物聯(lián)網(wǎng)與工程機(jī)械

前言

　　前言　　當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)被譽(yù)為21世紀(jì)最具影響力的技術(shù)革命和改變世界的新技術(shù)，各國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)的應(yīng)用研究方興未艾。2010年，物聯(lián)網(wǎng)首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，列在我國(guó)五大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)中的第二位。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步中占據(jù)著舉足輕重的地位。過(guò)去的十幾年中，由于我國(guó)政府不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度與房地產(chǎn)行業(yè)的繁榮，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了前所未有的繁榮景象，企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程不斷加速，與此同時(shí)，中國(guó)也成為世界工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的中心。在這樣的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興概念滲透到傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)便成為行業(yè)發(fā)展的必然?！　」こ虣C(jī)械物聯(lián)網(wǎng)，作為物聯(lián)網(wǎng)在工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的典型應(yīng)用，將徹底顛覆傳統(tǒng)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品概念和商業(yè)贏利模式。　　在信息化與工業(yè)化深度融合的歷史潮流中，工程機(jī)械智能化成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的主旋律。作為以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)而延伸形成的新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)將成為未來(lái)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械智能化、實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)與行業(yè)進(jìn)步的必經(jīng)之路。工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)將工程機(jī)械帶入“智能機(jī)器”時(shí)代，“智能機(jī)器”時(shí)代的典型特征為，透徹的感知、精準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)、廣泛的互聯(lián)互通與深入的智能，并基于這些典型特征，形成了“智能的機(jī)器”、“智能的工廠”、“智能的供應(yīng)鏈”與“智能的運(yùn)營(yíng)”。“智能的機(jī)器”為主機(jī)產(chǎn)品的特征體現(xiàn)，包括“無(wú)人化機(jī)器”、“透明機(jī)器”、“自主協(xié)同機(jī)器”、“綠色機(jī)器”、“長(zhǎng)壽機(jī)器”；在“智能的工廠”中，將會(huì)提供更透徹的客戶洞察、更優(yōu)化的研發(fā)和制造流程、更精細(xì)的加工工藝；“智能的供應(yīng)鏈”提供了可視的供應(yīng)鏈、泛在倉(cāng)庫(kù)等；“智能的運(yùn)營(yíng)”提供了各種新型的商業(yè)贏利模式，如融資租賃、二手機(jī)器買賣、更靈活的營(yíng)銷方式及更快捷的客戶服務(wù)、設(shè)備主動(dòng)服務(wù)、機(jī)群網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同等?！　”緯?shū)提出的工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)共分為三個(gè)層次：感知層、傳輸層與應(yīng)用層。感知層類似于人類的皮膚和五官，用來(lái)識(shí)別物體、采集信息；傳輸層好比是人類的神經(jīng)系統(tǒng)，將信息傳遞到大腦進(jìn)行處理；應(yīng)用層相當(dāng)于人類形成的各種最終決策，用以實(shí)現(xiàn)各種不同的應(yīng)用。對(duì)于工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)而言，感知層涵蓋了各類傳感、控制及驅(qū)動(dòng)器件，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的透徹感知及精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)；傳輸層包括各類通信協(xié)議與通信技術(shù)，完成物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部無(wú)縫的通信；應(yīng)用層則由各種海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)知識(shí)化與知識(shí)推理等關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成，通過(guò)對(duì)工程機(jī)械運(yùn)營(yíng)中各種數(shù)據(jù)進(jìn)行有效處理與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械深入的智能化。　　基于構(gòu)建的工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系，編者還對(duì)工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的“智能平臺(tái)”——云計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)闡述。