圖解電動(dòng)三輪車維修全流程

前言

　　21世紀(jì)，全球工業(yè)高速發(fā)展，石油、煤炭等不可再生資源一度告急，能源是人們首要面對的問題，電動(dòng)車成為可再生能源的應(yīng)用也成為熱議重點(diǎn)。因此，電動(dòng)車在能源開發(fā)業(yè)凸顯了巨大的商機(jī)。其中，電動(dòng)三輪車非常適合我國當(dāng)前國情，具有廣闊的前景，尤其以客、貨用電動(dòng)三輪車為主，數(shù)量猛增。　　近年來，電動(dòng)三輪車作為電動(dòng)自行車的延伸產(chǎn)品迅猛增加，尤其以電動(dòng)三輪出租車為主。該類型車都采用直流高效電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，以蓄電池為能源，特點(diǎn)是安全可靠、無污染、噪聲低、能耗低，無級變速行駛，操作簡單，是一種理想的環(huán)保型現(xiàn)代交通工具?！　‰妱?dòng)三輪車維修是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，入門技術(shù)簡單，投資少，見效快。而有關(guān)電動(dòng)三輪車維修方面的書籍市場上不多，為此作者結(jié)合多年從事電動(dòng)車?yán)碚摻虒W(xué)與維修實(shí)踐編寫此書，希望對提高廣大維修人員技術(shù)水平有所幫助?！　‰妱?dòng)三輪車與電動(dòng)自行車一樣，主要由電氣四大件（蓄電池、充電器、電動(dòng)機(jī)、控制器）組成，但它們的具體參數(shù)不同，所以在實(shí)際維修中，需具體了解電氣四大件的結(jié)構(gòu)、工作原理及故障維修方法?！　”緯鴱暮喢鳌?shí)用、易學(xué)的角度弛發(fā)，由淺入深系統(tǒng)地介紹了電動(dòng)三輪車維修常用工具和儀器使用方法，重點(diǎn)介紹了蓄電池、充電器、電動(dòng)機(jī)、控制器的工作原理，常見故障維修思路和故障排除方法?！　×硗?，本書列舉有故障維修案例、維修經(jīng)驗(yàn)與技巧，讀者通過閱讀學(xué)習(xí)，可以達(dá)到舉一反三，觸類旁通的效果。附錄中還列出了電動(dòng)三輪車的電路圖，供維修人員查閱?！　”緯夹g(shù)資料及插圖由河南省洛陽市綠盟電動(dòng)車維修培訓(xùn)學(xué)校提供。參加本書編寫的有劉偉杰、馬利霞、劉月英、俞宏民。

內(nèi)容概要

　　詳細(xì)介紹了電動(dòng)三輪車維修常用工具、儀器的使用方法，重點(diǎn)介紹電動(dòng)三輪車電氣“四大件”（蓄電池、充電器、電動(dòng)機(jī)、控制器）的工作原理，以及常見故障維修思路和故障排除方法?！　　秷D解電動(dòng)三輪車維修全流程》在編寫時(shí)結(jié)合實(shí)際維修流程，現(xiàn)場拍攝，采用大量的數(shù)碼照片以操作流程圖方式進(jìn)行講解，內(nèi)容通俗易懂、形象直觀，具有較強(qiáng)的實(shí)物感和現(xiàn)場感，同時(shí)配以易學(xué)實(shí)用的文字進(jìn)行說明，便于讀者理解和掌握。讀者一看就懂，一學(xué)即會，切實(shí)提高維修人員的技術(shù)水平?！　　秷D解電動(dòng)三輪車維修全流程》突出實(shí)用性和可操作性，適用于初學(xué)維修人員、電動(dòng)車專業(yè)維修技術(shù)人員、業(yè)余維修人員、售后服務(wù)人員閱讀，也可作為電動(dòng)車維修培訓(xùn)教材。

