汽車維修企業(yè)管理基礎(chǔ)

前言

　　21世紀(jì)是一個高速發(fā)展的時代，知識的更新令人目不暇接。中國的改革開放進(jìn)一步深化，持續(xù)增長的經(jīng)濟(jì)帶動了汽車工業(yè)的快速發(fā)展。新技術(shù)與國際接軌，產(chǎn)品日新月異，新車型如，雨后春筍般層出不窮。作為汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生，時代要求我們必須抓住機(jī)遇，尋求發(fā)展，以適應(yīng)不斷變化的形勢?！　∥覀兩罡鞋F(xiàn)在的汽車維修企業(yè)管理教材內(nèi)容陳舊，很多知識還留有以前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，已不適應(yīng)時代的發(fā)展要求。不少教材仍以“解放”CA10B型汽車的性能及技術(shù)參數(shù)為依據(jù)，來編制維修工藝標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范和維修企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)及管理模式等內(nèi)容，這些都已經(jīng)與當(dāng)今汽車維修專業(yè)教育及企業(yè)管理不相適應(yīng)。　　為解決上述問題，我們編寫了本書。汽車專業(yè)的學(xué)生走上工作崗位后，有的會成為企業(yè)的技術(shù)骨干；有的可能參加企業(yè)的管理工作；還有些可能會自己創(chuàng)業(yè)，開辦屬于自己的汽車維修企業(yè)。因此，本書的特色之一是向他們介紹維修企業(yè)管理的基礎(chǔ)知識，引導(dǎo)他們面對充滿競爭的市場，牢固樹立立足于現(xiàn)實(shí)的思想觀念，指導(dǎo)他們從開辦一個汽車維修企業(yè)到組織管理的全過程，因而本書具有很強(qiáng)的操作性。本書另一個特色是引用一系列國內(nèi)外成功企業(yè)家的案例來說明企業(yè)管理工作的內(nèi)涵。這些全新的管理理念對我國的汽修企業(yè)提高經(jīng)營管理水平以及提高維修專業(yè)專校學(xué)生的素質(zhì)都有一定的前瞻性。作為“教材”，本書或許不具備那種傳統(tǒng)意義上的教學(xué)理念，而是更側(cè)重于讓學(xué)生自學(xué)或選修，并根據(jù)學(xué)生今后實(shí)際的工作需要，向他們提供幫助，以提高他們的實(shí)際工作能力?！　檫m應(yīng)汽車維修行業(yè)快速發(fā)展的需要，編者對原書進(jìn)行了第一次修訂，修訂后本書共分12章，增加了人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、現(xiàn)場管理等方面的基礎(chǔ)知識。本書在修訂過程中還得到了廣西中聯(lián)汽保設(shè)備有限公司、北京運(yùn)華科技有限公司的大力支持，并參考了國內(nèi)學(xué)者的有關(guān)論述，吸收了他們的一些研究成果，由于篇幅所限，這里未一一列出，在此一并表示感謝。

內(nèi)容概要

汽車專業(yè)的學(xué)生，將來走向社會工作崗位后，他們將成為企業(yè)的技術(shù)骨干，有的可能參加企業(yè)的管理工作，還有些學(xué)生會自己創(chuàng)業(yè)，開辦屬于自己的汽車維修企業(yè)，成為業(yè)主。本書在第1版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了增刪和章節(jié)調(diào)整，介紹了維修企業(yè)管理的基礎(chǔ)知識，教會學(xué)生從開辦一個汽車維修企業(yè)到管理的全過程，具有較強(qiáng)的操作性。內(nèi)容共分12章，主要包括汽車維修行業(yè)概況、人力資源管理、汽車維修企業(yè)管理、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、全面質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)管理、計(jì)算機(jī)管理、必備法律常識、汽車維修零配件管理、汽車維修設(shè)備管理等內(nèi)容。    本書可供職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)師生和經(jīng)營管理者學(xué)和參考。

書籍目錄