云計(jì)算作為一種能夠處理多源、海量數(shù)據(jù)的新型計(jì)算模式，是工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的智能指揮平臺(tái)，有了這個(gè)智能平臺(tái)，工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)才有穩(wěn)定的根基，才有可能進(jìn)行廣泛的大規(guī)模應(yīng)用?！　」こ虣C(jī)械物聯(lián)網(wǎng)不僅在技術(shù)層面涵蓋眾多先進(jìn)的信息化技術(shù)，在商業(yè)價(jià)值方面，更是引發(fā)了各種新型業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。與其他類型的創(chuàng)新相比，業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新與運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的增長(zhǎng)更為息息相關(guān)。工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)利用信息化手段構(gòu)建了各種新型的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)模式，如新型的知識(shí)化協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)和制造的自由共享，大大提升了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度；產(chǎn)品全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從產(chǎn)生到消亡的各個(gè)階段的需求、質(zhì)量和成本管理；新型的服務(wù)模式，物聯(lián)網(wǎng)所形成的遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)、位置信息播報(bào)等服務(wù)為企業(yè)向“以服務(wù)為中心”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移提供了新思路；依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所形成的設(shè)備融資租賃、增值服務(wù)定制等新型商業(yè)模式，為企業(yè)提供了多種全新的贏利渠道?！　』诠こ虣C(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)與商業(yè)模式創(chuàng)新，書(shū)中介紹了工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)的典型應(yīng)用實(shí)例，如產(chǎn)品和配件全生命周期管理、面向主機(jī)客戶的智能化服務(wù)綜合解決方案、產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)、智能攪拌站ERP系統(tǒng)等，各種典型應(yīng)用案例為工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的各種理論知識(shí)與技術(shù)的具體應(yīng)用，使得工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的各種價(jià)值體現(xiàn)更加具體化，向人們展現(xiàn)了工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)這種全新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的更清晰的影像?！　∧壳?，世界各國(guó)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與具體應(yīng)用都處于探索階段，本書(shū)提出工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系架構(gòu)對(duì)于行業(yè)具有一定的指導(dǎo)意義，是一次將工程機(jī)械與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的嘗試和創(chuàng)新。工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)與建設(shè)方案的提出為我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在世界市場(chǎng)中打造核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了借鑒；工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的詳細(xì)闡述為相關(guān)從業(yè)人員提供了技術(shù)支持；工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建與大規(guī)模應(yīng)用為物聯(lián)網(wǎng)在工程機(jī)械中的應(yīng)用提供了一種切實(shí)可行的模式。通過(guò)從技術(shù)層面和商業(yè)模式層面對(duì)工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的闡述，我們希望本書(shū)能為工程機(jī)械企業(yè)人員與物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員都帶來(lái)略微的啟發(fā)，從而共同推動(dòng)我國(guó)工程機(jī)械與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?！　∪珪?shū)共分8章，主要編寫(xiě)人員有周翔、何明、夏利鋒；參與編寫(xiě)人員包括：周繼輝、吳智勇、楊棟、張鈺旻、田煒、王紹麗、鄧秋連、鄧子畏、何銀菊、黃宇霞、朱惠峰、曹燦武、高壯麗、何浩智、王益名、劉學(xué)滿、王力平、邱一凡、方磊、王漢其、袁衛(wèi)忠、徐建波、袁慶國(guó)、肖勝武、謝秀芬、陶光勇、唐校兵、劉恩宏、朱彩云。其中周翔制定了本書(shū)大綱、內(nèi)容安排并指導(dǎo)文字寫(xiě)作；周翔、何明、夏利鋒承擔(dān)了第1章的主要編寫(xiě)工作；周翔、何明、夏利鋒、田煒、朱惠峰承擔(dān)了第2章的主要編寫(xiě)工作；周翔、周繼輝、鄧秋連承擔(dān)了第3章的主要編寫(xiě)工作；夏利鋒、張鈺旻、田煒承擔(dān)了第4章的主要編寫(xiě)工作；周翔、黃宇霞、何浩智、方磊承擔(dān)了第5章的主要編寫(xiě)工作；何明、夏利鋒、鄧子畏承擔(dān)了第6章的主要編寫(xiě)工作；周翔、田煒、王紹麗承擔(dān)了第7章的主要編寫(xiě)工

