汽車構(gòu)造與維修

前言

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，急需大量的汽車技術(shù)應(yīng)用型人才。汽車構(gòu)造與維修是汽車類各專業(yè)的必修專業(yè)核心課程之一，對學(xué)生的專業(yè)技能的發(fā)展非常重要。近幾年，我們以教育部教高[2006]16號《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》文件精神為指導(dǎo)，進行了一些教學(xué)改革和探索，編寫了本書。　　本書根據(jù)職業(yè)教育的課程改革方向，以項目為主體，根據(jù)就業(yè)崗位的實際要求出發(fā)，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準，以學(xué)習(xí)和工作任務(wù)為中心，充分考慮到職業(yè)技能的專項性和專業(yè)知識的系統(tǒng)性，突出實踐能力培養(yǎng)。本書將汽車的構(gòu)造、理論與維修有機融合，以國產(chǎn)主流轎車為主，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車的總體結(jié)構(gòu)、基本工作原理與各總成、部件的結(jié)構(gòu)、工作原理，以及相應(yīng)的檢測、維修方法，突出了現(xiàn)代汽車新技術(shù)（如EFI、4WS、EPS、ABS、ASR、ESP、可變配氣正時和氣門升程系統(tǒng)、直噴汽油機、高壓共軌柴油機、電動汽車等）、新標(biāo)準和檢測維修方法的介紹。全書分上、下兩冊，共分三個模塊二十六個項目。本書為上冊，包括模塊一汽車發(fā)動機，介紹了發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)的構(gòu)造和維修，以及發(fā)動機裝試工藝和新能源汽車?！　”緯幷Z言簡潔，圖文并茂，突出工學(xué)結(jié)合特色，注重職業(yè)工作崗位的要求，特別強化了學(xué)生職業(yè)能力的提高和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。在各個項目中提供了學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求，通過項目中每個學(xué)習(xí)和工作任務(wù)的完成，使學(xué)生掌握必需的汽車構(gòu)造、原理知識和維修方法，實現(xiàn)了理論與實踐的高度融合?！　”緯勺鳛楦呗毟邔：推胀ǜ咝Ｆ囶惛鲗I(yè)教材，或作為項目教學(xué)或理實一體化教學(xué)教材，也可作為職工大學(xué)、成人教育等汽車工程、汽車運用類專業(yè)教材，或汽車維修培訓(xùn)及中專技校參考教材?！　”緯衫顝┤沃骶?，王勝山、羅子華任副主編。編寫成員及分工為：李彥（總體認知及項目五、十二，并對全書進行統(tǒng)稿、審改）、王勝山（項目三、四）、羅子華（項目七、八、十一）、鄭利鋒（項目一、二）、樊瑞軍（項目六、十三）、李立琳（項目九、十）。　　本書編寫過程中，得到江蘇省教育廳、江蘇技術(shù)師范學(xué)院、常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南工程學(xué)院、常州市新潮流汽車維修有限公司、常州外汽永和汽車銷售服務(wù)有限公司、常州風(fēng)凌汽車維修有限公司的大力支持與幫助，謹此致謝?！　”緯帉戇^程中還得到了下列同志的具體幫助和指導(dǎo)：曹根基、貝紹軼、周洪如、周同根、姚宏、盧華、劉懷連、熊飛、於立新、孫宣東、劉亞軍、馬紅、劉俊。在此，對他們表示衷心的感謝?！　∮捎谒剿?，加上汽車技術(shù)的快速發(fā)展和職業(yè)教育理念的不斷更新，書中不妥之處在所難免，誠懇期望得到同行專家和廣大讀者的批評指正。

內(nèi)容概要

本書將汽車的構(gòu)造、理論與維修有機融合，以國產(chǎn)主流轎車為主，系統(tǒng)地介紹了汽車的總體結(jié)構(gòu)、基本工作原理與各總成、部件的結(jié)構(gòu)與工作原理，以及相應(yīng)的檢測、維修方法，突出了現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新標(biāo)準和維修方法的介紹。全書分上、下兩冊，共分三個模塊二十六個項目。本書為上冊，包括模塊一汽車發(fā)動機，介紹了發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)的構(gòu)造和維修，以及發(fā)動機裝試工藝和新能源汽車。     本書可作為高職高專和普通高校汽車類各專業(yè)教材，或作為項目教學(xué)或理實一體化教學(xué)教材，也可作為職工大學(xué)、成人教育等汽車工程、汽車運用類專業(yè)教材，還可作為汽車維修培訓(xùn)及中專技校參考教材。

