汽車自動(dòng)變速器原理與維修

出版時(shí)間:2010-10  出版社:化學(xué)工業(yè)出版社  作者:朱迅,李曉 主編  頁(yè)數(shù):220  

前言

  課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心,也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為貫徹教育部教學(xué)改革的重要精神,同時(shí)為配合職業(yè)院校教學(xué)改革和教材建設(shè),更好地為職業(yè)院校深化改革服務(wù),化學(xué)工業(yè)出版社組織二十所職業(yè)院校的老師共同編寫了這套“全國(guó)高職高專教學(xué)改革規(guī)劃教材”,該套教材涉及汽車、機(jī)械、電氣專業(yè)領(lǐng)域,其中汽車專業(yè)包括:《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修》、《汽車底盤電控系統(tǒng)維修》、《汽車底盤維修》、《汽車自動(dòng)變速器原理與維修》、《汽車電器系統(tǒng)檢修》、《汽車檢測(cè)與故障診斷》、《汽車性能與使用》、《汽車保險(xiǎn)與理賠》、《汽車涂裝》、《汽車車身修復(fù)》、《汽車專業(yè)英語(yǔ)》、《汽車市場(chǎng)營(yíng)銷》、《汽車4S店運(yùn)行管理》、《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車電工電子技術(shù)》、《汽車液壓、氣壓與液力傳動(dòng)》、《汽車消費(fèi)心理學(xué)》、《汽車機(jī)械識(shí)圖》19種教材?! ∽詣?dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理涉及機(jī)械、液壓、電子、控制等多個(gè)學(xué)科,對(duì)汽車維修人員而言,熟悉自動(dòng)變速器的基本構(gòu)造和原理,了解必要的電子控制方面的知識(shí),是順利完成自動(dòng)變速器修理任務(wù)的前提。在此基礎(chǔ)上,掌握一兩種典型自動(dòng)變速器的修理技能,然后逐漸熟悉其他自動(dòng)變速器的修理,方能達(dá)到舉一反三,獲得事半功倍的效果。這也就是本教材的編寫目的。

內(nèi)容概要

本教材編寫以工作任務(wù)為導(dǎo)向,以項(xiàng)目為載體,共分為7個(gè)學(xué)習(xí)情境,具體內(nèi)容包括汽車自動(dòng)變速器概要、液力耦合器和液力變矩器、機(jī)械變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器、其他類型機(jī)械結(jié)構(gòu)的自動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器試驗(yàn)。每個(gè)學(xué)習(xí)情境設(shè)有若干任務(wù),每個(gè)任務(wù)基于完整的工作過(guò)程,具有可操作性和可行性。    本教材在內(nèi)容上突出了基礎(chǔ)理論知識(shí)的應(yīng)用和實(shí)踐能力的培養(yǎng)?;A(chǔ)理論課以應(yīng)用為目的,以必需、夠用為度,以講演概念、強(qiáng)化應(yīng)用為重點(diǎn);專業(yè)技能加強(qiáng)了針對(duì)性和實(shí)用性,強(qiáng)化了實(shí)踐教學(xué)。本書(shū)適用于高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)師生和相關(guān)層次的培訓(xùn)及自學(xué),也可作為汽車維修工的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

學(xué)習(xí)情境1  汽車自動(dòng)變速器概要  學(xué)習(xí)目標(biāo)  【任務(wù)描述】  【任務(wù)分析】  【知識(shí)準(zhǔn)備】  1.汽車變速器概要  2.自動(dòng)變速器的發(fā)展  3.汽車自動(dòng)變速器的類型  4.自動(dòng)變速器的基本組成  【任務(wù)實(shí)施】學(xué)習(xí)情境2  液力耦合器與液力變矩器  學(xué)習(xí)目標(biāo)  任務(wù)2.1 液力耦合器  【任務(wù)描述】  【任務(wù)分析】  【知識(shí)準(zhǔn)備】  1.液力耦合器的結(jié)構(gòu)  2.液力耦合器的工作過(guò)程  3.液力耦合器的特性  4.汽車傳動(dòng)系采用液力耦合器的優(yōu)缺點(diǎn)  【任務(wù)實(shí)施】  任務(wù)2.2 綜合式液力變矩器  【任務(wù)描述】  【任務(wù)分析】  【知識(shí)準(zhǔn)備】  1.綜合式液力變矩器的結(jié)構(gòu)  2.綜合式液力變矩器工作原理  3.單向離合器工作原理  4.綜合式液力變矩器的特性  5.鎖止離合器  6.液力變矩器冷卻  【任務(wù)實(shí)施】學(xué)習(xí)情境3  機(jī)械變速器  學(xué)習(xí)目標(biāo)  任務(wù)3.1 行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)及工作原理  【任務(wù)描述】  【任務(wù)分析】  【知識(shí)準(zhǔn)備】  1.行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)  2.行星齒輪的轉(zhuǎn)速特性方程  3.行星齒輪機(jī)構(gòu)的變速原理  4.雙行星齒輪機(jī)構(gòu)  5.行星齒輪換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)  【任務(wù)實(shí)施】  任務(wù)3.2 辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理  【任務(wù)描述】  【任務(wù)分析】  【知識(shí)準(zhǔn)備】  1.辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)  2.實(shí)用辛普森式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)分析  任務(wù)3.3 拉威娜行星齒輪變速機(jī)構(gòu)  【任務(wù)描述】  【任務(wù)分析】  【知識(shí)準(zhǔn)備】  1.拉威娜式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)  2.典型拉威娜式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)分析  【任務(wù)實(shí)施】  任務(wù)3.4 威爾遜行星齒輪機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)原理  【任務(wù)描述】  【知識(shí)準(zhǔn)備】學(xué)習(xí)情境4  液壓控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)情境5  電子控制自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)情境6  其他類型機(jī)械結(jié)構(gòu)的自動(dòng)變速器學(xué)習(xí)情境7  自動(dòng)變速器試驗(yàn)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

