汽車底盤構造與維修

前言

　　本書是為適應我國高等職業(yè)教育發(fā)展的需要，強化職業(yè)能力的培養(yǎng)，推行一體化教學而編寫的一本教材。這本教材是將原來《汽車底盤構造》、《汽車維修》、《汽車故障診斷與檢測》中涉及汽車底盤的構造、原理、調(diào)整使用、故障診斷與檢修的內(nèi)容整合形成的一體化課程，很好地體現(xiàn)了理論適度夠用、強化實操技能的高職特點，符合教學規(guī)律?！　♂槍ζ嚲S修行業(yè)發(fā)展的實際情況和職業(yè)教育的特點，對教材內(nèi)容作了改進：一是以典型國產(chǎn)車型及常見進口車型為基本車型；二是增添了汽車底盤新技術，如電控自動變速器、電控懸架、防抱死制動系統(tǒng)等；三是根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)技術領域和職業(yè)崗位的任職要求，設置本教材的內(nèi)容結(jié)構，確定編寫的內(nèi)容，簡化繁瑣的理論分析，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，有較強的崗位針對性和實用性；四是配有豐富的插圖，使得汽車各總成各部件的構造、檢測和維修保養(yǎng)操作工藝一目了然?！　”緯到y(tǒng)地介紹了汽車底盤各總成和零件的作用、組成、構造和工作原理，各總成和零件的檢修、調(diào)整、潤滑和密封；汽車底盤各總成常見故障的診斷方法、維修工藝與維修技術要求等內(nèi)容?！　”緯晒└呗毟邔Ｔ盒Ｆ噷I(yè)的師生作教材使用，也可供汽車維修與檢測技術人員使用和參考，還可以作為各類汽車維修培訓班的培訓教材?！　”緯商m州石化職業(yè)技術學院鄭勁、蘭州職業(yè)技術學院張子成擔任主編，河北工業(yè)職業(yè)技術學院朱曉紅、蘭州石化職業(yè)技術學院胡天明擔任副主編，參加編寫的人員還有徐州工業(yè)職業(yè)技術學院張菊，蘭州石化職業(yè)技術學院杜文鎖、潘宗友、黃義仿、張鴻雁。

內(nèi)容概要

　　《汽車底盤構造與維修》是為適應我國高等職業(yè)教育發(fā)展的需要，強化職業(yè)能力培養(yǎng)，推行一體化教學而編寫的一本教材。這本教材是將原來《汽車底盤構造》、《汽車維修》、《汽車故障診斷與檢測》中涉及汽車底盤的構造、原理、調(diào)整使用、故障診斷與檢修的內(nèi)容整合形成的一體化課程，很好地體現(xiàn)了理論適度夠用、強化實操技能的高職特點，符合教學規(guī)律。書中系統(tǒng)地介紹了汽車底盤各系統(tǒng)和總成的作用、組成、構造和工作原理，各總成和零件的調(diào)整、檢修、潤滑和密封；汽車底盤各系統(tǒng)的常見故障的診斷方法、維修工藝與維修技術要求等內(nèi)容，并且與技能鑒定結(jié)合，與認證考證進行了鏈接。　　《汽車底盤構造與維修》可供高職高專院校、中等職業(yè)學校汽車專業(yè)的師生作教材使用，也可供汽車維修與檢測技術人員使用和參考，還可以作為各類汽車維修培訓班的培訓教材。

