軍用航空電子系統(tǒng)

內(nèi)容概要

由于航空電子技術與特殊的軍事倃用途和任務息息相關、因此，它們往往促進了使命特殊的平臺和航空電子設備的發(fā)展。　　本書主要介紹軍用航空電子系統(tǒng)。全書的大部分討論集中在飛行器層次的航空電子系統(tǒng)上，集中在主要子系統(tǒng)，次要子系統(tǒng)或支撐該系統(tǒng)的設備上，在對網(wǎng)絡中心戰(zhàn)進行簡單介紹的部分，也提及更高層次的系統(tǒng)。

作者簡介

Ian Moir（伊恩·莫伊爾）在皇家空軍服役20年之后，來到英國史密斯工業(yè)公司（Smiths Industries）就職，在這家公司，他參與了多項尖端項目的研發(fā)。從公司退休之后，他又應邀成為該公司的一位德高望重的顧問。Ian在軍用和民用飛機的航電系統(tǒng)方面均有著淵博的知識和豐富的工作經(jīng)驗——從英國皇家空軍的“旋風”戰(zhàn)機、阿帕奇攻擊直升機到波音777，他所從事的工作使他一直處于新系統(tǒng)研發(fā)和集成系統(tǒng)實現(xiàn)的前沿。此外，他在航天工程的人才培養(yǎng)和教育方面也有著特殊的興趣。
    Allan Seabridge（阿倫·西布里奇）是英國航宇系統(tǒng)公司（BAESYSTEMS）的飛行系統(tǒng)總工程師，該公司位于英國蘭開夏郡沃頓地區(qū)。在過去的30年里，他在航天工業(yè)領域的研發(fā)工作包括“獵迷”（Nimrod）MRA4偵察機和聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（JSF）上的航電系統(tǒng)，以及大量高速噴氣式飛機、教練飛機、地面和海上監(jiān)視飛機項目里的航電系統(tǒng)。由于Allan用大量時間穿梭于歐洲和美國兩地，因此，他對世界范圍的航電系統(tǒng)的發(fā)展狀況了如指掌。他還是鼓勵人們對集成工程系統(tǒng)進行更深入了解的熱心人。

書籍目錄

第1章　飛機的軍事用途　1.1　導言　1.2　空中優(yōu)勢飛機(Air Superiority)    1.2.1　用途    1.2.2　主要性能特點    1.2.3　機組定員    1.2.4　系統(tǒng)結構    1.2.5　空優(yōu)飛機類型  1.3　地面攻擊飛機(Ground Attack)    1.3.1　用途    1.3.2　主要性能特點    1.3.3　機組定員    1.3.4　系統(tǒng)結構    1.3.5　地面攻擊機類型  1.4　戰(zhàn)略轟炸機(Strategic Bomber)    1.4.1  用途    1.4.2　主要性能特點    1.4.3　機組定員    1.4.4　系統(tǒng)結構    1.4.5　戰(zhàn)略轟炸機型號    1.5　海上巡邏飛機(MPA)    1.5.1　用途    1.5.2　對水面部隊的作戰(zhàn)(ASuw)  　1.5.3　對潛艇的作戰(zhàn)(ASW)　  1.5.4　搜尋與救援(SAR)　  1.5.5　專屬經(jīng)濟區(qū)防護　  1.5.6　主要性能特點　  1.5.7　機組定員　  1.5.8　系統(tǒng)結構　  1.5.9　海上巡邏機類型　1.6  戰(zhàn)場監(jiān)視飛機(Battlefield Surveillance)    1.6.1　用途    1.6.2　主要性能特點    1.6.3　機組定員    1.6.4　系統(tǒng)結構    1.6.5　戰(zhàn)場監(jiān)視飛機類型　1.7　空中預警飛機(Airborne Early Warning)    1.7.1　用途  　1.7.2　主要性能特點    1.7.3　機組定員    1.7.4　系統(tǒng)結構    1.7.5　空中預警機類型　1.8　電子戰(zhàn)飛機(Electronic Warfare)    1.8.1　用途    1.8.2　電子對抗措施(ECM)    1.8.3　電子支持措施(ESM)    1.8.4　信號情報(sIGINT)　　1.8.5　主要性能特點    1.8.6　機組定員    1.8.7　系統(tǒng)結構    1.8.8　飛機類型舉例……第2章　技術與結構第3章　基本雷達系統(tǒng)第4章　高級雷達系統(tǒng)第5章　光電系統(tǒng)　第6章　電子戰(zhàn)第7章　通信與識別第8章　導航第9章　武器罐頭與制導　第10章　飛行器管理系統(tǒng)　第11章　顯示器附錄A　參考書目、商業(yè)及國用標準附錄B　縮略語表

章節(jié)摘錄

　　第1章　飛機的軍事用途　　1.1　導言　　離開地面爬升到高空就可獲得升空的優(yōu)勢，軍隊最先意識到這一點并加以應用。最初利用該優(yōu)勢的目的是用系留球(tethered bal—loons)作為觀察哨，然后利用這些觀察哨給出的定位信息來導引火炮。隨著攜帶槍炮以及后來攜帶炸彈的移動的機動平臺的出現(xiàn)，引發(fā)了飛機之間的空戰(zhàn)以及對地面部隊實施的攻擊。因此，在飛機發(fā)展的最早期，觀察、攔截和對地攻擊等主要軍事用途即被牢固樹立了起來。隨著最初用途的日益復雜化，機載武器、機組人員和戰(zhàn)術的能力也在不斷提升。　　今天，要求軍隊能夠運用固定翼與旋翼飛機遂行各種飛行任務。盡管設計了多用途飛機，也設計了可在任務執(zhí)行過程中改變用途的所謂用途切換飛機，但是飛機的型號在很大程度上是由執(zhí)行任務的特殊要求所決定的。　　當今飛機的軍事用途是經(jīng)過多年空戰(zhàn)經(jīng)驗才確定下來的。由于研發(fā)復雜軍用飛機周期很長，所以許多種飛機從最初問世直到現(xiàn)在仍在服役。因此，由于用途適宜(role-fit)武器的誕生和中期升級的結果，最初的飛機都拓展了新用途，但是它們的許多功能，尤其是情報收集功能，從戰(zhàn)后的作戰(zhàn)中一直延續(xù)到穩(wěn)定期直至維和任務中。　　武器的靈活性、攜帶武器的方法以及傳感器和航電系統(tǒng)的適應性正是導致上述情形得以持續(xù)的根由。盡管許多“傳統(tǒng)”功能仍舊存在，但有跡象表明，作戰(zhàn)千變?nèi)f化的特性將導致飛機新用途的產(chǎn)生，或者情致其他替代解決方案的誕生。

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