第1章  汽車維修行業(yè)概況  1.1  汽車維修企業(yè)發(fā)展概況    1.1.1  汽車維修業(yè)的概念    1.1.2  汽車維修業(yè)發(fā)展概況和趨勢  1.2  汽車維修業(yè)的特點(diǎn)和作用    1.2.1  汽車維修業(yè)的特點(diǎn)    1.2.2  汽車維修業(yè)的作用  1.3  汽車維修制度的變革    1.3.1  歷史回顧    1.3.2  現(xiàn)狀分析  1.4  現(xiàn)代汽車維修觀念第2章  新建汽車維修企業(yè)可行性研究與決策  2.1  市場調(diào)研的必要性  2.2  可行性項(xiàng)目分析    2.2.1  車源分布分析    2.2.2  周邊維修企業(yè)狀況分析    2.2.3  新建維修企業(yè)經(jīng)營檔次的確定    2.2.4  新建維修企業(yè)投資分析    2.2.5  新建維修企業(yè)配件供應(yīng)渠道    2.2.6  新建維修企業(yè)的經(jīng)營特色    2.2.7  投資回報(bào)率及資金回報(bào)周期分析  2.3  問題的提出和目標(biāo)的確定  2.4  新建維修企業(yè)廠區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)  2.5  新建維修企業(yè)規(guī)模  2.6  做出經(jīng)營決策第3章  汽車維修企業(yè)成立  3.1  汽車維修類別及其作業(yè)范圍    3.1.1  汽車維修企業(yè)分類的必要性    3.1.2  汽車維修企業(yè)類別及其作業(yè)范圍  3.2  汽車維修企業(yè)開業(yè)條件    3.2.1  汽車維修企業(yè)開業(yè)條件    3.2.2  場地規(guī)劃  3.3  汽車維修企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶立項(xiàng)、開業(yè)、變更審批程序    3.3.1  汽車維修企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶籌建、立項(xiàng)程序    3.3.2  汽車維修企業(yè)和經(jīng)營業(yè)戶開業(yè)審批程序    3.3.3  中外合資、合作汽車維修企業(yè)立項(xiàng)、審批程序  3.4  汽車維修企業(yè)或經(jīng)營業(yè)戶變更申請、審批程序    3.4.1  汽車維修企業(yè)或經(jīng)營業(yè)戶異動變更    3.4.2  經(jīng)營范圍的變更    3.4.3  年度審驗(yàn)第4章  汽車維修企業(yè)人力資源管理  4.1  人力資源管理概論    4.1.1  人力資源的基本概念    4.1.2  人力資源管理的職能    4.1.3  人力資源管理的意義  4.2  汽車維修企業(yè)組織結(jié)構(gòu)    4.2.1  管理幅度與管理層次    4.2.2  影響管理幅度的因素    4.2.3  扁平形組織與聳立形組織  4.3  汽車維修企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基本類型    4.3.1  崗位設(shè)定    4.3.2  汽車維修企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基本類型  4.4  汽車維修企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)    4.4.1  組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述    4.4.2  組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則    4.4.3  汽車維修企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)  4.5  崗位設(shè)置與工作分析    4.5.1  崗位設(shè)置    4.5.2  工作分析  4.6  人力資源規(guī)劃    4.6.1  人力資源規(guī)劃的概念    4.6.2  人力規(guī)劃的內(nèi)容    4.6.3  職工的分類    4.6.4  職工的需求預(yù)測    4.6.5  職工的供給預(yù)測  4.7  培訓(xùn)與發(fā)展    4.7.1  人才培訓(xùn)的重要意義    4.7.2  員工的學(xué)習(xí)過程    4.7.3  培訓(xùn)分類第5章  現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理過程  5.1  現(xiàn)代維修企業(yè)管理職能    5.1.1  計(jì)劃職能    5.1.2  組織職能  5.2  汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)管理    5.2.1  