現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用與管理

內(nèi)容概要

本書主要以當(dāng)今先進(jìn)的現(xiàn)代化柴油發(fā)電機(jī)組為對象，系統(tǒng)地介紹了柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)及其電氣與控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理；柴油發(fā)電機(jī)組的自動控制系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)境污染與控制以及柴油電站的設(shè)計；柴油發(fā)電機(jī)組的安裝、調(diào)試、使用與維修以及柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的原理、解決方案及其自動控制等。    全書共分九章，書中內(nèi)容簡明實(shí)用，物理概念清楚，深入淺出，側(cè)重于實(shí)際應(yīng)用和發(fā)電機(jī)組的管理，是一本專門介紹現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和管理的圖書。本書適合通信、艦船、自備、移動和應(yīng)急電站等技術(shù)人員閱讀，也可作為內(nèi)燃機(jī)發(fā)供電、輪機(jī)管理及自動化、電力工程及自動化、通信電源等專業(yè)的培訓(xùn)教材。

書籍目錄

第一章　概述　第一節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組的組成和特點(diǎn)　　一、機(jī)組的組成與分類　　二、機(jī)組的特點(diǎn)　第二節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組的主要性能指標(biāo)　　一、機(jī)組的主要性能與指標(biāo)　　二、機(jī)組的功率標(biāo)定與環(huán)境修正　　三、柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率匹配　第三節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組的選擇　　一、選購柴油發(fā)電機(jī)組的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)　　二、柴油發(fā)電機(jī)組的選擇第二章　柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、原理　第一節(jié)　柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和構(gòu)成　　一、柴油機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)　　二、柴油機(jī)的主要構(gòu)成　第二節(jié)　無刷同步發(fā)電機(jī)　　一、無刷同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)　　二、同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行原理第三章　柴油發(fā)電機(jī)組電氣及控制系統(tǒng)　第一節(jié)　電啟動各部件的作用與結(jié)構(gòu)　　一、直流電動啟動　　二、壓縮空氣啟動　　三、同步發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)　第二節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組常用傳感器的結(jié)構(gòu)和功能　　一、傳感器的組成　　二、傳感器的分類　　三、傳感器的名詞術(shù)語　　四、自動化柴油發(fā)電機(jī)組常用傳感器　第三節(jié)　柴油機(jī)的電子管理系統(tǒng)　　一、電子管理系統(tǒng)的特征　　二、MDEC控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)　　三、控制功能　　四、電控單元ECU信號輸入電路　第四節(jié)　同步發(fā)電機(jī)恒壓勵磁系統(tǒng)　　一、電抗器移相式相復(fù)勵勵磁裝置　　二、電容器移相式相復(fù)勵勵磁裝置　　三、磁耦合電抗移相式相復(fù)勵自勵恒壓裝置　　四、可控相復(fù)勵自勵恒壓裝置　　五、可控硅自勵恒壓裝置　　六、三次諧波勵磁恒壓裝置　　七、DVR2000E型自動電壓調(diào)節(jié)器第四章　自動化柴油發(fā)電機(jī)組　第一節(jié)　自動化柴油發(fā)電機(jī)組的分級　　一、機(jī)組的分級　　二、自動化機(jī)組的特點(diǎn)　第二節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組自動控制理論概述　　一、PLC的組成與中央處理器　　二、存儲器　　三、輸入/輸出接口　　四、其他部件　　五、PLC的主要技術(shù)指標(biāo)　第三節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組自動控制的應(yīng)用　　一、柴油發(fā)電機(jī)組的啟動/停車的自動控制　　二、典型調(diào)速系統(tǒng)的速度控制器(DWC 2000系列)　　三、柴油發(fā)電機(jī)組的自動控制　　四、基于多串口通信的柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用　第四節(jié)　幾種典型自動化柴油發(fā)電機(jī)組簡介　　一、典型機(jī)組的特點(diǎn)　　二、部分機(jī)組的主要性能數(shù)據(jù)第五章　現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組排放與噪聲控制　第一節(jié)　柴油機(jī)的排放與控制概述　　一、有害排放物的生成及影響因素　　二、柴油及其機(jī)組的排放標(biāo)準(zhǔn)概述　　三、現(xiàn)代柴油機(jī)排放控制及其發(fā)展趨勢　第二節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲及控制　　一、柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源　　二、噪聲及其評價　　三、隔聲與吸聲　　四、柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲控制方法　第三節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房設(shè)計　　一、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的設(shè)計指導(dǎo)原則　　二、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房降噪工程設(shè)計與應(yīng)用第六章　柴油電站設(shè)計　第一節(jié)　柴油電站的建設(shè)原則與設(shè)計程序　　一、柴油電站的建設(shè)原則　　二、柴油電站的設(shè)計程序及設(shè)計內(nèi)容　第二節(jié)　柴油電站的布置形式與要求　　一、柴油電站設(shè)備布置及對建筑設(shè)計的要求　　二、柴油電站的布置形式與要求　第三節(jié)　