航空材料環(huán)境試驗(yàn)及表面防護(hù)技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《航空材料環(huán)境試驗(yàn)及表面防護(hù)技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了航空材料環(huán)境試驗(yàn)及表面防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和工程應(yīng)用方面取得的成果，著重對(duì)北京航空材料研究院近二十年來的重要或創(chuàng)新性成果進(jìn)行了系統(tǒng)展示。
　　全書共分為12章。內(nèi)容包括：高強(qiáng)度鋁合金大氣腐蝕模擬加速評(píng)價(jià)技術(shù)；樹脂基復(fù)合材料環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)技術(shù)；飛機(jī)表面防護(hù)涂層環(huán)境適應(yīng)性加速評(píng)價(jià)技術(shù)；結(jié)構(gòu)試樣防護(hù)涂層體系性能評(píng)價(jià)技術(shù)；大氣腐蝕監(jiān)測(cè)儀和kelvin探針電化學(xué)檢測(cè)技術(shù)；大氣應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)技術(shù)；圖像識(shí)別和電化學(xué)噪聲大氣腐蝕早期監(jiān)檢測(cè)技術(shù)；高強(qiáng)度鋼和鈦合金表面鍍覆層防護(hù)技術(shù)；有色金屬表面轉(zhuǎn)化膜技術(shù)；超音速火焰噴涂、爆炸噴涂及低溫氣動(dòng)噴涂技術(shù)；飛機(jī)腐蝕維護(hù)與維修技術(shù)；航空高強(qiáng)度材料及構(gòu)件表面強(qiáng)化技術(shù)等。
　　《航空材料環(huán)境試驗(yàn)及表面防護(hù)技術(shù)》可供從事航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、使用和維修等部門的有關(guān)工程技術(shù)人員使用，亦可供其他相關(guān)部門的有關(guān)技術(shù)人員及高等院校師生參考。

書籍目錄

第1章　高強(qiáng)度鋁合金大氣腐蝕模擬加速評(píng)價(jià)技術(shù)
　1.1概述
　1.2國內(nèi)外大氣腐蝕模擬加速評(píng)價(jià)技術(shù)的進(jìn)展
　1.3高強(qiáng)度鋁合金大氣腐蝕模擬加速評(píng)價(jià)技術(shù)的總體思路
　1.4鋁合金大氣腐蝕簡(jiǎn)介
　1.5大氣腐蝕模擬加速試驗(yàn)環(huán)境譜
　1.6大氣腐蝕模擬加速評(píng)價(jià)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
　1.7高強(qiáng)度鋁合金大氣腐蝕模擬加速試驗(yàn)的加速性和模擬性分析
　1.8典型高強(qiáng)度鋁合金加速試驗(yàn)與戶外暴露結(jié)果相關(guān)關(guān)系研究
　參考文獻(xiàn)
第2章　樹脂基復(fù)合材料環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)技術(shù)
　2.1概述
　2.2國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)資料的分析
　2.3先進(jìn)復(fù)合材料環(huán)境老化的試驗(yàn)研究
　2.4樹脂基復(fù)合材料環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)方法
　2.5典型樹脂基復(fù)合材料環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)
　參考文獻(xiàn)
第3章　飛機(jī)表面防護(hù)涂層環(huán)境適應(yīng)性加速評(píng)價(jià)技術(shù)
　3.1概述
　3.2國內(nèi)外研究情況
