汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修

前言

　　本書是為適應(yīng)我國高等職業(yè)教育發(fā)展的需要，強化職業(yè)能力的培養(yǎng)，推行一體化教學而編寫的教材，內(nèi)容涉及汽車發(fā)動機的構(gòu)造、調(diào)整、故障診斷與檢修等。本書很好地突出了理論適度夠用、強化實操技能的高職特點，而且符合一體化教學規(guī)律?！　”緯鶕?jù)汽車運用與維修技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，設(shè)置本教材的內(nèi)容結(jié)構(gòu)，確定編寫內(nèi)容，簡化繁瑣的理論分析，突出結(jié)構(gòu)、總成裝配關(guān)系、維修、檢測以及故障診斷等內(nèi)容的講述，力求與職業(yè)資格標準相銜接，有較強的崗位針對性和實用性?！　兄v述的基本車型具有代表性，力爭做到所介紹的汽車發(fā)動機先進結(jié)構(gòu)與國內(nèi)汽車發(fā)展保持同步?？紤]到電子控制技術(shù)在汽車上日益廣泛的應(yīng)用，充實和加強了汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)方面的新內(nèi)容，如電控氣門正時、電控汽油噴射、柴油機電子控制、發(fā)動機排放控制等。　　本書配有豐富清晰的插圖，盡量減少復(fù)雜的裝配圖，更多地采用了結(jié)構(gòu)示意圖，使得汽車發(fā)動機各系統(tǒng)各部件的構(gòu)造、檢測和維修保養(yǎng)操作工藝一目了然。教材每章之前都有學習目標，各章之后都配有內(nèi)容豐富的復(fù)習題，便于學生學習、復(fù)習和鞏固所學知識與技能?！　”緯到y(tǒng)地介紹了汽車發(fā)動機各機構(gòu)與系統(tǒng)的組成、構(gòu)造、工作原理、檢測調(diào)整及潤滑和密封；汽車發(fā)動機的常見故障的診斷方法、維修工藝與維修技術(shù)要求等內(nèi)容?！　”緯饕糜诟叩裙た坪透叩嚷殬I(yè)院校汽車專業(yè)的師生作教材使用，也可供汽車維修與檢測技術(shù)人員使用和參考，還可以作為各類汽車維修培訓班的培訓教材?！　⒓颖緯帉懙挠校亨崉牛傉?、第一章、第二章、第七章及附錄）、張子成（第三章、第六章部分）、王海濤（第四章）、王加升（第五章）、張維軍（第八章）、柴彬（第八章部分、第九章）、石允國（第六章部分、第十章）。全書由鄭勁、張子成擔任主編，王海濤、石允國擔任副主編?！　≡诰帉戇^程中得到了同行和同事們的大力支持，在此表示衷心的感謝?！　”緯信涮纂娮咏贪?，可贈送給用本書作為授課教材的院校和老師，如果有需要，可發(fā)郵件至hqlbook@126?com索取?！　∮捎诰幷咚剿蓿滩碾y免存在缺點與不足，承望讀者給予批評指正。教材通過今后的教學使用，還需不斷的總結(jié)經(jīng)驗，以便再版修訂時改正與完善。

內(nèi)容概要

本教材根據(jù)汽車運用與維修技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，確定編寫內(nèi)容，簡化繁瑣的理論分析，突出結(jié)構(gòu)、維修、檢測以及故障診斷等內(nèi)容的講述，力求與職業(yè)資格標準相銜接，有較強的崗位針對性和實用性。    全書對發(fā)動機的兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)進行了全面描述，共分為10章，內(nèi)容包括總論、發(fā)動機的工作原理和總體構(gòu)造、曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修、配氣機構(gòu)構(gòu)造與維修、汽油機燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修、電控汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修、柴油機燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修、發(fā)動機排放控制系統(tǒng)構(gòu)造與維修、潤滑系統(tǒng)構(gòu)造與維修、冷卻系統(tǒng)構(gòu)造與維修、發(fā)動機的裝配與調(diào)試。    本書適合于高職高專汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)和汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等相關(guān)專業(yè)的師生作教材使用，也可供汽車維修與檢測技術(shù)人員使用和參考，還可以作為各類汽車維修培訓班的培訓教材。

