國際貿(mào)易便利化標準化術(shù)語

前言

　　國際貿(mào)易始終是拉動全球經(jīng)濟增長的引擎之一。當前，世界經(jīng)濟全球化正在迅速擴大。在經(jīng)濟全球化過程中，國際貿(mào)易快速發(fā)展。隨著國際貿(mào)易在全球范圍內(nèi)的不斷擴展，人們逐步認識到由于國際貿(mào)易實現(xiàn)的鏈條很長，包括訂貨、運輸、通關(guān)、結(jié)算等多個環(huán)節(jié)，而每一個環(huán)節(jié)都漸成為了發(fā)達國家和發(fā)展中國家共同關(guān)注的重要問題。有效地處理和解決這些問題已成為國際貿(mào)易發(fā)展的大趨勢。2010年11月，胡錦濤主席在亞太經(jīng)合組織第十八次領(lǐng)導人非正式會議上發(fā)表的題為《深化互利合作實現(xiàn)共同發(fā)展》的重要講話中，也著重指出了亞太經(jīng)合組織“積極推進貿(mào)易和投資自由化、便利化，加快區(qū)域經(jīng)濟一體化”的必要性。這表明，在我國黨和國家領(lǐng)導人的層面上，已經(jīng)高瞻遠矚地指明了這項工作的重要性?！　H貿(mào)易便利化旨在為國際貿(mào)易活動創(chuàng)造一種協(xié)調(diào)、透明和可預見的環(huán)境。它以國際公認的標準、規(guī)章和慣例為基礎(chǔ)，通過標準化的手段，實施對各種手續(xù)和程序的簡化，以促進基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的有效運行，提高貿(mào)易水平和經(jīng)濟效益?！　TO的數(shù)據(jù)表明，目前阻礙世界貿(mào)易發(fā)展的最大障礙是技術(shù)壁壘，而技術(shù)壁壘通常以標準的形式出現(xiàn)。國際貿(mào)易涉及許多復雜的程序和機構(gòu)，以及語言、貨幣、時差、空間差異、貿(mào)易慣例的沖突和影響等，同時還涉及各種各樣的合同、訂單、商業(yè)票據(jù)、生產(chǎn)許可證、裝　　箱單、海關(guān)申報單等多達400余份國際貿(mào)易單證。有些國家為了達到自身的目的，就常常利用這些作為貿(mào)易技術(shù)壁壘。單證標準化方面的壁壘位列國際貿(mào)易技術(shù)壁壘之首?！　「鶕?jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會和WTO的統(tǒng)計與測算，貿(mào)易單證的費用平均占貿(mào)易費用的8%左右。如果實現(xiàn)貿(mào)易單證標準化將會節(jié)省50%的單證費用，同時還能挽回對外貿(mào)易中由于不符合國際標準（慣例）造成的各種損失。ISO主席默爾曼在第28屆世界標準日的祝詞為：“世界貿(mào)易需要國際標準”。實踐已證明，推廣和實施全球統(tǒng)一的標準來促進和提高國際貿(mào)易便利化，不僅能降低國際商貿(mào)合同的復雜性，而且能減少各方的交易成本，改善貿(mào)易環(huán)境?！　÷?lián)合國貿(mào)易便利化與電子業(yè)務中心（UN/CEFACT）是一個專門從事研究、制定、發(fā)布和推廣國際貿(mào)易便利化與標準化的機構(gòu)，其目的就是制定全球統(tǒng)一的標準來消除國際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，提高效率。UN/CEFACT從20世紀80年代開始研究和制定了一系列國際貿(mào)易單證國際標準和貿(mào)易便利化措施。到目前為止，UN/CEFACT共發(fā)布了33個建議書、7套標準和5套技術(shù)規(guī)范，形成了一套全球統(tǒng)一的貿(mào)易便利化措施和單證標準。為世界各國從事國際貿(mào)易鋪設(shè)了一條“高速公路”?！　∥覈且粋€對外貿(mào)依存度很高的國家，對外貿(mào)易已成為我國國民經(jīng)濟的半壁江山和重要支柱。據(jù)統(tǒng)計，我國目前有近60萬家企業(yè)參與國際貿(mào)易。但是，由于許多出口企業(yè)對國際貿(mào)易標準缺乏了解，在實際貿(mào)易進程中，由于單證、標簽等不符合國際標準造成的滯關(guān)、壓倉、退貨、貨物損毀等事件，對我國出口貿(mào)易每年造成的損失高達上千億美元，這些損失在國際上首屈一指。據(jù)專家估算，我國國際貿(mào)易單證的成本也是發(fā)達國家的2倍以上。2010年我國對外貿(mào)易總額達到2.9萬億美元，占當年GDP的60%左右。按照國際慣例，2010年我國在國際貿(mào)易單證上的支出達到2000億美元以上。如果單證成本達到發(fā)達國家水平，就能直接節(jié)省費用多達1000億美元，數(shù)額實在是高得驚人?？梢哉f，盡快推廣和實施國際貿(mào)易標準，促進和提高我國貿(mào)易便利化，意義重大，利國利民，迫在眉睫！　　調(diào)查顯示，我國在國際貿(mào)易標準化人才培養(yǎng)方面比較落后。我國貿(mào)易單證員資格培訓的教材比較陳舊，對貿(mào)易單證標準化內(nèi)容和實際操作很少涉及或者根本就沒有涉及。我國1000多所設(shè)有國際貿(mào)易專業(yè)的大專院校中，至今沒有一本有關(guān)國際貿(mào)易單證標準化方面的專業(yè)教材，學生即使在學校拿到了很高的學歷和學位，畢業(yè)以后也不懂得國際貿(mào)易便利化與標準化，在國際貿(mào)易實務中不能發(fā)揮應有的作用?！　♂槍@種形勢和實際需要，我們認識到，迫切需要設(shè)立一項集“國際貿(mào)易理論研究、科研、人才培養(yǎng)、貿(mào)易便利化實務操作以及國際貿(mào)易標準化培訓”為一體的系統(tǒng)化再教育工程，來全面推動和提升我國的國際貿(mào)易標準化進程，整體提升我國國際貿(mào)易的發(fā)展水平，增加經(jīng)濟效益。　　但是，UN/CEFACT標準化理論涉及的標準數(shù)量眾多，內(nèi)容涉及面非常廣，造成對標準的學習難度很大，尤其對于初學者來說會遇到不少困難。另外，由于這些標準都是按照標準體系進行使用，這給廣大從事國際貿(mào)易工作者了解和掌握這些標準帶來困難?！　”緯亲髡咴诙嗄甑膰H貿(mào)易便利化和標準化研究基礎(chǔ)上，從國際貿(mào)易便利化、國際貿(mào)易電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、國際貿(mào)易基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、電子商務以及國際貿(mào)易單證標準化研究成果中提煉而來，是國際貿(mào)易便利化和標準化研究領(lǐng)域內(nèi)的一本最重要、最基礎(chǔ)的工具書和手冊，也是國內(nèi)開展國際貿(mào)易便利化標準化系統(tǒng)化再教育工程的必備的教材?！　”緯驯涣腥胫醒牖究蒲袠I(yè)務費項目“國際貿(mào)易標準化系列教材開發(fā)（一期）”中。由于我們的水平有限，書中錯誤和問題在所難免，在此歡迎廣大讀者批評指正。　　編著者

