固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)導(dǎo)論

前言

　　環(huán)境衛(wèi)生工作是城市文明的重要“窗口”，而生活垃圾等固體廢棄物（以下簡稱固廢）的收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸工作是其中不可缺少的重要方面。它是連接固廢產(chǎn)生源頭與末端處置設(shè)施之間的“橋梁”，沒有這個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，源頭固廢將無法及時(shí)得到清運(yùn)，而后端處置設(shè)施也成為“無米之炊”，整個(gè)固廢處理處置系統(tǒng)將陷入“癱瘓”，城市的環(huán)境管理將面臨危機(jī)。但是，由于諸多原因，一直以來針對(duì)城市生活垃圾等固廢收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)性的研究，在不少城市，固體廢棄物物流系統(tǒng)成為城市環(huán)境衛(wèi)生管理中發(fā)展相對(duì)滯后的薄弱環(huán)節(jié)。因此，近幾年，隨著國內(nèi)一些大中城市相繼加大對(duì)固體廢棄物收運(yùn)設(shè)施設(shè)備的改造和更新，有關(guān)部門和單位對(duì)相關(guān)理論和技術(shù)指導(dǎo)提出了迫切的需求，鑒于此，我們?cè)诳偨Y(jié)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編寫了本書?！　‖F(xiàn)代物流的迅速發(fā)展證明，用物流理論來進(jìn)行一個(gè)物體的流動(dòng)系統(tǒng)研究，對(duì)加強(qiáng)管理、提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。本書是國內(nèi)第一本結(jié)合現(xiàn)代物流理論、專門論述固體廢棄物收集、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的專業(yè)書籍。本書首先對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)行了簡要的概括，對(duì)固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)從概念的產(chǎn)生、概念的內(nèi)涵、系統(tǒng)的特性等方面進(jìn)行了比較全面的闡述，介紹了目前國內(nèi)外固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)最新發(fā)展概況。然后根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)、管理的全過程從專業(yè)規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、建設(shè)方案設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)、項(xiàng)目投融資、項(xiàng)目管理以及設(shè)施設(shè)備管理、運(yùn)營監(jiān)管等方面，結(jié)合理論、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程實(shí)例進(jìn)行了系統(tǒng)的論述。本書在編寫過程中力求做到兩個(gè)統(tǒng)一，即一般物流系統(tǒng)的普遍性與研究對(duì)象特殊性的統(tǒng)一、理論研究與實(shí)際應(yīng)用的統(tǒng)一。本書比較系統(tǒng)地介紹了國內(nèi)外最新發(fā)展概況，同時(shí)結(jié)合了比較豐富的應(yīng)用實(shí)例，其中不少是編寫人員近年工作的結(jié)晶。　　本書由黃興華、邱江擔(dān)任主編，負(fù)責(zé)全書的大綱設(shè)計(jì)、部分章節(jié)的編寫及統(tǒng)稿，盛金良和謝為賢為副主編，參與了大綱設(shè)計(jì)、部分章節(jié)的編寫。參加本書編寫的人員還有：譚和平（第五章、第六章）、張家寧（第六章）、向盛斌（第一章）、張明成（第四章）、方宗堂（第七章、第八章、第九章）、王輝（第十章）、陶中偉（第十章）、趙靜（第十三章）。在本書編寫過程中，得到了上海市環(huán)境工程設(shè)計(jì)科學(xué)研究院有限公司、海沃機(jī)械（揚(yáng)州）有限公司、重慶耐得新明和工業(yè)有限公司的大力支持，在此表示感謝?！　?yīng)用現(xiàn)代物流理論來系統(tǒng)研究城市固體廢棄物的收集、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸在我國是一個(gè)新的探索，希望本書的出版有助于促進(jìn)我國固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)的發(fā)展，并對(duì)這個(gè)領(lǐng)域今后的相關(guān)研究起到一定的啟發(fā)作用?！　∮捎谧髡咚剿蓿瑫须y免有不妥或疏漏之處，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　《固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)導(dǎo)論》對(duì)固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)從系統(tǒng)的要素、系統(tǒng)的特性等方面進(jìn)行了較全面的闡述。介紹了目前國內(nèi)外固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)最新發(fā)展?fàn)顩r，然后根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)、管理的全過程從專業(yè)規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、建設(shè)方案設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)、項(xiàng)目投融資、項(xiàng)目管理以及設(shè)施設(shè)備管理、運(yùn)營監(jiān)管等方面，結(jié)合理論、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程實(shí)例進(jìn)行了系統(tǒng)的論述，并對(duì)我國固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和發(fā)展階段進(jìn)行了展望?！　　豆腆w廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)導(dǎo)論》適合政府部門相關(guān)管理人員、工程建設(shè)管理及技術(shù)人員、大專院校師生、行業(yè)相關(guān)人員參考。

