汽車機(jī)械基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

　　《高等職業(yè)院校國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程規(guī)劃教材·汽車運(yùn)用與維修專業(yè)：汽車機(jī)械基礎(chǔ)（不含制圖和公差）》主要內(nèi)容包括三篇共10章。第一篇（第1～5章），機(jī)械工程材料；第二篇（第6、第7章），零件加工基礎(chǔ)；第三篇（第8～10章），汽車常用機(jī)構(gòu)與部件。其中包括：金屬的鑄造，金屬的壓力加工，金屬的焊接等毛坯制造方法，金屬切削加工的基本原理，金屬切削加工的各種方法，以及汽車常用材料的化學(xué)成分、力學(xué)性能、應(yīng)用舉例等。在每章后面附有可供選用的思考題。帶﹡號部分可根據(jù)專業(yè)、課時(shí)多少選用?！　⌒抡n程在形式上取代原三門課程，但新課程在內(nèi)容上并非傳統(tǒng)的三門課程的簡單合并，而是以汽車常用機(jī)構(gòu)為主線，對傳統(tǒng)三門課程教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)整合、精練、充實(shí)和提高，并輔以創(chuàng)新思維及法則等內(nèi)容，形成以“工程材料”、“零件加工”、“汽車常用機(jī)構(gòu)”為三大模塊的課程體系。　　《高等職業(yè)院校國家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程規(guī)劃教材·汽車運(yùn)用與維修專業(yè)：汽車機(jī)械基礎(chǔ)（不含制圖和公差）》既可作為高等職業(yè)院校汽車專業(yè)的教材，也可作為相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)用書。

書籍目錄

0　緒論0.1　汽車材料及零件加工0.2　機(jī)械概述0.2.1　機(jī)器和機(jī)構(gòu)0.2.2　零件和構(gòu)件0.2.3　機(jī)器的組成0.3　汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程的性質(zhì)、內(nèi)容、任務(wù)和學(xué)習(xí)方法0.3.1　汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程的性質(zhì)與研究對象0.3.2　汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程的內(nèi)容0.3.3　汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程的任務(wù)0.3.4　汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)方法第一篇　機(jī)械工程材料第1章　金屬材料的力學(xué)性能1.1　強(qiáng)度和塑性1.1.1　強(qiáng)度1.1.2　塑性1.2　硬度1.2.1　布氏硬度1.2.2　洛氏硬度1.2.3　維氏硬度實(shí)訓(xùn)一　金屬材料的硬度測試1.3　沖擊韌性及疲勞強(qiáng)度1.3.1　沖擊韌性1.3.2　疲勞強(qiáng)度思考題第2章　金屬材料基礎(chǔ)知識2.1　金屬與合金的晶體結(jié)構(gòu)及結(jié)晶2.1.1　金屬晶體結(jié)構(gòu)的基本知識2.1.2　合金的基本概念2.1.3　實(shí)際金屬的晶體結(jié)構(gòu)2.1.4　純金屬的結(jié)晶2.1.5　合金的結(jié)晶2.2　鐵碳合金2.2.1　鐵碳合金的基本組織與性能2.2.2　Fe.Fe3G相圖實(shí)訓(xùn)二　鐵碳合金顯微組織觀察2.3　鋼的熱處理2.3.1　概述2.3.2　鋼在加熱時(shí)的組織轉(zhuǎn)變2.3.3　鋼在冷卻時(shí)的組織轉(zhuǎn)變2.3.4　鋼的退火和正火2.3.5　鋼的淬火和回火2.3.6　鋼的表面熱處理2.3.7　熱處理新工藝思考題第3章　黑色金屬3.1　碳素鋼3.1.1　雜質(zhì)元素對鋼性能的影響3.1.2　碳素鋼的分類3.1.3　碳素鋼的牌號、性能及主要用途3.2　合金鋼3.2.1　合金鋼的分類及牌號3.2.2　合金元素在鋼中的作用3.2.3　合金結(jié)構(gòu)鋼3.2.4　滾動軸承鋼3.2.5　合金工具鋼3.2.6　特殊性能鋼3.3　鑄鐵3.3.1　鑄鐵分類及鑄鐵石墨化3.3.2　灰鑄鐵3.3.3　球墨鑄鐵3.3.4　蠕墨鑄鐵3.3.5　可鍛鑄鐵3.3.6　合金鑄鐵思考題第4章　有色金屬及合金4.1　鋁及鋁合金4.1.1　工業(yè)純鋁4.1.2　鋁合金4.2　銅及銅合金4.2.1　工業(yè)純銅4.2.2　常用銅合金4.3　滑動軸承合金4.3.1　軸承合金的組織特性4.3.2　常用軸承合金4.4　其他有色金屬……第5章　非金屬材料第二篇　零件加工基礎(chǔ)第6章　熱加工及壓力加工第7章　金屬切削加工第三篇　汽車常用機(jī)構(gòu)與部件第8章　汽車常用機(jī)構(gòu)第9章　帶傳動與齒輪傳動第10章　軸、滾動軸承、聯(lián)軸器與離合器參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　O　緒論　　人們根據(jù)汽車零件的工作條件、性能要求選擇機(jī)械工程材料，再進(jìn)行加工就能獲得汽車零件，汽車零件經(jīng)過裝配調(diào)試后即成為汽車?！　?.1　汽車材料及零件加工　　汽車材料是指汽車工程中常用的材料，是材料科學(xué)的一個(gè)分支。目前，汽車正朝著高速、經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、環(huán)保等方向發(fā)展，特別是近年來人們對環(huán)保的高度重視，對汽車材料提出了更高的要求。因而，在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其制造與維修過程中，材料的選用問題將日益突出，使汽車工業(yè)的發(fā)展與材料科學(xué)之間的關(guān)系更加緊密?！　∑嚬I(yè)已是世界各國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國也不例外。在汽車工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的是金屬材料（占總質(zhì)量的70％～90％）。我國汽車工業(yè)每年所用的鋼鐵材料約占鋼鐵年產(chǎn)量的10％。金屬材料之所以能獲得廣泛的應(yīng)用是因?yàn)榻饘俨牧喜粌H來源豐富，而且有著優(yōu)良的使用性和工藝性。金屬材料還可通過不同成分配制、不同的加工和熱處理方法來改變其組織和性能，以擴(kuò)大其使用范圍。但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，高性能金屬材料、非金屬材料在汽車上的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大。　　新中國成立以來，材料科學(xué)得到了迅速發(fā)展。目前，我國各種金屬材料產(chǎn)品種類齊全，已基本能滿足我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。鋼產(chǎn)量已由1949年的15萬多噸提高到現(xiàn)在的1億多噸，名列世界第一。非金屬材料的種類和產(chǎn)量以更高于金屬材料的速度增長著。塑料、橡膠、水泥、玻璃、復(fù)合材料等的產(chǎn)量都位居世界前列，其質(zhì)量也在不斷提高。

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