汽車機(jī)械基礎(chǔ)

前言

　　本書自2004年出版以來，已經(jīng)陸續(xù)重印十余次，總計(jì)4萬余冊，得到了廣泛認(rèn)可。2007年榮獲首屆中國電子教育學(xué)會(huì)職業(yè)教育優(yōu)秀教材三等獎(jiǎng)，2008年根據(jù)讀者反饋?zhàn)隽说?版修訂。近幾年創(chuàng)建國家示范性高職院校建設(shè)工作蓬勃開展，編者所在學(xué)院作為國家首批28所示范高職院校已驗(yàn)收合格。在幾年的建設(shè)過程中，編者積累了一些經(jīng)驗(yàn)，對《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》這門課程有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，從而對該教材的內(nèi)容編寫有了新的體會(huì)；另外在幾年的使用過程中也發(fā)現(xiàn)了前兩版教材的某些不足之處，最主要的一點(diǎn)是，機(jī)械制圖為學(xué)生必須掌握的重要基本技能之一，受篇幅所限，內(nèi)容過于簡單，故希望這部分內(nèi)容能單獨(dú)編寫教材；同時(shí)也由于近幾年我國的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)有了較大更新變動(dòng)，因此我們決定對該教材進(jìn)行修訂?！　”緯诰帉懼?，就是從高職高專教育培養(yǎng)應(yīng)用型人才的總目標(biāo)出發(fā)，以強(qiáng)化應(yīng)用、培養(yǎng)技能為重點(diǎn)，與工程實(shí)際緊密結(jié)合。本次修訂時(shí)繼續(xù)保持以上特色，并重點(diǎn)做了以下工作：　?。?）將第一篇“機(jī)械識(shí)圖”內(nèi)容去除；　?。?）其余部分在結(jié)構(gòu)及排序上沒有做根本性變動(dòng)，保持第1版的框架不變，保持其體系的連續(xù)性；　?。?）全面貫徹國家最新標(biāo)準(zhǔn)，如材料的標(biāo)準(zhǔn)、名詞術(shù)語、符號(hào)及單位等，所有內(nèi)容按照最新國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新；　?。?）更正了前兩版中存在的錯(cuò)誤，全書做了進(jìn)一步的完善和調(diào)整?！　”緯兄鴱V泛的適用性，主要面向高職高專院校，可作為汽車運(yùn)用與維修類專業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)課教材，也可作為機(jī)電、模具、近機(jī)類專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課參考教材，同時(shí)也適用于繼續(xù)教育教學(xué)以及機(jī)械類尤其是汽車從業(yè)人員的技術(shù)參考書?！　”緯抻喒ぷ骶唧w分工為：第1～3章由南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院侯子平老師修訂；第4～6章和第14～16章由南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院朱秀琳老師修訂；第7～13章由云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院葉鋼老師修訂。全書由朱秀琳老師擔(dān)任主編并統(tǒng)稿?！　≡诒緯帉?、修訂過程中，我們參考了大量資料和文獻(xiàn)，在此對原作者一并表示誠摯的謝意！　　由于編者水平所限，書中不妥之處仍在所難免，懇請廣大讀者批評指正?！　【幷摺　?012年6月

內(nèi)容概要

　　《高等職業(yè)院校國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程規(guī)劃教材·汽車運(yùn)用與維修專業(yè)：汽車機(jī)械基礎(chǔ)（第3版）》是根據(jù)高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)方案，緊密結(jié)合汽車運(yùn)用與維修領(lǐng)域的職業(yè)需求進(jìn)行內(nèi)容組織和編寫的?！　　陡叩嚷殬I(yè)院校國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程規(guī)劃教材·汽車運(yùn)用與維修專業(yè)：汽車機(jī)械基礎(chǔ)（第3版）》共分為五篇：互換性與測量技術(shù)、汽車工程材料、汽車機(jī)構(gòu)分析、汽車常用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及零件的強(qiáng)度計(jì)算和液壓傳動(dòng)。具體介紹尺寸公差與配合、幾何公差、表面粗糙度、檢測技術(shù)基礎(chǔ)；工程材料的性能與熱處理方法、汽車上常用的金屬和非金屬材料；汽車中用到的靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)知識(shí)；常用機(jī)械與汽車機(jī)構(gòu)的工作原理、受力與運(yùn)動(dòng)分析；汽車常用零件及結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)；液壓傳動(dòng)的基本元件、基本回路與典型汽車液壓系統(tǒng)?！　”緯勺鳛楦呗氃盒Ｆ囘\(yùn)用與維修類專業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)課教材，也可作為汽車從業(yè)人員的技術(shù)參考書。

