數(shù)控車削編程與操作

前言

　　數(shù)控技術(shù)是現(xiàn)代制造業(yè)實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎，離開了數(shù)控技術(shù)，先進制造技術(shù)就成了無本之木。數(shù)控技術(shù)的廣泛使用給機械制造業(yè)生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、管理方式帶來深刻的變化，它的關(guān)聯(lián)效益和輻射能力更是難以估計。數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備已成為關(guān)系國家戰(zhàn)略地位和體現(xiàn)國家綜合國力水平的重要基礎性產(chǎn)業(yè)，其水平高低是衡量一個國家制造業(yè)現(xiàn)代化程度的核心標志，實現(xiàn)加工機床及生產(chǎn)過程數(shù)控化，已經(jīng)成為當今制造業(yè)的發(fā)展方向?！　∥覈鴶?shù)控技術(shù)及產(chǎn)業(yè)盡管在改革開放后取得了顯著的成就，但是，我國的數(shù)控技術(shù)及產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家相比仍然有比較大的差距，其原因是多方面的，但最重要的是數(shù)控人才的匱乏。目前，隨著國內(nèi)數(shù)控機床使用量的劇增，急需培養(yǎng)一大批各種層次的數(shù)控人才，特別是應用型高級技術(shù)人才及能熟練操作數(shù)控設備的技能人才，而數(shù)控車床、銑床、加工中心及一些特種數(shù)控設備的操作人員的培養(yǎng)更加顯得緊迫。　　為了適應我國高等職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展及數(shù)控技能型人才培養(yǎng)的需要，特編寫了這一套《數(shù)控職業(yè)技能實踐系列教程》?！　”鞠盗薪坛谭?冊：《數(shù)控加工技術(shù)基礎》、《數(shù)控車削編程與操作》、《數(shù)控銑削編程與操作》、《數(shù)控加工中心編程與操作》、《特種數(shù)控設備編程與操作》、《數(shù)控設備故障診斷與維修》。　　承擔本系列教程編寫工作的中北大學機械工程與自動化學院機械工程系，在"機械設計制造及其自動化“——山西省品牌專業(yè)建設的基礎上，1995年就開設了”機床數(shù)控技術(shù)“和”制造自動化技術(shù)“兩個專業(yè)，其專業(yè)基礎課程《機床數(shù)控技術(shù)》被評為省級精品課程。在繼續(xù)教育方面，作者單位作為”兵器工業(yè)現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)培訓中心“和”全國數(shù)控培訓網(wǎng)太原分中心“的承辦單位，自1995年以來，開辦了50多期現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)普及班、高級班和各種專項班，為80多個企事業(yè)單位培訓了大量現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)方面的工程技術(shù)人才。目前，中北大學是教育部、國防科工委、中國機械工業(yè)聯(lián)合會認定的數(shù)控技術(shù)領域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓基地。

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控職業(yè)技能實踐系列教程：數(shù)控車削編程與操作》主要介紹了數(shù)控車削加工工藝和編程。主要內(nèi)容包括：數(shù)控車削加工工藝、數(shù)控車床編程基礎、SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床操作、FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床操作、華中系統(tǒng)數(shù)控車床操作以及數(shù)控車床的操作規(guī)程及日常維護共七章。　　《數(shù)控職業(yè)技能實踐系列教程：數(shù)控車削編程與操作》取材新穎，介紹的內(nèi)容循序漸進，深入淺出，圖文并茂，形象生動，理論聯(lián)系實際；著重于應用，每一部分盡量多舉實例，理論部分的講解突出簡明性、系統(tǒng)性、實用性和先進性?！　　稊?shù)控職業(yè)技能實踐系列教程：數(shù)控車削編程與操作》可作為高職高專機電類、數(shù)控技術(shù)類專業(yè)的教材，也可作為相關(guān)專業(yè)各種層次的繼續(xù)教育的數(shù)控培訓教材，也可供自動化領域及機械制造業(yè)有關(guān)工程技術(shù)人員參考。

作者簡介

　　王愛玲，女，中北大學教授、博士生導師，享受國務院政府特殊津貼。獲國家級、省部級獎項17項，2007年獲第三屆高等學校教學名師獎?！　‖F(xiàn)為中國工程機械學會理事，中國兵工學會機加學會副主任委員，全國高等學校制造自動化研究會理事，山西省機械工程學會常務理事，國家模具CAD工程研究中心兼職教授，山西省“先進制造技術(shù)”重點實驗室學術(shù)委員會主任。　　承擔國家計委、省、部級科研課題30余項，已鑒定獲獎29項。獲省、部級科技進步1等獎1項，2等獎4項，3等獎2項；發(fā)表有關(guān)學術(shù)論文100余篇，其中SCI、EI、INSPAC等收錄30余篇。

