汽車報廢拆解與材料回收利用

前言

　　隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、建康的發(fā)展，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，自2006年起，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費市場；中國汽車產(chǎn)銷量僅次于日本和美國，超越德國位居世界第三。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車更新速度的加快，報廢汽車的數(shù)量正在逐年增多，參與報廢汽車的拆解企業(yè)如雨后春筍遍布全國各地，截至2007年12月底，得到認證的我國報廢汽車回收拆解企業(yè)已近400家。但由于各地汽車拆解企業(yè)受技術(shù)水平、從業(yè)人員素質(zhì)不高等因素的影響，拆解報廢汽車所造成的資源浪費和環(huán)境污染一直無法得到有效控制。根據(jù)國際經(jīng)驗，汽車上的各種再生資源中90％以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可達50％以上，經(jīng)處理后的這些零部件仍有很高的使用價值。目前歐洲及北美報廢汽車回收利用率相當高，如德國、法國、美國等國家報廢汽車材料的再利用率已達到95％，大力推廣報廢車輛的再利用技術(shù)不僅可以節(jié)約社會資源，也是一種積極的環(huán)保態(tài)度，符合建設(shè)節(jié)約型社會與和諧社會的大方向?！　榱舜龠M報廢汽車資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進一步規(guī)范報廢汽車拆解回收技術(shù)和工藝，提高汽車零部件及材料的回收利用率和汽車拆解企業(yè)的生產(chǎn)效率，控制污染，中國物資再生協(xié)會與江蘇技術(shù)師范學院自2006年開始共同舉辦了多期“回收拆解工（汽車）”中級工培訓(xùn)班，得到了廣大報廢汽車回收拆解企業(yè)的歡迎和政府相關(guān)部門的肯定。隨著國家對循環(huán)經(jīng)濟的重視和資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國報廢汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)迫切需要切合實際、盡可能與國際接軌的報廢汽車拆解回收新理念和高級技術(shù)，在此背景下，中國物資再生協(xié)會與江蘇技術(shù)師范學院再度合作編著這本《汽車報廢拆解與材料回收利用》?！　”緯耘囵B(yǎng)行業(yè)從業(yè)人員的技術(shù)能力為出發(fā)點，詳細闡述了我國汽車報廢標準和報廢汽車拆解回收企業(yè)標準、報廢汽車的回收管理規(guī)程、報廢汽車技術(shù)狀況及性能檢查鑒定方法、報廢汽車發(fā)動機的拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車底盤及車身的拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)工藝流程、報廢汽車材料分類與利用方法、報廢汽車拆解場地的設(shè)計與管理方法、污染、危險廢物及垃圾（廢棄物）的管理和處理方法、報廢汽車整車拆解與整車破碎工藝流程及報廢汽車零部件修復(fù)與再制造途徑。本書涉及拆解的國家標準、拆解工藝、拆解企業(yè)場地設(shè)計與管理、環(huán)境污染的預(yù)防控制方法及零部件的再制造等知識點，其中的工藝流程按汽車的四大系統(tǒng)分別講述且主要以上海大眾車系作為拆解對象，具有較好的廣泛性和適用性，拆解工藝科學、規(guī)范，具有較強的實際操作性和實用性。本書既可作為國內(nèi)報廢汽車拆解企業(yè)從業(yè)人員學習和培訓(xùn)l的教學參考書或教材，也可作為大中專院校汽車服務(wù)工程專業(yè)學生的輔導(dǎo)教材，將對進一步拓寬汽車服務(wù)工程專業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域起到積極的推動作用。

