柴油機(jī)維修技術(shù)

前言

教育部關(guān)于《中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教育指導(dǎo)方案》，將柴油機(jī)維修列入專門化選修課程。2004年國家6部委又把汽車運(yùn)用與維修專業(yè)列為緊缺人才專業(yè)，而該專業(yè)現(xiàn)有各種版本教材專門介紹柴油機(jī)維修技術(shù)內(nèi)容者為數(shù)不多，尤其是維修操作技能更是鳳毛鱗角。為適應(yīng)教學(xué)需要，我們?cè)趶V西玉柴機(jī)器股份有限公司相關(guān)技術(shù)部門的大力協(xié)助下，組織編寫了《柴油機(jī)維修技術(shù)（第2版）》一書，供各學(xué)校使用?！恫裼蜋C(jī)維修技術(shù)（第2版）》是以玉柴機(jī)器股份公司的主導(dǎo)產(chǎn)品YC6105、YC6108、YC6L及YC6M等系列車用柴油機(jī)，工程機(jī)械用柴油機(jī)，船泊、礦山及農(nóng)用柴油機(jī)為主，將柴油機(jī)的構(gòu)造、使用、維修保養(yǎng)、常見故障診斷與排除及修理技術(shù)5部分的內(nèi)容有機(jī)地整合，在第1版的基礎(chǔ)上修訂而成。本次改版主要體現(xiàn)以下幾個(gè)特色。（1）按模塊式教學(xué)思路，擬定若干課題，按照企業(yè)的技術(shù)崗位要求，規(guī)范操作技能和技術(shù)要求，具有較強(qiáng)的針對(duì)性和可操作性。（2）突出專項(xiàng)能力的培養(yǎng)，采用工作過程系統(tǒng)化教學(xué)模式，注重理論實(shí)踐一體化教學(xué)，打破傳統(tǒng)的章節(jié)教學(xué)模式。（3）根據(jù)維修企業(yè)的需要和現(xiàn)代柴油機(jī)維修技術(shù)的發(fā)展，本書增加了燃料供給系統(tǒng)的檢修內(nèi)容，加深了知識(shí)的深度，拓寬了知識(shí)點(diǎn)，簡(jiǎn)化了故障診斷的流程，使得修訂后知識(shí)點(diǎn)更多，知識(shí)面更廣，技術(shù)含量更高，可操作性更強(qiáng)，適合中職學(xué)生一體化教學(xué)。（4）根據(jù)廣西玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有量較多及電控柴油機(jī)應(yīng)用越來越廣的現(xiàn)實(shí)，本書除增加了博世高壓共軌系統(tǒng)的原理和檢修內(nèi)容外，還介紹了電控柴油機(jī)的故障診斷與排除方法，側(cè)重未來柴油機(jī)的發(fā)展方向，培養(yǎng)適合未來汽車市場(chǎng)相應(yīng)崗位需求的綜合性人才。《柴油機(jī)維修技術(shù)（第2版）》是中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)國家規(guī)劃教材之一，主要內(nèi)容包括柴油機(jī)構(gòu)造、拆裝和試機(jī)，柴油機(jī)主要零部件檢修技術(shù)，柴油機(jī)使用與維修保養(yǎng)，柴油機(jī)常見故障診斷與排除，電控柴油機(jī)構(gòu)造和原理。配合本教材即將出版的《柴油機(jī)維修技術(shù)工作頁》，用于學(xué)生實(shí)習(xí)操作課的學(xué)習(xí)。參加本書修訂工作的人員有廣西柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校曾小珍（負(fù)責(zé)前言、第l章、第2章、第3章、第4章的修訂）、李井清（負(fù)責(zé)第5章的修訂）：何川（負(fù)責(zé)電子包的制作，其中電控柴油機(jī)故障燈及故障代碼部分即包含在此電子包中）。全書由曾小珍任主編，玉柴機(jī)器股份有限公司的副總工程師胡國啟負(fù)責(zé)主審工作。由于作者水平有限，書中疏漏之處在所難免，如果讀者在閱讀過程中產(chǎn)生疑問或存在其他意見，請(qǐng)與作者聯(lián)系。

