超超臨界機組汽輪機設(shè)備及系統(tǒng)

前言

　　全世界能源的日益緊張以及對環(huán)境保護要求的日益嚴格，促使火力發(fā)電機組采用更高參數(shù)、更大容量以獲得更佳的效率，也能相對更有效地減少對環(huán)境的污染。同時，新技術(shù)、新材料領(lǐng)域的成果也為高參數(shù)機組的制造和應(yīng)用提供了條件。事實上，自從鍋爐、汽輪機成為大規(guī)模火力發(fā)電的主要動力設(shè)備以來，其發(fā)電機組一直沿著不斷提高蒸汽參數(shù)、增大單機功率、改進材料性能和制造工藝、提高自動化水平的方向發(fā)展。其經(jīng)濟性、安全性、可靠性、清潔性、靈活性以及自動化程度都在得到不斷的改善?！　』鹆Πl(fā)電機組采用超超臨界技術(shù)是提高汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟性的有效手段，與同容量亞臨界和常規(guī)超臨界火電機組比較，超超臨界機組的效率有明顯的提高。我國超臨界和超超臨界機組已經(jīng)成為今后一個時期火力發(fā)電機組建設(shè)的重點，同時正在加快進行超臨界和超超臨界機組制造、運行中的關(guān)鍵技術(shù)研究。2006年11月和12月，華能玉環(huán)發(fā)電廠和華電國際鄒縣發(fā)電廠的1000MW超超臨界發(fā)電機組分別建成投產(chǎn)，標志著我國火力發(fā)電設(shè)備的制造和運行水平都進入了一個新階段?！　闈M足廣大技術(shù)人員和現(xiàn)場生產(chǎn)人員了解引進型超超臨界火力發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)、運行、系統(tǒng)等知識的需要，我們編寫了這套《超超臨界火力發(fā)電機組技術(shù)叢書》。叢書包括《超超臨界機組鍋爐設(shè)備及系統(tǒng)》、《超超臨界機組汽輪機設(shè)備及系統(tǒng)》、《超超臨界機組電氣設(shè)備及系統(tǒng)》、《超超臨界機組控制設(shè)備及系統(tǒng)》、《超超臨界機組煙氣凈化設(shè)備及系統(tǒng)》五個分冊?！　”緟矔晒氖鲁R界火力發(fā)電機組設(shè)計、安裝、調(diào)試、運行、檢修的工程技術(shù)人員及管理人員閱讀，也可作為現(xiàn)場運行、檢修人員的培訓教材和高等院校相關(guān)專業(yè)師生的參考書?！　　冻R界機組汽輪機設(shè)備及系統(tǒng)》是本叢書的第二分冊。全書詳細介紹了我國三大動力集團生產(chǎn)的引進型1000MW超超臨界汽輪機及其熱力系統(tǒng)、輔助設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)、特性、運行、維護等，內(nèi)容包括汽輪機本體結(jié)構(gòu)、汽輪機調(diào)節(jié)與保護系統(tǒng)、汽輪機熱力系統(tǒng)、汽輪機的輔助設(shè)備、汽輪機的啟停及運行維護等?！　”痉謨杂晌錆h大學胡念蘇主編，參加編寫的人員有武漢大學的胡念蘇（編寫第一、五章），劉先斐（編寫第二、三章），樊天競（編寫第四章），王建梅（編寫第六、七章）?！　”痉謨杂晌錆h大學陳汝慶教授擔任審稿，他對本書進行了認真的審閱，提出了很多寶貴的意見和建議，在此謹表示誠摯的謝意。　　本分冊在編寫過程中，參閱了書后列出的參考文獻以及相關(guān)電廠、制造廠、設(shè)計院、安裝單位和高等院校的技術(shù)資料、說明書、圖紙等，得到了眾多單位的大力支持，在此一并表示衷心感謝?！　∮捎诰幷咚剿藓途帉憰r間緊迫，錯漏之處在所難免，敬請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書是《超超臨界火力發(fā)電機組技術(shù)叢書》的第二分冊。書中詳細介紹了我國三大動力集團生產(chǎn)的引進型1000MW超超臨界汽輪機及其熱力系統(tǒng)、輔助設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)、特性、運行、維護等，內(nèi)容包括汽輪機本體結(jié)構(gòu)、汽輪機調(diào)節(jié)與保護系統(tǒng)、汽輪機熱力系統(tǒng)、汽輪機的輔助設(shè)備、汽輪機的啟停及運行維護等。    本叢書可供從事超超臨界火力發(fā)電機組設(shè)計、安裝、調(diào)試、運行、檢修的工程技術(shù)人員及管理人員閱讀，也可作為現(xiàn)場運行、檢修人員的培訓教材和高等院校相關(guān)專業(yè)師生的參考書。

