魂系藍(lán)天-陳應(yīng)明航空美術(shù)畫集

內(nèi)容概要

　　陳應(yīng)明先生是中國航空畫的開拓者和當(dāng)代泰斗，幾十年如一日，筆耕不輟，致力于航空畫創(chuàng)作與教學(xué)，發(fā)表了大量作品，帶教多名學(xué)生，碩果累累?！　±L畫，是造型藝術(shù)的一種，是用色彩、線條把想象中的或現(xiàn)實(shí)中的物體形象描繪出來。中國古代繪畫和當(dāng)代繪畫，基本都以自農(nóng)耕時(shí)代就長期存在的物體形象為題材，主要捕繪人物、山水、花鳥魚蟲。航空繪畫則是以工業(yè)時(shí)代的飛機(jī)、飛行器、飛行者為題材。人類實(shí)現(xiàn)動(dòng)力飛行至今僅僅108年，所以說航空繪畫屬于工業(yè)時(shí)代、后工業(yè)時(shí)代的新興藝術(shù)，凸顯的是機(jī)械美學(xué)。　　航空畫在中國其實(shí)有很深的歷史淵源。中國人的祖先早就有飛行幻想，兩千多年前春秋時(shí)代的著名人物墨子、魯班就曾嘗試研制飛行器。在敦煌、麥積山、克孜爾的漢代、魏晉時(shí)代石窟壁畫中，有多幅以飛天、飛行為題材的傳世名作，用色彩線條精彩描繪了古人想象的飛行場景?！　∥鞣缴鐣?huì)進(jìn)入工業(yè)時(shí)代比中國要早得多。西方繪畫在保留傳統(tǒng)農(nóng)耕社會(huì)題材的同時(shí)，還廣泛開辟了工業(yè)社會(huì)題材，航空畫就是其中的精華之一。自從1903年美國萊特兄弟開創(chuàng)人類動(dòng)力飛行的歷史，以飛機(jī)、航空活動(dòng)、空戰(zhàn)為題材的航空畫也應(yīng)運(yùn)而生。到發(fā)達(dá)國家看一看，不論是航空研究機(jī)構(gòu)、航空企業(yè)、民航機(jī)場、空軍基地、航空博物館，航空畫無處不在，它已經(jīng)成為航空文化的重要載體，為推進(jìn)航空事業(yè)，推進(jìn)繪畫藝術(shù)，發(fā)揮著不可替代的獨(dú)特作用。世界藝術(shù)界也因此誕生了多位航空畫大師。而堪稱中國航空畫大師的，則非陳應(yīng)明先生莫屬。

作者簡介

陳應(yīng)明先生1923年2月9日出生于法國殖民地安南（今越南）首府河內(nèi)一個(gè)華僑家庭，祖父陳澤川先生是安南著名華僑領(lǐng)袖，曾協(xié)助孫中山進(jìn)行革命活動(dòng)。1932年，舉家遷回廣州，就讀于廣州培正中學(xué)附屬小學(xué)，期間逢抗戰(zhàn)爆發(fā)，轉(zhuǎn)至香港，1942年轉(zhuǎn)至河內(nèi)，1945年作為華僑代表協(xié)助盟軍接收日本投降，后因不愿參加內(nèi)戰(zhàn)，回到香港。1949年隨兩航起義地面回歸人員一起回到廣州，投身新中國建設(shè)。新中國民航首航后，被選送就讀于華北人民革命大學(xué)政治研究院，畢業(yè)后一直在航空工業(yè)系統(tǒng)工作，參與東風(fēng)-102等多個(gè)重要飛機(jī)型號研制生產(chǎn)，并成為航空工業(yè)部唯一一個(gè)自學(xué)成才的航空模型設(shè)計(jì)與制作高級工程師。參與《中國大百科全書（航空卷）》編篡。多次被評為先進(jìn)工作者，并榮立三等功。退休后又被中國航空博物館等多家國家級博物館和科研機(jī)構(gòu)聘請，擔(dān)任航空歷史顧問、航空美術(shù)顧問及模型工藝顧問，積極投身航空科普，創(chuàng)造大量航空畫作品，諸多航空愛好者在他的感召、激勵(lì)下，走上了航空之路。
陳應(yīng)明先生擅長水粉、水彩類航空畫，作品選題著重反映中國航空歷史重大事件，是其像真模型制作技藝與航空歷史研究成果的有機(jī)融合—80多年的像真模型制作經(jīng)歷讓他對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和涂裝了熟于心，加之對當(dāng)年人物、軍事背景乃至地理、天氣等諸多背景情況的嚴(yán)謹(jǐn)考證，作品堪稱對歷史場景的全景再現(xiàn)，在航空與繪畫、工業(yè)科技與傳統(tǒng)藝術(shù)的交融上融會(huì)貫通，相得益彰。

