先進(jìn)航空鋁合金材料與應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　《先進(jìn)航空材料與技術(shù)叢書(shū)：先進(jìn)航空鋁合金材料與應(yīng)用》結(jié)合航空鋁合金自身發(fā)展特性及航空武器裝備發(fā)展需求介紹了北京航空材料研究院鋁鎂合金及工藝研究室成立五十多年來(lái)，在2×××系變形鋁合金、7×××系變形鋁合金、6×××系變形鋁合金、鑄造鋁合金、鋁鋰合金、快速凝固鋁合金等專(zhuān)業(yè)方向的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和工程化、產(chǎn)業(yè)化方面取得的重要成果，著重對(duì)近十年來(lái)的創(chuàng)新成果進(jìn)行了系統(tǒng)展示，重點(diǎn)在技術(shù)與應(yīng)用研究的成果與分析。同時(shí)，對(duì)未來(lái)航空鋁合金發(fā)展方向，特別是新型高性能鋁合金材料及其先進(jìn)低成本、整體化制造技術(shù)研究方面進(jìn)行了展望及技術(shù)途徑分析。
　　《先進(jìn)航空材料與技術(shù)叢書(shū)：先進(jìn)航空鋁合金材料與應(yīng)用》適合于從事先進(jìn)鋁合金材料研究、生產(chǎn)及設(shè)計(jì)應(yīng)用方面的科研人員、生產(chǎn)技術(shù)人員、相關(guān)專(zhuān)業(yè)高年級(jí)大學(xué)生及研究生閱讀，部分內(nèi)容也可作為企業(yè)制定相關(guān)工藝規(guī)范的依據(jù)，具有重要的實(shí)際應(yīng)用參考價(jià)值。