書籍目錄

第一章 固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)概述1第一節(jié) 現(xiàn)代物流發(fā)展概況1一、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展1二、現(xiàn)代物流發(fā)展概況1三、我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況2第二節(jié) 固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)概述3一、固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)概念的提出3二、固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)收運(yùn)系統(tǒng)的主要區(qū)別4三、固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)的重要性5四、固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)分類6第三節(jié) 固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)特性分析6一、共性特征6二、區(qū)別于一般物流系統(tǒng)的特征10第四節(jié) 固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)建設(shè)的主要程序12第二章 國內(nèi)發(fā)展概況14第一節(jié) 概述14一、發(fā)展概況14二、存在的主要問題14第二節(jié) 發(fā)展歷程15一、人力運(yùn)輸15二、敞開式機(jī)械化運(yùn)輸15三、密閉式機(jī)械化運(yùn)輸16四、壓縮減容化運(yùn)輸16五、集裝化轉(zhuǎn)運(yùn)17第三節(jié) 固體廢棄物收集17一、類型與特點(diǎn)18二、常用收集設(shè)備23第四節(jié) 固體廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)28一、非壓縮直接轉(zhuǎn)運(yùn)形式28二、推入壓縮裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)模式29三、壓實(shí)（塊）后裝箱式31四、車輛直接駁轉(zhuǎn)方式31五、水運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)方式33六、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛34七、小結(jié)36第三章 國外固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)發(fā)展概況37第一節(jié) 國外固體廢棄物收運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展歷程37第二節(jié) 固體廢棄物收集38一、推廣分類收集38二、幾種收集方式40第三節(jié) 固體廢棄物轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)46一、不帶固定裝箱機(jī)的壓入裝箱式轉(zhuǎn)運(yùn)站46二、打包轉(zhuǎn)運(yùn)式轉(zhuǎn)運(yùn)站47第四節(jié) 常用收運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛49一、前裝壓縮式垃圾車49二、側(cè)裝壓縮式垃圾車49三、后裝壓縮式垃圾車53四、車廂可卸式垃圾車55五、隨車吊式垃圾車57第五節(jié) 結(jié)語58第四章 固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)規(guī)劃59第一節(jié) 規(guī)劃編制概述59一、規(guī)劃的重要性59二、規(guī)劃編制主要工作階段59三、規(guī)劃主要內(nèi)容及概述60第二節(jié) 規(guī)劃編制中常用方法介紹63一、應(yīng)用線性統(tǒng)計(jì)回歸法、物流平衡法及GM模型預(yù)測產(chǎn)量63二、應(yīng)用聚類分析法確定收運(yùn)模式65三、應(yīng)用層次分析法及GIS法優(yōu)化物流設(shè)施選址67第三節(jié) 規(guī)劃設(shè)計(jì)概述68一、城市生活垃圾收集系統(tǒng)規(guī)劃68二、城市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃73第四節(jié) 規(guī)劃評(píng)價(jià)76一、評(píng)價(jià)目的76二、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系77三、評(píng)價(jià)方法78第五節(jié) 實(shí)例79一、流量預(yù)測79二、物流組織及平衡分析83三、收運(yùn)模式確定85四、設(shè)施設(shè)備配置88第五章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)92第一節(jié) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)目的、主要目標(biāo)和基本原則92一、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)目的92二、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)主要目標(biāo)92三、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)基本原則92四、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)基本步驟93第二節(jié) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)主要內(nèi)容93一、收運(yùn)物流系統(tǒng)方案論證93二、收運(yùn)物流系統(tǒng)組成94三、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施工程方案95四、收運(yùn)物流系統(tǒng)車輛配置及物流管理信息系統(tǒng)96五、環(huán)境保護(hù)措施97六、收運(yùn)物流系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃97七、投資匡算及運(yùn)營成本估算97八、結(jié)論與建議98第六章 建設(shè)方案設(shè)計(jì)99第一節(jié) 