　3.3典型飛機(jī)表面防護(hù)涂層的環(huán)境失效機(jī)理
　3.4模擬加速評(píng)價(jià)技術(shù)
　參考文獻(xiàn)
第4章　結(jié)構(gòu)試樣防護(hù)涂層體系性能評(píng)價(jià)技術(shù)
　4.1概述
　4.2航空結(jié)構(gòu)試樣的設(shè)計(jì)
　4.3典型結(jié)構(gòu)試樣評(píng)定涂層防護(hù)有效性評(píng)價(jià)方法
　4.4典型航空涂層體系防護(hù)有效性評(píng)價(jià)結(jié)果
　參考文獻(xiàn)
第5章　大氣腐蝕監(jiān)測(cè)儀和kelvin探針電化學(xué)檢測(cè)技術(shù)
　5.1國內(nèi)外研究概況
　5.2大氣腐蝕監(jiān)測(cè)儀的研制和應(yīng)用
　5.3kelvin探針大氣腐蝕測(cè)定儀的研制和應(yīng)用
　參考文獻(xiàn)
第6章　大氣應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)技術(shù)
　6.1概述
　6.2大氣應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)方法的建立
　6.3單軸加載拉伸應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)裝置的研制
　6.4大氣應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)
　參考文獻(xiàn)
第7章　圖像識(shí)別和電化學(xué)噪聲大氣腐蝕早期監(jiān)檢測(cè)技術(shù)
　7.1概述
　7.2早期腐蝕監(jiān)檢測(cè)技術(shù)的原理
　7.3圖像識(shí)別
　7.4電化學(xué)噪聲腐蝕監(jiān)檢測(cè)儀的研制與應(yīng)用
　7.5早期腐蝕監(jiān)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向
　參考文獻(xiàn)
第8章　高強(qiáng)度鋼和鈦合金表面鍍覆層防護(hù)技術(shù)
　8.1概述
　8.2高強(qiáng)度鋼低氫脆鍍覆技術(shù)
　8.3鈦合金電鍍工藝
　8.4離子鍍鋁
　參考文獻(xiàn)
第9章　有色金屬表面轉(zhuǎn)化膜技術(shù)
　9.1國內(nèi)外研究概況
　9.2有色金屬微弧氧化技術(shù)
　9.3鋁合金硼硫酸陽極化技術(shù)
　9.4鈦合金陽極氧化技術(shù)
　參考文獻(xiàn)
第10章　超聲速火焰噴涂、爆炸噴涂及低溫氣動(dòng)噴涂技術(shù)
　10.1噴涂技術(shù)概述
　10.2爆炸噴涂技術(shù)
　10.3超聲速火焰噴涂技術(shù)
　10.4低溫氣動(dòng)噴涂技術(shù)
　參考文獻(xiàn)
第11章　飛機(jī)腐蝕維護(hù)／維修技術(shù)
　11.1概述
　11.2飛機(jī)表面清洗劑
　11.3飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑
　11.4飛機(jī)水置換型硬膜脫水防銹劑
　11.5現(xiàn)場(chǎng)腐蝕修理技術(shù)
　11.6低氫脆刷鍍鎘技術(shù)
　參考文獻(xiàn)
第12章　航空高強(qiáng)度材料及構(gòu)件表面強(qiáng)化技術(shù)
　12.1概述
　12.2噴丸強(qiáng)化技術(shù)
　12.3滾壓強(qiáng)化和滾制工藝技術(shù)
　12.4擠壓強(qiáng)化技術(shù)
　12.5電子束表面改性技術(shù)