書籍目錄

第一部分　概述第一章　汽車底盤概述第一節(jié)　汽車底盤技術的發(fā)展概況　 一、前輪驅(qū)動汽車底盤上的主要配置和特點　 二、后輪驅(qū)動汽車底盤上的主要配置和特點第二節(jié)　汽車底盤概述　 一、汽車底盤的組成和功用　 二、汽車傳動系的布置形式　三、汽車行駛的基本原理復習題第二部分　汽車傳動系統(tǒng)第二章　離合器第一節(jié)　概述　一、離合器的用途　二、摩擦式離合器的組成　三、離合器的工作原理　四、離合器的性能要求　五、摩擦式離合器的類型第二節(jié)　摩擦式離合器的構造　一、膜片彈簧離合器　二、周布螺旋彈簧式離合器　三、從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器　四、離合器壓盤的傳力方式和離合器踏板自由行程第三節(jié)　離合器的操縱機構　一、人力式操縱機構　二、彈簧助力式操縱機構第四節(jié)　離合器的檢測、故障診斷與維修　一、離合器的調(diào)整內(nèi)容與方法　二、離合器的檢測、故障診斷與維修復習題第三章　手動變速器和分動器第一節(jié)　變速器概述　一、變速器的功用　二、變速器的類型　三、普通齒輪的傳動比第二節(jié)　變速器的變速傳動機構　一、二軸式齒輪變速器　二、三軸式變速器的變速傳動機構　三、組合式變速器第三節(jié)　同步器　一、同步器的作用　二、同步器的構造及工作原理第四節(jié)　變速器的變速操縱機構　一、功用與要求　二、變速器操縱機構的構造　三、換擋鎖裝置第五節(jié)　分動器　一、分動器的功用　二、分動器的結(jié)構第六節(jié)　變速器的檢測、故障診斷與維修　一、變速器的檢修　二、變速器的故障診斷與維修復習題第四章　自動變速器第一節(jié)　概述　一、自動變速器的功用　二、自動變速器的分類　三、自動變速器的組成　四、自動變速器的特點　五、自動變速器選擋桿的使用第二節(jié)　液力元件　一、液力變矩器　二、帶鎖止離合器的液力變矩器第三節(jié)　行星齒輪變速機構　一、單排行星齒輪機構的工作原理　二、辛普森式行星齒輪變速器　三、納威挪式行星齒輪變速機構　四、行星齒輪機構的檢修第四節(jié)　平行軸式齒輪變速器第五節(jié)　自動變速器液壓操縱系統(tǒng)　一、動力源　二、執(zhí)行機構　三、控制系統(tǒng)　四、換擋控制過程及原理　五、冷卻濾油系統(tǒng)復習題第五章　萬向傳動裝置第一節(jié)　概述　一、萬向傳動裝置的組成與功能　二、萬向傳動裝置在汽車上的應用第二節(jié)　萬向節(jié)　一、十字軸式剛性萬向節(jié)　二、準等速萬向節(jié)　三、等速萬向節(jié)　四、撓性萬向節(jié)第三節(jié)　傳動軸和中間支承　一、傳動軸　二、中間支承第四節(jié)　萬向傳動裝置的檢測、故障診斷與維修　一、萬向傳動裝置的檢修　二、萬向傳動裝置故障的診斷與排除復習題第六章　驅(qū)動橋第一節(jié)　概述第二節(jié)　主減速器　一、單級主減速器　二、雙級主減速器　三、主減速器調(diào)整總結(jié)第三節(jié)　差速器　一、普通行星齒輪差速器　二、防滑差速器第四節(jié)　半軸和橋殼　一、半軸　二、橋殼第五節(jié)　驅(qū)動橋的檢測、故障診斷與維修　一、驅(qū)動橋主要零件的檢測與調(diào)整　二、驅(qū)動橋的故障診斷與維修復習題第三部分　汽車行駛系第七章　車架、車橋和車輪第一節(jié)　車架　一、車架的功用和要求　二、車架的類型和構造第二節(jié)　車橋　一、轉(zhuǎn)向橋　二、轉(zhuǎn)向輪定位及其調(diào)整　三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋第三節(jié)　車輪　一、輪輞的構造、性能和規(guī)格標記　二、輪胎的構造、性能和規(guī)格標記第四節(jié)　車架與車橋的檢測、故障診斷與維修　一、車架的檢測　二、車架的修理　三、車橋的檢測與維修復習題第八章　懸架第一節(jié)　概述　一、懸架的功用和組成　二、汽車懸架的類型第二節(jié)　彈性元件　一、彈性元件的特性　二、彈性元件的類型第三節(jié)　減振器　一、減振器的功能及要求　二、雙向作用式減振器的結(jié)構和工作原理第四節(jié)　典型懸架系統(tǒng)　一、典型非獨立懸架的結(jié)構和特點　二、典型獨立懸架的結(jié)構和特點　三、多軸汽車的平衡懸架第五節(jié)　電子控制懸架系統(tǒng)簡介　一、電控懸架系統(tǒng)的分類和組成　二、電控懸架系統(tǒng)的工作原理　三、電控空氣懸架系統(tǒng)的部件第六節(jié)　懸架系統(tǒng)的檢測、故障診斷與維修　一、汽車懸架裝置的故障診斷與維修　二、桑塔納轎車懸架裝置的檢測復習題第四部分　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)第九章　汽車轉(zhuǎn)向系第一節(jié)　概述　一、汽車轉(zhuǎn)向系的類型與組成　二、兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角之間的理想關系式　三、轉(zhuǎn)向系的參數(shù)第二節(jié)　機械轉(zhuǎn)向器　