內(nèi)容概要

　　本書主要講述報廢汽車拆解的有關(guān)知識，內(nèi)容包括汽車報廢標準和報廢汽車拆解回收企業(yè)標準、回收管理規(guī)程、報廢汽車技術(shù)狀況及性能檢查鑒定方法及報廢汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)工藝流程和報廢汽車材料分類與利用方法，報廢汽車拆解場地的設(shè)計與管理方法，污染、危險廢物及廢棄物管理和處理方法，報廢汽車整車拆解與整車破碎工藝流程及其零部件修復(fù)與再制造途徑等內(nèi)容。全書條理清晰、文字規(guī)范、語言流暢、圖文并茂，具有較好的實用性?！　”緯晒V大報廢汽車拆解、汽車維修、汽車再生資源回收相關(guān)人員使用，也可供廣大汽車消費者、駕駛?cè)藛T及有關(guān)院校師生參考。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 報廢汽車的回收利用在循環(huán)經(jīng)濟中的地位和作用1.1.1 報廢汽車的回收利用與汽車工業(yè)1.1.2 報廢汽車的回收利用與公共安全1.1.3 報廢汽車的回收利用與環(huán)境保護1.1.4 報廢汽車的回收利用與資源節(jié)約1.1.5 報廢汽車材料的回收利用1.2 我國報廢汽車回收利用的現(xiàn)狀1.2.1 我國報廢汽車回收拆解行業(yè)的概況1.2.2 世界發(fā)達國家報廢汽車回收拆解業(yè)的概況1.2.3 中外報廢汽車拆解業(yè)情況比較思考題第2章 我國汽車報廢標準2.1 我國汽車報廢標準的制定內(nèi)容2.1.1 制定汽車報廢標準的原因2.1.2 《汽車報廢標準》的內(nèi)容2.2 關(guān)于現(xiàn)行汽車報廢標準執(zhí)行的若干說明2.3 回收實施汽車報廢標準的注意事項思考題第3章 報廢汽車的回收管理規(guī)程3.1 報廢汽車回收拆解企業(yè)標準3.1.1 報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)具備的基本條件3.1.2 對報廢汽車回收拆解企業(yè)的規(guī)范要求3.2 報廢汽車定價影響因素3.2.1 影響報廢汽車收購價格的因素3.2.2 報廢汽車收購價定價原則3.3 報廢機動車后的拖運3.3.1 報廢機動車的回收流程3.3.2 報廢機動車拖運方法3.4 報廢機動車回收中的若干問題3.4.1 關(guān)于機動車所有人的交車問題3.4.2 機動車所有人交售報廢機動車規(guī)程思考題第4章 報廢汽車技術(shù)狀況及性能檢查鑒定4.1 靜態(tài)檢查4.1.1 常用工具和物品4.1.2 靜態(tài)檢查主要內(nèi)容4.2 動態(tài)檢查4.2.1 動態(tài)檢查準備4.2.2 發(fā)動機動態(tài)檢查4.2.3 尾氣檢查4.2.4 汽車路試檢查4.2.5 路試后檢查思考題第5章 報廢汽車發(fā)動機拆解技術(shù)工藝5.1 電噴發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)5.1.1 汽油供給系統(tǒng)主要零部件5.1.2 空氣供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理5.2 常用工量具及專用拆解設(shè)備5.2.1 常用工具5.2.2 常用量具5.2.3 拆裝專用工具5.3 電噴發(fā)動機拆解工藝5.3.1 發(fā)動機總成的拆卸5.3.2 發(fā)動機外層構(gòu)件的拆卸5.3.3 發(fā)動機本體大件拆卸5.4 典型發(fā)動機零件檢驗及分類方法5.4.1 汽缸體檢驗5.4.2 活塞連桿組檢驗5.4.3 曲軸飛輪組檢驗5.4.4 氣門組零件的檢驗5.4.5 氣門傳動組檢驗5.4.6 冷卻系統(tǒng)主要零部件檢驗5.4.7 潤滑系統(tǒng)主要零部件檢驗5.4.8 燃油供給主要元件檢驗思考題第6章 報廢汽車底盤及車身拆解工藝6.1 汽車底盤及車身結(jié)構(gòu)6.1.1 汽車底盤6.1.2 汽車車身6.2 底盤拆裝專用拆解設(shè)備6.2.1 汽車舉升機6.2.2 輕便吊車6.2.3 叉車6.2.4 等離子切割機6.2.5 輪胎拆裝機6.2.6 氣割設(shè)備6.2.7 離合器拆裝專用工具6.2.8 千斤頂6.2 9 輪胎螺母拆裝機6.2.10 主減速器翻轉(zhuǎn)拆裝臺6.2.11 翻轉(zhuǎn)設(shè)備6.2.12 大型拆解機6.2.13 輔助拆解機6.3 汽車底盤系統(tǒng)拆解工藝6.3.1 萬向傳動裝置及傳動軸拆解6.3.2 變速器拆解6.3.3 離合器拆解6.3.4 主減速器和差速器拆解6．3.5 后橋與后懸架拆解6.4 自動變速器拆解工藝6.5 汽車車身拆解工藝6.5.1 小客車非承載式車身6.5.2 小客車承載式車身6.5.3 插車車身6.5.4 大客車車身8.6 汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拆解工藝6.6.1 轉(zhuǎn)向柱拆卸6.6.2 動力轉(zhuǎn)向器拆卸6.6.3 轉(zhuǎn)向油泵拆卸6.6.4 貯油罐拆卸6.7 汽車懸架和減振器拆解工藝6.7.1 獨立懸架拆卸6.7.2 后橋與后懸架拆卸思考題第7章 報廢汽車電氣系統(tǒng)拆解技術(shù)工藝7.1 汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)成7.2 蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器、啟動機拆解與檢修7.2.1 蓄電池快速檢修7.2.2 交流發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器拆解與檢修7.2.3 啟動機拆解與檢修7.3 汽車照明、信號系統(tǒng)及報警裝置拆解與檢修7.3.1 汽車照明、信號系統(tǒng)拆解與檢修7.3.2 