建設(shè)方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求99一、建設(shè)方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容99二、建設(shè)方案設(shè)計(jì)的要求101第二節(jié) 建設(shè)方案設(shè)計(jì)概要101一、主體工藝方案論證及設(shè)計(jì)101二、典型物流設(shè)施——生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)方案設(shè)計(jì)概述122三、物流設(shè)施環(huán)境相容性設(shè)計(jì)127四、投資估算130第三節(jié) 技術(shù)方案實(shí)例131實(shí)例一：大型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站131實(shí)例二：中型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站144實(shí)例三：小型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站148實(shí)例四：水陸聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭技術(shù)方案實(shí)例——上海蕰藻浜垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站148第七章 建設(shè)方案評(píng)價(jià)157第一節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)157一、系統(tǒng)模型157二、財(cái)務(wù)分析158三、垃圾收費(fèi)價(jià)格測算158四、系統(tǒng)方案評(píng)價(jià)159第二節(jié) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)159一、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的分類管理159二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容160第三節(jié) 交通影響評(píng)價(jià)161一、交通影響評(píng)價(jià)的目的161二、交通影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容161第四節(jié) 衛(wèi)生評(píng)價(jià)163一、職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)的意義163二、三種不同類型的職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)163第五節(jié) 社會(huì)評(píng)價(jià)164第六節(jié) 不確定性分析165一、項(xiàng)目不確定性分析的基本概念165二、項(xiàng)目不確定性分析的基本方法和程序166第七節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)分析166一、風(fēng)險(xiǎn)分析的定義166二、建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析167三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法167四、小結(jié)168第八節(jié) 綜合評(píng)價(jià)168第八章 項(xiàng)目投融資及管理170第一節(jié) 項(xiàng)目投融資170一、概述170二、我國城市固體廢棄物處理設(shè)施投資管理體制發(fā)展歷程及存在問題170三、傳統(tǒng)投資體制面臨的挑戰(zhàn)及轉(zhuǎn)型172四、BOT——項(xiàng)目融資的典型模式172五、案例介紹174第二節(jié) 項(xiàng)目管理174一、管理模式及發(fā)展趨勢174二、項(xiàng)目綜合管理175第九章 設(shè)施及設(shè)備運(yùn)營管理178第一節(jié) 幾種管理模式178一、公共投資與企業(yè)管理模式178二、BOT管理模式178三、TOT管理模式178第二節(jié) 設(shè)施運(yùn)營管理實(shí)例179一、上海市黃浦區(qū)固體廢棄物中轉(zhuǎn)站179二、浦東新區(qū)固體廢棄物信息管理系統(tǒng)180三、提高管理水平的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)180第十章 設(shè)施及設(shè)備運(yùn)營監(jiān)管182第一節(jié) 監(jiān)管體系182一、政府承擔(dān)固廢收運(yùn)責(zé)任182二、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的設(shè)置182三、管理與監(jiān)管分工明確182四、培訓(xùn)監(jiān)管隊(duì)伍183五、構(gòu)建政府監(jiān)管法律框架183六、保證監(jiān)管政策切實(shí)到位184七、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新184第二節(jié) 監(jiān)管辦法184一、法律監(jiān)管184二、合同監(jiān)管185第三節(jié) 監(jiān)管責(zé)權(quán)187一、監(jiān)管職責(zé)188二、監(jiān)管權(quán)力188第四節(jié) 監(jiān)管手段189一、固廢收運(yùn)企業(yè)運(yùn)營質(zhì)量考評(píng)189二、固廢收運(yùn)費(fèi)支付與作業(yè)質(zhì)量控制189三、信息化手段189四、邀請(qǐng)公眾參與手段189第五節(jié) 監(jiān)管救助及對(duì)策190一、監(jiān)管救助190二、提高政府監(jiān)管水平的經(jīng)驗(yàn)190第十一章 總結(jié)及展望191第一節(jié) 固體廢棄物收運(yùn)模式的經(jīng)濟(jì)適用性圖譜191一、概述191二、計(jì)算模型及實(shí)例192第二節(jié) 發(fā)展趨勢及發(fā)展階段196一、發(fā)展趨勢196二、城市固體廢棄物收運(yùn)物流系統(tǒng)發(fā)展階段199第三節(jié) 新技術(shù)介紹200一、RFID技術(shù)在固廢收運(yùn)管理中的應(yīng)用200二、一種節(jié)省土地的轉(zhuǎn)運(yùn)工藝——“平進(jìn)平出”式轉(zhuǎn)運(yùn)工藝203參考文獻(xiàn)207