書籍目錄

總論　一、汽車發(fā)動機發(fā)展概況  二、現(xiàn)代汽車類型  三、汽車的總體構(gòu)造  四、汽車的主要技術(shù)參數(shù)  五、國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則  六、車輛識別代號編碼  七、汽車維修流程及維修工作原則  復(fù)習題第一章  發(fā)動機的工作原理和總體構(gòu)造  第一節(jié)  發(fā)動機的分類與總體構(gòu)造    一、汽車發(fā)動機的分類    二、發(fā)動機的總體構(gòu)造  第二節(jié)  往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的基本術(shù)語  第三節(jié)  往復(fù)活塞式內(nèi)燃機工作原理    一、四沖程汽油機工作原理    二、四沖程柴油機的工作原理    三、柴油機與汽油機的優(yōu)缺點  第四節(jié)  內(nèi)燃機的名稱及型號編制規(guī)則  復(fù)習題第二章  曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  機體組    一、汽缸體    二、汽缸蓋    三、汽缸墊    四、油底殼    五、機體組的檢修  第二節(jié)  活塞連桿組    一、活塞    二、活塞環(huán)    三、活塞銷    四、連桿    五、活塞連桿組的檢修  第三節(jié)  曲軸飛輪組    一、曲軸    二、飛輪    三、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器    四、曲軸飛輪組的檢修  第四節(jié)  曲柄連桿機構(gòu)的常見故障診斷與排除    一、汽缸壓縮壓力檢查    二、汽缸墊密封是否良好的診斷    三、拉缸故障的原因和預(yù)防    四、曲柄連桿機構(gòu)異響的故障診斷與排除  復(fù)習題第三章  配氣機構(gòu)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  概述    一、配氣機構(gòu)的組成    二、配氣機構(gòu)的布置形式    三、凸輪軸的傳動方式    四、氣門間隙  第二節(jié)  配氣定時    一、配氣定時    二、氣門疊開  第三節(jié)  氣門組    一、氣門    二、氣門座與座圈    三、氣門導管    四、氣門彈簧    五、氣門組的檢修  第四節(jié)  氣門傳動組    一、凸輪軸    二、挺柱    三、推桿    四、搖臂與搖臂軸    五、氣門傳動組的檢修  第五節(jié)  配氣機構(gòu)的常見故障診斷與排除    一、配氣機構(gòu)的調(diào)整    二、配氣機構(gòu)的常見故障診斷與排除  第六節(jié)  可變進氣系統(tǒng)    一、可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)    二、多氣門分段工作進氣系統(tǒng)    三、雙進氣管分段工作進氣系統(tǒng)    四、進氣管長度及面積可變進氣系統(tǒng)  復(fù)習題第四章  汽油機燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  概述    一、分類    二、汽油    三、可燃混合氣成分的表示方法    四、可燃混合氣濃度對發(fā)動機性能的影響    五、發(fā)動機各工況對可燃混合氣濃度的要求  第二節(jié)  化油器式燃料供給系統(tǒng)的主要機件    一、組成    二、簡單化油器及其工作過程    三、化油器的工作系統(tǒng)    四、汽油箱    五、汽油濾清器    六、汽油泵    七、空氣供給裝置    八、汽油供給裝置的檢修  第三節(jié)  化油器式燃料供給系統(tǒng)檢測、常見故障診斷與排除    一、化油器的解體、清洗與調(diào)整    二、化油器式燃料供給系統(tǒng)常見故障診斷與排除  復(fù)習題第五章  電控汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  電控汽油噴射系統(tǒng)的分類與組成    一、概述    二、汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成與功用    三、電控汽油噴射系統(tǒng)分類  第二節(jié)  主要傳感器及其檢測    一、空氣流量計（AFS）    二、進氣歧管壓力傳感器（MAP）    三、節(jié)  氣門位置傳感器（TPS）    四、曲軸位置（凸輪軸位置）傳感器    五、氧傳感器    六、溫度傳感器    七、爆震傳感器  第三節(jié)  電控汽油噴射系統(tǒng)    一、空氣供給系統(tǒng)    二、燃油供給系統(tǒng)主要部件    三、怠速控制系統(tǒng)  第四節(jié)  汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)專用檢測設(shè)備及功能    一、汽車專用萬用表    二、電腦解碼器    三、發(fā)動機綜合性能分析儀    四、汽車專用示波器    五、燃油壓力檢測設(shè)備  第五節(jié)  