先進(jìn)電動汽車技術(shù)

內(nèi)容概要

本書作者所在研究團(tuán)隊十多年來從事純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池汽車的成果與經(jīng)驗總結(jié)，是一本理論性較強(qiáng)，而又緊密結(jié)合研究工作實踐的專著，書中收集了世界主要電動汽車研制樣機(jī)技術(shù)路線、結(jié)構(gòu)特點、性能參數(shù)以及最新研究成果等?！　”緯勺鳛閺氖码妱悠囅嚓P(guān)領(lǐng)域工程技術(shù)人員、管理人員和科研人員參考，也可作為高等學(xué)校車輛工程專業(yè)本科生和研究生的選修課教材，學(xué)可以作為機(jī)械、電機(jī)、化工、材料等專業(yè)本科生和研究生的參考書。

書籍目錄

第1章　概述　1.1　汽車百年回顧　1.2　能源安全和環(huán)境保護(hù)　1.3　美國政府的PNGV計劃　1.4　汽車工業(yè)和技術(shù)的未來發(fā)展方向　1.5　從化石燃料時代向氫能和可再生能源時代過渡　參考文獻(xiàn)第2章　整車行駛工況與性能匹配　2.1　汽車行駛工況概述　2.2　國外汽車行駛工況介紹　　2.2.1　美國行駛工況　　2.2.2　歐洲行駛工況　　2.2.3　日本行駛工況　2.3　我國行駛工況的發(fā)展?fàn)顩r　2.4　行駛工況的特征分析　2.5　汽車行駛工況開發(fā)方法　　2.5.1　開發(fā)規(guī)劃　　2.5.2　數(shù)據(jù)的獲取　　2.5.3　數(shù)據(jù)的分析與處理　　2.5.4　工況的解析與合成　　2.5.5　工況的驗證　2.6　行駛工況在整車性能分析和匹配研究中的應(yīng)用　　2.6.1　確定動力性能指標(biāo)　　2.6.2　整車參數(shù)匹配與仿真　　2.6.3　整車能量消耗和排放試驗　參考文獻(xiàn)第3章　電動汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)　3.1　概述　3.2　直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)　　3.2.1　直流電機(jī)工作原理　　3.2.2　直流電機(jī)數(shù)學(xué)方程　　3.2.3　直流電機(jī)機(jī)械特性分析　　3.2.4　直流電機(jī)控制器原理　　3.2.5　直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的特點　3.3　交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)　　3.3.1　交流感應(yīng)電機(jī)工作原理　　3.3.2　基于感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)模型的變壓變頻調(diào)速　　3.3.3　交流感應(yīng)電機(jī)矢量控制算法　　3.3.4　交流感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制算法　　3.3.5　交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)特點　3.4　交流永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)　　3.4.1　交流同步電機(jī)工作原理　　3.4.2　永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型及控制系統(tǒng)　　3.4.3　無刷直流電機(jī)工作原理　　3.4.4　無刷直流電機(jī)數(shù)學(xué)模型及控制系統(tǒng)　　3.4.5　交流永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)特點　3.5　開關(guān)磁阻電機(jī)　　3.5.1　開關(guān)磁阻電機(jī)工作原理　　3.5.2　開關(guān)磁阻電機(jī)的數(shù)學(xué)模型　　3.5.3　電動汽車SR電機(jī)控制系統(tǒng)　　3.5.4　開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的特點　3.6　電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)總結(jié)　參考文獻(xiàn)第4章　動力電池系統(tǒng)第5章　超級電容與飛輪儲能裝置第6章　質(zhì)子交換膜燃料電池第7章　電動轉(zhuǎn)向、制動及其他電動化輔助系統(tǒng)第8章　電動汽車的電氣系統(tǒng)第9章　純電動車輛第10章　混合動力電動汽車第11章　燃料電池汽車第12章　整車控制與系統(tǒng)仿真第13章　充電裝置與氫系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施第14章　標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)

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