物流法理論與實務

內容概要

　　本書從物流業(yè)運營主體以及采購、倉儲、運輸、配送、包裝、加工等物流業(yè)務流程各環(huán)節(jié)入手，系統(tǒng)介紹了相關的法律法規(guī)制度，剖析了各環(huán)節(jié)核心的法律關系以及應當預防的各種法律風險。本書在第1版的基礎上增加了大量真實案例，創(chuàng)設了真實情境，豐富了第1版的內容，增強了本書的應用性和可操作性，便于讀者對物流法理論和相關法律規(guī)定進行深入的理解。
　　本書可供高等學校物流管理專業(yè)師生、物流企業(yè)管理人員和相關研究人員使用。

書籍目錄

第1章 物流法概述
1.1 物流和物流法的基本概念
1.2 物流法的調整對象、淵源和體系
1.3 物流法律關系
1.4 物流法與其他法律部門
本章小結
復習思考題
第2章 物流主體法律
2.1 物流企業(yè)概述
2.2 物流企業(yè)的設立
2.3 物流企業(yè)的變更與解散
2.4 物流中的自然人
2.5 物流企業(yè)的市場準入
本章小結
復習思考題
第3章 采購環(huán)節(jié)的法律
3.1 概述
3.2 采購合同
3.3 招標采購中的法律問題
本章小結
復習思考題
第4章 倉儲環(huán)節(jié)的法律
4.1 概述
4.2 倉儲合同
4.3 倉單
4.4 保稅倉庫
本章小結
復習思考題
第5章 運輸環(huán)節(jié)的法律
5.1 概述
5.2 運輸合同
5.3 常見運輸方式相關法律問題（含搬運和裝卸）
5.4 幾種特殊運輸方式相關法律問題
本章小結
復習思考題
第6章 配送環(huán)節(jié)的法律
6.1 概述
6.2 配送合同
本章小結
復習思考題
第7章 包裝環(huán)節(jié)的法律
7.1 概述
7.2 普通貨物包裝相關法律問題
7.3 危險貨物包裝相關法律問題
7.4 國際物流中的包裝實務與法律
本章小結
復習思考題
第8章 加工環(huán)節(jié)的法律
8.1 概述
8.2 物流中的加工承攬合同
8.3 加工中各主體的權利義務
8.4 加工承攬合同的履行
本章小結
復習思考題
第9章 電子商務環(huán)節(jié)的法律
9.1 概述
9.2 電子商務法概述
9.3 電子合同
9.4 電子商務糾紛處理
本章小結
復習思考題
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：（2）國際物流企業(yè)，是指從事不同國家之間物流服務的企業(yè)。它是國際貿易活動中的一個重要組成部分，負責貨物從一國到另一國的空間轉移。除了發(fā)展國內物流服務之外，建立完善的國際物流服務也逐漸引起各國的重視，我國也不例外。但是，由于國際物流服務涉及環(huán)節(jié)多，相關法律關系復雜，因此，建設和實施的難度很大。按國際物流企業(yè)本身是否具備運輸工具，國際物流企業(yè)可分為兩大類：類承運人型和類無船承運人型。類承運人型的國際物流企業(yè)，是指自身擁有運輸工具，并實際參加物流全程中一個或幾個運輸環(huán)節(jié)的企業(yè)。這類企業(yè)一般由某一方式的承運人發(fā)展而來，如由海運、陸運或航空運輸企業(yè)發(fā)展而成。它們均擁有海上運輸船隊或公路運輸車隊，在運輸全程中，海上運輸區(qū)段和部分國內區(qū)段的路上運輸一般由自己的船舶和汽車完成，而國外段和部分國內段的路上運輸，由國外和國內的其他承運人實際完成。這類企業(yè)一般都具有較強的經濟實力，在運輸業(yè)具有一定的資信度，在國外的分支機構、辦事處及代理網絡也較為完整。類無船承運人型的國際物流企業(yè)，是指自身不擁有任何一種運輸工具，在物流全程中各環(huán)節(jié)的運輸都要通過與其他實際承運人訂立分運合同來完成的企業(yè)。這類企業(yè)一般由貨運代理人、無船承運人和其他與運輸有關的企業(yè)（倉儲、裝卸等）發(fā)展而成。它們盡管不擁有運輸工具，經濟實力與前一類物流企業(yè)相比要差一些，但是由于發(fā)展成為物流企業(yè)前后（特別是國際貨運代理人與無船承運人）在業(yè)務內容上有很大的相似性，而且在長期工作中與相關各方已建立了良好的業(yè)務關系，因此類無船承運人型的物流企業(yè)在運輸組織等方面同樣具有很大的優(yōu)勢。到目前為止，世界上大部分較有實力、具有一種或一種以上運輸工具的承運人（包括海運公司、鐵路公司、汽車運輸公司等）均已嘗試開展國際物流業(yè)務，并逐漸發(fā)展成為國際物流企業(yè)。另外，還有大量的貨運代理公司、報關行及無船承運人開始或已經承辦國際物流業(yè)務，使國際物流企業(yè)的隊伍得以迅速發(fā)展。與國際貨運代理人、無船承運人一樣，國際物流企業(yè)在運輸業(yè)中也發(fā)揮著承托雙方（實際承運人與貨方）之間的橋梁作用，它一方面從貨主手中接收貨物，另一方面把貨物采用“批發(fā)”形式交由各分包商與代理人去實際完成。從這種意義上講，國際物流企業(yè)將發(fā)展成為國際運輸業(yè)中起組織和支配作用的角色。

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