數(shù)控車削編程與加工

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控車削編程與加工》是根據(jù)“高職高專教育機(jī)械類專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格”的要求，結(jié)合數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展和數(shù)控技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)中的具體應(yīng)用進(jìn)行編寫(xiě)的?！　　稊?shù)控車削編程與加工》針對(duì)數(shù)控車削加工的要求，較全面的介紹了數(shù)控車床、數(shù)控車削基礎(chǔ)、數(shù)控車削工藝、常用數(shù)控車削系統(tǒng)操作、數(shù)控車削編程等內(nèi)容?！稊?shù)控車削編程與加工》在內(nèi)容選擇上，突出實(shí)用性、綜合性、先進(jìn)性，在編寫(xiě)表達(dá)方面，強(qiáng)調(diào)通俗易懂，根據(jù)教學(xué)認(rèn)知的過(guò)程由淺入深，并力求全面系統(tǒng)的表達(dá)。在表現(xiàn)形式上，除了利用文字內(nèi)容，還輔以大量的實(shí)物圖片或者模型圖片直觀形象地闡述了相關(guān)理論。在內(nèi)容組織上面，根據(jù)實(shí)際加工流程，按照項(xiàng)目教學(xué)的方式，組織了多個(gè)實(shí)例，具有較強(qiáng)的操作性。　　《數(shù)控車削編程與加工》可作為高職高專院校、成人院校及本科院校舉辦的二級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和民辦高校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、機(jī)電一體化、機(jī)械制造及自動(dòng)化等專業(yè)的教材，也可供相關(guān)工程技術(shù)人員作為參考資料。

作者簡(jiǎn)介

姚屏，女，廣東技術(shù)師范學(xué)院機(jī)電學(xué)院副教授，廣東省千百十校級(jí)培養(yǎng)對(duì)象。具有數(shù)控領(lǐng)域多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)主要從事機(jī)電一體化的教學(xué)工作。出版《電氣與PLC控制技術(shù)》、《微機(jī)原理與接口技術(shù)》等教材4部。主要從事制造過(guò)程智能化控制與檢測(cè)研究。曾參與主持國(guó)家自然科學(xué)基金、廣東省科技計(jì)劃、廣東省教育廳人才培養(yǎng)基金等項(xiàng)目十余項(xiàng)，在《焊接學(xué)報(bào)》、《華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)》等刊物發(fā)表論文30余篇，其中El收錄8篇。

