車工入門

內(nèi)容概要

　　《車工入門》主要介紹了作為一名合格的車工必備的各項(xiàng)知識(shí)和需要掌握的各項(xiàng)技能，包括制（識(shí)）圖、常用測量工具及使用、電工、車床、車刀、工件定位和裝夾、切削用量和切削液、基本車削方法等。編者力求用較少的篇幅、通俗的語言，由淺入深講解車削加工中的基本問題，從而使廣大讀者能夠很快熟悉并熟練掌握車工操作技術(shù)。 　　《車工入門》適合入門級車工和一般工程技術(shù)人員在生產(chǎn)、學(xué)習(xí)中使用，特別適合具有初中及初中以上文化層次的城市或農(nóng)村務(wù)工人員學(xué)習(xí)

書籍目錄

第1章 制（識(shí)）圖知識(shí)1.1 機(jī)械制圖基礎(chǔ)知識(shí)1.1.1 國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定1.1.2 一般繪圖工具1.2 投影原理及規(guī)律1.2.1 正投影的基本原理1.2.2 三視圖的形成和投影規(guī)律1.3 點(diǎn)、線、面的投影1.3.1 點(diǎn)的投影1.3.2 直線的投影1.3.3 點(diǎn)與直線的相對位置1.3.5 兩直線的相對位置1.3.5平面的投影1.4 基本立體的投影1.4.1 平面立體的投影畫法1.4.2 曲面立體的投影畫法1.5 簡單零件剖視、剖面的表達(dá)方法1.5.1 視圖1.5.2 剖視圖1.5.3 斷面剖1.6 典型車工識(shí)圖1.6.1 零件圖的作用和內(nèi)容1.6.2 零件的視圖選擇及尺寸分析第2章 常用測量工具及使用2.1 量具的類型2.2 常用量具2.2.1 鋼尺2.2.2 卡鉗2.2.3 游標(biāo)卡尺2.2.4 千分尺2.2.5 百分表2.2.6 量具的維護(hù)和保養(yǎng)第3章 電工知識(shí)3.1 常用電源簡介3.1.1 電力系統(tǒng)概述3.1.2 常用電源3.2 安全用電的一般知識(shí)3.2.1 電流對人體的作用3.2.2 觸電原因和觸電方式3.2.3 安全用電措施3.2.4 觸電急救和電火警處理3.2.5 其他安全用電常識(shí)第4章 車床基本知識(shí)4.1 車床的名稱、型號、規(guī)格、結(jié)構(gòu)和性能4.1.1 車床的型號編制方法4.1.2 車床的主要技術(shù)規(guī)格4.1.3 車床的主要部件及結(jié)構(gòu)4.2 車床的潤滑和保養(yǎng)4.2.1 車床的潤滑4.2.2 車床的保養(yǎng)第5章 車刀基本知識(shí)5.1 常用車刀的種類、規(guī)格、形狀及用途5.2 車刀材料的基本要求、種類和牌號5.2.1 車刀材料的基本要求5.2.2 車刀材料的種類和牌號5.3 車刀刀具幾何角度的選擇及變化分析5.3.1 車刀切削部分的幾何角度5.3.2 車刀幾何角度選擇5.3.3 車刀安裝和切削運(yùn)動(dòng)對角度的影響5.3.5 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)對切削運(yùn)動(dòng)的影響5.3.5車刀幾何參數(shù)的合理選擇5.4 刀具壽命的概念及刀具的磨損5.4.1 刀具磨損形態(tài)與磨損過程5.4.2 刀具磨損限度與刀具耐用度5.4.3 刀具耐用度的主要影響因素5.5 車刀的刃磨5.5.1 砂輪的正確選擇5.5.2 刃磨車刀的一般步驟5.5.3 磨車刀時(shí)的注意事項(xiàng)第6章 工件定位和裝夾知識(shí)6.1 夾具的概述6.2 機(jī)床夾具6.2.1 機(jī)床夾具的分類6.2.2 機(jī)床夾具的作用6.3 定位和基準(zhǔn)的基本概念6.3.1 工件的定位6.3.2 基準(zhǔn)的概念6.4 典型零件的定位和裝夾6.4.1 軸類零件的定位基準(zhǔn)選擇6.4.2 軸類零件的裝夾方法6.4.3 套類零件的定位基準(zhǔn)選擇6.4.4 套類零件的定位方法6.4.5 工件夾緊的基本要求6.4.6 工件夾緊的注意事項(xiàng)第7章 切削用量和切削液的知識(shí)7.1 切削用量7.1.1 切削運(yùn)動(dòng)及形成的表面7.1.2 切削用量的概念7.1.3 選擇切削用量的基本原則7.1.4 積屑瘤的形成及對切削的影響7.1.5 產(chǎn)生加工硬化的原因及影響7.1.6 切屑的形狀及控制切屑的方法7.2 切削液7.2.1 切削液的作用7.2.2 切削液的種類及選用7.2.3 切削液使用注意要點(diǎn)7.2.4 切削液的加注方法第8章 基本車削方法8.1 車刀的裝夾8.2 軸類零件的裝夾8.2.1 短軸的裝夾方法8.2.2 長軸的裝夾方法8.2.3 中心架和跟刀架的應(yīng)用8.3 鉆孔、車孔、鉸孔的方法8.3.1 鉆孔8.3.2 車圓柱孔(鏜孔）8.3.3 鉸孔加工8.4 車削軸類零件8.4.1 車削軸類零件用的車刀8.4.2 車削方法8.4.3 車削時(shí)注意事項(xiàng)8.4.4 產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防措施8.4.5 安全技術(shù)8.4.6 車削實(shí)例8.5 車削套類零件8.5.1 套類零件加工特點(diǎn)8.5.2 套類零件的裝夾8.5.3 套類零件的車削實(shí)例8.6 車削錐面8.7 車削成形面8.7.1 雙手控制法8.7.2 成形法8.7.3 仿形法8.7.4 用專用工具車成形面8.7.5 成形面的檢驗(yàn)8.8 車削螺紋8.8.1 螺紋的種類及各部分名稱8.8.2 三角形螺紋的種類和尺寸計(jì)算8.8.3 矩形螺紋的尺寸計(jì)算8.8.4 梯形螺紋的尺寸計(jì)算8.8.5 螺紋車刀”8.8.6 交換齒輪的計(jì)算8.8.7 亂扣及其預(yù)防方法”8.8.8 車螺紋的方法8.8.9 螺紋的測量8.9 偏心零件的車削參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