書(shū)籍目錄

第1章 緒論
第2章 變形鋁合金及鋁鋰合金
2.1 2×××系變形鋁合金
2.1.1 2×××系變形鋁合金發(fā)展概況
2.1.2 2×××系耐損傷鋁合金的耐疲勞微結(jié)構(gòu)形成機(jī)理及演變規(guī)律研究
2.1.3 2×××系耐熱鋁合金的組織、性能關(guān)系研究
2.1.4 常用2×××系航空鋁合金特性分析
2.1.5 常用2×××系鋁合金的主要技術(shù)指標(biāo)和性能數(shù)據(jù)
2.1.6 主要2×××系鋁合金的熱工藝分析
2.1.7 應(yīng)用情況
2.1.8 綜合評(píng)估
2.2 7×××系變形鋁合金
2.2.1 7×××系變形鋁合金發(fā)展概況
2.2.2 7×××系鋁合金的合金化理論
2.2.3 7×××系鋁合金的強(qiáng)化理論及強(qiáng)化模型
2.2.4 7×××系鋁合金的綜合性能與微觀組織的關(guān)系
2.2.5 主要航空鋁合金及其特性分析
2.3 鋁鋰合金
2.3.1 發(fā)展概況
2.3.2 技術(shù)特性分析
2.3.3 熱工藝分析
2.3.4 應(yīng)用情況
2.3.5 綜合評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2.4 6×××系變形鋁合金
2.4.1 主要6×××系鋁合金的技術(shù)特性
2.4.2 國(guó)內(nèi)外主要6×x×系鋁合金的應(yīng)用情況分析
2.4.3 6×××系鋁合金的主要技術(shù)指標(biāo)和部分性能典型數(shù)據(jù)一
2.4.4 主要6×××系鋁合金的熱工藝分析
2.4.5 綜合評(píng)估
2.5 主要變形鋁合金的發(fā)展規(guī)律
第3章 鑄造鋁合金
3.1 概述
3.1.1 鑄造鋁合金的命名原則
3.1.2 鑄造鋁合金的特點(diǎn)
3.2 鑄造鋁合金及性能
3.2.1 Al-si合金
3.2.2 Al-Cu合金
3.2.3 Al-Mg合金
3.2.4 Al-zn合金
3.2.5 其他鑄造鋁合金
3.3 主要鑄造鋁合金的技術(shù)特性
3.4 應(yīng)用情況分析
3.5 材料供應(yīng)情況
3.6 工藝性
3.7 綜合評(píng)估
3.8 國(guó)內(nèi)外典型鑄造鋁合金材料與技術(shù)的差距分析
3.8.1 國(guó)內(nèi)外高強(qiáng)度鑄造鋁合金的對(duì)比
3.8.2 熔煉工藝
3.9 高強(qiáng)度鑄造鋁合金的發(fā)展方向
3.10 其他新型鋁合金
第4章 先進(jìn)制造技術(shù)
4.1 大型鋁合金結(jié)構(gòu)件高效數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展
4.2 先進(jìn)低成本整體化制造技術(shù)
4.3 其他先進(jìn)制造技術(shù)
4.3.1 先進(jìn)焊接技術(shù)
4.3.2 超塑成形擴(kuò)散連接（SPFDB）技術(shù)
4.3.3 金屬?gòu)?fù)合層板膠結(jié)結(jié)構(gòu)制造技術(shù)
4.3.4 精密鈑金成形技術(shù)
4.3.5 先進(jìn)機(jī)械連接技術(shù)
第5章 國(guó)內(nèi)外鋁合金加工技術(shù)及裝備發(fā)展
5.1 鋁合金加工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 高純高合金化熔鑄技術(shù)
5.1.2 大規(guī)格航空鋁合金形變加工及熱處理方面
5.2 鋁合金加工裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 國(guó)外鋁合金加工裝備發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 我國(guó)鋁合金加工裝備發(fā)展現(xiàn)狀
5.3 我國(guó)鋁合金加工技術(shù)水平、裝備與世界先進(jìn)水平間的主要差距
5.4 我國(guó)鋁加工技術(shù)和裝備水平落后的原因分析
5.5 鋁加工技術(shù)和裝備的發(fā)展方向與對(duì)策
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   1.晶內(nèi)強(qiáng)化相 在欠時(shí)效狀態(tài)下晶內(nèi)主要以GP區(qū)及少量的η′相為主，峰時(shí)效狀態(tài)下晶內(nèi)強(qiáng)化相主要以GP區(qū)、η′相及少量的η相為主，過(guò)時(shí)效狀態(tài)下主要為η′相及η相。在固溶處理后的整個(gè)時(shí)效過(guò)程中，合金的強(qiáng)度基本上隨各時(shí)效階段的基體組織中析出相的不同而變化。但是，何種形式的析出相組成對(duì)合金強(qiáng)度貢獻(xiàn)最大，并能獲得最佳強(qiáng)韌性和抗應(yīng)力腐蝕性能的配合，人們所持的觀點(diǎn)是不同的。到底是GP區(qū)還是η′相對(duì)強(qiáng)度的貢獻(xiàn)最大，至今沒(méi)有得出準(zhǔn)確答案。有些學(xué)者認(rèn)為合金峰時(shí)效態(tài)的主要強(qiáng)化相是GP區(qū)，即基體組織中剛出現(xiàn)η′相時(shí)，合金的強(qiáng)度最高，此時(shí)強(qiáng)化的貢獻(xiàn)主要來(lái)自GP區(qū)粒子在基體中所引起的內(nèi)應(yīng)力，以及位錯(cuò)穿過(guò)它們時(shí)所引起的化學(xué)效應(yīng)對(duì)位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的阻礙作用，如果時(shí)效到以η′相為主，則基體的強(qiáng)度明顯下降。但另外一些學(xué)者認(rèn)為在該系合金中主要強(qiáng)化相是η′相，而不是GP區(qū)。還有學(xué)者認(rèn)為是GP區(qū)與η′相共同決定了合金的強(qiáng)度。上述幾種觀點(diǎn)在一定程度上是相互矛盾的，作者認(rèn)為，當(dāng)晶內(nèi)主要以η′相為主時(shí)，合金能夠獲得較好的強(qiáng)度、抗應(yīng)力腐蝕性能和斷裂韌性。這是由于，GP區(qū)的強(qiáng)度較低，基體在發(fā)生變形的過(guò)程中，一些有利的位向容易形成強(qiáng)滑移帶，造成位錯(cuò)在晶界堆積，隨之產(chǎn)生大的局部應(yīng)力，從而降低抗應(yīng)力腐蝕性能和斷裂韌性。而以η′相為主要強(qiáng)化相時(shí)，由于η′相強(qiáng)度高，不易被剪切，因此位錯(cuò)線是以O(shè)rowan機(jī)制繞過(guò)沉淀相質(zhì)點(diǎn)，減少了由于位錯(cuò)滑移而產(chǎn)生的強(qiáng)度薄弱區(qū)，并且降低了晶界處的應(yīng)力集中程度。RRA制度處理后，析出相GP區(qū)和η′相相互作用，使合金獲得較高的強(qiáng)度和較好的SCC性能。當(dāng)然，晶界結(jié)構(gòu)及化學(xué)性質(zhì)對(duì)于SCC也起著相當(dāng)重要的作用。 2.晶界析出相 在時(shí)效過(guò)程中晶界沉淀相多為η′相和η相，有關(guān)于晶界沉淀相的理論還不是很完善，受到多方面因素的影響，晶界析出相的作用在很大程度上取決于晶界結(jié)構(gòu)。這是由于即使合金在相同的熱處理?xiàng)l件下，晶界析出相的大小和形態(tài)也會(huì)因晶界結(jié)構(gòu)不同而產(chǎn)生較大的差異。不過(guò)有一點(diǎn)可以肯定，當(dāng)晶界析出相呈連續(xù)網(wǎng)狀分布時(shí)，對(duì)合金的性能最為不利，這是由于在合金變形過(guò)程中，晶界區(qū)為材料的協(xié)調(diào)區(qū)，其相對(duì)于基體而言有一定的可動(dòng)性，連續(xù)分布的晶界析出相阻礙了晶粒的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而對(duì)材料的韌性不利。

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