書(shū)籍目錄

第1章 數(shù)控車削加工概述1.1 數(shù)控車床概述1.1.1 數(shù)控車床分類1.1.2 典型的數(shù)控車床組成1.1.3 數(shù)控車床加工特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù)1.2 車削原理與主要加工參數(shù)1.2.1 數(shù)控車床工作過(guò)程1.2.2 車削加工原理1.2.3 數(shù)控車削的主要參數(shù)1.3 數(shù)控車削的加工對(duì)象與主要應(yīng)用1.4 數(shù)控車床的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)習(xí)題1第2章 數(shù)控車削加工工藝2.1 數(shù)控車削加工工藝基礎(chǔ)2.1.1 數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)系2.1.2 零件裝夾及常用夾具2.1.3 刀具2.1.4 對(duì)刀2.2 切削液2.3 零件的工藝分析2.3.1 數(shù)控車床加工零件的工藝性分析2.3.2 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定2.3.3 切削用量的選擇2.4 數(shù)控加工工藝技術(shù)文件2.4.1 數(shù)控編程任務(wù)書(shū)2.4.2 數(shù)控加工工件安裝和原點(diǎn)設(shè)定卡片2.4.3 數(shù)控加工工序卡片2.4.4 數(shù)控加工走刀路線圖2.4.5 數(shù)控刀具卡片2.5 數(shù)控車削工藝分析實(shí)例習(xí)題2第3章 數(shù)控車削加工的編程基礎(chǔ)3.1 數(shù)控車床編程基礎(chǔ)3.1.1 數(shù)控程序編制的內(nèi)容及步驟3.1.2 數(shù)控程序編制的方法3.1.3 程序的構(gòu)成3.2 常用基本指令3.2.1 程序字3.2.2 準(zhǔn)備功能(G功能)3.2.3 主軸功能(S功能)3.2.4 刀具功能(T功能)3.2.5 輔助功能(M功能)3.3 編程中的數(shù)值表示及數(shù)學(xué)處理3.3.1 數(shù)值表示3.3.2 數(shù)學(xué)處理3.4 子程序3.4.1 主程序和子程序3.4.2 特殊應(yīng)用習(xí)題3第4章 數(shù)控車削加工的循環(huán)指令編程4.1 單一循環(huán)指令編程4.1.1 外圓切削單一循環(huán)指令G904.1.2 端面切削單一循環(huán)指令G944.2 復(fù)合車削循環(huán)指令編程4.2.1 外圓粗車循環(huán)指令G714.2.2 端面粗車循環(huán)指令G724.2.3 閉環(huán)粗車循環(huán)指令G734.2.4 精加工復(fù)合循環(huán)指令G704.2.5 內(nèi)外徑粗車復(fù)合循環(huán)指令G71(華中HNC-21/22T系統(tǒng))4.3 螺紋加工循環(huán)指令編程4.3.1 螺紋切削單一循環(huán)指令G924.3.2 螺紋切削復(fù)合循環(huán)指令G764.4 鉆孔切槽循環(huán)指令編程4.4.1 端面深孔鉆削循環(huán)指令G744.4.2 外徑/內(nèi)徑鉆孔循環(huán)指令G75習(xí)題4第5章 數(shù)控車床操作與仿真5.1 數(shù)控系統(tǒng)及編程仿真軟件概述5.1.1 常用數(shù)控系統(tǒng)5.1.2 車床數(shù)控系統(tǒng)的功能5.2 華中HNC-21T系統(tǒng)的基本操作5.2.1 操作裝置5.2.2 上電、關(guān)機(jī)、急停5.2.3 機(jī)床手動(dòng)操作5.2.4 程序輸入與文件管理5.2.5 程序運(yùn)行5.3 FANUC0iMate-TB系統(tǒng)的基本操作5.3.1 操作裝置5.3.2 FANUC-0i系統(tǒng)的基本操作5.4 數(shù)控仿真加工5.4.1 數(shù)控仿真軟件概述5.4.2 常用的數(shù)控加工仿真系統(tǒng)5.4.3 仿真操作實(shí)例習(xí)題5第6章 軸套類零件的車削6.1 倒角與倒圓角的車削加工6.1.1 項(xiàng)目1 倒角加工實(shí)例6.2 階梯軸的數(shù)控車削加工6.2.1 項(xiàng)目2 普通階梯軸加工實(shí)例6.2.2 項(xiàng)目3 復(fù)雜階梯軸加工實(shí)例6.3 外圓弧輪廓的車削加工6.3.1 項(xiàng)目4 外圓輪廓加工實(shí)例16.3.2 項(xiàng)目5 外圓輪廓加工實(shí)例26.3.3 項(xiàng)目6 復(fù)雜外圓輪廓加工實(shí)例6.4 凹凸型軸類零件的車削加工6.4.1 項(xiàng)目7 凹凸型軸加工實(shí)例6.4.2 項(xiàng)目8 鑄鍛件凹凸軸加工實(shí)例6.5 套類零件的車削加工6.5.1 項(xiàng)目9 基本套筒加工實(shí)例6.5.2 項(xiàng)目10 復(fù)雜套筒加工實(shí)例習(xí)題6第7章 螺紋的車削7.1 螺紋加工基礎(chǔ)7.1.1 螺紋的分類7.1.2 螺紋車削工藝的選擇7.1.3 螺紋車削用量的選擇7.1.4 螺紋車削數(shù)控程序的編制7.2 普通螺紋的車削加工7.2.1 項(xiàng)目11 普通螺紋加工實(shí)例17.2.2 項(xiàng)目12 普通螺紋加工實(shí)例27.2.3 項(xiàng)目13 多線螺紋加工實(shí)例7.3 管螺紋的車削加工7.3.1 