書籍目錄

總體認知  課后活動模塊一 汽車發(fā)動機  項目一 發(fā)動機的工作原理和總體構(gòu)造    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 發(fā)動機工作原理與總體構(gòu)造    任務(wù)3 汽車發(fā)動機的性能指標(biāo)    課后活動  項目二 曲柄連桿機構(gòu)與維修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 機體組    任務(wù)3 活塞連桿組    任務(wù)4 曲軸飛輪組    任務(wù)5 曲柄連桿機構(gòu)的維修    課后活動  項目三 配氣機構(gòu)與維修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 配氣定時及氣門間隙    任務(wù)3 氣門組    任務(wù)4 氣門傳動組    任務(wù)5 配氣機構(gòu)維修    任務(wù)6 發(fā)動機可變配氣機構(gòu)    課后活動  項目四 汽油機燃油系統(tǒng)與維修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 化油器式汽油供給系統(tǒng)    任務(wù)3 電控汽油噴射系統(tǒng)    任務(wù)4 電控汽油噴射系統(tǒng)檢修    任務(wù)5 汽油直噴式燃油系統(tǒng)    課后活動  項目五 柴油機燃油系統(tǒng)與維修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 噴油器    任務(wù)3 噴油泵    任務(wù)4 調(diào)速器    任務(wù)5 柴油供給系統(tǒng)的其他裝置    任務(wù)6 電控柴油噴射系統(tǒng)    任務(wù)7 柴油供給系統(tǒng)維修    課后活動  項目六 進排氣系統(tǒng)、排放控制裝置與維修    任務(wù)1 進氣系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)    任務(wù)2 排放污染控制    任務(wù)3 排放控制裝置維修    課后活動  項目七 冷卻系統(tǒng)與維修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 水冷系統(tǒng)    任務(wù)3 風(fēng)冷系統(tǒng)    任務(wù)4 冷卻系統(tǒng)維修    課后活動   項目八 潤滑系統(tǒng)與維修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 潤滑系統(tǒng)油路及主要部件    任務(wù)3 潤滑系統(tǒng)維修    課后活動  項目九 汽車發(fā)動機增壓    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 機械增壓    任務(wù)3 渦輪增壓    課后活動  項目十 點火系統(tǒng)與檢修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)    任務(wù)3 電子點火系統(tǒng)    任務(wù)4 微機控制點火系統(tǒng)    任務(wù)5 汽車電源    任務(wù)6 點火系統(tǒng)檢修    課后活動  項目十一 啟動系統(tǒng)與檢修    任務(wù)1 基本認知    任務(wù)2 啟動機    任務(wù)3 減速啟動機與永磁啟動機    任務(wù)4 啟動系統(tǒng)檢修    課后活動  項目十二 發(fā)動機裝配調(diào)整與試驗    任務(wù)1 發(fā)動機裝配與磨合    任務(wù)2 發(fā)動機特性與試驗    課后活動  項目十三 新能源汽車    任務(wù)1 電動汽車    任務(wù)2 燃氣汽車    任務(wù)3 太陽能汽車    課后活動參考文獻

章節(jié)摘錄

　?、蹥飧啄p尺寸的測量一般發(fā)動機最大磨損尺寸在氣缸的上部，用量缸表在上部A、B兩向測量出氣缸尺寸，取兩者最大值。測量時，旋轉(zhuǎn)表盤使“0”刻度對準大表針，并記住小表針?biāo)肝恢?。取出量缸表，將測桿放置于外徑千分尺的兩測頭之間，旋轉(zhuǎn)外徑千分尺的活動測頭，使量缸表的大指針指向“0”，且小指針指向原來的位置（在氣缸中所指示的位置）。此時，外徑千分尺的尺寸減去未磨損的氣缸尺寸，即為氣缸的磨損尺寸。在中部B方向所測取的直徑值與活塞裙部所測得的直徑值之差，為缸套與活塞的配合間隙?！　。?）氣缸的修理當(dāng)發(fā)動機中磨損量最大的氣缸，其圓度和圓柱度超過規(guī)定標(biāo)準時（如汽油機圓度超過0.05mm，或圓柱度超過0.175mm；柴油機圓度超過0.063mm，或圓柱度超過0.25mm，或桑塔納、捷達汽車，其標(biāo)準尺寸和最大磨損尺寸超過0.08mm），則應(yīng)進行修理?！　飧椎男蘩硗ǔ２捎脵C械加工的方法，即修理尺寸法和鑲套修復(fù)法?！　⌒蘩沓叽绶ㄊ侵冈诹慵Y(jié)構(gòu)、強度和強化層允許的條件下，將配合副中主要件的磨損部位經(jīng)過機械加工至規(guī)定尺寸，恢復(fù)其正確的幾何形狀和精度，然后更換相應(yīng)的配合件，得到尺寸改變而配合性質(zhì)不變的修理方法。修復(fù)后的尺寸稱為修理尺寸，氣缸的修理尺寸的級別為0.25mm。氣缸修理一般先進行鏜缸，然后進行珩磨。珩磨的目的是使氣缸具有合理的表面粗糙度和磨合性能。珩磨時用網(wǎng)紋磨削法，合理地選擇珩磨頭的往復(fù)運動與圓周運動的速度比，使珩磨后的氣缸表面上獲得深約0.007～0.01mm、夾角約為50度～60度的網(wǎng)紋磨痕。網(wǎng)紋磨削在氣缸表面形成微觀交叉的溝槽和菱形凸塊，在發(fā)動機磨合初期，有良好的儲油、容屑能力和磨合性能，同時在正常條件下為氣缸摩擦副提供了良好的工作條件。

圖書封面

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