內(nèi)容概要

　　《物聯(lián)網(wǎng)與工程機(jī)械》是一本講述工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的讀物。全書(shū)從工程機(jī)械行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合對(duì)兩化融合的重大意義的角度出發(fā)，系統(tǒng)地研究了工程機(jī)械的行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成、工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，并分章節(jié)對(duì)工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)三個(gè)層次的技術(shù)構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)、云計(jì)算、新型業(yè)務(wù)模式和典型案例進(jìn)行了深入的論述和探討。本書(shū)圖文并茂、結(jié)構(gòu)完整、層次清晰，力爭(zhēng)全面地、遞進(jìn)式地、系統(tǒng)地為讀者詳細(xì)闡述工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)。
　　本書(shū)適合從事工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)研究與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的從業(yè)人員、其他行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究人員閱讀，同時(shí)也可以供希望了解工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)科研人員、高等院校教師及學(xué)生閱讀。

書(shū)籍目錄

第1章　緒論
1.1　工程機(jī)械及產(chǎn)業(yè)概述
1.1.1　工程機(jī)械基本概念
1.1.2　工程機(jī)械行業(yè)及發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.3　機(jī)遇與挑戰(zhàn)
1.2　工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)信息化
1.2.1　工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)信息化歷程
1.2.2　工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)信息化現(xiàn)狀
1.3　物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)
1.3.1　智能機(jī)器
1.3.2　物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
1.3.3　物聯(lián)網(wǎng)催生新興產(chǎn)業(yè)
第2章　物聯(lián)網(wǎng)和工程機(jī)械
2.1　物聯(lián)網(wǎng)概述
2.1.1　溯源物聯(lián)網(wǎng)
2.1.2　物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)
2.1.3　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀
2.2　物聯(lián)網(wǎng)在工程機(jī)械中的應(yīng)用
2.2.1　物聯(lián)網(wǎng)在工程機(jī)械中的應(yīng)用特征
2.2.2　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
2.2.3　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
第3章　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)感知層
3.1　概述
3.2　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)傳感器件與技術(shù)
3.2.1　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)感知器件
3.2.2　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵傳感器技術(shù)
3.2.3　傳感器在工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)中的典型應(yīng)用
3.2.4　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)傳感器的發(fā)展趨勢(shì)
3.3　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)控制器件與技術(shù)
3.3.1　工程機(jī)械專用運(yùn)動(dòng)控制器件的產(chǎn)生背景
3.3.2　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)控制器件的技術(shù)要求
3.3.3　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)控制器件的關(guān)鍵技術(shù)
3.3.4　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)控制器件的發(fā)展趨勢(shì)
3.4　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)器件與技術(shù)
3.4.1　PWM恒流技術(shù)
3.4.2　液壓系統(tǒng)數(shù)字液壓件技術(shù)
3.4.3　液壓系統(tǒng)高精度驅(qū)動(dòng)技術(shù)
3.5　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)終端可靠性技術(shù)
3.5.1　物聯(lián)網(wǎng)傳感控制終端可靠性概述
3.5.2　物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備可靠性的設(shè)計(jì)原則
3.5.3　物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備可靠性的保證措施
3.5.4　物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備可靠性的預(yù)測(cè)技術(shù)
第4章　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的傳輸層
4.1　概述
4.2　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)通信終端
4.2.1　通信終端分類
4.2.2　典型的通信終端
4.3　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)與通信協(xié)議
4.3.1　通信技術(shù)
4.3.2　通信協(xié)議
4.4　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)傳輸層關(guān)鍵技術(shù)
4.4.1　部件“即插即用”技術(shù)
4.4.2　主機(jī)編號(hào)與網(wǎng)絡(luò)地址實(shí)時(shí)映射與智能分發(fā)技術(shù)
4.4.3　異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)帶寬自適應(yīng)技術(shù)
4.4.4　數(shù)據(jù)可靠性保障技術(shù)
第5章　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)信息處理及應(yīng)用
5.1　概述
5.1.1　M2M系統(tǒng)
5.1.2　M2M與工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)
5.1.3　M2M平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)
5.2　海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理
5.2.1　工程機(jī)械海量數(shù)據(jù)簡(jiǎn)介
5.2.2　海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)
5.2.3　海量數(shù)據(jù)管理技術(shù)
5.2.4　工程機(jī)械行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)集群實(shí)例
5.3　實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析與處理
5.3.1　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
5.3.2　實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理技術(shù)
5.3.3　實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理與M2M平臺(tái)