一、轉(zhuǎn)向器的傳動效率　二、轉(zhuǎn)向器及其調(diào)整第三節(jié)　轉(zhuǎn)向操作機構　一、轉(zhuǎn)向操縱機構的組成和布置　二、轉(zhuǎn)向操縱機構的部件及安全裝置第四節(jié)　轉(zhuǎn)向傳動機構　一、與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構　二、與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構第五節(jié)　機械轉(zhuǎn)向系的檢測、故障診斷與維修　一、轉(zhuǎn)向器的檢測與維修　 二、轉(zhuǎn)向傳動機構的檢修　三、機械式轉(zhuǎn)向系故障診斷與排除第六節(jié)　動力轉(zhuǎn)向系　一、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型　二、液壓動力轉(zhuǎn)向裝置的組成與原理　三、轉(zhuǎn)向油泵　四、動力轉(zhuǎn)向系故障診斷和檢修第七節(jié)　電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　一、電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的組成、原理與特點　二、電動式EPS系統(tǒng)的類型　三、EPS系統(tǒng)的關鍵部件　四、電動式EPS實例復習題第十章　汽車制動系第一節(jié)　概述　一、制動系的功用　二、制動系統(tǒng)的類型　三、制動系統(tǒng)的組成　四、制動系的工作原理第二節(jié)　車輪制動器　一、鼓式制動器　二、盤式車輪制動器第三節(jié)　駐車制動器　一、鼓式制動器中的駐車制動裝置　二、盤鼓組合式制動器　三、凸輪促動蹄鼓式中央制動器第四節(jié)　液壓式制動傳動裝置　一、液壓式制動傳動系統(tǒng)的組成　二、制動液　三、液壓式制動傳動裝置主要部件第五節(jié)　伺服制動系　一、真空助力式伺服制動系統(tǒng)　二、真空增壓式制動系統(tǒng)第六節(jié)　氣壓動力制動系　一、氣壓制動回路　二、氣壓式制動系統(tǒng)的主要零部件第七節(jié)　制動力的調(diào)節(jié)　裝置　一、限壓閥　二、比例閥　三、感載比例閥　四、慣性限壓閥第八節(jié)　制動系的檢測、故障診斷與維修　一、制動踏板自由行程的調(diào)整　二、液壓制動系統(tǒng)排氣第九節(jié)　汽車制動防抱死系統(tǒng)　一、概述　二、制動防抱死系統(tǒng)的基本組成和工作原理　三、制動防抱死系統(tǒng)的特點　四、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的組件和工作原理　五、制動防抱死系統(tǒng)的使用性能復習題參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一部分　概述　　第一章　汽車底盤概述　　第一節(jié)　汽車底盤技術的發(fā)展概況　　現(xiàn)代汽車底盤分為前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動兩大類，兩大類汽車底盤在主要配置和結(jié)構上有著各自的特點?！　∫弧⑶拜嗱?qū)動汽車底盤上的主要配置和特點　　隨著20世紀70年代末前輪驅(qū)動轎車的普及，使汽車在結(jié)構上發(fā)生了許多變化，就汽車底盤而言，其變化體現(xiàn)在以下方面?！　。?）變速器　前輪驅(qū)動汽車使用的不再是單一的變速器，而是變速驅(qū)動橋，變速器里沒有了過渡用的中間軸；齒輪排列順序發(fā)生了變化，即齒輪前后順序越向后擋位越高（后輪驅(qū)動汽車越向前擋位越高）；變速器的輸出軸（2軸）又是主減速器的主動齒輪軸，主減速器除少部分運用了圓錐雙曲線齒輪外（發(fā)動機縱置時），大部分采用了圓柱斜齒輪（發(fā)動機橫置時）?！　。?）傳動軸　前輪驅(qū)動轎車通常采用球籠式等速萬向節(jié)。同時兩根傳動軸又是前輪驅(qū)動的半軸?！　。?）懸架與車輪定位　前輪驅(qū)動轎車通常采用麥弗遜式或燭式獨立懸架，其中配置較好的中、高檔轎車多用燭式獨立懸架。這兩種懸架使車輪的定位角發(fā)生了較大變化。主銷內(nèi)傾角不再是傳統(tǒng)的正偏移，而是零主銷偏移或負主銷偏移。車輪也不是原來單一的外傾角，而是角度很小的外傾或負外傾。在前輪驅(qū)動轎車出現(xiàn)之前汽車只是作前輪定位。由于前輪驅(qū)動汽車通常采用承載式車身和較軟的后懸架，所以需要作四輪定位?！　。?）承載式車身　前輪驅(qū)動轎車通常采用承載式車身（無梁結(jié)構）。車架與車身合為一體，取消了傳統(tǒng)的車架。與車身一體的底盤薄鋼板制成盒形梁，在承載式車身中所有的部件其形狀和設計都有承受載荷和各個方向沖擊的功能。避免了應力集中?！　。?）彈性元件　前輪驅(qū)動轎車通常采用螺旋彈簧、空氣彈簧和扭桿彈簧。這些彈性元件具有緩沖性能好，所占空間尺寸小的優(yōu)點。但不具備減振和導向的功能。

圖書封面

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