汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備

前言

　　本書第1版自2005年出版并被列為普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材，同時(shí)也是“汽車運(yùn)用與維修專業(yè)”汽車電工專門化方向的規(guī)劃教材。根據(jù)在實(shí)踐中積累的一些經(jīng)驗(yàn)，并吸取使用本書的同行們所提出的寶貴意見，將它的部分內(nèi)容做了修改，并充實(shí)了汽車車身電氣系統(tǒng)的最新知識(shí)技術(shù)。　　這次修訂仍堅(jiān)持以“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)踐”為原則，選擇在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷售最多的中、高檔車的實(shí)際車身電氣系統(tǒng)，依據(jù)本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需求的基本專門化能力和技能，保證基礎(chǔ)、加強(qiáng)應(yīng)用。在內(nèi)容上繼續(xù)遵循“寬、新、淺、用”的原則?！皩挕笔侵R(shí)面寬，適用車型面廣；“新”是要體現(xiàn)新車型、新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法；“淺”是指點(diǎn)到為止、夠用為度、通俗易懂；“用”是注重應(yīng)用、面向?qū)嵺`。使培養(yǎng)的學(xué)生在學(xué)完后就能適應(yīng)專門化崗位的需要，直接為企業(yè)所用?！　∵@次修訂，對(duì)章節(jié)安排有所變動(dòng)，對(duì)第1版教材中的第2章、第3章、第6章和第10章改動(dòng)較大，其他各章也有改動(dòng)，并改動(dòng)了少量習(xí)題。修訂由冀旺年承擔(dān)與完成，楊宏進(jìn)審核?！　⌒抻喼须娮庸I(yè)出版社、陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院郭建明和使用第1版的同行們提出了許多改進(jìn)意見，我們還借鑒和參考了國(guó)內(nèi)外大量資料，在此致以誠(chéng)摯謝意。　　由于時(shí)間倉(cāng)促，加上本人水平有限，書中難免會(huì)有疏漏和不足之處，懇請(qǐng)各位讀者和業(yè)內(nèi)專家批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備（第2版）》介紹了：除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器以外的汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備，講授汽車車身電氣設(shè)備的供配電與控制、微機(jī)控制儀表系統(tǒng)、汽車聲像系統(tǒng)、汽車定位和導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)、汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、坐椅自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、汽車電動(dòng)門窗、汽車安全防盜系統(tǒng)、汽車附屬電氣設(shè)備等內(nèi)容?！镀胀ǜ叩冉逃笆晃濉眹?guó)家級(jí)規(guī)劃教材：汽車車身電氣設(shè)備系統(tǒng)及附屬電氣設(shè)備（第2版）》知識(shí)系統(tǒng)全面，語(yǔ)言通俗易懂，資料翔實(shí)可靠。對(duì)于汽車電氣的單線制供電網(wǎng)絡(luò)控制、微機(jī)自檢與自診斷、汽車多媒體信息中心、相對(duì)導(dǎo)航與絕對(duì)導(dǎo)航以及車載導(dǎo)航、車燈自適應(yīng)、空調(diào)自動(dòng)控制、坐椅自動(dòng)調(diào)整、門窗控制以及安全、遙控和感應(yīng)雨刮等工作原理和基本操作都做了較全面的分析和講解，特別對(duì)維修中所用的故障碼讀取與消除、保養(yǎng)燈清零、音響防盜的解鎖、控制單元編碼、導(dǎo)航與遙控的設(shè)定等目前急需的實(shí)用技術(shù)，針對(duì)具體車型做了詳細(xì)介紹，還帶有大量的維修實(shí)例?！　袑?duì)汽車業(yè)的發(fā)展、我國(guó)汽車研制上所取得的成就和汽車新技術(shù)等做了一定介紹。全書共分11章，每章后面針對(duì)具體實(shí)用技術(shù)附有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并提出了實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和基本要求，還附有習(xí)題，便于汽車電工專門化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，突出了高職特色。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 汽車電氣技術(shù)的發(fā)展1.2 汽車電系的特點(diǎn)1.3 汽車電氣設(shè)備1.4 汽車電氣故障檢修的五步處理法1.5 電氣檢修注意事項(xiàng)1.6 維修誤區(qū)實(shí)訓(xùn)1 汽車車身電氣的研究習(xí)題1第2章 汽車車身電氣的供配電與控制2.1 供配電電路2.1.1 保險(xiǎn)絲和繼電器2.1.2 連接器與導(dǎo)線2.1.3 線束與接地2.2 網(wǎng)絡(luò)控制電路2.2.1 多路傳輸與網(wǎng)絡(luò)2.2.2 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實(shí)訓(xùn)2 供電電路與控制電路的檢測(cè)維護(hù)習(xí)題2第3章 微機(jī)控制儀表系統(tǒng)3.1 組合儀表3.1.1 汽車儀表3.1.2 儀表板微機(jī)組件控制電路3.1.3 