從蒸汽機(jī)到汽車

內(nèi)容概要

　　20世紀(jì)的歷史也是汽車的歷史，19世紀(jì)的無數(shù)發(fā)明為汽車技術(shù)在20世紀(jì)的繼續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，那種以手工制造汽車的試驗(yàn)階段很快就過去了，在20世紀(jì)伊始，工業(yè)化生產(chǎn)向市場(chǎng)提供了種類繁多的汽車款式和日俱增的產(chǎn)量。汽車形成批量生產(chǎn)，滿足人們?cè)絹碓蕉嗟臋C(jī)動(dòng)化需求。人們對(duì)多變的款式以及花樣出新的功能的追求不斷增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)的勢(shì)頭直到20世紀(jì)末才趨于平緩?！　∽髡咴诒緯泄串嬃塑囕v從史前到今天的機(jī)動(dòng)化發(fā)展歷程，按照時(shí)間順序講述了世界各國(guó)重要的技術(shù)發(fā)展與設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)、知名公司及其汽車款式所發(fā)揮的作用，以及汽車工業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)日益長(zhǎng)的影響。

書籍目錄

引言汽車的史前史（1884年以前）畜力車的發(fā)展過程尋找車載發(fā)動(dòng)機(jī)先驅(qū)及成熟時(shí)代（1885-1918）4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和本茨及戴姆勒/邁巴赫的第一輛汽車戴姆勒和本茨在1900年前后的繼續(xù)發(fā)展法國(guó)成為機(jī)械化的先驅(qū)歐洲和北美造車業(yè)崛起19世紀(jì)回顧梅賽德斯時(shí)代偉大的覺醒汽車成為工業(yè)化產(chǎn)品（1919-1945）美國(guó)的優(yōu)勢(shì)歐洲在模仿和自主開發(fā)之間徘徊20世紀(jì)30年代的汽車經(jīng)濟(jì)和技術(shù)德國(guó)汽車技術(shù)的復(fù)興柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車挺進(jìn)高速公路汽車的大批量生產(chǎn)（1946-1979）20世紀(jì)50年代的汽車經(jīng)濟(jì)與汽車技術(shù)德國(guó)汽車工業(yè)的重建和鞏固甲殼蟲和迷你車確定方向大規(guī)模機(jī)械化、美國(guó)立法與石油危機(jī)來自日本的挑戰(zhàn)汽車進(jìn)入消費(fèi)品的時(shí)代（1980-2002）電子技術(shù)提供了新的可能性其他國(guó)家的汽車生產(chǎn)替代燃料和其他動(dòng)力系統(tǒng)1980-2002年之間的汽車經(jīng)濟(jì)和汽車技術(shù)10世紀(jì)回顧115年道路交通機(jī)動(dòng)化的回顧和展望115年交通機(jī)動(dòng)化回顧與未來展望歷史事件時(shí)間表附錄：名詞與概念解釋

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