項(xiàng)目14 錐管螺紋加工實(shí)例17.3.2 項(xiàng)目15 錐管螺紋加工實(shí)例27.3.3 項(xiàng)目16 石油管螺紋加工實(shí)例7.4 梯形螺紋的車削加工7.4.1 項(xiàng)目17 梯形螺紋加工實(shí)例17.4.2 項(xiàng)目18 梯形螺紋加工實(shí)例27.5 螺紋加工綜合實(shí)例7.5.1 項(xiàng)目19 外螺紋加工綜合實(shí)例7.5.2 項(xiàng)目20 內(nèi)螺紋加工綜合實(shí)例習(xí)題7第8章 槽類工件的車削8.1 淺槽的車削加工8.1.1 項(xiàng)目21 淺槽加工實(shí)例8.2 復(fù)雜槽的車削加工8.2.1 項(xiàng)目22 復(fù)雜槽加工實(shí)例18.2.2 項(xiàng)目23 復(fù)雜槽加工實(shí)例28.2.3 項(xiàng)目24 復(fù)雜槽加工實(shí)例38.2.4 項(xiàng)目25 復(fù)雜槽加工實(shí)例48.3 V形槽的車削加工8.3.1 項(xiàng)目26 V形槽加工實(shí)例習(xí)題8第9章 數(shù)控車削加工綜合訓(xùn)練9.1 外輪廓的車削加工9.1.1 項(xiàng)目27 外輪廓的加工實(shí)例9.2 內(nèi)輪廓的車削加工9.2.1 項(xiàng)目28 內(nèi)輪廓加工實(shí)例9.3 復(fù)雜內(nèi)外輪廓的車削加工9.3.1 項(xiàng)目29 復(fù)雜內(nèi)外輪廓加工實(shí)例19.3.2 項(xiàng)目30 復(fù)雜內(nèi)外輪廓加工實(shí)例2習(xí)題9附錄附錄A 數(shù)控機(jī)床安全操作附錄B 數(shù)控車床一般操作步驟附錄C 常用刀具的切削參數(shù)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：數(shù)控車床車削零件時(shí)，刀具僅做平面運(yùn)動(dòng)，其成形運(yùn)動(dòng)形式比較簡(jiǎn)單，刀具軌跡不會(huì)太復(fù)雜。結(jié)構(gòu)工藝性分析過(guò)程中對(duì)于像小深孔、薄壁件、窄深槽等允許刀具運(yùn)動(dòng)的空間狹小、結(jié)構(gòu)剛性差的零件，安排工序時(shí)要特殊考慮刀具路徑、刀具類型、刀具角度、切削用量、裝夾方式等因素，以降低刀具損耗，提高加工精度、表面質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。2.輪廓幾何要素分析在分析零件圖形的輪廓幾何要素時(shí)，主要工作是運(yùn)用機(jī)械制圖的基本知識(shí)分清零件圖中給定的幾何元素的定形尺寸、定位尺寸，確定幾何元素（直線、圓弧、曲線等）之間的相對(duì)位置關(guān)系，防止“相交”誤為“相切”關(guān)系，“相切”卻被當(dāng)成“相交”來(lái)對(duì)待。作為工藝分析的重要環(huán)節(jié)，輪廓幾何要素分析時(shí)，還應(yīng)該計(jì)算出圖樣中未直接給出，而編程時(shí)又必須知道的節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)。一方面以校核圖樣標(biāo)注的正確性，另一方面為后續(xù)的編程工作做好鋪墊。3.精度、技術(shù)要求分析對(duì)被加工零件的精度及技術(shù)要求進(jìn)行分析，可以幫助我們選擇合理的加工方法、裝夾方法、進(jìn)給路線、切削用量、刀具類型和角度等工藝內(nèi)容。精度及技術(shù)要求的分析主要包括：（1）分析精度及各項(xiàng)技術(shù)要求是否齊全合理。（2）分析本工序的數(shù)控車削加工精度能否達(dá)到圖樣要求。若達(dá)不到，需要采取其他措施（如磨削）彌補(bǔ)的話，則應(yīng)給后續(xù)工序留有余量。（3）找出圖樣上有位置精度要求的表面，這些表面應(yīng)盡可能在一次裝夾下完成加工。（4）對(duì)表面粗糙度要求較高的表面，應(yīng)確定采用機(jī)床提供的恒線速度功能加工。4.分析零件定位基準(zhǔn)的可靠性數(shù)控加工應(yīng)盡量采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位，否則會(huì)因工件的安裝定位誤差而導(dǎo)致工件加工的位置誤差和形狀誤差。如果在數(shù)控機(jī)床上需要對(duì)工件調(diào)頭加工，最好選用已加工的外圓或已加工的內(nèi)孔作為定位基準(zhǔn)。如果沒(méi)有則應(yīng)設(shè)置輔助基準(zhǔn)，必要時(shí)在毛坯上增加工藝凸臺(tái)或制作工藝孔，加工結(jié)束后再處理所設(shè)置的輔助基準(zhǔn)。

編輯推薦

《數(shù)控車削編程與加工(數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè))》按車削基礎(chǔ)→車削工藝→車削指令→操作和仿真實(shí)施教掌，選取華中和FANUC系統(tǒng)，利用仿真軟件操作。編程部分包括：軸套類零件車削編程加工；螺紋類零件車削編程加工；槽類零件車削編程加工；內(nèi)外輪廓綜合件車削編程加工。30個(gè)項(xiàng)目實(shí)例，每章附有練習(xí)題，附錄包括：數(shù)控機(jī)床一般操作步驟；常用道具切削參數(shù)，免費(fèi)提供電子教案和習(xí)題答案。

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