汽車鈑金維修技術(shù)

前言

　　汽車維修技術(shù)人才，尤其是汽車鈑金維修的技術(shù)人才，是我國緊缺的技術(shù)人才。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車在社會上的保有量不斷增加，汽車鈑金維修技術(shù)人才的匱乏現(xiàn)象也越來越明顯；而僅僅依靠傳統(tǒng)的汽車鈑金維修知識和技術(shù)，也不能適應(yīng)對當(dāng)今社會上各種新車型、新材料車身的高效率修復(fù)的維修需要。在此前提下，我們通過對社會維修行業(yè)的充分了解，編寫了此教材?！　〗滩脑诰帉懼校袑嵉刎瀼亓烁呗毟邔＝滩牡摹盎A(chǔ)理論教學(xué)要以應(yīng)用為目的，以必須、夠用為度，以掌握概念、強化應(yīng)用、培養(yǎng)技能為教學(xué)重點”的原則。保證了教材內(nèi)容的科學(xué)性、先進性、實用性，突出應(yīng)用能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)?！　”窘滩膬?nèi)容系統(tǒng)完整，新技術(shù)突出實用，能非常密切地把理論和實踐結(jié)合起來，便于在學(xué)習(xí)時容易理解各知識點，在技能操作中容易領(lǐng)會技術(shù)要領(lǐng)。本教材章節(jié)之間的安排，科學(xué)有序，梯度明顯，便于教師制定教學(xué)計劃和編寫教案?！　　镀団k金維修技術(shù)》共分十章，內(nèi)容包括：汽車鈑金維修常用工具及設(shè)備、汽車鈑金維修安全知識、車身結(jié)構(gòu)及主要附件的拆裝和調(diào)整、車身材料、車身焊接工藝、鈑金維修基本技能及其應(yīng)用、車身損傷的分析、車身的測量、車身的拉伸矯正、車身鈑件的換件維修，各章都附有思考與練習(xí)。通過學(xué)習(xí)，可以獲得豐富的汽車鈑金理論知識，形成良好的職業(yè)道德，具備熟練的鈑金維修技能和管理技術(shù)?！　”緯蓮V西交通技師學(xué)院馮培林主編，趙文副主編，參編人員有覃衛(wèi)國、韋海峰、李靜、李文雄和夏明老師。在此教材編寫過程中，得到許多汽車維修企業(yè)汽車鈑金維修師傅的幫助，在此表示真誠的感謝。因為編寫人員水平有限，書中難免還存在許多的不足，敬請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書以轎車承載式車身為主介紹了現(xiàn)代汽車鈑金維修方面的一些常用知識和技術(shù)。主要內(nèi)容有汽車鈑金維修常用工具及設(shè)備、汽車鈑金維修安全知識、車身結(jié)構(gòu)及車身主要附件的拆裝和調(diào)整、車身材料、車身焊接工藝、車身損傷的分析、車身的測量、汽車鈑金維修技能及應(yīng)用、車身的拉伸矯正、車身鈑件的換件維修等。書中內(nèi)容遵循學(xué)習(xí)的特點，由淺入深地安排章節(jié)，介紹實用的知識和技術(shù)，并且圖文并茂，便于讀者學(xué)習(xí)和掌握。    本書可作為高職高專院校、技工學(xué)校等汽車專業(yè)的教材，并可作為培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)教材，也可供相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

緒論    一、汽車鈑金維修技術(shù)的地位    二、現(xiàn)代汽車鈑金維修技術(shù)人員的素質(zhì)要求    三、汽車鈑金維修的概念第一章  汽車鈑金維修常用工具及設(shè)備  第一節(jié)  鈑金維修常用的手動工具    一、鈑金錘    二、墊鐵    三、匙形鐵    四、撬棍    五、車身銼      六、沖頭和鏨子    七、金屬切割工具    八、鉚槍    九、凹陷拉拔工具    十、裝飾件拆卸工具    十一、夾具  第二節(jié)  動力工具    一、氣動工具    二、電動工具  第三節(jié)    汽車鈑金維修常用設(shè)備    一、液壓設(shè)備    二、車身修復(fù)機    三、車身大梁矯正系統(tǒng)    四、車身三維測量系統(tǒng)    五、車身焊接與切割設(shè)備  思考與練習(xí)第二章  汽車鈑金維修安全知識  第一節(jié)  汽車鈑金維修車間的環(huán)境安全    一、工作區(qū)布置合理    二、電路、氣路布置規(guī)范    三、消防安全    四、車間清潔    五、車間移動車輛和駐車時的安全    六、有害氣體和灰塵等的控制……第三章  車身結(jié)構(gòu)及主要附件的拆裝、調(diào)整第四章  車身材料第五章  車身焊接工藝第六章  鈑金維修基本技能及其應(yīng)用第七章  車身損傷的分析第八章  車身的測量第九章  車身的拉伸矯正第十章  車身鈑件的換件維修參考文獻

章節(jié)摘錄

　　因為鋁合金材料有優(yōu)良的性能，比如又輕又硬又韌的力學(xué)性能、強抗腐蝕能力等，所以被越來越多地用在汽車車身上，從裝飾件到覆蓋件，再到結(jié)構(gòu)件，鋁合金已經(jīng)可以用在整個車身上。鋁合金車身維修除了特別的鉚接工藝外，其他的維修方法與傳統(tǒng)車身的鋼板維修也有很大不同?！　∮娩X合金制造的車身鈑件或構(gòu)件，受到損壞后比鋼板更加難以維修。因為鋁合金板比鋼板要軟得多，而且當(dāng)鋁板受到加工硬化以后，很難再次加工成型，通常都得報廢。鋁合金的熔點也較低，加熱后容易產(chǎn)生翹曲變形；鋁合金的氧化膜熔點很高，對其加熱時很難控制。鋁合金制成的車身覆蓋件及構(gòu)件的厚度，通常相當(dāng)于同部位鋼件的1.5-2倍?！　∫?、鋁合金鈑件的敲平　　通常使用鈑金錘和墊鐵來矯平鋁合金變形，基本方法與維修鋼板的方法基本相同，但針對鋁合金鈑件的特點，操作要求還是有一些區(qū)別?！　。?）敲平操作時一般采用偏托法，因為鋁板比鋼板柔軟，它的可延展性比鋼板差，用正托法敲擊容易敲薄鈑件，減弱鈑件強度，加重局部的損壞程度，也使表面變形不容易恢復(fù)；而偏托法的敲擊對鋁板的變形較緩和，有利于保護其強度?！　。?）使用鈑金錘在墊鐵上敲擊鋁合金鈑件時，要注意鈑金錘的敲擊力度和次數(shù)，敲擊太重或次數(shù)太多都會使鋁合金板受到加工損傷。務(wù)必輕敲多打，循序漸進，不能急于求成。

圖書封面

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