汽車維修服務(wù)流程    5.2.2  汽車維修前臺接待職責(zé)和流程  5.3  汽車維修企業(yè)的控制    5.3.1  控制的概述    5.3.2  控制的基本過程    5.3.3  控制的類型    5.3.4  汽車維修企業(yè)管理控制的主要內(nèi)容  5.4  汽車維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)    5.4.1  領(lǐng)導(dǎo)的含義    5.4.2  領(lǐng)導(dǎo)的基本素質(zhì)    5.4.3  領(lǐng)導(dǎo)過程的內(nèi)容  5.5  汽車維修企業(yè)管理者    5.5.1  汽車維修企業(yè)管理者與管理者的角色    5.5.2  汽車維修企業(yè)管理者的素養(yǎng)    5.5.3  汽車維修企業(yè)管理者的能力  5.6  汽車維修企業(yè)的管理藝術(shù)    5.6.1  客戶溝通    5.6.2  員工溝通    5.6.3  企業(yè)文化    5.6.4  激勵原則第6章  汽車維修企業(yè)的現(xiàn)場管理  6.1  生產(chǎn)現(xiàn)場管理綜述    6.1.1  現(xiàn)場的含義    6.1.2  生產(chǎn)現(xiàn)場管理的概念  6.2  生產(chǎn)現(xiàn)場管理方法    6.2.1  汽車維修企業(yè)常見的不良現(xiàn)象    6.2.2  生產(chǎn)現(xiàn)場“6S”活動    6.2.3 “6S”活動推行步驟  6.3  定置管理  6.4  目視管理及看板管理  6.5  維修企業(yè)車間現(xiàn)場管理的內(nèi)容    6.5.1  管理業(yè)務(wù)流程    6.5.2  現(xiàn)場管理具體工作內(nèi)容第7章  汽車維修全面質(zhì)量管理  7.1  質(zhì)量管理的發(fā)展概況    7.1.1  汽車維修全面質(zhì)量管理    7.1.2  汽車維修全面質(zhì)量管理保證體系與ISO 9000認(rèn)證    7.1.3  職業(yè)健康保障體系（OHS）  7.2   汽車維修質(zhì)量管理方法    7.2.1  汽車維修的維修質(zhì)量    7.2.2  汽車維修的服務(wù)質(zhì)量    7.2.3  汽車維修的標(biāo)準(zhǔn)化    7.2.4  汽車維修的質(zhì)量責(zé)任制    7.2.5  依靠質(zhì)量管理整合企業(yè)第8章  汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)管理  8.1  汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)管理概述  8.2  汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)管理過程    8.2.1  財(cái)務(wù)管理目標(biāo)    8.2.2  投資決策    8.2.3  籌資決策    8.2.4  利潤分配    8.2.5  財(cái)務(wù)控制  8.3  汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)管理體制及管理機(jī)構(gòu)    8.3.1  財(cái)務(wù)管理體制    8.3.2  汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)    8.3.3  汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要工作  8.4  汽車維修企業(yè)財(cái)務(wù)實(shí)務(wù)管理    8.4.1  汽車維修企業(yè)營業(yè)收入的內(nèi)容    8.4.2  汽車維修企業(yè)營業(yè)收入的計(jì)算    8.4.3  財(cái)務(wù)分析的基本方法    8.4.4  財(cái)務(wù)分析的常用指標(biāo)    8.4.5  報(bào)稅技巧與合法避稅方法  8.5  最需關(guān)注的六項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)第9章  計(jì)算機(jī)管理在汽車維修業(yè)的應(yīng)用  9.1  計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對企業(yè)現(xiàn)代化的意義  9.2  科學(xué)地掌握信息并利用信息    9.2.1  信息分類處理    9.2.2  每天應(yīng)該細(xì)看的信息    