書籍目錄

第三早飛天夢圓從達(dá)·芬奇到萊特兄弟的無數(shù)航空先驅(qū)們航空科技第一人——達(dá)·芬奇李林塔爾初翔藍(lán)天阿代爾和蒸汽動(dòng)力飛行器“Eole”桑托斯·杜蒙的“No．6”飛艇菜特兄弟名載史冊第二章 雛鷹初啼從童年到第一次世界大戰(zhàn)征服英吉利海峽蘭斯盛會(huì)空中第一槍C型——波音的“第一桶金”世界上第一架大飛機(jī)——伊里亞·穆羅梅茨“錨戰(zhàn)”王牌的誕生“?？藶?zāi)難”“紅男爵”的墜落擊退“齊柏林恐慌”轟炸機(jī)的初生第三章 黃金時(shí)代一戰(zhàn)結(jié)束后的飛速發(fā)展首次飛越大西洋民航事業(yè)的興起旋翼機(jī)誕生林白單機(jī)獨(dú)闖大西洋從“世界巡航者”開始的環(huán)球飛行挑戰(zhàn)兩極“休潑馬林”狂飆“超體育之星”飛越太平洋的“中國飛剪”安特-25創(chuàng)造長途飛行紀(jì)錄波音最后的雙翼戰(zhàn)鷹20世紀(jì)30年代世界部分典型戰(zhàn)斗機(jī)第四章 烽火狼煙二戰(zhàn)風(fēng)云，長空喋血波蘭空戰(zhàn)不列顛空戰(zhàn)“劍魚”的攻擊——擊沉“俾斯麥”“角斗土”之歌——最后雙翼戰(zhàn)斗機(jī)的征戰(zhàn)偷襲珍珠港“杜立特空襲”中途島大海戰(zhàn)截?fù)羯奖疚迨鶎Φ麓┧筠Z炸噴氣戰(zhàn)斗機(jī)登上歷史舞臺(tái)闊日杜布擊落噴氣戰(zhàn)斗機(jī)“流星”截?fù)鬡-1“超級空中堡壘”迫降蘇聯(lián)目標(biāo)“八幡”-B-29首次晝間轟炸日本回航遇襲直升機(jī)的誕生和使用第五章 高歌猛進(jìn)新時(shí)代的技術(shù)革命和飛速發(fā)展快速商務(wù)洲際飛行的開路先鋒——“星座”耶格爾跨越音障從“雀鷹”到“小妖精”蘇聯(lián)早期噴氣機(jī)嘗試——雅克-23戰(zhàn)斗機(jī)民航進(jìn)入噴氣時(shí)代——“彗星”來臨首架量產(chǎn)型超音速戰(zhàn)斗機(jī)——“超級佩刀”傳奇“黑鳥”“空中女王”波音“協(xié)和”傳奇體育競賽表演飛機(jī)X-15與X-43“大西洋”巡航“海鷂”一躍驚天命運(yùn)多舛的“魚鷹”“夜鷹”突襲巴格達(dá)B-2和它的前輩們——諾斯洛普的飛翼傳奇美、蘇／f我的新一代戰(zhàn)斗機(jī)

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