內(nèi)容概要

　　具有國際領(lǐng)先水平的國際貿(mào)易便利化標準體系可以為提升我國對外貿(mào)易便利化水平、開展我國對外貿(mào)易發(fā)展環(huán)境優(yōu)化、提升貿(mào)易配套服務能力奠定了堅實的基礎(chǔ)。
　　本書的編寫基于中國標準化研究院國際貿(mào)易便利化標準化研究中心的研究工作，涵蓋了國際貿(mào)易便利化、國際貿(mào)易單證標準化、國際貿(mào)易電子數(shù)據(jù)交換標準化以及國際貿(mào)易電子業(yè)務四個方面的常見中英文術(shù)語，并給出了詳細的說明。為了方便讀者查詢使用，給出了按英文字母順序和按中文拼音順序排序的索引。

書籍目錄

第一部分　國際貿(mào)易便利化術(shù)語
第二部分　國際貿(mào)易單證標準化術(shù)語
第三部分　國際貿(mào)易電子數(shù)據(jù)交換標準化術(shù)語
第四部分　國際貿(mào)易電子業(yè)務術(shù)語
索引一　按英文字母順序排序
索引二　按中文拼音順序排序
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：載貨清單，裝載清單，貨物運單，由裝載于某一運輸工具或運輸設(shè)備中的貨物匯總而成的貨物一覽表。載貨清單列出了貨物的商務特性項目，如運輸單證編號、發(fā)貨人、收貨人、運輸標志和件號、件數(shù)及包裝種類和貨名及數(shù)量，可用于代替貨物申報單。貨物收據(jù)，拼裝經(jīng)營人針對裝運貨物的一份收據(jù)（用于遠洋貨運）。貨物報告，報告貨物狀況?？者\，航空運輸。海運，海洋或內(nèi)陸水上運輸。短途貨運通知書，發(fā)出關(guān)于貨物短途運輸通知的單證，如從某一企業(yè)營業(yè)場所到承運人承接下一程運輸?shù)牡攸c（UN/ECE/FAL）。完稅能力，完成稅／費的能力。滿載；最大負載，裝載能力。（運輸）貨物，運輸工具載運的商品／產(chǎn)品／貨物。貨物申報單，通用術(shù)語，有時也稱運輸貨物申報單，適用于向海關(guān)提供所要求的商用運輸工具所載貨物（運輸貨物）的相關(guān)明細項目。貨物申報單，向主管當局提供所需到港或離港貨物相關(guān)資料的基礎(chǔ)單證（1965年于倫敦發(fā)布的《關(guān)于便利海上運輸?shù)膰H公約》）。貨物裝卸作業(yè)機構(gòu)，進行貨物裝卸作業(yè)的機構(gòu)。貨物保險。

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