書籍目錄

第一章　概述　第一節(jié)  國內(nèi)外超超臨界機組的發(fā)展　第二節(jié)  國產(chǎn)引進型超超臨界汽輪機技術(shù)　第三節(jié)  超超臨界汽輪機熱力系統(tǒng)及熱力　第四節(jié)  超超臨界汽輪機的廠房布置第二章　汽輪機本體結(jié)構(gòu)　第一節(jié)　汽缸及滑銷系統(tǒng)　第二節(jié)  轉(zhuǎn)子　第三節(jié)　葉片　第四節(jié)　汽封及軸封系統(tǒng)　第五節(jié)　軸系第三章  汽輪機調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)　第一節(jié)　汽輪機進汽閥門　第二節(jié)　DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)　第三節(jié)　DEH的液壓伺服系統(tǒng)　第四節(jié)  汽輪機的保護系統(tǒng)第四章　汽輪機熱力系統(tǒng)  第一節(jié)  概述  第二節(jié)　主蒸汽系統(tǒng)  第三節(jié)　汽輪機旁路系統(tǒng)  第四節(jié)  回熱抽汽系統(tǒng)  第五節(jié)  主凝結(jié)水系統(tǒng)  第六節(jié)  主給水及除氧系統(tǒng)  第七節(jié)　加熱器的疏水與放氣系統(tǒng)  第八節(jié)　輔助蒸汽系統(tǒng)  第九節(jié)　凝汽器抽真空及其連接管道系統(tǒng)  第十節(jié)　循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及工業(yè)水系統(tǒng)  　第五章　汽輪機輔助設(shè)備　第一節(jié)　凝汽器　第二節(jié)　真空泵組　第三節(jié)　高壓加熱器　第四節(jié)　低壓加熱器　第五節(jié)　疏水泵　第六節(jié)　除氧器    　　第七節(jié)　給水泵組　第八節(jié)　凝結(jié)水泵　第九節(jié)　循環(huán)水泵   第六章　汽輪車的啟動和停機  　第一節(jié)　汽輪車啟停概述　第二節(jié)　汽輪車滑參數(shù)啟動　第三節(jié)　熱態(tài)滑參數(shù)啟動　第四節(jié)　汽輪車正常停機　第五節(jié)　汽輪車事故停機第七章　汽輪車的正常運行和維護　第一節(jié)　汽輪車的正常運行　第二節(jié)　汽輪車輔助設(shè)備及系統(tǒng)的運行　第三節(jié)　汽輪車的異常運行　第四節(jié)　汽輪車的聯(lián)鎖保護　第五節(jié)　汽輪車組的試驗參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　概述　　全世界能源供應(yīng)的日益緊張以及對環(huán)境保護要求的日益嚴格，促使火力發(fā)電機組采用更高的參數(shù)以獲得更佳的效率，同時，新材料的開發(fā)成功也為高參數(shù)機組的制造和應(yīng)用從技術(shù)上提供了條件。事實上，自從鍋爐、汽輪機成為大規(guī)?；鹆Πl(fā)電的主要動力機械以來，其發(fā)電機組一直沿著不斷提高蒸汽參數(shù)、增大單機功率、改進材料性能和制造工藝、提高自動化水平的方向發(fā)展。其經(jīng)濟性、安全性、可靠性、清潔性、靈活性以及自動化程度都在不斷地改善?！　』鹆Πl(fā)電機組采用大容量和超臨界技術(shù)是提高汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟性的有效手段，已經(jīng)被世界上先進國家廣泛采用。與同容量亞臨界火電機組比較，超臨界機組可提高效率2％～2.5％，超超臨界機組更可提高效率約5％。世界許多先進國家超臨界和超超臨界機組的發(fā)電量已占火力發(fā)電的40％～60％。　　我國相關(guān)決策部門已確定超臨界機組為今后一個時期火力發(fā)電機組建設(shè)的重點之一，同時正在加快研究超臨界和超超臨界機組制造、運行中的關(guān)鍵技術(shù)。目前有一大批超臨界機組已經(jīng)投入運行和正在建設(shè)。2006年11月和l2月，華能玉環(huán)發(fā)電廠和華電國際鄒縣發(fā)電廠的1000MW超超臨界發(fā)電機組分別建成投產(chǎn)，標志著我國火力發(fā)電設(shè)備的制造和運行水平都進入了一個新階段。

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