工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修

內(nèi)容概要

　　《高等職業(yè)院校國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程規(guī)劃教材·工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》內(nèi)容共分10章。緒論部分介紹了工程機(jī)械的發(fā)展簡(jiǎn)況、維修技術(shù)的發(fā)展及分類方法；第1-7章分別介紹了機(jī)械傳動(dòng)系的變矩器、離合器、變速箱、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造、故障診斷、維護(hù)與修理方法等；第8-10章分別介紹了輪式轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系的構(gòu)造、故障診斷、維護(hù)與修理方法。

書籍目錄

緒論0.1 工程機(jī)械的發(fā)展情況及發(fā)展趨勢(shì)0.2工程機(jī)械的組成第1章　傳動(dòng)系概述1.1 傳動(dòng)系的功用1.2　傳動(dòng)系的類型1.3 傳動(dòng)系的組成1.4 典型工程機(jī)械的傳動(dòng)系簡(jiǎn)圖第2章 液力偶合器和液力變矩器2.1 概述2.2 液力偶合器的結(jié)構(gòu)與工作原理2.2.1 液力偶合器的結(jié)構(gòu)2.2.2 液力偶合器的工作原理2.3 液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理2.3.1 液力變矩器的結(jié)構(gòu)2.3.2　變矩器油路系統(tǒng)2.3.3 液力變矩器的工作原理2.3.4　液力變矩器的類型2.3.5 液力變矩器的典型結(jié)構(gòu)2.4 液力偶合器和液力變矩器的常見故障與排除2.4.1 油溫過高2.4.2　供油壓力過低2.4.3 機(jī)械行駛速度過低或行駛無力2.4.4 漏油2.4.5 異常響聲2.5　液力偶合器和液力變矩器的維護(hù)2.5.1 日常維護(hù)保養(yǎng)2.5.2 試車檢查第3章 工程機(jī)械主離合器3.1 概述3.1.1 主離合器的功用、要求和類型3.1.2 離合器的工作原理3.1.3 分類3.2　常合式主離合器3.2.1 離合器的構(gòu)造3.2.2 離合器的工作原理3.3 非常合式主離合器3.3.1 離合器的構(gòu)造3.3.2 離合器的工作原理3.4　離合器的操縱機(jī)構(gòu)3.4.1 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)3.4.2 彈簧壓緊液壓助力多盤干式離合器3.4.3 助力式操縱機(jī)構(gòu)3.5 離合器故障診斷與排除3.5.1 離合器打滑3.5.2　離合器分離不徹底3.5.3　離合器發(fā)抖3.5.4　離合器異響3.6　主離合器的維修3.6.1 主離合器技術(shù)狀況的變化3.6.2　離合器的維修3.6.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)的維修第4章 工程機(jī)械變速箱4.1 概述4.1.1 變速箱的功用與要求4.1.2　變速箱的類型4.1.3 變速箱工作原理4.2　機(jī)械換擋變速箱4.2.1 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4.2.2　變速操縱機(jī)構(gòu)4.3 行星齒輪式動(dòng)力換擋變速箱4.3.1 行星排工作原理4.3.2 典型行星式動(dòng)力換擋變速箱4.4 定軸式動(dòng)力換擋變速箱4.4.1 變速箱結(jié)構(gòu)4.4.2 各擋動(dòng)力傳遞情況4.5 動(dòng)力換擋變速箱的電液控制系統(tǒng)4.5.1 液壓控制系統(tǒng)4.5.2 電控系統(tǒng)4.5.3 典型控制系統(tǒng)分析第5章 變速箱的維修5.1 機(jī)械換擋變速箱5.1.1 機(jī)械換擋變速箱的維護(hù)5.1.2 機(jī)械換擋變速箱常見故障診斷與排除5.1.3 機(jī)械換擋變速箱的維修5.1.4　普通齒輪式變速箱的磨合與試驗(yàn)……第6章 萬向傳動(dòng)裝置第7章 驅(qū)動(dòng)橋第8章 專向系第9章 制動(dòng)系第10章 行駛系參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第2章 液力偶合器和液力變矩器2.1 概述液力偶合器和液力變矩器是利用液體作為工作介質(zhì)傳遞動(dòng)力，二者均屬于動(dòng)液傳動(dòng)，即通過液體在循環(huán)流動(dòng)過程中液體動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力，這種傳動(dòng)稱為液力傳動(dòng)。圖2—1為液力傳動(dòng)最原始的原理簡(jiǎn)圖。離心泵葉輪在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，使工作液體的速度和壓力都得到提高。高速流動(dòng)的液體經(jīng)管道沖向水輪機(jī)葉輪，使葉輪帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)做功，這時(shí)工作液體的動(dòng)能便轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。工作液體將動(dòng)能傳給葉輪后，沿管道流回水槽中，再由離心泵吸入繼續(xù)傳遞動(dòng)力，工作液體就這樣作為一種傳遞能量的介質(zhì)，周而復(fù)始，循環(huán)不斷。上述工作過程，是能量轉(zhuǎn)換與傳遞過程，為完成這一工作過程，液力傳動(dòng)裝置中必須具有如下機(jī)構(gòu)：①盛裝與輸送循環(huán)工作液體的密閉工作腔；②一定數(shù)量的帶葉片的工作輪及輸入輸出軸，以實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換與傳遞；⑧滿足一定性能要求的工作液體及其輔助裝置，以實(shí)現(xiàn)能量的傳遞并保證正常工作。圖2，1所示的傳動(dòng)裝置中的離心泵葉輪與水輪機(jī)葉輪相距較遠(yuǎn)。因此，在傳動(dòng)中的損失很大，效率不高（一般不大于70％），后來把它們合在一起創(chuàng)制了新型結(jié)構(gòu)的液力變矩器。在這種新的結(jié)構(gòu)中沒有離心泵和水輪機(jī)，而由工作輪（稱為泵輪、渦輪和導(dǎo)輪）所代替。液力傳動(dòng)在近代車輛和工程機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，采用液力傳動(dòng)的車輛具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）能自動(dòng)適應(yīng)外阻力的變化，使車輛能在一定范圍內(nèi)無級(jí)地變更其輸出軸轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速，當(dāng)阻力增加時(shí)，則自動(dòng)地降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，從而提高了車輛的平均速度與生產(chǎn)率。（2）提高了車輛的使用壽命，液力變矩器是油液傳遞動(dòng)力，泵輪與渦輪之間不是剛性連接，能較好地緩和沖擊，有利于提高車輛上各零部件的使用壽命。

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《高等職業(yè)院校國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程規(guī)劃教材·工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》由電子工業(yè)出版社出版。

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