9.2.3  每天應(yīng)該抽查的信息    9.2.4  經(jīng)常要細(xì)看的信息    9.2.5  經(jīng)常要抽查的信息    9.2.6  每天花費(fèi)的時間  9.3  計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的選型    9.3.1  計(jì)算機(jī)管理軟件選型的陷阱    9.3.2  選型時首先要問的兩個問題    9.3.3  挑選好軟件的其他指標(biāo)  9.4  計(jì)算機(jī)管理軟件基本功能介紹    9.4.1  汽配進(jìn)銷存管理    9.4.2  汽修流程管理    9.4.3  汽車整車進(jìn)銷存管理    9.4.4  應(yīng)收應(yīng)付賬款管理    9.4.5  報(bào)表管理    9.4.6  系統(tǒng)管理  9.5  汽車維修企業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的應(yīng)用要點(diǎn)  9.6  互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用第10章  汽車維修企業(yè)必備法律常識  10.1  調(diào)解    10.1.1  調(diào)解及調(diào)解主體    10.1.2  行政調(diào)解——由行政機(jī)關(guān)主持的調(diào)解    10.1.3  調(diào)解的基本原則    10.1.4  仲裁與調(diào)解的異同    10.1.5  正確理解調(diào)解“應(yīng)堅(jiān)持自愿的原則”    10.1.6  調(diào)解協(xié)議    10.1.7 《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》  10.2  調(diào)解適用的法律和規(guī)定    10.2.1 《中華人民共和國合同法》（簡稱《合同法》）    10.2.2 《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》（簡稱《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》）    10.2.3 《中華人民共和國民事訴訟法》（簡稱《民事訴訟法》）    10.2.4 《最新產(chǎn)品質(zhì)量法解析與適用》    10.2.5 《中華人民共和國民法通則》（簡稱《民法通則》）    10.2.6 《中華人民共和國刑法》（簡稱《刑法》）  10.3  汽車維修合同    10.3.1  汽車維修合同的特征和作用    10.3.2  汽車維修合同的主要內(nèi)容    10.3.3  汽車維修合同的簽訂    10.3.4  汽車維修合同的履行    10.3.5  汽車維修合同的變更和解除    10.3.6  汽車維修合同的擔(dān)保    10.3.7  汽車維修合同的示范文本與規(guī)范填寫第11章  汽車維修企業(yè)零配件管理  11.1  汽車維修企業(yè)零配件管理流程  11.2  汽車維修企業(yè)零配件采購管理程序  11.3  汽車維修企業(yè)零配件倉庫管理程序  11.4  零配件管理制度第12章  現(xiàn)代汽車維修常見設(shè)備及功能  12.1  汽車維修設(shè)備管理的概念  12.2  汽車維修設(shè)備管理的內(nèi)容  12.3  汽車維修設(shè)備的分類  12.4  常見設(shè)備    12.4.1  噴漆烤漆房    12.4.2  QJY230S汽車舉升機(jī)    12.4.3  車身鈑金整修設(shè)備    12.4.4  拆胎機(jī)    12.4.5  1630型輪胎動平衡機(jī)    12.4.6  四輪定位儀    12.4.7  輪胎充氮機(jī)    12.4.8  空壓機(jī)    12.4.9  清洗美容系列    12.4.10  發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)免拆清洗機(jī)    12.4.11  多功能電噴嘴自動清洗測試儀    12.4.12  冷媒檢測加注機(jī)    12.4.13  汽車故障診斷儀    12.4.14  Fluke 187,189高性能數(shù)字萬用表    12.4.15  點(diǎn)火正時燈    12.4.16  充電機(jī)附錄A  常用汽車維修檔案登記表附錄B  汽車維修業(yè)開業(yè)條件[GBT 16739—2004]參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　總之，聳立結(jié)構(gòu)在合理的界限內(nèi)，能迅速有效地解決問題，保證領(lǐng)導(dǎo)的有效性，這是它的突出優(yōu)點(diǎn)?！　