液壓與氣壓傳動技術

內容概要

本書根據教育部最新的專業(yè)與課程改革要求，在征求有關院校意見后，結合不同地區(qū)機電行業(yè)企業(yè)需求及編者多年的教學經驗，按照“少而精、理論聯(lián)系實際、學以致用”的原則編寫。本書是在傳統(tǒng)教學基礎上進行新的課程改革和內容優(yōu)化編寫而成的。全書共分為三大部分：第1部分為液壓傳動（第1章至第6章），第2部分為液力傳動（第7章），第3部分為氣壓傳動（第8章至第11章）。本書主要內容包括液壓、液力與氣壓傳動元件的結構、工作原理及應用，液壓與氣壓傳動基本回路和典型系統(tǒng)的組成與分析，液壓與氣壓傳動設備的使用和維護等。在每一章后設置有實訓指導和適量的思考與練習題，以鞏固和強化所學的知識。書后附錄為液壓傳動系統(tǒng)和液壓元件的常見故障及消除方法，以供學生和工程技術人員查表處理故障。
本書配有免費的電子教學課件、練習題參考答案，詳見前言。

書籍目錄

第1部分液 壓 傳 動
第1章液壓傳動基礎
1.1液壓傳動的發(fā)展與定義
1.2液壓傳動的工作原理
1.2.1液壓傳動模型
1.2.2力比、速比及功率關系
1.2.3壓力與負載的關系
1.2.4速度與流量的關系
1.3液壓傳動系統(tǒng)的組成及液壓傳動的特點
1.3.1液壓傳動系統(tǒng)的組成
1.3.2液壓傳動系統(tǒng)的圖形符號
1.3.3液壓傳動的特點
實訓1認識液壓傳動系統(tǒng)
本章小結
思考與練習題1
第2章液壓流體力學基礎知識
2.1液壓傳動油液的主要性能
2.1.1密度
2.1.2壓縮性和熱膨脹性
.2.1.3黏性
2.2液壓傳動油液的選用
2.3靜止液體的力學規(guī)律
2.3.1靜壓力的概念
2.3.2靜壓力基本方程
2.3.3壓力的表示方法和單位
2.3.4靜壓力對固體壁面的作用力
2.4流動液體的力學規(guī)律
2.4.1基本概念
2.4.2流動液體的連續(xù)原理
2.4.3流動液體的能量守恒原理
2.4.4流動液體的動量守恒原理
2.5管路內壓力損失計算
2.5.1沿程壓力損失
2.5.2局部壓力損失
2.5.3閥的壓力損失
2.5.4管路系統(tǒng)的總壓力損失
2.6孔口的流動特性
2.6.1薄壁小孔
2.6.2細長孔
2.6.3短管型孔
2.7縫隙的流動特性
2.7.1平行平板縫隙流
2.7.2環(huán)形縫隙流
2.8液壓沖擊與氣穴現(xiàn)象
2.8.1液壓沖擊
2.8.2氣穴現(xiàn)象
實訓2液體觀察與力學參數測量
本章小結
思考與練習題2
第3章液壓泵與液壓馬達
3.1液壓泵和液壓馬達的工作原理與性能參數
3.1.1液壓泵的工作原理和特點
3.1.2液壓泵的主要性能參數
3.1.3液壓馬達的主要性能參數
3.1.4液壓泵和液壓馬達的類型和要求
3.2齒輪泵的工作原理與性能參數
3.2.1外嚙合齒輪泵
3.2.2內嚙合齒輪泵
3.3葉片泵的工作原理與性能結構
3.3.1單作用葉片泵
3.3.2雙作用葉片泵
3.3.3葉片泵的優(yōu)缺點及使用
3.4柱塞泵的工作原理與主要性能
3.4.1徑向柱塞泵
3.4.2軸向柱塞泵
3.4.3柱塞泵的優(yōu)缺點及使用
3.5液壓馬達的特點與工作原理
3.5.1液壓馬達的特點及類型
3.5.2液壓馬達的工作原理
3.6液壓泵與液壓馬達的選用及維護
3.6.1液壓泵的選用
3.6.2液壓馬達的選用
3.6.3液壓泵的常見故障及消除
3.6.4液壓馬達的常見故障及消除
實訓3液壓泵的結構認識和拆裝
本章小結
思考與練習題3
第4章液壓缸及輔助元件
4.1液壓缸的類型和結構
4.1.1液壓缸的類型和特點
4.1.2液壓缸的典型結構和組成
4.2蓄能器的結構與容量選擇
4.2.1蓄能器的作用
4.2.2蓄能器的結構
4.2.3液壓消聲器
4.2.4蓄能器容量的選擇計算
4.2.5蓄能器的安裝使用
4.3濾油器的類型與安裝
4.3.1濾油器的類型
4.3.2濾油器的選用和安裝
4.4熱交換器的工作原理
4.4.1冷卻器
4.4.2加熱器
4.5油箱的結構與設計注意事項
4.5.1油箱的功能
4.5.2油箱的結構
4.5.3設計注意事項