章節(jié)摘錄

　　一、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展 物流（physical distribu。tion）一詞最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問題”。由于在20世紀(jì)初，西方一些國家已出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，此時(shí)的物流指的是銷售過程中的物流?！　≡诘诙问澜绱髴?zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊(duì)建立了“后勤”（logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動(dòng)中。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。后來“后勤”一詞在企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，之后又有商業(yè)后勤、流通后勤的提法，這時(shí)的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，因而是一個(gè)包含范圍更廣泛的物流概念?！　?962年，美國的杜拉克在“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”一文中，首次明確提出了物流領(lǐng)域的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。根據(jù)美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程”。該定義具體突出了物流的四個(gè)關(guān)鍵組成部分：實(shí)物流動(dòng)、實(shí)物存儲(chǔ)、信息流動(dòng)和管理協(xié)調(diào)。由于物流過程是物質(zhì)產(chǎn)品從供應(yīng)者到顧客之間復(fù)雜的空間流轉(zhuǎn)過程，涉及生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等領(lǐng)域，現(xiàn)代物流管理包含的內(nèi)容已越來越廣泛。物流實(shí)際上是對(duì)供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品在各供應(yīng)鏈參與者之間進(jìn)行管理，包括流通中的（運(yùn)輸中的）和非流通中的（庫存的），通過供應(yīng)鏈管理對(duì)整個(gè)渠道的產(chǎn)品和信息實(shí)行增值流動(dòng)管理，以便獲取最大的運(yùn)作效率和效益?！　‖F(xiàn)在歐美國家把物流稱作logistics的多于稱作physical distribution的。logistics包含生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購、生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)與廠內(nèi)物流和流通過程中的物流或銷售物流即physical distrbution，其外延更為廣泛。　　二、現(xiàn)代物流發(fā)展概況　　1.現(xiàn)代物流概念的形成過程 現(xiàn)代物流概念是隨著企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化并在由此引起的管理模式變化的推動(dòng)下逐步形成的?！　〗?jīng)營環(huán)境的變化主要體現(xiàn)在“二戰(zhàn)”以來，企業(yè)在爭奪原材料、勞動(dòng)力和市場的范圍，由地區(qū)逐步轉(zhuǎn)向全球，即所謂的“全球化”。究其本質(zhì)，是在發(fā)達(dá)國家強(qiáng)勢企業(yè)的推動(dòng)下，企業(yè)經(jīng)營過程中所需要的原材料、勞動(dòng)力以及市場，已不再局限在某個(gè)區(qū)域內(nèi)，而是波及全球。在發(fā)達(dá)國家強(qiáng)勢企業(yè)的帶動(dòng)下，發(fā)展中國家的企業(yè)也將自己的觸角伸向世界各地，區(qū)域性的競爭演化為全球性的競爭，企業(yè)之間的競爭演化為國家實(shí)力的競爭。

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