先進汽車用鋼

內(nèi)容概要

本書全面介紹了汽車用鋼的生產(chǎn)技術(shù)及研究進展。第1～7章分別介紹了汽車工業(yè)發(fā)展和先進汽車用鋼的密切關(guān)系，汽車中各類薄板、鍍層板、高強度鋼板和先進高強度鋼板、CSP線上生產(chǎn)細晶粒高強度熱軋板的工藝原理，汽車板生產(chǎn)的計算機控制和性能預(yù)報，以及高強度鋼板成形的計算機模擬和回彈補償；第8～14章為汽車用合金鋼，包括汽車用彈簧鋼和強韌性，汽車用齒輪鋼、非調(diào)質(zhì)鋼和晶內(nèi)非調(diào)質(zhì)鋼，鉚螺鋼和非調(diào)質(zhì)鉚螺鋼以及汽車用不銹鋼與閥門鋼新近研究成果和應(yīng)用等。 　　本書各章是由國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的知名專家共同編寫，并且許多內(nèi)容都是作者首次公開發(fā)表，技術(shù)先進，可供冶金及材料科學(xué)和工程領(lǐng)域，尤其是鋼鐵材料的研發(fā)與汽業(yè)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的研究人員、工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第1章　汽車工業(yè)發(fā)展和先進的汽車用鋼　1.1　概述　1.2　世界汽車工業(yè)發(fā)展　1.3　中國汽車工業(yè)發(fā)展　1.4　汽車工業(yè)發(fā)展和先進汽車用鋼　　1.4.1　汽車工業(yè)發(fā)展和汽車輕量化　　1.4.2　汽車輕量化和先進汽車用鋼　1.5　綜述　參考文獻第2章　汽車用高強度鋼板和先進高強度鋼板　2.1　概述　2.2　汽車車身用板材及其對鋼板的性能要求　2.3　現(xiàn)代車身設(shè)計功能和汽車板的發(fā)展　2.4　普通高強度鋼　　2.4.1　超深沖IF鋼和高強度IF鋼　　2.4.2　高強度IF鋼　　2.4.3　冷軋各向同性鋼　　2.4.4　烘烤硬化鋼　　2.4.5　冷軋高強度含P鋼　　2.4.6　高強度低合金鋼　2.5　先進高強度鋼　　2.5.1　先進高強度鋼的生產(chǎn)與發(fā)展　　2.5.2　雙相鋼　　2.5.3　TRIP鋼　　2.5.4　TWIP鋼　　2.5.5　馬氏體鋼和部分馬氏體鋼　2.6　高強度鋼和先進高強度鋼的性能　　2.6.1　先進高強度鋼的優(yōu)點和力學(xué)性能　　2.6.2　先進高強度鋼的成形性　　2.6.3　先進高強度鋼的延展彎曲成形性　　2.6.4　高強度鋼和先進高強度鋼的脹孔性能　　2.6.5　先進高強度鋼的疲勞性能　　2.6.6　高強度鋼和先進高強度鋼的應(yīng)變速率敏感性　2.7　高強度鋼和先進高強度鋼成形構(gòu)件的性能　　2.7.1　應(yīng)變硬化和烘烤硬化性能　　2.7.2　壓痕抗力或抗凹陷性　　2.7.3　回彈　　2.7.4　壓潰吸能和撞擊性能　2.8　高強度鋼和先進高強度鋼的生產(chǎn)　2.9　汽車板材的先進深加工技術(shù)　　2.9.1　激光拼焊板　　2.9.2　板材液壓成形　　2.9.3　減振板的開發(fā)及應(yīng)用　2.10　高強度鋼和先進高強度鋼在汽車工業(yè)中的應(yīng)用　2.11　綜述　參考文獻第3章　汽車涂鍍層板的現(xiàn)狀和研究進展　3.1　概述　3.2　汽車工業(yè)對涂層板的質(zhì)量要求　　3.2.1　鍍層與基體的結(jié)合力　　3.2.2　涂層板的成形性　　3.2.3　涂層板的耐蝕性　　3.2.4　涂層板的點焊性能　　3.2.5　涂層板的疲勞性能　　3.2.6　涂層板的表面處理特性和油漆性能　3.3　涂層板的生產(chǎn)工藝過程　3.4　涂層板在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用　3.5　不同鍍層板的性能評價和未來的發(fā)展趨勢　3.6　綜述　參考文獻第4章　高強度高成形性細晶粒汽車大梁鋼板及其應(yīng)用——兼談深過冷軋制工藝和在CSP線上的應(yīng)用第5章　形變誘導(dǎo)鐵素體相變研究與在超細晶熱軋汽車鋼板上的生產(chǎn)應(yīng)用第6章　先進汽車用鋼的控軋和計算機模擬第7章　高強度鋼板成形及其仿真分析第8章　汽車用齒輪鋼第9章　汽車用彈簧鋼第10章　汽車應(yīng)用微合金非調(diào)質(zhì)鋼的新近發(fā)展第11章　汽車緊固件及其用鋼的研究及發(fā)展動向第12章　汽車用合金結(jié)構(gòu)鋼先進的冶金及軋制技術(shù)第13章　汽車用不銹鋼第14章　氣閥鋼和氣閥合金附錄

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