4.6油管及管接頭的選用
4.6.1油管的種類與適用場合
4.6.2管接頭的種類與結構特點
4.6.3配管注意事項
4.7密封裝置的要求與類型
4.7.1密封裝置的重要性和要求
4.7.2密封裝置的類型與特點
實訓4液壓缸的拆裝
本章小結
思考與練習題4
第5章液壓控制元件
5.1液壓控制閥的作用和分類
5.1.1液壓控制閥的作用
5.1.2液壓控制閥的分類
5.1.3液壓控制閥的使用要求
5.2方向控制閥
5.2.1單向閥
5.2.2換向閥
5.3壓力控制閥
5.3.1溢流閥
5.3.2減壓閥
5.3.3順序閥
5.3.4溢流閥、減壓閥、順序閥的比較
5.4流量控制閥
5.4.1流量控制閥的作用和要求
5.4.2流量控制原理
5.4.3節(jié)流閥
5.4.4調速閥
5.4.5旁通式調速閥
5.5液壓伺服控制閥
5.5.1機液伺服閥
5.5.2電液伺服閥
5.6電液數字控制閥
5.6.1電液數字控制閥的出現(xiàn)及類型
5.6.2增量式數字閥
5.6.3脈寬調制式數字閥
實訓5先導式溢流閥的拆裝
本章小結
思考與練習題5
第6章液壓基本回路及典型液壓傳動系統(tǒng)
6.1方向控制回路
6.1.1換向回路
6.1.2鎖緊回路
6.2壓力控制回路
6.2.1調壓回路
6.2.2減壓回路
6.2.3增壓回路
6.2.4保壓回路
6.2.5平衡回路
6.2.6卸荷回路
6.3速度控制回路
6.3.1調速回路
6.3.2快速運動回路
6.3.3速度換接回路
6.4多執(zhí)行元件控制回路
6.4.1順序動作回路
6.4.2同步回路
6.4.3多缸執(zhí)行元件互不干擾回路
6.5組合機床動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)分析
6.5.1yt4543型動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)
6.5.2yt4543型動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)工作原理
6.5.3yt4543型動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)特點
實訓6tnd360數控機床的液壓回路分析
實訓7汽車abs液壓回路分析
本章小結
思考與練習題6
第2部分液 力 傳 動
第7章液力傳動
7.1液力傳動的概念
7.1.1液力傳動原理
7.1.2液力傳動與液壓傳動的區(qū)別
7.2液力傳動的特點
7.3液力耦合器
7.3.1液力耦合器的工作原理
7.3.2典型液力耦合器的結構
7.4液力變矩器
7.4.1液力變矩器的工作原理
7.4.2液力變矩器的結構
實訓8汽車自動變速器的液力變矩器
本章小結
思考與練習題7
第3部分氣 壓 傳 動
第8章氣壓傳動基礎
8.1氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理和組成
8.2壓縮空氣性質
8.2.1壓縮空氣的物理性質
8.2.2壓縮空氣的污染
8.2.3空氣的質量等級
8.3供氣系統(tǒng)管道
8.3.1氣動系統(tǒng)的供氣系統(tǒng)管道的內容
8.3.2供氣系統(tǒng)管道的設計原則
8.4氣壓傳動的特點
本章小結
思考與練習題8
第9章氣動元件
9.1氣動執(zhí)行元件
9.1.1氣缸
9.1.2氣馬達
9.2氣動控制元件
9.2.1壓力控制閥
9.2.2流量控制閥
9.2.3方向控制閥
9.3氣動邏輯元件
9.3.1氣動邏輯元件的特點
9.3.2高壓截止式邏輯元件
9.4氣源裝置
9.5氣動輔助元件
實訓9氣動元件的認識
本章小結
思考與練習題9
第10章氣動基本回路
10.1方向控制回路
10.1.1單作用氣缸換向回路
10.1.2雙作用氣缸換向回路
10.2速度控制回路
10.2.1節(jié)流調速回路
10.2.2快速往復運動回路
10.2.3速度換接回路
10.2.4緩沖回路
10.3壓力控制回路
10.3.1調壓回路
10.3.2增壓回路
10.4其他回路
