全才代理

前言

　　現(xiàn)代物流已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點，運(yùn)輸是物流的主要功能之一，也是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行，運(yùn)輸是“第三利潤源’’的主要源泉。在世界能源緊缺、油價不斷上漲導(dǎo)致運(yùn)輸成本不斷攀升的今天，培養(yǎng)物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用技能型人才尤為重要。　　本書介紹了運(yùn)輸管理的基本知識、運(yùn)輸實務(wù)（包括公路貨物運(yùn)輸實務(wù)、管道貨物運(yùn)輸實務(wù)、鐵路貨物運(yùn)輸實務(wù)、航空貨物運(yùn)輸實務(wù)、水路貨物運(yùn)輸實務(wù)、集裝箱貨物運(yùn)輸實務(wù)）、運(yùn)輸決策、運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作、貨物運(yùn)輸保險等內(nèi)容?！　∨c本專業(yè)同類書籍相比，本書具有以下特點：　　1.基礎(chǔ)夠用，突出實務(wù)與實踐，突出實用性。以業(yè)務(wù)流程為主線、以實訓(xùn)為手段，將知識、理論和實踐一體化?！　?.案例多、新，強(qiáng)化業(yè)務(wù)的可操作性。案例切合每章的知識點，貼近實際，生動形象?！　?.習(xí)題針對性強(qiáng)，突出核心知識點。每章均附有復(fù)習(xí)思考題和實訓(xùn)題，以便學(xué)生檢查學(xué)習(xí)效果?！　≡诘?版的基礎(chǔ)上，新版教材去掉了陳舊的內(nèi)容，補(bǔ)充了近兩年運(yùn)輸領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)。同時，新版教材更加注意對學(xué)生技能的培養(yǎng)，每章都有引入案例、相關(guān)知識拓展及計算實例。同時，課后習(xí)題的內(nèi)容也進(jìn)行了擴(kuò)充，每章都根據(jù)教授內(nèi)容設(shè)計了實訓(xùn)技能訓(xùn)練題，教師可根據(jù)實際情況對學(xué)生進(jìn)行有針對性的訓(xùn)練。　　為了方便教師教授和學(xué)生學(xué)習(xí)，本書完善了第1版的電子教案，同時補(bǔ)充了習(xí)題答案及案例等教輔資源?！　”緯瓤勺鳛楦呗毟邔Ｎ锪黝悓I(yè)課程教材，也可作為各類、各層次學(xué)歷教育和短期培訓(xùn)教材，還適合物流、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)從業(yè)人員作為學(xué)習(xí)參考用書?！　〈筮B職業(yè)技術(shù)學(xué)院王進(jìn)負(fù)責(zé)全書大綱和結(jié)構(gòu)的確定以及最后的統(tǒng)稿工作，并承擔(dān)了第1、2、3、4、8、9章的編寫工作；郭美娜承擔(dān)了本書編寫的組織和協(xié)調(diào)工作，并編寫了第5、6、7章。在本書的編寫過程中，作者參閱了很多相關(guān)書籍，在此一并向其作者表示謝意！　　由于運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速以及編者水平有限，書中難免存在錯誤和不足之處，懇請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　本書作為高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)規(guī)劃教材之一，介紹了物流作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)——運(yùn)輸管理。本書內(nèi)容涵蓋了基本理論、運(yùn)輸實務(wù)、運(yùn)輸決策、運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作、運(yùn)輸保險5個方面，共分為運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識、公路與管道貨物運(yùn)輸實務(wù)、鐵路貨物運(yùn)輸實務(wù)、航空貨物運(yùn)輸實務(wù)、水路貨物運(yùn)輸實務(wù)、集裝箱運(yùn)輸實務(wù)、運(yùn)輸管理決策、運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作、運(yùn)輸保險9章。
　　本書可作為高等職業(yè)院校、高等專科院校、成人高等院校物流專業(yè)的教材，也可供相關(guān)從業(yè)人員參考使用。