電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測、故障診斷與維修    一、電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷的基本原則、方法和流程    二、怠速控制系統(tǒng)常見故障診斷與檢修    三、燃油系統(tǒng)的檢測    四、燃油系統(tǒng)的清洗維護  第六節(jié)  汽油機渦輪增壓系統(tǒng)    一、概述    二、排氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與工作原理    三、排氣旁通閥及增壓壓力的調(diào)節(jié)    四、中冷器    五、渦輪增壓器的潤滑及冷卻    六、排氣渦輪增壓系統(tǒng)的檢測與維修  復(fù)習題第六章  柴油機燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  概述    一、柴油機燃料供給系統(tǒng)的組成    二、柴油機燃料供給系統(tǒng)的功用    三、柴油機主要特點    四、柴油的主要指標    五、燃燒室  第二節(jié)  噴油器    一、孔式噴油器    二、軸針式噴油器  第三節(jié)  噴油泵    一、柱塞泵    二、分配泵  第四節(jié)  調(diào)速器    一、調(diào)速器的功用與分類    二、機械離心式調(diào)速器的基本工作原理    三、RAD型兩速調(diào)速器  第五節(jié)  燃料供給系輔助裝置    一、輸油泵    二、噴油提前調(diào)節(jié)裝置  第六節(jié)  柴油機燃料供給系統(tǒng)檢測、常見故障診斷與排除    一、柴油機燃料供給系統(tǒng)的維護與調(diào)試    二、柴油機燃料供給系統(tǒng)的常見故障與排除  第七節(jié)  柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)    一、控制原理與分類    二、直列柱塞泵電控系統(tǒng)    三、電控分配式噴油泵    四、電控共軌式柴油噴射系統(tǒng)  復(fù)習題第七章  發(fā)動機排放控制系統(tǒng)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  發(fā)動機的有害排放物    一、發(fā)動機排放污染物的來源    二、發(fā)動機排放污染物的危害    三、發(fā)動機排放控制的種類  第二節(jié)  三元催化轉(zhuǎn)化器    一、作用與結(jié)構(gòu)類型    二、工作條件和故障診斷  第三節(jié)  廢氣再循環(huán)裝置    一、廢氣再循環(huán)裝置    二、廢氣再循環(huán)（EGR）裝置故障與檢測  第四節(jié)  汽油蒸發(fā)控制裝置    一、汽油蒸發(fā)控制裝置的工作原理    二、汽油蒸發(fā)控制裝置的故障診斷  第五節(jié)  曲軸箱強制通風裝置    一、曲軸箱強制通風裝置的作用    二、曲軸箱強制通風裝置的工作過程    三、PCV閥的故障及檢測  復(fù)習題第八章  潤滑系統(tǒng)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  概述    一、潤滑系統(tǒng)的功用    二、潤滑方式    三、潤滑系統(tǒng)的組成及油路    四、潤滑劑  第二節(jié)  潤滑系統(tǒng)主要機件    一、機油泵    二、限壓閥    三、機油濾清器    四、集濾器    五、機油冷卻器    六、油底殼  第三節(jié)  潤滑系統(tǒng)檢測、常見故障診斷與排除    一、潤滑油與機油濾清器的更換    二、發(fā)動機機油壓力過低的原因及診斷方法    三、發(fā)動機機油壓力過高的主要原因    四、潤滑系統(tǒng)的報警裝置    五、燒機油故障的診斷    六、機油泵的檢修  復(fù)習題第九章  冷卻系統(tǒng)構(gòu)造與維修  第一節(jié)  冷卻系統(tǒng)的組成與水路    一、功用與分類    二、冷卻系統(tǒng)的組成與水路    三、冷卻液  第二節(jié)  水冷系統(tǒng)的主要部件    一、散熱器    二、散熱器蓋    三、膨脹水箱    四、水泵    五、冷卻風扇    六、節(jié)  溫器    七、硅油風扇離合器    八、百葉窗    九、冷卻液溫度傳感器與冷卻液溫度顯示系統(tǒng)    十、風冷系統(tǒng)  第三節(jié)  冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除    一、冷卻系統(tǒng)主要部件的檢修    二、冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除  復(fù)習題第十章  發(fā)動機的裝配與調(diào)試  第一節(jié)  發(fā)動機的裝配    一、發(fā)動機的裝配要求    二、發(fā)動機裝配的一般工藝和技術(shù)要求    三、發(fā)動機的裝配與調(diào)試實例  第二節(jié)  發(fā)動機大修后的磨合試驗與竣工驗收    一、發(fā)動機的磨合    二、發(fā)動機的竣工驗收  復(fù)習題附錄參考文獻