報警裝置拆解與檢修7.4 汽車儀表及輔助電器拆解與檢修7.4.1 儀表板結(jié)構(gòu)7.4.2 儀表板拆解與檢修7.4.3輔助電器檢修7.5 汽車空調(diào)系統(tǒng)拆解與檢修7.5.1 汽車空調(diào)組成和工作原理7.5.2 空調(diào)系統(tǒng)主要部件拆解7.5.3 空調(diào)系統(tǒng)檢修思考題第8章 報廢汽車材料分類檢驗與利用8.1 報廢汽車黑色金屬材料的分類檢驗與利用8.1.1 黑色金屬材料的分類8.1.2 黑色金屬材料在汽車上的應(yīng)用8.1.3 黑色金屬的簡易鑒別檢驗8.2 報廢汽車有色金屬材料的分類檢驗與利用8.2.1 鋁及鋁合金8.2.2 銅及銅合金8.2.3 滑動軸承合金8.2.4 新型合金材料8.3 報廢汽車非金屬材料的分類檢驗與利用8.3.1 塑料8.3.2 橡膠8.3.3 其他非金屬材料思考題第9章 報廢汽車整車拆解作業(yè)與整車破碎工藝流程9.1 報廢汽車整車拆解作業(yè)9.1.1 汽車拆解作業(yè)方式9.1.2 拆解工藝流程9.1.3 汽車拆解作業(yè)勞動組織彤式9.1.4 汽車拆解作業(yè)方法和組織形式選擇9.2報廢汽車整車破碎工藝流程9.2.1報廢汽車整車破碎工藝9.2.2整車破碎材料分離方法9.3 拆解企業(yè)實例9.3.1 寶馬汽車公司再循環(huán)和拆解中心9.3.2 上海寶鋼鋼鐵資源有限公司拆解生產(chǎn)線思考題第10章 報廢汽車拆解場地設(shè)計與管理10.1 報廢汽車拆解場地基本要求10.1.1 汽車拆解場地選擇原則10.1.2 報廢汽車拆解場地布局原則與要求10.1.3 汽車拆解場地布置應(yīng)考慮的因素10.2 報廢汽車拆解場地設(shè)計10.2.1 設(shè)計任務(wù)書的編制10.2.2 報廢汽車拆解場地設(shè)計一般程序10.3 報廢汽車拆解場地現(xiàn)場管理基本要求10.3.1 現(xiàn)場管理綜述10.3.2 報廢汽車拆解場地現(xiàn)場管理方法10.3.3 汽車拆解企業(yè)現(xiàn)場管理具體工作內(nèi)容與管理范圍10.4 設(shè)備和工量具維護與管理10.4.1 概述10.4.2 汽車拆解設(shè)備10.4.3 拆解設(shè)備、工量具、儀器的配置10.4.4 拆解設(shè)備使用與維護10.4.5 汽車拆解設(shè)備更新與報廢10.5 拆解及回收拆解設(shè)備的開發(fā)思考題第11章 污染、危險廢物及垃圾(廢棄物)的管理和處理第12章 報廢汽車零部件修復(fù)與再制造參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章　緒論　　隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車市場潛在需求開始凸顯。我國已成為汽車消費大國，這必然涉及更加寬廣的經(jīng)濟領(lǐng)域，如：汽車銷售、二手車流通、汽車配件流通、對外貿(mào)易、汽車報廢乃至報廢汽車的回收與利用等，這一切都將逐步與生產(chǎn)廠家發(fā)生更緊密的聯(lián)系。因此，報廢汽車回收、拆解、材料再利用實現(xiàn)的社會效益在循環(huán)經(jīng)濟中的地位和作用就顯得尤為重要。　　1.1　報廢汽車的回收利用在循環(huán)經(jīng)濟中的地位和作用　　報廢汽車的回收利用是汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈十分重要的環(huán)節(jié)。國家發(fā)改委、科技部、原環(huán)?？偩钟?006年發(fā)布的第9號公告《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》中第四條指出：“要綜合考慮汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、維修、拆解等環(huán)節(jié)的材料再利用，鼓勵汽車制造過程中使用可再生材料，鼓勵維修時使用再利用零部件，提高材料的循環(huán)利用率，節(jié)約資源和有效利用能源，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟?！庇纱丝梢?，報廢汽車的回收利用在循環(huán)經(jīng)濟中具有不容忽視的地位和作用?！　?.1.1　報廢汽車的回收利用與汽車工業(yè)　　汽車的購買、使用與報廢更新（回收利用）是汽車消費的“三部曲”。汽車使用達到一定期限，就不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當及時報廢更新。為此，國家實施汽車強制報廢制度，根據(jù)汽車安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的強制報廢標準。在《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》第六條中規(guī)定：“國家逐步將汽車回收利用率指標納入汽車產(chǎn)品市場準入許可管理體系?！钡谄邨l規(guī)定：“加強汽車生產(chǎn)者責任的管理，在汽車生產(chǎn)、使用、報廢回收等環(huán)節(jié)建立起以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的完善的管理體系?！边@些規(guī)定充分體現(xiàn)了汽車報廢回收利用與汽車工業(yè)之間的密切關(guān)系：一方面，通過報廢汽車拆解加工后產(chǎn)生的可利用材料，再用于制造或維修汽車之用；另一方面，通過汽車報廢更新，促進汽車消費，拉動了汽車銷售，促進了汽車生產(chǎn)。總之，要實現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須重視解決材料的循環(huán)再利用問題。

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