柴油電站的通風(fēng)降溫與給排水系統(tǒng)設(shè)計　　一、柴油電站的通風(fēng)降溫設(shè)計　　二、柴油電站的排煙系統(tǒng)設(shè)計　　三、柴油電站給排水設(shè)計　第四節(jié)　柴油電站的防雷與接地設(shè)計　　一、柴油電站建筑物的防雷保護(hù)　　二、發(fā)電機(jī)的防雷保護(hù)　　三、燃油系統(tǒng)的防雷及防靜電接地　　四、接地與接零第七章　柴油發(fā)電機(jī)組的安裝與調(diào)試　第一節(jié)　發(fā)電機(jī)組的安裝　　一、總體布置　　二、基礎(chǔ)　　三、機(jī)組的安裝　第二節(jié)　機(jī)房設(shè)備的安裝　　一、機(jī)房的布置　　二、柴油機(jī)管路的安裝　　三、控制屏的安裝　　四、船用柴油發(fā)電機(jī)組與控制箱的安裝　第三節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試　　一、柴油機(jī)的啟封　　二、機(jī)組試機(jī)前的檢查　　三、新裝柴油發(fā)電機(jī)組的磨合與調(diào)試第八章　柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與管理　第一節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組的開機(jī)及運(yùn)行操作規(guī)程　第二節(jié)　柴油機(jī)及增壓系統(tǒng)的維護(hù)與管理　　一、柴油機(jī)及增壓系統(tǒng)的維護(hù)規(guī)程　　二、柴油機(jī)及增壓系統(tǒng)常見的故障診斷與排除　第三節(jié)　同步發(fā)電機(jī)的維護(hù)與管理　　一、發(fā)電機(jī)及其繞組的維護(hù)與管理　　二、發(fā)電機(jī)常見故障的診斷與排除　第四節(jié)　發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與管理　　一、機(jī)組的維護(hù)　　二、機(jī)組常見故障與排除方法　第五節(jié)　并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定的綜合檢查分析方法和調(diào)整　　一、振蕩原因檢查　　二、并聯(lián)運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組不穩(wěn)定性的主要改善措施第九章　柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行　第一節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的特點(diǎn)及主要問題　　一、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的特點(diǎn)　　二、發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的主要問題　第二節(jié)　并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的有功功率和無功負(fù)載的分配　　一、并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組有功功率分配及其差度計算　　二、并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的無功負(fù)載均衡分配　　三、無功電流的自動分配　　四、不可控自勵恒壓發(fā)電機(jī)的無功負(fù)載分配　第三節(jié)　柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的自動控制　　一、柴油發(fā)電機(jī)組的并車原理　　二、自動準(zhǔn)同步并車裝置基本功能　　三、基本環(huán)節(jié)介紹參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　在空載時，如果檢測到的電壓、頻率又超過設(shè)定的上下限（空載）時，即認(rèn)為柴油機(jī)故障，停機(jī)報錯。不論是在空載還是負(fù)載，只要檢測到柴油機(jī)的油壓為低，即認(rèn)為柴油機(jī)工作不正常，停機(jī)報錯。該系統(tǒng)中還具有一個勵磁調(diào)節(jié)裝置，它能實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的低頻保護(hù)，當(dāng)系統(tǒng)供電的頻率較低時可起到保護(hù)作用，同時通過電壓和電流的矢量合成及ND調(diào)節(jié)，能恒定柴油機(jī)組的輸出電壓，即使當(dāng)負(fù)載有較大變化時也能使輸出電壓的變化小于1％，保證負(fù)載（設(shè)備）的正常運(yùn)行?！　】紤]到電網(wǎng)有時會有短暫供電的情況出現(xiàn)，為避免設(shè)備供電的經(jīng)常切換，在此狀態(tài)下，如果電網(wǎng)恢復(fù)正常，則延時幾秒后才切換至電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，然后再延時幾分鐘，才停止柴油機(jī)運(yùn)行。這樣就能保證只有在電網(wǎng)確實(shí)已恢復(fù)正常后，才切換至電網(wǎng)供電，同時也避免柴油機(jī)的頻繁啟動?！　。ǘ┫到y(tǒng)操作　　為便于操作，系統(tǒng)設(shè)置了“試驗(yàn)”、“參數(shù)顯示”、“錯誤顯示”3個按鈕。在柴油機(jī)未工作時，按下“試驗(yàn)”按鈕，就能立刻啟動柴油機(jī)，以檢查柴油機(jī)是否能正常工作。啟動柴油機(jī)后，就能查看柴油發(fā)電機(jī)組和蓄電池電壓等有關(guān)電參數(shù)；按下“參數(shù)顯示”按鈕，能查看電網(wǎng)及柴油發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率、電流和蓄電池電壓等參數(shù)；按下“錯誤顯示”按鈕，能查看近期出現(xiàn)過的故障，如柴油機(jī)3次啟動失敗、電網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高或過低、柴油機(jī)無油壓、頻率過低等。若長時間未按鍵，顯示部分自動切換為輪流顯示狀態(tài)：在電網(wǎng)供電時依次顯示電網(wǎng)的電壓、頻率、電流；在柴油機(jī)供電時依次顯示柴油發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率、電流。　?。ㄈ┫到y(tǒng)硬件　　為提高系統(tǒng)的可靠性，控制系統(tǒng)把控制和顯示設(shè)計為相對獨(dú)立的兩部分，相互之間通過通信傳送數(shù)據(jù)。這樣，可以根據(jù)實(shí)際情況把控制部分安裝在合適的位置，使其受到的干擾最小，而顯示部分則可以安裝在便于觀察的位置?！　】刂撇糠值妮斎胄盘柊ǎ弘娋W(wǎng)的電壓、頻率；柴油發(fā)電機(jī)組電壓、頻率；負(fù)載電流；蓄電池電壓和“試驗(yàn)”信號。輸出信號均通過小型繼電器觸點(diǎn)輸出，包括電網(wǎng)并網(wǎng)信號、柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)信號、柴油機(jī)啟動信號、柴油機(jī)停機(jī)信號?？刂瓢宓木€路如圖4.1 8所示。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用與管理 PDF格式下載

---