交會對接

內(nèi)容概要

　　《航天動力學研究》叢書匯集了航天飛行動力學技術(shù)重點實驗室在航天動力學領(lǐng)域開展科研試驗、預先研究、學術(shù)交流、對外合作過程中所產(chǎn)生出的優(yōu)秀成果?！逗教靹恿W研究叢書：交會對接》為叢書第二輯，以“交會對接”為主題，共收錄21篇論文，來源于神舟系列載人航天任務(wù)，尤其是我國首次交會對接任務(wù)，以及實驗室與中科院空間科學與應(yīng)用研究中心、西北工業(yè)大學航天學院、中國人民解放軍裝備學院、總參氣象水文局、北京跟蹤與通信技術(shù)研究所等合作開展的研究項目，內(nèi)容涵蓋載人航天的軌道確定及力學模型、軌道控制技術(shù)、軌道預報、碰撞規(guī)避技術(shù)等方面的理論分析結(jié)果和工程應(yīng)用成果。
　　本書可供從事航天動力學技術(shù)研究的科研人員使用，也適合高校航天相關(guān)專業(yè)研究生使用。

書籍目錄

高層大氣密度模式的發(fā)展現(xiàn)狀及其在載人航天工程中的應(yīng)用
Analysis of Atmospheric Density Models Based on Orbit Decay
空間天氣對載人飛船定軌預報精度的影響分析
基于實時觀測數(shù)據(jù)的大氣密度模式修正及定軌預報驗證
應(yīng)用于載人航天的高層大氣密度模型分析
中高層大氣模型研究進展與初步研究
基于天基測量的飛船聯(lián)合定軌精度分析
軌道機動模型在航天測控中的應(yīng)用研究
基于Gauss-Jackson時間正則化的解析變步長積分算法分析
交會對接地面導引精度分析研究
自主交會對接相對導航系統(tǒng)半物理仿真實驗
航天器交會對接制導仿真模型研究
航天器軌道控制技術(shù)分析研究
引入姿態(tài)誤差的中繼預報研究
軌道預報方法研究及任務(wù)驗證
空間目標碰撞預警規(guī)避系統(tǒng)設(shè)計
基于“當前”統(tǒng)計模型的機動目標跟蹤UKF算法
深空交會對接任務(wù)中的同波束測量技術(shù)研究
一種有效的低仰角對流層折射修正算法
一種基于規(guī)則的航天任務(wù)智能規(guī)劃方法
空間交會對接航天器發(fā)射窗口分析

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   大氣密度模式經(jīng)歷了逐步發(fā)展的過程，模式基本為半經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑譃橹浑S高度變化的一維模式和同時考慮高度、經(jīng)度、緯度、季節(jié)、周日等因素的三維模式，包括標準大氣和參考大氣。 早期的大氣密度模式只考慮了大氣密度隨地面高度的變化，是球?qū)ΨQ、標高為常數(shù)的一維大氣模式；這類模式可以稱為"一維大氣密度模式"，常用的有指數(shù)模式，該模式假定大氣密度隨高度按指數(shù)率下降，大氣密度取決于密度標高，而密度標高可根據(jù)外層溫度由大氣表查得（例如1972年COS-PAR國際參考大氣表），外層大氣的溫度由太陽10.7cm輻射流量和地磁活動指數(shù)計算；這種模式一般只能在對計算精度要求不高的情況下使用。 后來發(fā)展起來的很多模式不僅考慮了大氣密度隨高度的變化，還考慮了大氣密度隨季節(jié)、緯度、地磁活動和太陽活動的變化，以及周日變化和其他周期性的變化，這類模式稱為"三維大氣密度模式"。許多實驗證明，所有這些大氣密度的變化都是通過使大氣溫度發(fā)生變化引起的，即溫度的垂直分布決定了大氣密度的垂直分布。因此，在各種大氣模式中往往用高層大氣的溫度作為大氣密度的表征。1000 km以上的高層大氣溫度稱為"頂層溫度"，頂層溫度與太陽的F10.7射電流量有很好的線性相關(guān)性，所以一般用F10.7指數(shù)的變化來反映頂層溫度和大氣密度的變化。另外，磁暴期間有很強的磁層能量由高緯地區(qū)注入高層大氣，引起高層大氣溫度和密度的變化，地磁活動引起的高層大氣密度變化一般幅度較大，持續(xù)時間較短，因此在大氣模式中還常常利用Ap或Kp指數(shù)來表征磁層能量的輸入。 標準大氣一般表示在中等太陽活動條件下，從地球表面到1000km高度中緯區(qū)域理想化的穩(wěn)態(tài)地球大氣平均狀態(tài)的剖面。代表模式包括：美國標準大氣1962、美國標準大氣增補1966和美國標準大氣1976。由于表示大氣平均狀態(tài)的標準大氣不能滿足使用要求，在定軌預報時多采用參考大氣。代表模式包括：CIRA（國際參考大氣）系列、Jacchia系列、DTM系列和MSIS系列等。 在20世紀70年代前后建立的多種半經(jīng)驗三維大氣密度模式中，最著名的為Jacchia 1970（J70）模式以及其改進版Jacchia 1971（J71）模式，該模式假定高層大氣處于擴散平衡態(tài)，并滿足理想氣體狀態(tài)方程，密度剖面受到大氣溫度的控制，該模式將大氣密度表示成關(guān)于時間、高度、緯度、經(jīng)度、太陽輻射通量和地磁活動指數(shù)等參量的函數(shù)關(guān)系式，太陽活動指數(shù)通常使用F107指數(shù)，而地磁指數(shù)通常采用Ap指數(shù)。 在此后的40年里，一方面衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)逐漸增加，另一方面，人們利用質(zhì)譜儀和加速度計的觀測直接獲取高層大氣密度信息。隨著大氣密度探測數(shù)據(jù)不斷豐富和迅速增加，研究者們分別利用不同的數(shù)據(jù)源建立了多種經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑鏙acchia-77、DTM-94、DTM-2000、MET、MSIS-86、MSIS-90和NRLM-SISE-00等模式。

編輯推薦

《交會對接》的陸續(xù)出版，將為航天動力學領(lǐng)域的研究人員提供良好的展示與交流平臺，并將大力促進科學研究成果盡快向我國航天工程應(yīng)用的轉(zhuǎn)化。它不僅是航天領(lǐng)域最新工程任務(wù)和科研技術(shù)進展的直播窗口，也是相關(guān)專業(yè)科技工作者學術(shù)工作的展示舞臺，同時還是國內(nèi)外科研機構(gòu)相互學習的交流基地。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    交會對接 PDF格式下載

---