汽車電氣設(shè)備原理與檢修

內(nèi)容概要

　　《普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材：汽車電氣設(shè)備原理與檢修（第2版）》是國(guó)家級(jí)精品課程配套教材，主要內(nèi)容包括汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、蓄電池、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)、汽車安全氣囊系統(tǒng)、汽車儀表與報(bào)警信息系統(tǒng)、輔助電器等主要汽車電氣設(shè)備的工作原理和故障檢修方法，重點(diǎn)突出全車電路的識(shí)圖與分析。《普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材：汽車電氣設(shè)備原理與檢修（第2版）》主要以經(jīng)典主流車系大眾、雪鐵龍、通用、豐田、本田、日產(chǎn)等為例詳細(xì)闡述汽車電氣設(shè)備的常見故障及其產(chǎn)生原因，故障診斷與檢修方法及安全操作要點(diǎn)。

書籍目錄

第1章 汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí).1.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1.2 汽車電氣設(shè)備電路組成1.3 常用汽車電氣系統(tǒng)檢測(cè)工具及儀器1.4 汽車電路故障診斷與檢修第2章 蓄電池2.1 概述2.2 鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)2.3 蓄電池的容量及其影響因素2.4 蓄電池的充電2.5 蓄電池常見的故障2.6 蓄電池的使用、維護(hù)與檢測(cè)第3章 充電系統(tǒng)3.1 交流發(fā)電機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)和工作特性3.2 交流發(fā)電機(jī)的維護(hù)與檢測(cè)3.3 電壓調(diào)節(jié)器3.4 新型電源管理系統(tǒng)3.5 典型電源系統(tǒng)故障診斷第4章 起動(dòng)系統(tǒng)……第9章 輔助電器第10章 汽車電路識(shí)圖與分析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)　　汽車的種類品牌繁多，各種汽車電汽設(shè)備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方法等也各有差異。但不論進(jìn)口汽車還是國(guó)產(chǎn)汽車，其電汽系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一般都遵循了一定的規(guī)律。了解如下這些特點(diǎn)，對(duì)汽車電氣設(shè)備的維修很有幫助?！　。?）單線制。所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡(jiǎn)化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號(hào)的回路中采用雙線?！　。?）負(fù)極搭鐵。所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車體上，稱為負(fù)極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。目前全世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車也大多采用負(fù)極搭鐵方式。

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