書籍目錄

第1章 概述1.1 數(shù)控車床概述1.1.1 數(shù)控車床的特點與發(fā)展1.1.2 數(shù)控車床主要加工功能1.1.3 數(shù)控車床的組成1.1.4 數(shù)控車床的典型布局1.1.5 數(shù)控車床的分類1.2 典型數(shù)控系統(tǒng)1.3 數(shù)控車床操作的一般方法1.4 數(shù)控車床操作工技能鑒定1.4.1 數(shù)控車床操作工標準1.4.2 對中級數(shù)控車床操作工的要求第2章 數(shù)控車削加工工藝2.1 工件在數(shù)控車床上的裝夾2.1.1 工件定位的基本原理2.1.2 定位基準的選擇原則2.1.3 工件的夾緊2.1.4 數(shù)控車床常用夾具及一般裝夾方法2.2 數(shù)控車床刀具2.2.1 車刀種類2.2.2 機夾可轉(zhuǎn)位車刀2.2.3 車刀材料2.3 數(shù)控車床的對刀2.4 數(shù)控加工工藝2.4.1 選擇并確定數(shù)控車削加工的主要內(nèi)容2.4.2 數(shù)控車床加工工藝路線的擬定2.4.3 數(shù)控車床加工工序的設計第3章 數(shù)控車床編程基礎3.1 數(shù)控編程基本知識3.1.1 數(shù)控機床坐標系和運動方向3.1.2 絕對坐標和相對（增量）坐標系3.1.3 數(shù)控編程的特征點3.1.4 工件坐標系及其設定3.1.5 直徑編程法和半徑編程法3.1.6 數(shù)控程序編制的定義3.1.7 字與字的功能3.1.8 程序段格式3.1.9 數(shù)控車床編程常見錯誤3.2 基本編程指令3.3 刀尖圓弧半徑補償功能第4章 SIEMENS系統(tǒng)數(shù)控車床操作4.1 SIEMENS系統(tǒng)編程基礎4.1.1 SIEMENS編程指令體系4.1.2 SIEMENS系統(tǒng)基本編程指令4.1.3 典型零件編程與加工實例4.2 SIEMENS系統(tǒng)的操作面板及軟件功能4.2.1 CNC操作面板4.2.2 機床控制面板4.2.3 屏幕劃分4.2.4 操作區(qū)域4.2.5 功能菜單4.3 SIEMENS數(shù)控車床操作步驟4.3.1 開機4.3.2 回參考點4.3.3 手動（JOG）操作4.3.4 MDA運行方式4.3.5 自動運行方式4.3.6 程序的管理4.3.7 程序的空運行測試4.3.8 斷點搜索4.3.9 參數(shù)設置第5章 FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床操作5.1 FANUC系統(tǒng)編程基礎5.1.1 FANUC編程指令體系5.1.2 FANUC系統(tǒng)基本編程指令5.1.3 典型零件的數(shù)控車削編程舉例5.2 FANUC數(shù)控車床的控制面板與操作5.2.1 數(shù)控系統(tǒng)操作面板5.2.2 機床操作面板5.3 FANUC 0i-TA系統(tǒng)數(shù)控車床的操作5.3.1 開、關(guān)機等基本操作5.3.2 手動操作5.3.3 自動運行5.3.4 試運轉(zhuǎn)5.3.5 安全功能5.3.6 程序的編輯5.3.7 設定和顯示數(shù)據(jù)5.3.8 圖形顯示第6章 華中系統(tǒng)數(shù)控車床操作6.1 華中世紀星HNC-21/22T系統(tǒng)編程基礎6.1.1 HNC-21/22T編程指令體系6.1.2 HNC-21/22T系統(tǒng)基本編程指令6.2 HNC-21T世紀星數(shù)控車床軟硬件介紹6.2.1 HNC-21T世紀星數(shù)控車床的操作裝置6.2.2 HNC-21T世紀星數(shù)控車床的軟件操作頁面6.2.3 HNC-21T數(shù)控車床功能菜單6.3 HNC-21T數(shù)控車床操作6.3.1 開、關(guān)機等基本操作6.3.2 機床手動操作6.3.3 機床自動運行6.3.4 手動數(shù)據(jù)輸入（MDI）運行6.3.5 數(shù)據(jù)設置6.3.6 程序輸入與文件管理6.3.7 程序運行6.3.8 顯示第7章 數(shù)控車床操作規(guī)程及日常維護7.1 數(shù)控車床操作規(guī)程7.2 數(shù)控車床日常維護保養(yǎng)7.3 數(shù)控車床常見的操作故障及處理7.4 數(shù)控車床選型依據(jù)參考文獻

章節(jié)摘錄

　　2.1.3 工件的夾緊　　工件在夾具中定位后必須夾緊，才能進行加工。夾緊是靠夾緊裝置來完成的。夾緊裝置是夾具的重要組成部分，其作用是將已經(jīng)定位好的工件壓緊、夾牢，并保證在加工過程中不會由于外力（切削力、離心力、慣性力、重力等）的作用而改變位置，同時也起到防止或減少振動的作用。在設計夾緊裝置及夾緊時，應滿足以下基本要求?！　。?）在夾緊過程中應能保持工件定位時所獲得的正確位置?！　。?）夾緊應可靠和適當。夾緊機構(gòu)一般要有自鎖作用，保證在加工過程中不會產(chǎn)生松動或振動。夾緊工件時，不允許工件產(chǎn)生不適當?shù)淖冃魏捅砻鎿p傷。夾緊力太大會使工件變形，太小則不能保證工件在加工中的正確位置?！　。?）夾緊力的方向應盡量垂直于工件的主要定位基準面，并與切向力的方向保持一致。　?。?）夾緊力的作用點應盡量落在主要定位面上，以保證夾緊穩(wěn)定可靠，且要與支撐點相對應，并盡量作用在工件剛性較好的部位，以減小工件變形。夾緊力的作用點應盡量靠近加工表面，防止工件振動變形?！　。?）夾緊裝置應操作方便、省力、安全?！　。?）夾緊裝置的復雜程度和自動化程度應與工件的生產(chǎn)批量和生產(chǎn)方式相適應。結(jié)構(gòu)設計應力求簡單、緊湊，并盡可能采用標準化元件?！　?.1.4 數(shù)控車床常用夾具及一般裝夾方法　　切削加工時，必須將工件放在機床夾具中定位和夾緊，使它在整個切削過程中始終保持正確的位置。工件裝夾的質(zhì)量和速度，直接影響加工質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率?！　?.工件的裝夾及夾具選擇　　為保證加工質(zhì)量，并減少輔助操作時間，應選用能準確迅速定位并夾緊工件的裝夾方案和夾具。

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