3.2 安全用電的一般知識(shí)3.2.1 電流對人體的作用生產(chǎn)工人天天要與用電設(shè)備接觸，一定要遵守安全操作規(guī)程，防止觸電事故的發(fā)生。觸電事故是因?yàn)殡娏髁鬟^人體所造成的。人體被電流傷害的情況，按其性質(zhì)的不同可分為以下兩類。（1）電傷電傷是指人體外部由于電弧灼傷，或與帶電體接觸后的皮膚紅腫，以及在大電流下熔化而飛濺出的金屬對皮膚的燒傷等。（2）電擊電擊是指電流流過人體內(nèi)部器官（例如心臟）而受傷。人體常因電擊而死亡，所以它是最危險(xiǎn)的觸電事故。電擊傷人的程度，由流過人體電流的頻率、大小、途徑、通電時(shí)間、觸電人體電阻等因素而定。①通過人體的電流頻率。經(jīng)驗(yàn)證明，50-160Hz的電流最危險(xiǎn)，隨著頻率的增加危險(xiǎn)性將減小。②通過人體的電流值.人體通過1mA的工頻電流時(shí)就會(huì)有不舒服的感覺；50mA的工頻電流就會(huì)使人有生命危險(xiǎn)；100mA的工頻電流則足以使人致死。③人體的電阻值。人體各部分的電阻是不相同的，皮膚、脂肪、骨骼和神經(jīng)的電阻較大，肌肉和血液的電阻較小。一般情況下，人體的電阻為800Ω至幾萬歐姆不等。個(gè)別人的最低電阻為600Ω,左右，當(dāng)皮膚出汗，有導(dǎo)電液或?qū)щ妷m埃時(shí)，人體的電阻還要低。④電壓值。通過人體的電流大小與觸電電壓有關(guān)。若人的手是潮濕的，36V以上的電壓就是危險(xiǎn)的；若人的手是干燥的，65V以上的電壓是危險(xiǎn)的。因此規(guī)定36V以下的電壓為安全電壓。⑤電流作用于人體的時(shí)間。電流在人體內(nèi)作用的時(shí)間越長，人體的電阻也就隨著電流的持續(xù)和增加而減小。大量的電流在人體內(nèi)流過，人體內(nèi)產(chǎn)生的危害性也就越加嚴(yán)重，人體獲救的可能性就越小。因此，發(fā)現(xiàn)人觸電時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速地使觸電者擺脫帶電體。

編輯推薦

《車工入門》適合入門級車工和一般工程技術(shù)人員在生產(chǎn)、學(xué)習(xí)中使用，特別適合具有初中及初中以上文化層次的城市或農(nóng)村務(wù)工人員學(xué)習(xí)閱讀。傳統(tǒng)的車削加工手段也在經(jīng)歷著新的變化，揉合了現(xiàn)代化信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等新成果，呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)化、精密化、高速化等特點(diǎn)。書中力求用較小的篇幅，通俗的語言，由淺入深地講解車削加工中的基本問題，從而達(dá)到容易學(xué)懂，便于應(yīng)用的目的。 《車工入門》是為了滿足初中或高中畢業(yè)層次的農(nóng)村務(wù)工人員就業(yè)要求，使他們掌握車工入門技能而編寫的。

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