章節(jié)摘錄

　　VIN的每位代碼代表著汽車的某一方面信息參數(shù)。按照識別代號編碼順序，從VIN中可以識別出該車的生產(chǎn)國別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車輛類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款（屬哪年生產(chǎn)的年款型車）、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號碼等。17位代號編碼經(jīng)過排列組合的結(jié)果可以使車型在30年之內(nèi)不會發(fā)生重號現(xiàn)象，就像身份證號碼一樣，不會產(chǎn)生重號錯認，故又稱為汽車身份證。因為現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車車型采用年限在逐漸縮短，一般8～12年就淘汰，不再生產(chǎn)，所以17位識別代號編碼已足夠使用。汽車研究及管理部門也有相應(yīng)的規(guī)定標準，各國機動車輛管理部門辦理牌照時可以將其輸入計算機存儲，以備需要時調(diào)用，例如，處理交通事故、保險索賠、查獲被盜車輛、報案等。有的國家規(guī)定沒有17位識別代號編碼的汽車不準進口，還有的國家規(guī)定客戶不能購買沒有17位識別代號編碼的車輛，因此沒有VIN識別代號編碼的汽車是賣不出去的。由于汽車修理已逐步實行計算機管理和故障分析診斷，因此在各種測試儀表和維修設(shè)備中都存儲有17位識別代號編碼VIN的數(shù)據(jù)，以作為修理的依據(jù)。17位識別代號編碼在汽車配件經(jīng)營管理上也起著重要作用，在查找零件目錄中的汽車零件號之前，首先要確認17位識別代號編碼的車型年款，否則會產(chǎn)生誤購、錯裝等現(xiàn)象。VIN識別代號編碼一般以標牌的形式裝貼在汽車的不同部位。利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定，還可以鑒別出拼裝車和走私車，因為拼裝的進口汽車一般是不按VIN規(guī)定進行組裝的。　　2.基本內(nèi)容　　我國原機械工業(yè)部于1996年12月25日發(fā)布的《車輛識別代號（VIN）管理規(guī)則》中規(guī)定：“1999年1月1日后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識別代號”?！　≤囕v識別代號由3個部分組成：第1部分是世界制造廠識別代號（WMI）；第2部分是車輛說明部分（VDS）；第3部分是車輛指示部分（VIS），如表0-5所示。

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