書籍目錄

第一篇 互換性與測量技術(shù)第1章 尺寸公差與配合1.1 互換性及其作用1.2 公差與配合的基本術(shù)語及定義1.2.1 孔和軸1.2.2 尺寸1.2.3 偏差、尺寸公差及公差帶1.2.4 配合1.2.5 配合制1.3 公差與配合標(biāo)準(zhǔn)1.3.1 標(biāo)準(zhǔn)公差系列1.3.2 基本偏差系列1.4 國標(biāo)規(guī)定的公差帶與配合1.5 尺寸公差與配合的選用1.5.1 基準(zhǔn)制的選擇1.5.2 標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)的選用1.5.3 配合的選用1.5.4 一般公差線性尺寸的未注公差1.6 常用測量器具及使用1.6.1 游標(biāo)示值量具1.6.2 螺旋測微量具1.6.3 指示式量具1.6.4 工件尺寸檢驗(yàn)的驗(yàn)收方法思考與練習(xí)第2章 幾何公差2.1 概述2.1.1 幾何公差特征符號(hào)2.1.2 幾何要素及其分類2.1.3 幾何公差的注法2.2 形狀公差與形狀誤差2.2.1 形狀公差與公差帶2.2.2 輪廓度公差與公差帶2.2.3 形狀誤差的檢測及評定2.3 方向公差與方向誤差2.3.1 方向公差與公差帶2.3.2 基準(zhǔn)2.3.3 方向誤差的檢測與評定2.4 位置公差與位置誤差2.4.1 位置公差與公差帶2.4.2 位置誤差的檢測與評定2.5 跳動(dòng)公差與跳動(dòng)誤差2.5.1 跳動(dòng)公差與公差帶2.5.2 跳動(dòng)誤差的檢測與評定2.6 幾何公差的選用2.6.1 術(shù)語及定義2.6.2 公差原則2.6.3 幾何公差的選擇思考與練習(xí)第3章 表面粗糙度3.1 概述3.2 表面粗糙度的術(shù)語及評定參數(shù)3.2.1 術(shù)語及定義3.2.2 表面粗糙度的評定參數(shù)3.3 表面粗糙度選用與標(biāo)注3.3.1 表面粗糙度參數(shù)的選用3.3.2 表面粗糙度參數(shù)值的選用3.3.3 表面粗糙度的標(biāo)注3.3.4 表面粗糙度符號(hào)、代號(hào)在圖樣上的標(biāo)注示例3.4 表面粗糙度輪廓參數(shù)的檢測3.4.1 表面粗糙度輪廓參數(shù)的測量方法3.4.2 表面粗糙度輪廓參數(shù)檢驗(yàn)的簡化程序思考與練習(xí)第二篇 汽車工程材料第4章 金屬材料的性能4.1 金屬材料的力學(xué)性能4.1.1 強(qiáng)度4.1.2 剛度和彈性4.1.3 塑性4.1.4 硬度4.1.5 沖擊韌性4.1.6 疲勞強(qiáng)度4.2 金屬材料的工藝性能4.2.1 鑄造性能4.2.2 焊接性能4.2.3 切削加工性能4.2.4 壓力加工與鍛壓性能4.2.5 金屬的熱處理性能思考與練習(xí)第5章 鐵碳合金5.1 金屬及合金的構(gòu)造與結(jié)晶5.1.1 純金屬的構(gòu)造與結(jié)晶5.1.2 合金的構(gòu)造與結(jié)晶5.2 鐵碳合金相圖5.2.1 鐵碳合金的基本組織5.2.2 鐵碳合金相圖5.3 碳素鋼5.3.1 碳素鋼的分類5.3.2 碳素鋼的牌號(hào)、性能及主要用途5.4 合金鋼5.4.1 合金結(jié)構(gòu)鋼5.4.2 特殊性能鋼5.5 鑄鐵5.5.1 鑄鐵的石墨化5.5.2 鑄鐵種類5.6 金屬材料的熱處理5.6.1 鋼在加熱、冷卻時(shí)的組織轉(zhuǎn)變5.6.2 鋼的退火與正火5.6.3 鋼的淬火與回火5.6.4 鋼的表面熱處理思考與練習(xí)第6章 非鐵金屬與非金屬材料6.1 非鐵金屬及其合金6.1.1 鋁及鋁合金6.1.2 銅及銅合金6.1.3 滑動(dòng)軸承合金6.1.4 其他非鐵合金6.2 非金屬材料6.2.1 高分子材料6.2.2 陶瓷材料6.2.3 復(fù)合材料6.3 零件的失效與典型汽車零件用材6.3.1 零件的失效6.3.2 典型汽車零件用材思考與練習(xí)第三篇 汽車機(jī)構(gòu)分析第7章 機(jī)構(gòu)的組成及汽車常用機(jī)構(gòu)7.1 機(jī)構(gòu)的組成與運(yùn)動(dòng)簡圖7.1.1 機(jī)構(gòu)的組成7.1.2 運(yùn)動(dòng)副及其分類7.1.3 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖7.1.4 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件7.2 平面連桿機(jī)構(gòu)7.2.1 概述7.2.2 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本類型7.2.3 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化機(jī)構(gòu)7.2.4 