內(nèi)容概要

本書為中等職業(yè)技術(shù)教育國家規(guī)劃教材，主要內(nèi)容包括柴油機(jī)構(gòu)造、拆裝和試機(jī)，主要零部件的檢修，柴油機(jī)的使用與維護(hù)保養(yǎng)，柴油機(jī)的故障診斷與排除，電控柴油機(jī)的構(gòu)造原理等。    本書可作為中等職業(yè)技術(shù)教育“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)選修科目中的“柴油機(jī)維修專門化”教學(xué)用書，也可作為“柴油機(jī)快速維修技術(shù)培訓(xùn)班”的培訓(xùn)用書及高職高專相關(guān)專業(yè)學(xué)生實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)的參考用書。

書籍目錄

第1章  柴油機(jī)構(gòu)造、拆裝和試機(jī)  1.1  柴油機(jī)總體構(gòu)造    1.1.1  柴油機(jī)構(gòu)造和工作過程    實(shí)訓(xùn)1  柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)    實(shí)訓(xùn)2  發(fā)動(dòng)機(jī)特性試驗(yàn)(選做)    1.1.2  曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造    1.1.3  配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造    實(shí)訓(xùn)3  認(rèn)識(shí)柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)    1.1.4  進(jìn)、排氣系統(tǒng)的構(gòu)造    實(shí)訓(xùn)4  柴油機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)認(rèn)識(shí)    1.1.5  燃料供給系統(tǒng)    實(shí)訓(xùn)5  認(rèn)識(shí)燃料供給系統(tǒng)組成和主要零部件的結(jié)構(gòu)    1.1.6  潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)造    實(shí)訓(xùn)6  認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)    1.1.7  冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造    實(shí)訓(xùn)7  認(rèn)識(shí)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)  1.2  柴油機(jī)的解體    1.2.1  柴油機(jī)解體前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)    1.2.2  柴油機(jī)各部件的拆卸解體    實(shí)訓(xùn)8  曲柄連桿機(jī)構(gòu)的分解    實(shí)訓(xùn)9  配氣機(jī)構(gòu)的分解    實(shí)訓(xùn)10  噴油器、噴油泵的分解  1.3  柴油機(jī)的安裝    1.3.1  柴油機(jī)安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)    1.3.2  機(jī)體的安裝    1.3.3  曲軸的安裝    1.3.4  活塞連桿組的安裝    1.3.5  機(jī)油泵和機(jī)油散熱器的安裝    1.3.6  齒輪室蓋板、凸輪軸、惰輪軸及正時(shí)齒輪、齒輪室的安裝    1.3.7  空氣壓縮機(jī)的安裝    1.3.8  噴油泵的安裝    1.3.9  減振器的安裝    1.3.10  曲軸箱內(nèi)部件及油底殼的安裝    1.3.11  飛輪、離合器及飛輪殼的安裝    1.3.12  汽缸蓋的組裝    1.3.13  外部附件的安裝  1.4  柴油機(jī)安裝后的檢查與試機(jī)    1.4.1  外部各附件完整齊全、緊固情況的檢查    1.4.2  柴油機(jī)的試機(jī)    1.4.3  整機(jī)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)定    實(shí)訓(xùn)11  曲柄連桿機(jī)構(gòu)的分解    實(shí)訓(xùn)12  曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組裝    實(shí)訓(xùn)13  配氣機(jī)構(gòu)的拆裝    實(shí)訓(xùn)14  渦輪增壓器和中冷器的拆裝    