作者簡介

　　劉遂俊，河南省洛陽市綠盟電動(dòng)車維修培訓(xùn)學(xué)校校長，從事電動(dòng)車、電子、電腦教學(xué)及維修實(shí)踐工作十余年，開發(fā)研制的LY系列蓄電池修復(fù)儀、太陽能充電器和電動(dòng)車快速充電站獲多項(xiàng)國家專利。

書籍目錄

第一章　電動(dòng)三輪車維修常用工具、儀器和技巧	第一節(jié)　電動(dòng)三輪車維修常用工具	第二節(jié)　電動(dòng)三輪車維修常用儀器使用技巧	第三節(jié)　電動(dòng)三輪車維修技巧	第二章　老年休閑電動(dòng)三輪車結(jié)構(gòu)與維修	第一節(jié)　老年休閑電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)組成	第二節(jié)　老年休閑電動(dòng)三輪車用無刷電動(dòng)機(jī)原理與維修	第三節(jié)　老年休閑電動(dòng)三輪車用無刷控制器原理與維修	第四節(jié)　電動(dòng)三輪車用鉛酸蓄電池原理與修復(fù)	第五節(jié)　老年休閑電動(dòng)三輪車用充電器原理與維修	第三章　改裝電動(dòng)三輪車的方法與維修	第一節(jié)　改裝電動(dòng)三輪車各部件介紹	第二節(jié)　改裝電動(dòng)三輪車各部件安裝及維修	第四章　客/貨運(yùn)電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)與維修	第一節(jié)　客/貨運(yùn)電動(dòng)三輪車的概述	第二節(jié)　客/貨運(yùn)電動(dòng)三輪車電氣線路與部件	第三節(jié)　客/貨電動(dòng)三輪車電氣部件與整車維修	附錄1　悍馬貨運(yùn)電動(dòng)三輪車電路圖	附錄2　貨運(yùn)電動(dòng)三輪車線路圖1	附錄3　貨運(yùn)電動(dòng)三輪車線路圖2	附錄4　QB-DZ大功率電動(dòng)三輪車有刷控制器電路圖	附錄5　電動(dòng)三輪車控制器原理圖

章節(jié)摘錄

　　使鉛酸蓄電池極板產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶的原因有很多，最常見的是蓄電池長期放置不用，極板上已大面積地生成硫化鉛結(jié)晶。電動(dòng)車嚴(yán)重過放電，會使鉛酸蓄電池極板大面積產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶而遭到報(bào)廢，解剖這些全密封的鉛酸蓄電池，可看到白色硫酸鉛結(jié)晶己將兩個(gè)極板緊緊地黏合在一起。　　世界各國在努力探索延長鉛酸蓄電池壽命的方法。1972年，美國科學(xué)家馬斯在第二屆世界電動(dòng)汽車年會上提出了著名的馬斯三定律，成為蓄電池脈沖充電、快速充電的理論基礎(chǔ)。　?。?）對于任何給定的放電電流，蓄電池充電時(shí)的電流接受比與蓄電池容量的平方根成反比。　?。?）對于任何給定的放電量，蓄電池充電電流接受比與放電電流厶的對數(shù)成正比?！　。?）蓄電池在以不同的放電率放電后，最終的允許充電電流五（接受能力）是各個(gè)放電率下的允許充電電流的總和?！　●R斯三定律說明，在充電過程中，當(dāng)充電電流接近蓄電池固有的微量析氣充電曲線時(shí)，適時(shí)地對電池進(jìn)行反向大電流瞬間放電，以消除電池的極化現(xiàn)象，可以提高蓄電池的充電接受能力，也就是說通過反向大電流放電，大大提高充電速度，縮短充電時(shí)間?！　●R斯三定律的提出至今已有30多年，理論上和實(shí)踐上都證明了它的可行性，脈沖快速充電法正是基于這個(gè)理論而提出的一種快速充電方式?！　∈澜绻J(rèn)脈沖充電間隙短暫放電，可以去極化，增強(qiáng)極板接受能力，同時(shí)可以降低充電溫度。

圖書封面

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