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì)7.3 凸輪機(jī)構(gòu)7.3.1 凸輪機(jī)構(gòu)的組成與特點(diǎn)7.3.2 凸輪機(jī)構(gòu)的分類7.3.3 凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律7.4 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與螺旋機(jī)構(gòu)7.4.1 棘輪機(jī)構(gòu)7.4.2 螺旋機(jī)構(gòu)7.5 輪系7.5.1 輪系的分類7.5.2 定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算7.5.3 周轉(zhuǎn)輪系的組成和分類7.5.4 周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算思考與練習(xí)第8章 物體的受力分析8.1 基本概念和物體的受力分析8.1.1 基本概念8.1.2 約束和約束反力8.1.3 受力分析——畫受力圖8.2 平面匯交力系8.2.1 平面匯交力系的合成與平衡——幾何法8.2.2 平面匯交力系的合成與平衡——解析法8.3 力對點(diǎn)之矩、力偶8.3.1 力對點(diǎn)之矩力矩8.3.2 力偶及平面力偶系的合成與平衡8.4 平面任意力系8.4.1 力線平移定理8.4.2 平面任意力系的平衡方程8.5 摩擦8.5.1 滑動(dòng)摩擦8.5.2 滾動(dòng)摩擦的概念思考與練習(xí)第9章 平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析與回轉(zhuǎn)零件平衡9.1 平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析9.1.1 平面運(yùn)動(dòng)的概念9.1.2 平面運(yùn)動(dòng)的分解9.2 回轉(zhuǎn)零件的平衡思考與練習(xí)第四篇 汽車常用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及零件的強(qiáng)度計(jì)算第10章 構(gòu)件受力變形及其應(yīng)力分析10.1 基本概念10.1.1 強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性的概念10.1.2 構(gòu)件受力和變形的種類10.2 軸向拉伸和壓縮10.2.1 軸向拉伸和壓縮時(shí)的內(nèi)力與應(yīng)力10.2.2 材料在拉伸和壓縮時(shí)的力學(xué)性能10.2.3 拉伸與壓縮時(shí)的強(qiáng)度條件10.3 剪切和擠壓10.3.1 剪切的實(shí)用計(jì)算10.3.2 擠壓的實(shí)用計(jì)算10.4 扭轉(zhuǎn)10.4.1 扭轉(zhuǎn)的概念、外力偶矩和扭矩的計(jì)算10.4.2 圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的應(yīng)力10.4.3 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件和剛度條件10.5 梁的對稱彎曲10.5.1 對稱彎曲的特點(diǎn)和梁的基本類型10.5.2 彎曲內(nèi)力10.5.3 彎曲時(shí)的正應(yīng)力10.5.4 彎曲正應(yīng)力強(qiáng)度條件10.5.5 彎曲剛度條件10.6 組合變形時(shí)的強(qiáng)度計(jì)算10.6.1 拉伸壓縮與彎曲的組合變形10.6.2 彎曲與扭轉(zhuǎn)的組合變形思考與練習(xí)第11章 帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)11.1 帶傳動(dòng)11.1.1 V帶傳動(dòng)的類型和特點(diǎn)11.1.2 普通V帶與帶輪的結(jié)構(gòu)、型號(hào)11.1.3 帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)及其傳動(dòng)比11.1.4 V帶的安裝與張緊裝置11.2 齒輪傳動(dòng)11.2.1 齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)與分類11.2.2 漸開線齒輪11.2.3 直齒圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)……

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