實(shí)訓(xùn)15  噴油器、噴油泵的拆裝    實(shí)訓(xùn)16  潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝    實(shí)訓(xùn)17  冷卻系統(tǒng)的拆裝    實(shí)訓(xùn)18  柴油機(jī)的磨合測(cè)試    實(shí)訓(xùn)19  柴油機(jī)標(biāo)定工況測(cè)試第2章  柴油機(jī)主要零部件的檢修技術(shù)  2.1  汽缸體汽缸蓋的檢修    2.1.1  汽缸體裂紋的檢修    2.1.2  缸體缸蓋工作平面變形的檢修    2.1.3  汽缸的檢修    2.1.4  缸蓋的檢修  2.2  曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修    2.2.1  曲軸的檢修    2.2.2  連桿的檢修    2.2.3  活塞與活塞環(huán)的選配  2.3  配氣機(jī)構(gòu)的檢修    2.3.1  凸輪軸的檢修    2.3.2  氣門組主要零件的檢修  2.4  柴油機(jī)供油系統(tǒng)主要零部件的檢修    2.4.1  噴油器的檢修    2.4.2  輸油泵的檢修    2.4.3  噴油泵的解體    2.4.4  柱塞式噴油泵主要零件的檢修    2.4.5  柱塞式噴油泵的安裝    2.4.6  調(diào)速器的解體與檢修    2.4.7  供油角度提前器的檢修    2.4.8  噴油泵安裝后的檢測(cè)與調(diào)試    2.4.9  VE型分配泵的拆檢    2.4.10  燃油濾清器的檢修  2.5  潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件的檢修    2.5.1  機(jī)油泵的試驗(yàn)    2.5.2  轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要零部件的檢修    2.5.3  齒輪泵主要零件的檢修    2.5.4  機(jī)油集濾器的檢修    2.5.5  機(jī)油道的清洗  2.6  水冷卻系統(tǒng)主要零部件的檢修    2.6.1  水泵的檢修    2.6.2  節(jié)溫器的檢修    2.6.3  散熱器的檢修    2.6.4  水垢的清除  2.7  柴油機(jī)電氣設(shè)備的檢修    2.7.1  柴油機(jī)電氣系統(tǒng)的組成    2.7.2  蓄電池的組成和容量的檢測(cè)    2.7.3  啟動(dòng)機(jī)的組成和檢修    2.7.4  發(fā)電機(jī)的組成和主要零部件的檢修  2.8  柴油機(jī)增壓裝置的檢修    2.8.1  廢氣渦輪增壓器的檢修    2.8.2  中冷器的檢修第3章  柴油機(jī)的使用與維護(hù)保養(yǎng)  3.1  柴油機(jī)的正確使用    3.1.1  柴油機(jī)的用油    3.1.2  柴油機(jī)的運(yùn)行  3.2  柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)    實(shí)訓(xùn)20  二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目第4章  柴油機(jī)故障診斷與排除  4.1  柴油機(jī)故障信息的收集和分析原則    4.1.1  柴油機(jī)故障的類別    4.1.2  柴油機(jī)故障信息的收集    4.1.3  柴油機(jī)故障分析及排除的原則  4.2  柴油機(jī)啟動(dòng)困難    4.2.1  柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)困難而熱機(jī)啟動(dòng)不困難    4.2.2  柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)困難、熱機(jī)啟動(dòng)同樣困難    實(shí)訓(xùn)21  學(xué)會(huì)診斷和排除柴油機(jī)啟動(dòng)困難的基本操作技能  4.3  柴油機(jī)功率不足    4.3.1  供油系統(tǒng)引起柴油機(jī)功率不足故障的診斷與排除    4.3.2  機(jī)械部分引起柴油機(jī)功率不足故障的診斷與排除    實(shí)訓(xùn)22  掌握排除柴油機(jī)功率不足故障的基本思路和操作技能  4.4  柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)    4.4.1  柴油機(jī)的震抖    4.4.2  柴油機(jī)游車    4.4.3  柴油機(jī)飛車  4.5  柴油機(jī)排氣煙色不正常    4.5.1  柴油機(jī)冒黑煙    4.5.2  柴油機(jī)冒白煙    