鑄造設(shè)備及自動化

前言

鑄造是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)。作為加工工具的各類機(jī)床，其重量的90%來自于鑄件；飛機(jī)、汽車的核心——發(fā)動機(jī)，其關(guān)鍵零件（渦輪葉片、缸體缸蓋等）均為鑄件。我國已是第一鑄件生產(chǎn)大國，2007年我國的鑄件年產(chǎn)量約3000萬噸，已遠(yuǎn)超過鑄造強(qiáng)國——美國和日本。但我國并不是鑄造強(qiáng)國，所生產(chǎn)的鑄件大多為檔次不高的普通鑄鐵件，高質(zhì)量的鑄件尤其是高質(zhì)量的鋁合金、鎂合金鑄件的產(chǎn)量偏少，生產(chǎn)高質(zhì)量鑄件的現(xiàn)代化裝備也不多。鑄造裝備是生產(chǎn)高質(zhì)量鑄件的保障，鑄造工業(yè)的自動化與信息化又是現(xiàn)代鑄造工業(yè)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。本書全面地介紹了當(dāng)前鑄造生產(chǎn)中的主要設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點及自動化控制要求，內(nèi)容新穎、豐富，它既包括鑄造生產(chǎn)中傳統(tǒng)的主要設(shè)備，也反映鑄造設(shè)備的最新進(jìn)展。在專業(yè)合并的大形勢下，“鑄造”作為大學(xué)教育的專業(yè)基本已成為歷史，有關(guān)“鑄造設(shè)備及自動化”的教科書及專著，近十余年未曾在書店見到。因此，出版反映鑄造設(shè)備及自動化新進(jìn)展的教科書，實屬可貴。本書由華中科技大學(xué)的樊自田教授主編，龍威博士、王繼娜博士等參加了資料的收集工作，在此表示感謝。由于涉及的內(nèi)容繁多，加之作者水平有限，書中難免有不當(dāng)之處，敬請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

為適應(yīng)現(xiàn)代鑄造工業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要，以滿足企業(yè)對工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)要求，特編寫此書。     本書共分8章，介紹了鑄造車間生產(chǎn)概論、黏土砂造型設(shè)備及自動化、樹脂砂與水玻璃砂造型設(shè)備及自動化、造型材料處理及舊砂再生設(shè)備、鑄造熔煉設(shè)備及控制、落砂清理及環(huán)保設(shè)備、鋁（鎂）合金鑄造成型設(shè)備及控制、消失模鑄造設(shè)備及生產(chǎn)線。     本書全面地介紹了當(dāng)前鑄造生產(chǎn)中的主要設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點及自動化控制要求，內(nèi)容新穎、豐富，可作為高等學(xué)校材料成型及控制工程鑄造方向或鑄造專業(yè)的本科生教材，也可供從事相關(guān)專業(yè)生產(chǎn)與科研的工程技術(shù)人員參考，或作為企業(yè)繼續(xù)教育的培訓(xùn)教材。

書籍目錄

第1章　鑄造車間生產(chǎn)概論　1.1　鑄造車間的分類、組成及工作制度　1.2　鑄造車間的生產(chǎn)綱領(lǐng)及設(shè)計方法　1.3　鑄造車間的主要工部　1.4　鑄造車間主要工部間的相互位置　1.5　鑄造車間布置實例　思考題及習(xí)題第2章　黏土砂造型設(shè)備及自動化　2.1　黏土砂緊實的特點及其工藝要求　2.2　黏土砂緊實方法、原理及特點　2.3　黏土砂造型設(shè)備及造型線　2.4　制芯設(shè)備　思考題及習(xí)題第3章　樹脂砂與水玻璃砂造型設(shè)備及自動化　3.1　樹脂砂、水玻璃砂緊實的特點及振動緊實臺　3.2　自硬樹脂砂和自硬水玻璃砂生產(chǎn)線　3.3　CO2硬化水玻璃砂生產(chǎn)線　思考題及習(xí)題第4章　造型材料處理及舊砂再生設(shè)備　4.1　造型材料處理及舊砂再生設(shè)備概述　4.2　新砂烘干設(shè)備　4.3　黏土砂混砂機(jī)　4.4　樹脂砂、水玻璃砂混砂機(jī)　4.5　黏土舊砂處理設(shè)備　4.6　舊砂再生設(shè)備　4.7　砂處理輔助設(shè)備　4.8　砂處理系統(tǒng)的自動化　思考題及習(xí)題第5章　鑄造熔煉設(shè)備及控制第6章　落砂、清理及環(huán)保設(shè)備第7章　鋁（鎂）合金鑄造成型設(shè)備及控制第8章　消失模鑄造設(shè)備及生產(chǎn)線附錄　鑄造設(shè)備型號的編制方法參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：舊砂回用與舊砂再生是兩個不同的概念：舊砂回用是指將用過的舊砂塊經(jīng)破碎、去磁、篩分、除塵、冷卻等處理后重復(fù)或循環(huán)使用。而舊砂再生是指將用過的舊砂塊經(jīng)破碎、并去除廢舊砂粒上包裹著的殘留黏結(jié)劑膜及雜物，恢復(fù)近于新砂的物理和化學(xué)性能代替新砂使用。舊砂再生與舊砂回用的區(qū)別在于：舊砂再生除了要進(jìn)行舊砂回用的各工序外，還要進(jìn)行再生處理，即去掉舊砂粒表面的殘留黏結(jié)劑膜。如果將舊砂再生過程分為前處理（舊砂去磁、破碎）、再生處理（去掉舊砂粒表面的殘留黏結(jié)劑膜）、后處理（除塵、風(fēng)選、調(diào)溫度）三個工序，則舊砂回用相當(dāng)于舊砂再生過程中的前處理和后處理。即：舊砂再生等于“舊砂回用”+“去除舊砂粒表面殘留黏結(jié)劑膜”的再生處理。另外，回用砂和再生砂在使用性能上有較大區(qū)別，再生砂的性能接近新砂，可代替新砂作背砂或單一砂使用；回用砂表面的黏結(jié)劑含量較多，通常作背砂或填充砂使用。舊砂種類及性質(zhì)的不同，對舊砂回用及再生的選擇有很大的影響。黏土舊砂，由于其中的大部分黏土為活黏土，加水后具有再黏結(jié)性能，故大部分黏土舊砂可進(jìn)行重復(fù)回用，黏土舊砂可以進(jìn)行回用處理，即：黏土舊砂經(jīng)過破碎、磁選、過篩等工序去除其雜質(zhì)，經(jīng)過增濕、冷卻降低其溫度，達(dá)到成分均勻，再用于混制型砂。對于靠近鑄件的黏土舊砂，因其黏土變成了死黏土，故必須進(jìn)行再生處理。而對樹脂舊砂、水玻璃舊砂、殼型舊砂等化學(xué)黏結(jié)劑舊砂，通常必須進(jìn)行去除殘留黏結(jié)劑膜的再生處理，才能代替新砂作單一砂或背砂使用；其回用砂通常只能代替背砂或填充砂使用。對舊砂進(jìn)行再生回用，不僅可以節(jié)約寶貴的新砂資源，減少舊砂拋棄引起的環(huán)境污染，還可節(jié)省成本（新砂的購置費和運輸費），具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。舊砂再生已成為現(xiàn)代化鑄造車間不可缺少的組成部分。

編輯推薦

《鑄造設(shè)備及自動化》是由化學(xué)工業(yè)出版社出版的。

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