10.4.1同步動作控制回路
10.4.2安全保護回路
10.4.3往復動作回路
實訓10數控加工中心氣動換刀系統(tǒng)分析
本章小結
思考與練習題10
第11章氣動系統(tǒng)的分析與應用
11.1氣動機械手氣壓傳動系統(tǒng)
11.2加工中心刀庫氣壓傳動系統(tǒng)
11.3數控加工中心氣動換刀系統(tǒng)
11.4門戶開閉裝置
11.5氣動夾緊系統(tǒng)
11.6氣動系統(tǒng)的使用與維護
本章小結
思考與練習題11
附錄a液壓傳動系統(tǒng)的常見故障及消除方法
附錄b液壓缸的常見故障及消除方法
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：   插圖：   1.單級調壓回路 如圖6.5（a）所示，通過液壓泵1和直動式溢流閥2的并聯(lián)，即可組成單級調壓回路。通過調節(jié)溢流閥的壓力，可以改變泵的輸出壓力。當溢流閥的調定壓力確定后，液壓泵就在溢流閥的調定壓力下工作，從而實現(xiàn)了對液壓傳動系統(tǒng)進行調壓和穩(wěn)壓控制。如果將液壓泵改換為變量泵，那么這時溢流閥將作為安全閥來使用。液壓泵的工作壓力低于溢流閥的調定壓力，這時溢流閥不工作；當系統(tǒng)出現(xiàn)故障，液壓泵的工作壓力上升時，一旦壓力達到溢流閥的調定壓力，溢流閥將開啟，并將液壓泵的工作壓力限制在溢流閥的調定壓力下，使液壓傳動系統(tǒng)不至于因壓力過載而受到破壞，從而保護了液壓傳動系統(tǒng)。 2.二級調壓回路 圖6.5（b）所示為二級調壓回路，該回路可實現(xiàn)兩種不同的系統(tǒng)壓力控制。由先導式溢流閥2和直動式溢流閥4各調一級，當二位二通電磁換向閥3處于圖示位置時，系統(tǒng)壓力由閥2調定；當閥3得電后處于右位時，系統(tǒng)壓力由閥4調定。但要注意：閥4的調定壓力一定要低于閥2的調定壓力，否則不能實現(xiàn)；當系統(tǒng)壓力由閥4調定時，閥2的先導閥口關閉，但主閥開啟，液壓泵的溢流流量經主閥回油箱，這時閥4也處于工作狀態(tài)，并有油液通過。應當指出，若將閥3與閥4對換位置，則仍可進行二級調壓，并且在二級壓力轉換點上獲得比如圖6.5（b）所示回路更為穩(wěn)定的壓力轉換。 3.多級調壓回路 圖6.5（c）所示為三級調壓回路，三級壓力分別由溢流閥1、2、3調定。當電磁鐵1YA、2YA失電時，系統(tǒng)壓力由主溢流閥1調定；當1YA得電時，系統(tǒng)壓力由閥2調定；當2YA得電時，系統(tǒng)壓力由閥3調定。在這種調壓回路中，閥2和閥3的調定壓力要低于閥1的調定壓力，而閥2和閥3的調定壓力之間沒有什么一定的關系。當閥2或閥3工作時，閥2或閥3相當于閥1上的另一個先導閥。 6.2.2 減壓回路 當泵的輸出壓力是高壓而局部回路或支路要求低壓時，可以采用減壓回路。例如，機床液壓傳動系統(tǒng)中的定位、夾緊、回路分度及液壓元件的控制油路等，它們往往要求比主油路較低的壓力。減壓回路較為簡單，一般是在所需低壓的支路上串接減壓閥。采用減壓回路雖能方便地獲得某支路穩(wěn)定的低壓，但壓力油經減壓閥口時要產生壓力損失，這是它的缺點。 最常見的減壓回路為通過定值減壓閥與主油路相連，如圖6.6（a）所示?；芈分械膯蜗蜷y為主油路壓力降低（低于減壓閥調定壓力）時防止油液倒流，起短時保壓作用。減壓回路中也可以采用類似兩級或多級調壓的方法獲得兩級或多級減壓。圖6.6（b）所示為利用先導式減壓閥l的遠控口接一遠控溢流閥2，則可由閥1、閥2各調得一種低壓。但要注意，閥2的調定壓力值一定要低于閥1的調定壓力值。

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《全國高等教育"十二五"規(guī)劃教材:液壓與氣壓傳動技術》為高等院?！耙簤号c氣壓傳動技術”課程的教材，也可作為職業(yè)院校、成人教育、自學考試、電視大學及培訓班的教材，還可作為機電行業(yè)工程技術人員的參考書。

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