汽車構(gòu)造（全一冊(cè)）

內(nèi)容概要

　　“汽車構(gòu)造”是高職高專院校汽車類專業(yè)的一門主要專業(yè)課程。本書以國產(chǎn)轎車為主線，全面闡述了汽車的總體及各部分構(gòu)造。全書共分為18章，主要內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)、柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等。
　　本書可作為高職高專汽車類專業(yè)教材，也可作為成人高等教育或汽車技術(shù)人員培訓(xùn)教材。還可以供廣大初學(xué)者和汽車愛好者擴(kuò)展知識(shí)使用。
　　本書附帶多媒體課件，包括大量的文本、彩圖、動(dòng)畫資料，可以直接用來進(jìn)行多媒體教學(xué)，方便教師備課、授課。學(xué)生也可以利用該課件進(jìn)行課外自學(xué)和復(fù)習(xí)。

書籍目錄

第1章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)
1.1 概述
1.1.1 分類
1.1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
1.1.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理
1.2.1 四沖程汽油機(jī)的工作原理
1.2.2 四沖程柴油機(jī)的工作原理
1.2.3 二沖程汽油機(jī)的工作原理
1.2.4 二沖程柴油機(jī)的工作原理
1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)
1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)編制規(guī)則
思考題
第2章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
2.1 概述
2.1.1 功用與組成
2.1.2 受力分析
2.2 機(jī)體組
2.2.1 汽缸體
2.2.2 汽缸蓋
2.2.3 汽缸墊
2.2.4 油底殼
2.3 活塞連桿組
2.3.1 活塞組
2.3.2 連桿
2.4 曲軸飛輪組
2.4.1 曲軸
2.4.2 曲軸扭轉(zhuǎn)減振器
思考題
第3章 配氣機(jī)構(gòu)
3.1 概述
3.1.1 配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成
3.1.2 配氣機(jī)構(gòu)的分類
3.1.3 每缸氣門數(shù)及其排列方式
3.1.4 配氣相位
3.1.5 氣門間隙
3.2 配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件
3.2.1 氣門組
3.2.2 氣門傳動(dòng)組
思考題
第4章 汽油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)
4.1 概述
4.1.1 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用
4.1.2 汽油的主要使用性能
4.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況對(duì)可燃混合氣成分的要求
4.1.4 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成
4.1.5 電控燃油噴射系統(tǒng)的類型
4.2 電控汽油噴射系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理
4.2.1 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
4.2.2 空氣供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
4.2.3 電子控制系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理
思考題
第5章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用和要求
5.1.2 柴 油
5.1.3 柴油機(jī)可燃混合氣的形成
5.2 柱塞噴油泵燃油供給系統(tǒng)
5.2.1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成
5.2.2 直列柱塞式噴油泵
5.2.3 調(diào)速器
5.2.4 噴油器
5.3 VE分配式柴油供給系統(tǒng)
5.3.1 VE分配泵的結(jié)構(gòu)和工作原理
5.3.2 調(diào)速系統(tǒng)
5.4 PT型燃油供給系統(tǒng)
5.4.1 PT型燃油供給系統(tǒng)的基本組成與工作原理
5.4.2 PTG調(diào)速器
5.5 電控共軌燃油系統(tǒng)
5.5.1 概述
5.5.2 柴油機(jī)電控系統(tǒng)的基本原理
思考題
第6章 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)
6.1 概 述
6.1.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用
6.1.2 潤(rùn)滑方式
6.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及潤(rùn)滑油路
6.2.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成
6.2.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油路
6.2.3 潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要零部件
6.3 曲軸箱通風(fēng)
6.3.1 自然通風(fēng)
6.3.2 強(qiáng)制通風(fēng)
思考題
第7章 冷卻系統(tǒng)
7.1 冷卻系統(tǒng)的功用和分類
7.2 冷卻系統(tǒng)的組成和工作過程
7.2.1 水冷系統(tǒng)的組成和工作過程
7.2.2 風(fēng)冷系統(tǒng)的組成和工作過程
7.3 水冷系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造
7.3.1 散熱器
7.3.2 風(fēng)扇
7.3.3 水泵
7.3.4 冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置
思考題
第8章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)
8.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的功用與組成
8.1.1 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
8.1.2 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用
8.2 機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)
