出版時間:2009-9 出版社:電子工業(yè)出版社 作者:劉敏 編 頁數(shù):204
內(nèi)容概要
本書以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能為目標(biāo),以物流真實的工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù),整合、序化教學(xué)內(nèi)容,突出職教特色,從內(nèi)容到形式均有突破和創(chuàng)新,以培養(yǎng)物流基層管理崗位的綜合管理技能為宗旨。 全書共分為9章,詳細(xì)介紹了物流管理概述、物流系統(tǒng)、物流的主要作業(yè)活動、物流的輔助作業(yè)活動、物流信息管理、物流組織與控制、企業(yè)物流與物流企業(yè)、供應(yīng)鏈管理、國際物流等物流管理的基礎(chǔ)理論知識和實踐性內(nèi)容,反映了學(xué)科前沿的最新理論研究成果。為了便于教學(xué)和讀者使用,每一章都有學(xué)習(xí)目的與要求、本章小結(jié)、案例分析、重要概念、習(xí)題等內(nèi)容。全書內(nèi)容豐富,深入淺出,具有較強的實用性、新穎性和前瞻性,體現(xiàn)了理論知識與實踐能力的有機結(jié)合。 本書是物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)教材,并與物流相關(guān)專業(yè)課緊密銜接,既可作為高職高專院校物流管理、交通運輸管理、工商企業(yè)管理、國際商務(wù)等專業(yè)的教材和參考用書,也可作為物流企業(yè)和其他企事業(yè)單位中從事物流工作的在職人員的培訓(xùn)用書。
書籍目錄
第1章 物流管理概述 1.1 物流的概念、分類、特征及行業(yè)組成 1.1.1 認(rèn)識現(xiàn)代物流業(yè) 1.1.2 物流的概念 1.1.3 物流的分類 1.1.4 現(xiàn)代物流的主要特征 1.1.5 現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成 1.2 物流的要素、功能、效用與價值 1.2.1 物流的要素 1.2.2 物流的功能 1.2.3 物流的效用 1.2.4 物流的價值 1.2.5 物流經(jīng)濟活動的雙重性 1.3 物流管理的形成及其發(fā)展 1.3.1 物流管理的意義 1.3.2 物流管理的重要性 1.3.3 現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程 1.4 電子商務(wù)與物流 1.4.1 電子商務(wù)概述 1.4.2 電子商務(wù)與物流 本章小結(jié) 案例分析 習(xí)題1第2章 物流系統(tǒng) 2.1 系統(tǒng)和物流系統(tǒng) 2.1.1 系統(tǒng)概述 2.1.2 物流系統(tǒng)概述 2.2 物流系統(tǒng)分析 2.2.1 物流系統(tǒng)分析的概念 2.2.2 物流系統(tǒng)分析的作用 2.2.3 物流系統(tǒng)分析的基本原則、要素及特點 2.2.4 物流系統(tǒng)分析的步驟 2.2.5 物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容 2.3 推進物流系統(tǒng)化的方法 2.3.1 物流系統(tǒng)化的必要性 2.3.2 物流系統(tǒng)化的方法 本章小結(jié) 案例分析 習(xí)題2第3章 物流的主要作業(yè)活動 3.1 物流運輸 3.1.1 物流運輸?shù)暮x 3.1.2 運輸?shù)墓δ? 3.1.3 運輸?shù)姆诸? 3.1.4 運輸方式的選擇 3.1.5 運輸合理化 3.2 物流倉儲 3.2.1 倉儲的概念、功能與分類 3.2.2 倉庫的主要作業(yè) 3.2.3 倉儲合理化 3.3 物流配送 3.3.1 配送的概念與特點 3.3.2 配送的分類 3.3.3 配送在經(jīng)營中的作用 3.3.4 配送模式 3.3.5 配送的流程 3.3.6 配送中心 3.3.7 配送合理化 本章小結(jié) 案例分析 習(xí)題3第4章 物流的輔助作業(yè)活動 4.1 物流包裝 4.1.1 包裝基本概念及主要功能 4.1.2 包裝的分類 4.1.3 包裝材料 4.1.4 包裝容器 4.1.5 包裝技術(shù) 4.1.6 合理的物流包裝 4.1.7 我國當(dāng)前商品包裝中存在的主要問題 4.1.8 集合包裝技術(shù) 4.1.9 包裝材料的綜合利用 4.2 裝卸搬運 4.2.1 裝卸、搬運的概念和性質(zhì) 4.2.2 裝卸與搬運在物流中的作用 ……第5章 物流信息管理第6章 物流組織與控制第7章 企業(yè)物流與物流企業(yè)第8章 供應(yīng)鏈管理第9章 國際物流附錄A 參考答案參考文獻(xiàn)
章節(jié)摘錄
第1章 物流管理概述 1.1 物流的概念、分類、特征及行業(yè)組成 1.1.1 認(rèn)識現(xiàn)代物流業(yè) 人類社會自開始生產(chǎn)與商品交換以來,就存在著與生產(chǎn)和流通相適應(yīng)的物流活動。生產(chǎn)資料和生活資料的生產(chǎn)與耗用往往存在時間和空問上的差異,在產(chǎn)地消費的同時,人們需要將物品運至特定地點存儲起來以供再生產(chǎn)、交換和消費。原始物流由于生產(chǎn)力水平較低,技術(shù)技能的局限性,物流活動處于分散無組織狀態(tài)。在我國,盡管出現(xiàn)了像修建萬里長城的宏大工程以及橫跨歐亞大陸的絲綢之路,中華民族在創(chuàng)造人類文明的過程中也不斷發(fā)展著物流活動,但物流的概念仍然沒有完全形成。 隨著生產(chǎn)力水平的提高、工業(yè)文明的興起、社會化生產(chǎn)的出現(xiàn),生產(chǎn)與消費的分離趨勢不斷擴大,流通的地位初見端倪,物流活動的發(fā)展越來越壯大、活躍。輪船、火車、汽車、飛機等運輸工具的產(chǎn)生,倉儲庫房的使用,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),使得物流活動的功能要素逐漸增多。政府與企業(yè)的重視,形成大量條件良好的交通網(wǎng)絡(luò)與交通樞紐,為物流業(yè)的發(fā)展提供了很好的物資基礎(chǔ)。人們逐漸認(rèn)識到傳統(tǒng)物流活動基本包括物品的運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等過程?! ‖F(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性學(xué)科,源自軍事。第二次世界大戰(zhàn)期間,美英盟軍為了保證作戰(zhàn)的需要,圍繞戰(zhàn)爭期間軍需物資的供應(yīng)建立了軍事后勤部門,對軍用物資的運輸、補給、調(diào)配等進行全面管理,為戰(zhàn)爭的勝利提供了物資保障。第二次世界大戰(zhàn)的勝利,不僅是盟軍在軍事上的勝利,也是其軍用物資物流系統(tǒng)的巨大成功。
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