百年奔馳

內(nèi)容概要

本書展示了奔馳汽車的百年演變，同時也敘述了奔馳汽車開創(chuàng)者的創(chuàng)業(yè)史。閱讀本書，相信你會被汽車先輩的傳奇故事深深地吸引，對他們執(zhí)著的理想和堅韌的毅力會充滿敬意。 本茨先生幼年喪父，出身貧寒。在他一生的創(chuàng)業(yè)中，他身后一直有個奇女子在輔助他。本茨夫人勇敢聰慧，在本茨先生初建公司遇到困難的時候，她毫不猶豫地拿出嫁妝，幫助未婚夫渡過難關(guān)。本茨夫人還是人類歷史上駕車長途旅行的第一人。當(dāng)時，她并不是有意要完成一項壯舉，而只是駕車回娘家看看母親，而且她不讓丈夫知道……本書第2個大圖及說明詳細(xì)地敘述了這個故事。 本茨先生和戴姆勒先生同為汽車工業(yè)的開創(chuàng)者，在同一年(1886年)發(fā)明汽車，但倆人從未謀面。從某種意義上講，他們應(yīng)該是競爭對手。戴姆勒先生的事業(yè)是與另一個人的名字——邁巴赫連在一起的。邁巴赫先生被稱為“ 汽車設(shè)計王國的國王”，可見其地位之尊貴。事實也是如此，沒有他對發(fā)動機的卓越貢獻，沒有他設(shè)計的梅賽德斯，人類今天繁榮的汽車工業(yè)無從想象。邁巴赫先生幼時父母雙亡，是個孤兒。1865年，他和戴姆勒先生相遇，從此成為摯友和事業(yè)伙伴。他畢生潛心他摯愛的汽車研制，如醉如癡，無怨無悔。 本書的內(nèi)容十分豐富，每次翻閱，都會給人帶來令人欣喜的收獲。

作者簡介

作者：DaimlerChrysler AG Konzernarchiv (德)Dr.Harry Niemann 譯者：朱華 王梅

章節(jié)摘錄

書摘卡爾·本茨    青少年時光    1844年12月25日，卡爾·本茨出生于德國卡爾斯魯厄市。(本書公司及車名用“奔馳”，人名用“本茨”)    小卡爾的父親是一名火車司機，在他剛剛2歲的時候，父親就不幸去世了。雖然家境艱難，母親仍為他提供了良好的學(xué)習(xí)條件。卡爾·本茨讀完了高中，畢業(yè)以后進入卡爾斯魯厄綜合技術(shù)大學(xué)，師從費迪南德·雷登巴赫爾。大學(xué)畢業(yè)以后，他在當(dāng)?shù)氐囊患覚C械制造公司實習(xí)了兩年，在實習(xí)期間，他熟悉了公司各個部門的工作。實習(xí)結(jié)束后，他在曼海姆的一家磅秤廠擔(dān)任繪圖設(shè)計師，這是他的第一份正式工作。1868年，他曾經(jīng)失業(yè)，但不久就在本克瑟爾兄弟煉鐵機械廠找到了工作，這是一家從事橋梁建造的企業(yè)?？栔詫C動車感興趣的原因是因為他喜歡自行車，其實當(dāng)時也有不少人在琢磨自行車。后來，他的工作又有了些變故，他離開了本克瑟爾兄弟的公司，在維也納一家鐵制造公司找到了一份短期的工作。    起點    1871年，卡爾·本茨與機械師奧古斯特·雷特合伙在曼海姆市建立了他的第一家公司。這家公司的地址是曼海姆T6.11，這是這個城市獨特的街道編號。但是，公司很快出現(xiàn)了問題，本茨發(fā)現(xiàn)雷特這個人不可靠。危難之時，是本茨未婚妻——貝塔·英格伸出了援助之手，幫助公司渡過難關(guān)。為了買下雷特的股份，貝塔毫不猶豫地拿出自己的嫁妝。1872年，貝塔·英格與卡爾·本茨結(jié)婚。本茨夫人對本茨的公司發(fā)展起過十分重要的作用，她不僅在本茨創(chuàng)業(yè)之初拯救過公司，她還是第一個駕車遠(yuǎn)行的人?？柗驄D共有5個孩子：歐根(1873，男)，里夏德(1874，男)，克拉拉(1877，女)，蒂爾德(1882，女)，埃倫(1890，女)。    卡爾·本茨的公司開始情況并不好，他的鑄造車間和機械制造車間，也就是后來的金屬加工機器廠，只能靠抵押工具來維持。為了找到新的生存空間，卡爾·本茨集中精力研制二沖程發(fā)動機。兩年以后，也就是在1879年的除夕之夜，他的第一臺發(fā)動機在原地運行試驗成功。本茨專門發(fā)展二沖程發(fā)動機的原因是因為四沖程原理已被運用：道茲燃?xì)獍l(fā)動機廠早在1877年就為奧托發(fā)明的四沖程發(fā)動機申請了專利。為了使二沖程發(fā)動機更加完美，本茨做了更多的研究工作并申請了專利，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器和用于汽車點火的電池打火器就是本茨發(fā)明的。    為了公司的發(fā)展，本茨又開始尋找投資者。曼海姆的宮廷攝影師埃米爾·比勒和他經(jīng)營奶酪的兄弟成為奔馳公司新股東，銀行也提供了貸款。1882年奔馳公司轉(zhuǎn)型為股份公司，更名為“曼海姆燃?xì)獍l(fā)動機廠”，本茨本人只擁有公司5％的股份，他是作為領(lǐng)導(dǎo)者，而不是作為技術(shù)發(fā)明者進入公司的。因為本茨在公司的地位薄弱，他的合伙人開始干涉他的設(shè)計。1883年，卡爾·本茨再次脫離公司。    奔馳公司    本茨離開原公司不久，又找到了投資商馬克斯·羅澤和弗里德里希·威廉·埃斯陵格，他們在曼海姆做生意，同時也經(jīng)營自行車。正是由于自行車這個共同的愛好，他們很自然地就和本茨認(rèn)識了。1883年10月，他們3人建立了一個新公司：奔馳合伙公司——萊茵燃?xì)獍l(fā)動機廠。這個公司發(fā)展十分順利，員工很快就發(fā)展到25人。    公司還得到了出售燃?xì)獍l(fā)動機專利的許可。這時，本茨終于可以在毫無干擾的情況下研究汽車發(fā)動機了。經(jīng)濟問題解決以后，他開始進行整車設(shè)計，并把他的四沖程本茨發(fā)動機安裝在這個車上。在汽車研制初期，本茨的設(shè)計思想與戴姆勒是不一樣的：戴姆勒把發(fā)動機直接裝在馬車上。1886年，本茨取得了機動車的專利(專利號為37435)，這就是人們后來所說的“汽車出生證”。不久，他就向公眾展示了他的第一輛奔馳專利三輪機動車，這輛車就是最原始的奔馳汽車。    1885—1887年間本茨本人共制造過3輛三輪機動車：第一輛被本茨在1906年捐給了德國博物館；第二輛據(jù)推測是經(jīng)過多次改進，很難再找到原型了；第三輛裝有木輪，也就是貝塔·本茨在1888年第一次遠(yuǎn)行駕車時用的那一輛。    1886年，固定發(fā)動機的需求不斷增加，奔馳公司的工廠遷到郊區(qū)的大廠房。直到1908年，新廠房一直是奔馳公司生產(chǎn)機動車的基地。1890年，弗里德里?！し帧し粕釥柡陀壤麨跛埂棺鳛橥顿Y者加入公司，萊茵燃?xì)獍l(fā)動機廠成為德國第二大發(fā)動機廠；1893年卡爾·本茨萬向節(jié)傳動裝置引入機動車；1896年他又發(fā)明了“對置發(fā)動機”，也就是廂式發(fā)動機的祖先。                           P1-P2插圖