〔贿^，聳立結(jié)構(gòu)由于層次相對較多，也存在下列缺點(diǎn)：　　（1）由于層次較多，需要配備較多的管理人員，加之層次間和部門間不可缺少的協(xié)調(diào)工作，造成管理費(fèi)用較大?！　。?）信息的上傳下達(dá)要經(jīng)過多個層次，速度慢，并容易產(chǎn)生失真和誤解?！　。?）使計(jì)劃和控制工作較為復(fù)雜。在最高領(lǐng)導(dǎo)層本來是明確、完整的計(jì)劃，經(jīng)過自上而下逐層分解細(xì)化，有可能失去原先的明確性和協(xié)調(diào)性。由于管理層次和主管人員的增加，以及計(jì)劃工作的復(fù)雜化和信息溝通的困難，使得控制工作的難度也隨之加大。　?。?）最高領(lǐng)導(dǎo)層與基層人員及活動相隔多個層次，不容易了解基層的現(xiàn)狀，需要及時處理層層上報(bào)來的問題，如不注意，就將出現(xiàn)不明下情、辦事拖沓等官僚主義現(xiàn)象?！　。?）主管人員和下屬所構(gòu)成的較小的集體，可以利用的各種專門人才不一定齊全，遇有復(fù)雜任務(wù)將難以勝任。　　以上缺點(diǎn)，當(dāng)管理層次過多時，將會表現(xiàn)得十分突出，以致壓倒前面的那些優(yōu)點(diǎn)。即使在正常界限內(nèi)，相對于扁平結(jié)構(gòu)來說，這些也是它的不足之處。　　2.扁平結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)扁平結(jié)構(gòu)由于管理層次相對較少，所以同聳立結(jié)構(gòu)相比，扁平結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）它的信息傳遞速度快、失真少?！　。?）管理費(fèi)用少?！　。?）便于高層領(lǐng)導(dǎo)了解基層情況?！　。?）主管人員與下屬能夠結(jié)成較大的集體，有利于解決較復(fù)雜的問題?！　。?）主管人員領(lǐng)導(dǎo)較多的下屬，工作負(fù)擔(dān)重，因而更樂于讓下級享有更充分的職權(quán)，各自獨(dú)當(dāng)一面，這不僅能激發(fā)下級的干勁，而且有利于他們在實(shí)踐中磨煉，提高管理能力，從而為培養(yǎng)干部創(chuàng)造良好條件?！　〉?，同聳立結(jié)構(gòu)一樣，扁平結(jié)構(gòu)也存在不可避免的缺點(diǎn)，主要有：　?。?）領(lǐng)導(dǎo)人員的管理幅度大，負(fù)荷重，精力分散，難以對下級進(jìn)行深入具體的領(lǐng)導(dǎo)。　?。?）對領(lǐng)導(dǎo)人員的素質(zhì)要求越高，而且管理幅度越大，要求就越嚴(yán)格、越全面。當(dāng)缺乏這樣的干部時，只得配備副職從旁協(xié)助。這樣，正副職之間的職責(zé)不易劃清，還可能產(chǎn)生種種不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象?！　。?）管理人員與下屬結(jié)成較大的集體，固然有利于承擔(dān)復(fù)雜任務(wù)，但同時隨著集體規(guī)模的擴(kuò)大，協(xié)調(diào)和取得一致意見就會變得更加困難。　　3.聳立結(jié)構(gòu)和扁平結(jié)構(gòu)的選用與現(xiàn)實(shí)意義　　從聳立結(jié)構(gòu)和扁平結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)分析可以看出，這兩種結(jié)構(gòu)形式各有千秋，都不是十全十美的，對它們的評價不能絕對化。關(guān)鍵是要根據(jù)企業(yè)的具體條件，選用適宜的結(jié)構(gòu)形式，才能揚(yáng)其長而避其短，取得良好效果。聳立形式的適用條件是：企業(yè)人員素質(zhì)（包括上級領(lǐng)導(dǎo)和下屬的素質(zhì)）不很高，管理工作較為復(fù)雜，許多問題的處理不易標(biāo)準(zhǔn)化或者管理基礎(chǔ)差，實(shí)現(xiàn)日常管理工作科學(xué)化與規(guī)范化尚需長時間的努力，生產(chǎn)的機(jī)械化、自動化水平不高。如果企業(yè)的具體條件與此相反，則采用扁平結(jié)構(gòu)形式比較適宜?？梢赃@樣說，組織設(shè)計(jì)人員對不同結(jié)構(gòu)形式的選擇過程，實(shí)質(zhì)上就是從企業(yè)既定的現(xiàn)實(shí)條件出發(fā)，權(quán)衡不同方案的利弊，選擇總體效果比較滿意的方案。

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