn)滑系的構(gòu)造與維修、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與磨合等。通過(guò)理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，達(dá)到了學(xué)以致用、強(qiáng)化技能培養(yǎng)的目的?！　　镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》可作為高職高專院校汽車及相關(guān)專業(yè)教材，也可作為汽車維修工培訓(xùn)及自學(xué)參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

學(xué)習(xí)情景1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總論任務(wù)1．1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型、基本結(jié)構(gòu)與常用術(shù)語(yǔ)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】【知識(shí)準(zhǔn)備】1．發(fā)動(dòng)機(jī)的分類2．發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)3．發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)【組織實(shí)施】1．實(shí)訓(xùn)目的與要求2．實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地3．實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材4．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及操作步驟【學(xué)習(xí)小結(jié)】【自我評(píng)估】【評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)】任務(wù)1．2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理【學(xué)習(xí)目標(biāo)】【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】【知識(shí)準(zhǔn)備】1．四沖程汽油機(jī)工作原理2．四沖程柴油機(jī)工作原理3．二沖程汽油機(jī)工作原理4．二）中程柴油機(jī)工作原理【組織實(shí)施】1．實(shí)訓(xùn)目的與要求2．實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地3．實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材4．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及操作步驟【學(xué)習(xí)小結(jié)】【自我評(píng)估】【評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)】任務(wù)1．3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造【學(xué)習(xí)目標(biāo)】【任務(wù)描述】【任務(wù)分析】【知識(shí)準(zhǔn)備】【組織實(shí)施】1．實(shí)訓(xùn)目的與要求2．實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地3．實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材4．實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及操作步驟【知識(shí)拓展】【學(xué)習(xí)小結(jié)】【自我評(píng)估】【評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)】學(xué)習(xí)情景2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)情景3 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)情景4 汽油機(jī)燃料供給系的機(jī)構(gòu)與維修學(xué)習(xí)情景5 柴油機(jī)供給系的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)情景6 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)情景7 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)情景8 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、調(diào)整與磨合試驗(yàn)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　濕缸套的優(yōu)點(diǎn)是在氣缸體上沒(méi)有封閉的水套，鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻效果也較好。其缺點(diǎn)是氣缸體的剛度差，易于漏氣漏水。廣泛應(yīng)用于汽車柴油機(jī)上，也有部分汽油機(jī)采用鑄鐵濕式氣缸套式鋁合金氣缸體，如圖2-6所示的凱迪拉克V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及BJ492Q型汽油機(jī)等?！　榱吮ＷC氣缸表面能在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋隨時(shí)加以冷卻。冷卻方式有兩種：一種用水來(lái)冷卻（水冷）；另一種直接用空氣來(lái)冷卻（風(fēng)冷）。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上較多的是水冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)用水冷卻時(shí)，氣缸周圍和氣缸蓋中均有用以充水的空腔，稱為水套（參見(jiàn)圖2-3）。氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)用空氣冷卻時(shí)，在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片，以增加散熱片，保證散熱充分（參見(jiàn)圖2-4）。一般風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體與曲軸箱是分開(kāi)鑄造的?！　?.氣缸蓋　　（1）氣缸蓋工作各機(jī)件及要求　　氣缸蓋的主要功用是封閉氣缸上部，并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。承受氣體壓力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)還因與高溫燃?xì)庵苯咏佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為此，氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了溫度分布盡可能均勻，避免進(jìn)、排氣門座之間發(fā)生熱裂紋，應(yīng)對(duì)氣缸蓋進(jìn)行良好的冷卻。　?。?）氣缸蓋材料　　氣缸蓋都是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鑄造而成的。首先，鋁合金導(dǎo)熱性好，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。其次，鑄性能優(yōu)異，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面一旦過(guò)熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。目前國(guó)產(chǎn)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金氣缸蓋。　?。?）氣缸蓋構(gòu)造　　氣缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱形零件。其上加工有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，進(jìn)、排氣通道，火花塞安裝孔（汽油機(jī)）或噴油器安裝孔（柴油機(jī)），大多數(shù)氣缸蓋內(nèi)部還有冷卻水套，其端面上的冷卻水孔與氣缸體的冷卻水孔相通，以便利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤(rùn)滑油道。　　顯然，氣缸蓋的構(gòu)造受許多結(jié)構(gòu)因素的影響，如每缸氣門數(shù)、凸輪軸的位置、冷卻方式以及進(jìn)排氣道及燃燒室形狀等?！　　?/pre>








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