儀表板微機(jī)組件的信號(hào)處理3.1.4 儀表板的信號(hào)顯示3.2 微機(jī)自檢和自診斷3.2.1 微機(jī)自檢的基本原理3.2.2 自診斷與使用3.2.3 故障碼的讀取與消除3.2.4 保養(yǎng)燈與里程表的歸零3.2.5 對(duì)控制單元的編碼3.3 電控故障的檢查排除3.3.1 利用組合儀表進(jìn)行故障檢查3.3.2 使用隨車診斷裝置進(jìn)行故障檢查3.4 檢查維修實(shí)例3.4.1 組合儀表電子穩(wěn)壓塊的代換3.4.2 差速器引起里程表指示不準(zhǔn)3.4.3 蓄電池充電指示燈不亮3.4.4 換錯(cuò)燈泡也會(huì)引起系統(tǒng)報(bào)警3.4.5 儀表故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)實(shí)訓(xùn)3 儀表自診斷的使用習(xí)題3第4章 汽車聲像系統(tǒng)4.1 汽車音響4.1.1 汽車音響系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)4.1.2 汽車音響的主機(jī)4.1.3 調(diào)諧與收音機(jī)原理4.1.4 無(wú)線電數(shù)據(jù)系統(tǒng)4.1.5 CD盒與USB插孔4.1.6 防瞌睡的汽車音響4.2 汽車多媒體4.2.1 多媒體音響VCD／DVD4.2.2 車載電視4.3 汽車多媒體信息中心4.3.1 多媒體信息中心的構(gòu)造原理4.3.2 藍(lán)牙技術(shù)4.3.3 紅外激光成像4.4 汽車聲像系統(tǒng)的檢測(cè)維修4.4.1 防盜音響的解鎖4.4.2 常見汽車音響故障的檢測(cè)與維修4.4.3 音響系統(tǒng)的改裝配置與調(diào)整實(shí)訓(xùn)4 汽車音響的檢測(cè)維修習(xí)題4第5章 汽車定位和導(dǎo)航系統(tǒng)5.1 傳感器定位導(dǎo)航系統(tǒng)5.1.1 現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)5.1.2 汽車導(dǎo)航羅盤5.1.3 汽車導(dǎo)航陀螺儀5.1.4 倒車輔助系統(tǒng)控制5.1.5 多媒體倒車?yán)走_(dá)5.1.6 奧迪A6的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)5.1.7 證眼雷達(dá)5.2 衛(wèi)星定位和導(dǎo)航系統(tǒng)5.2.1 全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)5.2.2 絕對(duì)導(dǎo)航5.2.3 獨(dú)立導(dǎo)航系統(tǒng)第6章 汽車燈系的自動(dòng)控制系統(tǒng)第7章 汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)第8章 坐椅自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)第9章 汽車電動(dòng)門窗第10章 汽車安全防盜系統(tǒng)第11章 汽車附屬電氣設(shè)備參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1 緒論　　1.1 汽車電氣技術(shù)的發(fā)展　　汽車的進(jìn)步離不開汽車電氣技術(shù)的發(fā)展。汽車電氣技術(shù)的發(fā)展可分為五個(gè)階段?！　〉谝浑A段：從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電氣產(chǎn)品，應(yīng)用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件，如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等?！　〉诙A段：從70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用的獨(dú)立系統(tǒng)，電氣裝置被應(yīng)用在某些機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等?！　〉谌A段：從80年代中期到90年代中期，主要開發(fā)可完成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛整體系統(tǒng)的微機(jī)控制。汽車上的電氣裝置不僅已能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且還能處理外部和內(nèi)部的各種信息，如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等?！　〉谒碾A段：從90年代中期開始，主要研究汽車局域網(wǎng)，發(fā)展車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車輛進(jìn)行控制，如汽車自動(dòng)診斷、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)巡跡導(dǎo)航等人性化控制技術(shù)?！　〉谖咫A段：進(jìn)入21世紀(jì)，人類認(rèn)識(shí)到科技發(fā)展必須保護(hù)環(huán)境——我們賴以生存的地球。汽車電氣技術(shù)的發(fā)展，使汽車不僅在安全性、舒適性上得到極大改善，而且又向環(huán)保節(jié)能和智能化進(jìn)軍，研制氫燃料汽車、太陽(yáng)能汽車、純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，樹立起新的里程碑：環(huán)保智能汽車。　　可以肯定，隨著科技的發(fā)展，環(huán)保智能汽車模擬人的思維和行為會(huì)越來(lái)越多。盡管汽車電氣可能將越來(lái)越復(fù)雜，但仍要遵循自身的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。

圖書封面

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