4.5.3  柴油機(jī)冒藍(lán)煙    實(shí)訓(xùn)23  柴油機(jī)排氣煙色不正常的故障診斷與排除  4.6  機(jī)油壓力偏低    4.6.1  機(jī)油壓力偏低故障的現(xiàn)象    4.6.2  機(jī)油壓力偏低故障的原因    4.6.3  機(jī)油壓力偏低故障的診斷與排除    實(shí)訓(xùn)24  柴油機(jī)機(jī)油壓力偏低故障診斷與排除  4.7  柴油機(jī)水溫溫度過高    4.7.1  柴油機(jī)水溫過高的現(xiàn)象    4.7.2  柴油機(jī)水溫過高的原因    4.7.3  柴油機(jī)水溫過高故障的診斷與排除    實(shí)訓(xùn)25  排除柴油機(jī)水溫過高的故障  4.8  柴油機(jī)異響    4.8.1  柴油機(jī)異響的現(xiàn)象    4.8.2  柴油機(jī)異響的原因    4.8.3  柴油機(jī)異響故障的診斷與排除    實(shí)訓(xùn)26  排除柴油機(jī)異響的故障    4.9  幾種柴油機(jī)故障應(yīng)急處理的方法    實(shí)訓(xùn)27  柴油機(jī)7種故障的應(yīng)急處理第5章  電控柴油機(jī)的構(gòu)造與原理  5.1  電控柴油機(jī)概述  5.2  電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理  5.3  博世高壓共軌系統(tǒng)的基本工作原理  5.4  電控系統(tǒng)的主要零部件  5.5  故障自診斷系統(tǒng)  5.6  日常使用與維護(hù)  5.7  電控柴油機(jī)的故障診斷與排除參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：b.YC6M汽缸蓋進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)了進(jìn)、排氣道和氣門座，提高了氣體的流動(dòng)性能，使用廢氣渦輪增壓技術(shù)，提高了排氣能量利用率，改善了其動(dòng)力性能?！ざ喾桨刚撟C汽缸蓋熱負(fù)荷最重區(qū)域的冷卻情況，進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。·計(jì)算機(jī)CAE分析最大壓力下汽缸墊的密封狀況，優(yōu)化汽缸蓋螺栓布置，有效防止了沖缸墊的發(fā)生。·對(duì)進(jìn)、排氣道形狀和渦流比進(jìn)行了最優(yōu)方案的實(shí)驗(yàn)論證和驗(yàn)證。·高強(qiáng)度鑄鐵汽缸蓋，耐高溫，抗震動(dòng)，不開裂。采用進(jìn)口復(fù)膜砂熱射芯技術(shù)，保證水腔、氣道清砂方便，尺寸準(zhǔn)確；汽缸蓋上孔壁光滑，水流通暢，水溫低，汽缸蓋不會(huì)產(chǎn)生過熱?！げ捎妹科滓簧w的結(jié)構(gòu)，通用性、維修性好。③汽缸墊。汽缸墊俗稱汽缸床，用來保證汽缸體與汽缸蓋接合面間具有很好的密封性，防止漏氣、漏水、漏油。它是柴油機(jī)上最重要的一種墊片。汽缸墊接觸高溫、高壓氣體和冷卻水，在使用中很容易被腐蝕，特別是缸口卷邊周圍更易被腐蝕。因此，汽缸墊要求耐熱、耐腐蝕，具有足夠的強(qiáng)度，具有一定的彈性和導(dǎo)熱性，從而保證可靠的密封性。另外，還要求汽缸墊能較方便拆裝和有較長(zhǎng)的使用壽命。應(yīng)用較多的汽缸墊是金屬一石棉汽缸墊，汽缸墊內(nèi)填?yuàn)A有金屬絲或金屬絲的石棉，外覆銅皮或鋼皮，在缸口、水孔和油道口周圍采用卷邊加固。金屬包皮具有提高強(qiáng)度、耐腐蝕和傳熱能力；石棉芯有較高的耐熱性和一定的彈性。金屬一石棉汽缸墊在大功率柴油機(jī)中一般不重復(fù)使用，因?yàn)檫@種墊容易沖缸墊，目前已用得很少。圖1.2 6所示為汽缸墊的結(jié)構(gòu)。另一種汽缸墊是金屬骨架一石棉缸墊。這種汽缸墊是以編織的鋼絲網(wǎng)或沖孔鋼片為骨架，外覆石棉及橡膠黏結(jié)劑壓成墊片，只在缸口、油道口及水孔處用金屬包邊。這種缸墊彈性較好，但易黏結(jié)，一般只能使用一次。有的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)采用純金屬片為汽缸墊。采用純金屬汽缸墊，可減少?zèng)_墊故障，能徹底解決“三漏”問題，并可重復(fù)使用，YC6L，型柴油機(jī)即采用這種汽缸墊。國外一些發(fā)動(dòng)機(jī)開始使用耐熱密封膠取代傳統(tǒng)的汽缸墊，這種發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽缸蓋和汽缸體接合面的平面度要求極高。

編輯推薦

《柴油機(jī)維修技術(shù)(第2版)》：職業(yè)院校教學(xué)用書(汽車運(yùn)用與維修專業(yè))。

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