  (2)傳動(dòng)帶  帶傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速在機(jī)械領(lǐng)域并不陌生,一直被用于各類機(jī)械、小型車輛和拖拉機(jī)的調(diào)速或變速系統(tǒng)。由于均使用橡膠帶,在強(qiáng)度、摩擦系數(shù)、傳遞力矩和臨界轉(zhuǎn)速等方面都不能滿足汽車傳動(dòng)系的需要??梢?jiàn)傳動(dòng)帶是無(wú)級(jí)變速的重要元件又是關(guān)鍵技術(shù)之一。所以橡膠帶在汽車傳動(dòng)系的應(yīng)用受到限制。直到20世紀(jì)70年代,成功解決了金屬材料的摩擦系數(shù)的關(guān)鍵性問(wèn)題,才使帶傳動(dòng)在汽車上的應(yīng)用獲得了嶄新發(fā)展。目前使用的傳動(dòng)帶類型按內(nèi)部作用力分為推力式和拉力式,按結(jié)構(gòu)分為片式和鏈?zhǔn)絻深?。以下三種金屬傳動(dòng)帶具有一定的代表性?! 、俜兜罓柤{式金屬傳動(dòng)帶以往的傳動(dòng)帶使用橡膠材料,由于其內(nèi)部受拉力作用,存在著變形、可靠性和耐久性等缺陷。荷蘭的范道爾納公司開(kāi)發(fā)的金屬傳動(dòng)帶有效地克服了上述缺陷,將無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)推向?qū)嵱没7兜罓柤{式金屬傳動(dòng)帶結(jié)構(gòu)如圖6-17所示,傳動(dòng)帶由約2mm厚的鋼片重疊組成,鋼片由富有柔性的鋼帶環(huán)連接支撐。鋼帶環(huán)由若干條0.2 mm的鋼帶環(huán)疊合而成,由外向內(nèi)鋼帶環(huán)的長(zhǎng)度變短。兩組鋼帶環(huán)從兩側(cè)插入傳動(dòng)鋼片上的“工字”槽內(nèi),將傳動(dòng)鋼片連成梯形帶狀。傳動(dòng)帶安裝到帶輪后,傳動(dòng)鋼片的兩側(cè)面與帶輪的錐面接觸,接觸表面具有一定摩擦系數(shù)。兩錐形帶輪夾緊鋼片,280個(gè)鋼片無(wú)間隙緊密排列,當(dāng)帶輪旋轉(zhuǎn)時(shí),借助摩擦產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,后面鋼片推擠前面的鋼片,將作用力一片一片向前傳遞,將作用力傳遞到另一帶輪,又通過(guò)摩擦作用轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)矩輸出。這種力的傳遞方式改變了傳統(tǒng)傳動(dòng)帶內(nèi)部受拉力作用的形式,所以兩組鋼帶環(huán)與傳遞動(dòng)力無(wú)直接關(guān)系,而只起到對(duì)鋼片的導(dǎo)向支撐作用。這種傳動(dòng)帶既能保持動(dòng)力傳遞的作用,又能保持動(dòng)力傳遞的平順性,結(jié)構(gòu)緊湊,能承受較大的傳遞負(fù)荷。由于采用鋼片疊制結(jié)構(gòu),其傳動(dòng)帶輪的最小接觸半徑約為30mm,與鏈傳動(dòng)相比具有重量輕、噪聲小和可高速運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)。其不足是當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),鋼片上產(chǎn)生的離心力過(guò)大,鋼帶環(huán)要具備足夠大的強(qiáng)度。   ……

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