5.4　數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
5.4.1　數(shù)據(jù)挖掘概述
5.4.2　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)特征分析
5.4.3　數(shù)據(jù)挖掘在工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
5.5　數(shù)據(jù)知識(shí)化與知識(shí)推理
5.5.1　知識(shí)的獲取
5.5.2　知識(shí)的表示
5.5.3　知識(shí)推理
5.5.4　知識(shí)推理在工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
5.6　業(yè)務(wù)中間件技術(shù)
5.6.1　中間件概述
5.6.2　中間件與工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)
第6章　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的智能平臺(tái)——云計(jì)算
6.1 云計(jì)算概述
6.1.1　云計(jì)算的發(fā)展背景
6.1.2　云計(jì)算的基本概念
6.1.3　云計(jì)算的特點(diǎn)及服務(wù)模型
6.1.4　云計(jì)算的關(guān)鍵技術(shù)
6.2　云計(jì)算是工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)的智能平臺(tái)
6.2.1　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)對(duì)云計(jì)算提出了巨大的應(yīng)用需求
6.2.2　云計(jì)算對(duì)工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動(dòng)作用
6.3　面向工程機(jī)械智能化應(yīng)用的云計(jì)算平臺(tái)
6.3.1　傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)IT系統(tǒng)現(xiàn)狀
6.3.2　工程機(jī)械云計(jì)算平臺(tái)的總體架構(gòu)
6.3.3　工程機(jī)械云計(jì)算平臺(tái)的核心能力
6.3.4　工程機(jī)械云計(jì)算平臺(tái)的安全問(wèn)題
第7章　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)所引發(fā)的新型業(yè)務(wù)模式探討
7.1　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新
7.1.1　產(chǎn)業(yè)集群概述
7.1.2　企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)向式產(chǎn)業(yè)集群
7.2　知識(shí)化協(xié)同平臺(tái)
7.2.1　知識(shí)共享系統(tǒng)
7.2.2　協(xié)同制造系統(tǒng)
7.3　產(chǎn)品全生命周期管理
7.3.1　全生命周期數(shù)據(jù)獲取
7.3.2　全生命周期質(zhì)量管理
7.3.3　全生命周期成本管理
7.3.4　全生命周期需求管理
7.4　新型服務(wù)模式
7.4.1　服務(wù)與運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新
7.4.2　遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)
7.4.3　位置信息服務(wù)
7.4.4　精細(xì)化作業(yè)
7.5　新型商業(yè)模式
7.5.1　商業(yè)模式分析
7.5.2　融資租賃
7.5.3　多元化服務(wù)
7.5.4　為客戶創(chuàng)造價(jià)值
第8章　工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)典型案例
8.1　產(chǎn)品和配件全生命周期管理
8.1.1　概述
8.1.2　實(shí)現(xiàn)方案
8.2　面向主機(jī)客戶的智能化服務(wù)綜合解決方案
8.2.1　概述
8.2.2　實(shí)現(xiàn)方案
8.3　產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)
8.3.1　概述
8.3.2　實(shí)現(xiàn)方案
8.4　智能攪拌站ERP系統(tǒng)
8.4.1　概述
8.4.2　實(shí)現(xiàn)方案
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　除此之外，在技術(shù)層面也有很多相關(guān)組織致力于物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的研究，如歐洲FP7項(xiàng)（CASAGRAS）、歐洲物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目組（CERP-IoT）、全球標(biāo)準(zhǔn)互用性論壇（Grifs）、歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ETSI）及歐盟智能系統(tǒng)整合科技平臺(tái)（ETPEPoSS）等。同時(shí)，歐洲各大運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也紛紛采取行動(dòng)，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的部署，如Vodafone推出了全球服務(wù)平臺(tái)及應(yīng)用服務(wù)的部署，T-mobile、Telenor與設(shè)備商合作，特別關(guān)注汽車、船舶和導(dǎo)航等行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等?！　?.物聯(lián)網(wǎng)在日、韓　　日本是世界上第一個(gè)提出“泛在”概念的國(guó)家。2003年，日本成立泛在識(shí)別中心（Ubiquitous I D Centers ID Center），主要目的是研究自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)在所有物體上植入微型芯片，組成一個(gè)由物構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。泛在網(wǎng)絡(luò)（Ubiquitous Network）即為無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何人、任何物的自由通信。泛在網(wǎng)絡(luò)的定義中幾乎包含了所有的網(wǎng)絡(luò)類型，如移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等。2004年，日本的總務(wù)?。∕IC）提出“U-Japan”戰(zhàn)略，其戰(zhàn)略理念是“以人為本，實(shí)現(xiàn)所有人與人、物與物、人與物之間的鏈接（4U：Ubiquitous、Universal、User-oriented、Unique）”。“U-Japan”受到了日本政府和索尼、三菱、日立等大公司的通力支持，通過(guò)“U-Japan”及后續(xù)的各種信息化戰(zhàn)略，推動(dòng)了日本物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，日本開(kāi)始推廣物聯(lián)網(wǎng)在智能電網(wǎng)、遠(yuǎn)程檢測(cè)、智能家居、汽車和災(zāi)害應(yīng)對(duì)等各領(lǐng)域應(yīng)用?！　∶鎸?duì)全球信息產(chǎn)業(yè)新一輪泛在化戰(zhàn)略的政策動(dòng)向，2004年，韓國(guó)也推出了下一步國(guó)家信息化戰(zhàn)略，即“U-Korea”戰(zhàn)略。在具體實(shí)施過(guò)程中，韓國(guó)信息和信通部推出IT839戰(zhàn)略以具體呼應(yīng)“U-Korea”。在韓國(guó)發(fā)布的《數(shù)字時(shí)代的人本主義：IT839戰(zhàn)略》報(bào)告中指出，“無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)將是由智能網(wǎng)絡(luò)、最先進(jìn)的計(jì)算技術(shù)，以及其他領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施武裝而成的技術(shù)社會(huì)形態(tài)”。在無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中，所有人可以在任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻享受現(xiàn)代信息技術(shù)帶來(lái)的便利?！癠-Korea”意味著信息技術(shù)與信息服務(wù)的發(fā)展不僅要滿足于產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而且在國(guó)民生活中將為生活文化帶來(lái)革命性的進(jìn)步。　　……

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