書籍目錄

第1章　運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識
　1.1　運(yùn)輸市場
　　1.1.1　運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給分析
　　1.1.2　運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給彈性
　　1.1.3　運(yùn)輸市場的特征與分類
　1.2　運(yùn)輸方式
　　1.2.1　公路運(yùn)輸
　　1.2.2　鐵路運(yùn)輸
　　1.2.3　水路運(yùn)輸
　　1.2.4　航空運(yùn)輸
　　1.2.5　管道運(yùn)輸
　　1.2.6　其他運(yùn)輸分類
　1.3　運(yùn)輸合理化
　　1.3.1　運(yùn)輸合理化的五要素
　　1.3.2　不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式
　　1.3.3　運(yùn)輸合理化的實施途徑
　本章小結(jié)
　思考與練習(xí)
第2章　公路與管道貨物運(yùn)輸
　2.1　公路貨物運(yùn)輸概述
　　2.1.1　公路運(yùn)輸業(yè)的主導(dǎo)地位
　　2.1.2　公路運(yùn)輸?shù)奶攸c
　　2.1.3　公路運(yùn)輸?shù)墓δ?br />　　2.1.4　公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢
　2.2　公路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施
　　2.2.1 公路
　　2.2.2　高速公路設(shè)施與設(shè)備
　　2.2.3　運(yùn)輸車輛
　　2.2.4　運(yùn)輸場站設(shè)施
　2.3　公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
　　2.3.1　貨物運(yùn)輸分類
　　2.3.2　整車貨物運(yùn)輸
　　2.3.3　零擔(dān)貨物運(yùn)輸
　　2.3.4　集裝箱貨物運(yùn)輸
　　2.3.5　特種貨物運(yùn)輸
　　2.3.6　公路運(yùn)價
　2.4　管道貨物運(yùn)輸實務(wù)
　　2.4.1　管道運(yùn)輸概述
　　2.4.2　管道運(yùn)輸?shù)奶攸c
　　2.4.3　管道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)施
　　2.4.4　管道運(yùn)輸?shù)姆诸?br />　　2.4.5 國內(nèi)外管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展
　本章小結(jié)
　思考與練習(xí)
第3章　鐵路貨物運(yùn)輸實務(wù)
　3.1　鐵路貨物運(yùn)輸概述
　　3.1.1　鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展概況
　　3.1.2　鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c與技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性
　　3.1.3　鐵路貨物運(yùn)輸在我國運(yùn)輸中的地位和作用
　　3.1.4　鐵路貨物運(yùn)輸?shù)念愋?br />　3.2　鐵路貨物運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施
　　3.2.1　鐵路線路
　　3.2.2　機(jī)車車輛
　　3.2.3　信號設(shè)備
　　3.2.4　車站
　3.3　鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
　　3.3.1 國內(nèi)鐵路貨運(yùn)單證
　　3.3.2　國內(nèi)鐵路貨運(yùn)運(yùn)費的計收
　本章小結(jié)
　思考與練習(xí)
第4章　航空貨物運(yùn)輸實務(wù)
　4.1　國際航空貨運(yùn)概述
　　4.1.1　航線與航班
　　4.1.2　航空運(yùn)輸設(shè)備
……
第5章　水路貨物運(yùn)輸實務(wù)
第6章　集裝箱運(yùn)輸實務(wù)
第7章　運(yùn)輸管理決策　
第8章　運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作
第9章　運(yùn)輸保險
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　運(yùn)輸管理基礎(chǔ)知識　　運(yùn)輸管理已成為物流運(yùn)輸工作中非常重要的領(lǐng)域之一。各級物流從業(yè)人員掌握物流專業(yè)知識，運(yùn)用適當(dāng)?shù)墓芾砝碚摵凸芾矸椒?，有利于物流工作水平和工作效率的提高。本章是運(yùn)輸管理的導(dǎo)論，共分3節(jié)。第1節(jié)介紹運(yùn)輸市場，講述了運(yùn)輸市場的構(gòu)成，運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給關(guān)系以及相互變化規(guī)律等，分析總結(jié)了運(yùn)輸市場的特征與分類；第2節(jié)對運(yùn)輸基本方式進(jìn)行了介紹，并根據(jù)不同角度對運(yùn)輸方式進(jìn)行分類；第3節(jié)重點介紹了運(yùn)輸合理化要素、不合理的運(yùn)輸形式及提高運(yùn)輸合理化的途徑。　　【知識目標(biāo)】　　了解運(yùn)輸?shù)幕局R及各種不同類型運(yùn)輸方式、運(yùn)輸市場；　　理解運(yùn)輸?shù)淖饔谩　≌莆者\(yùn)輸合理化要素和不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式?！　　灸芰δ繕?biāo)】　　具有運(yùn)輸方式擇優(yōu)選擇的能力；　　具有進(jìn)行運(yùn)輸優(yōu)化，避免不合理的運(yùn)輸?！　　炯寄苣繕?biāo)】　　能區(qū)別不同的運(yùn)輸市場；　　能進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇；　　能對運(yùn)輸進(jìn)行合理化?！　∫氚咐　∥譅柆?shù)倪\(yùn)輸體系　　茍約翰：沃爾瑪中國有限公司高級商品總監(jiān)　　戴豪文：飛馳有限公司沃爾瑪區(qū)域經(jīng)理運(yùn)輸車隊是很重要的。因為車隊的燃料是相當(dāng)昂貴的，此外還需要請司機(jī)。在整個物流過程當(dāng)中，最昂貴的就是沃爾瑪運(yùn)輸這部分，車隊省下的成本越多，那么整個供應(yīng)鏈當(dāng)中所節(jié)省的錢就越多，讓利給消費者的部分也就越多。沃爾瑪用一種盡可能大的卡車，大約有16米加長的貨柜，相當(dāng)大，比集裝箱運(yùn)輸卡車要更長、更高。沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，而且司機(jī)也是沃爾瑪?shù)膯T工。

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