媒體關(guān)注與評論

書評1886年，本茨先生和戴姆勒先生同時發(fā)明了汽車，人類的汽車工業(yè)從此開始。1886到今年正好是120年，本書的中文版在2006年出版很有紀(jì)念意義。 奔馳汽車在中國家喻戶曉，奔馳汽車文化深受人們的敬重和喜愛。本書展示了奔馳汽車的百年演變，同時也敘述了奔馳汽車開創(chuàng)者的創(chuàng)業(yè)史。 本書資料非常珍貴，尤其是大量的奔馳老照片。這些資料經(jīng)過時光的洗禮，如今完整地呈獻給中國讀者。全書從表述形式上分為3大部分：1.人物傳記(配小圖)；2.大圖及解說；3.編年史(配小圖)。人物傳記放在書的最前面，記載了汽車開山鼻祖——本茨先生、戴姆勒先生和邁巴赫先生的生平故事，所占的篇幅不大，但內(nèi)容緊湊完整。大圖是全書的亮點，就像一把放大鏡把重要的歷史片段放大，圖的解說也頗有文學(xué)色彩。而編年史是戴姆勒-奔馳公司1883—1998的全面記錄。

編輯推薦

1886年，本茨先生和戴姆勒先生同時發(fā)明了汽車，人類的汽車工業(yè)從此開始。1886到今年正好是120年，本書的中文版在2006年出版很有紀(jì)念意義。    奔馳汽車在中國家喻戶曉，奔馳汽車文化深受人們的敬重和喜愛。本書展示了奔馳汽車的百年演變，同時也敘述了奔馳汽車開創(chuàng)者的創(chuàng)業(yè)史。    本書資料非常珍貴，尤其是大量的奔馳老照片。這些資料經(jīng)過時光的洗禮，如今完整地呈獻給中國讀者。全書從表述形式上分為3大部分：1.人物傳記(配小圖)；2.大圖及解說；3.編年史(配小圖)。人物傳記放在書的最前面，記載了汽車開山鼻祖——本茨先生、戴姆勒先生和邁巴赫先生的生平故事，所占的篇幅不大，但內(nèi)容緊湊完整。大圖是全書的亮點，就像一把放大鏡把重要的歷史片段放大，圖的解說也頗有文學(xué)色彩。而編年史是戴姆勒-奔馳公司1883—1998的全面記錄。

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