　12.6激光沖擊強(qiáng)化表面處理技術(shù)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   鋁是一種密度小、塑性高、化學(xué)穩(wěn)定性好的金屬，具有比強(qiáng)度和比剛度高、加工性能優(yōu)越、制造成本低廉等一系列優(yōu)點(diǎn)，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)用主要材料之一。高強(qiáng)度鋁合金是指抗拉強(qiáng)度在450MPa以上的鋁合金，這一類鋁合金包括7×××系列（Al-Zn-Mg-Cu系）合金和鋁鋰合金中的Al-Cu-Li系、Al-Cu-Li-Mg系合金等。其中7×××系列鋁合金研制于20世紀(jì)40年代，從早期單純追求高強(qiáng)度到后來在發(fā)展高強(qiáng)度的同時(shí)，更注重尋求優(yōu)良的綜合性能，耐環(huán)境腐蝕性能就是一項(xiàng)重要的性能指標(biāo)。 整體而言，鋁合金耐大氣腐蝕的性能較好，但是在特定的條件下（如海洋性大氣環(huán)境），會(huì)發(fā)生比較嚴(yán)重的大氣腐蝕。高強(qiáng)度鋁合金一般用于制造飛機(jī)上的重要受力構(gòu)件，如隔框、前梁、大梁、翼肋、接頭、支柱和起落架等關(guān)鍵件及重要件，它的大氣腐蝕將會(huì)嚴(yán)重威脅到飛機(jī)整機(jī)服役的安全性和可靠性，輕則導(dǎo)致飛機(jī)提前返廠檢修，削弱部隊(duì)的戰(zhàn)斗力，重則發(fā)生"機(jī)毀人亡"的重大事故，迫使大批飛機(jī)停飛、停產(chǎn)，甚至貽誤戰(zhàn)機(jī)，影響戰(zhàn)局，產(chǎn)生難以預(yù)料的后果。因此，世界上的主要發(fā)達(dá)國家和經(jīng)濟(jì)體均非常重視對(duì)高強(qiáng)度鋁合金耐大氣腐蝕性能的研究。 傳統(tǒng)的研究鋁合金大氣腐蝕的方法是在自然大氣環(huán)境下進(jìn)行暴露試驗(yàn)。這種方法可以很好地貼近實(shí)際使用環(huán)境，是一種比較可靠的自然環(huán)境腐蝕評(píng)價(jià)方法。但是在自然大氣環(huán)境下進(jìn)行暴露的試驗(yàn)周期會(huì)很長(zhǎng)，而且暴露試驗(yàn)的區(qū)域性很強(qiáng)，不利于評(píng)價(jià)結(jié)果的推廣和應(yīng)用，單純采用這類腐蝕評(píng)價(jià)方法不能滿足航空鋁合金尤其是高強(qiáng)度鋁合金開發(fā)應(yīng)用日趨增長(zhǎng)的需求。近年來，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的加速腐蝕試驗(yàn)方法越來越受到重視，因?yàn)樗茉谳^短時(shí)間內(nèi)較快地得到鋁合金耐大氣腐蝕的評(píng)價(jià)結(jié)果，并且通過短時(shí)間的加速試驗(yàn)可以在一定程度上推測(cè)材料長(zhǎng)期腐蝕的可能性，也可以分析了解某一個(gè)或幾個(gè)典型的環(huán)境因素對(duì)材料耐腐蝕性能的影響及其作用規(guī)律。但是，鋁合金在自然環(huán)境中的腐蝕受很多種因素影響，是這些因素綜合作用的結(jié)果，要想在實(shí)驗(yàn)室中完全模擬并非一件容易的事，結(jié)果有可能是加速腐蝕試驗(yàn)中鋁合金的腐蝕機(jī)理與實(shí)際自然環(huán)境中鋁合金的腐蝕機(jī)理有所不同。Boelen等人認(rèn)為盡管存在許多相關(guān)數(shù)據(jù)，但是沒有任何加速試驗(yàn)?zāi)軌蚍浅?zhǔn)確且可重現(xiàn)材料在自然環(huán)境下的腐蝕情況，主要原因是缺乏對(duì)不同環(huán)境因素作用的認(rèn)識(shí)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)腐蝕機(jī)理的信息。盡管如此，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的加速腐蝕試驗(yàn)方法仍然是評(píng)價(jià)材料腐蝕的一種強(qiáng)有力的方法手段。 1.2 國內(nèi)外大氣腐蝕模擬加速評(píng)價(jià)技術(shù)的進(jìn)展 用于評(píng)價(jià)金屬材料大氣腐蝕的實(shí)驗(yàn)室加速試驗(yàn)方法有很多，目前普遍應(yīng)用于國內(nèi)外的方法包括濕熱試驗(yàn)、浸泡試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、多因子循環(huán)復(fù)合腐蝕試驗(yàn)等。

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