8.3 液力傳動(dòng)系統(tǒng)
8.4 電力式傳動(dòng)系統(tǒng)
思考題
第9章 離合器
9.1 離合器的功用與類型
9.1.1 離合器的功用
9.1.2 離合器的要求
9.1.3 離合器的類型
9.2 摩擦式離合器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
9.2.1 摩擦式離合器的基本結(jié)構(gòu)
9.2.2 摩擦式離合器的工作原理
9.3 摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)
9.3.1 周布彈簧離合器
9.3.2 膜片彈簧離合器
9.3.3 從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器
9.4 離合器操縱機(jī)構(gòu)
思考題
第10章 機(jī)械式變速器與分動(dòng)器
10.1 概 述
10.1.1 變速器的功用與分類
10.1.2 普通齒輪變速器的工作原理
10.2 普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
10.2.1 普通齒輪三軸式變速器
10.2.2 普通齒輪兩軸式變速器
10.3 同步器
10.3.1 無同步器時(shí)的換擋過程
10.3.2 同步器的結(jié)構(gòu)及其工作原理
10.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)
10.4.1 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用及要求
10.4.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)
10.5 分動(dòng)器
10.5.1 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
10.5.2 操縱機(jī)構(gòu)
思考題
第11章 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理
11.1 電控液力自動(dòng)變速器的基本組成
11.1.1 電子控制自動(dòng)變速器的基本組成
11.1.2 自動(dòng)變速器的類型
11.2 液力傳動(dòng)裝置
11.2.1 液力耦合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.2.2 液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.2.3 變矩器中導(dǎo)輪單向離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.2.4 變矩器鎖止離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.3 齒輪變速機(jī)構(gòu)
11.3.1 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的基本原理
11.3.2 辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.3.3 拉維納式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.4 換擋執(zhí)行元件
11.4.1 換擋離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.4.2 制動(dòng)器
11.5 液壓控制系統(tǒng)
11.5.1 液壓控制系統(tǒng)的組成
11.5.2 液壓油泵
11.5.3 液壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.6 電子控制系統(tǒng)
11.6.1 輸入裝置
11.6.2 電子控制單元
11.6.3 輸出裝置
思考題
第12章 萬向傳動(dòng)裝置
12.1 萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用
12.1.1 概述
12.1.2 萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用
12.2 萬向節(jié)
12.2.1 十字軸式剛性萬向節(jié)
12.2.2 準(zhǔn)等速萬向節(jié)
12.2.3 等速萬向節(jié)
12.3 傳動(dòng)軸與中間支撐
思考題
第13章 驅(qū)動(dòng)橋
13.1 概述
13.1.1 功用與組成
13.1.2 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和類型
13.2 主減速器
13.2.1 單級(jí)主減速器
13.2.2 雙級(jí)主減速器
13.2.3 雙速主減速器
13.2.4 貫通式主減速器
13.2.5 輪邊減速器
13.3 差速器
13.3.1 普通齒輪式差速器
13.3.2 防滑差速器
13.4 半軸與橋殼
13.4.1 半軸
13.4.2 橋殼
思考題
第14章 車架
14.1 車架的功用和要求
14.2 車架的類型和構(gòu)造
14.2.1 邊梁式車架
14.2.2 中梁式車架
14.2.3 綜合式車架
思考題
第15章 車橋和車輪
15.1 車橋
15.1.1 轉(zhuǎn)向橋
15.1.2 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
15.2 車輪與輪胎
15.2.1 車輪
15.2.2 輪胎
思考題
第16章 懸架
16.1 概述
16.1.1 懸架的功用
16.1.2 懸架的結(jié)構(gòu)組成及特性
16.1.3 懸架的類型
16.2 普通懸架裝置
16.2.1 彈性元件
16.2.2 減振器
16.2.3 非獨(dú)立懸架
16.2.4 獨(dú)立懸架
16.3 電子控制空氣懸架
思考題
第17章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
17.1 概述
17.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、類型、組成和工作過程
17.1.2 汽車轉(zhuǎn)向的條件與轉(zhuǎn)向半徑
17.1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動(dòng)比
17.2 機(jī)械式轉(zhuǎn)向器
17.2.1 轉(zhuǎn)向器的功用、類型和傳動(dòng)效率
17.2.2 轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和工作原理
17.2.3 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
17.2.4 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
17.3 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
17.3.1 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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