現(xiàn)代航空通信技術(shù)

內(nèi)容概要

航空通信是現(xiàn)代航空應(yīng)用高速發(fā)展的基礎(chǔ)，是集成了通信技術(shù)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合技術(shù)。本書立足當(dāng)前航空通信領(lǐng)域的現(xiàn)狀，跟蹤航空通信發(fā)展趨勢，技術(shù)與設(shè)備并舉，內(nèi)容涉及了航空通信的基礎(chǔ)、航空通信設(shè)計(jì)與裝備、航空通信網(wǎng)絡(luò)和航空通信應(yīng)用四個(gè)方面，給出了現(xiàn)代航空通信的全貌。
本書可供從事航空通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)、應(yīng)用、研究和規(guī)劃的工程技術(shù)人員及其他移動(dòng)通信設(shè)計(jì)專業(yè)的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考，也可作為高等院校信息與通信工程、通信與電子工程等專業(yè)師生的參考書。

書籍目錄

第1章 緒論
 1.1 概述
 1.2 航空通信發(fā)展歷程
 1.2.1 航空通信歷史
 1.2.2 航空通信現(xiàn)狀與下一代通信體系
 1.2.3 航空通信操作和用戶變化
 1.3 航空通信
 1.3.1 航空移動(dòng)通信頻譜
 1.3.2 航空移動(dòng)通信
 1.3.3 航空機(jī)載通信
 1.3.4 航空通信系統(tǒng)性能指標(biāo)
 1.4 航空通信網(wǎng)絡(luò)
 1.5 航空通信發(fā)展趨勢
 1.6 航空通信相關(guān)組織
 參考文獻(xiàn)
第2章 航空無線通信基礎(chǔ)
 2.1 航空通信的電波傳輸特性
 2.1.1 無線電波自由空間傳輸
 2.1.2 無線電幾何學(xué)
 2.1.3 復(fù)雜傳播環(huán)境：折射、吸收、非視距傳播
 2.2 航空通信信道模型
 2.2.1 巡航場景
 2.2.2 到達(dá)和起飛場景
 2.2.3 滑行場景
 2.2.4 停泊場景
 ……
第3章 航空短波通信
第4章 航空超短波通信
第5章 航空衛(wèi)生通信
第6章 航空遙測通信
第7章 數(shù)據(jù)鏈與航空通信網(wǎng)
第8章 射頻綜合化通信
第9章 航空激光通信
第10章 機(jī)載設(shè)備通信
第11章 航空通信電磁兼容與頻道管理
附錄 發(fā)射信號(hào)類型

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：無線系統(tǒng)設(shè)計(jì)中有多種不同類型的調(diào)制方案，可以將調(diào)制方式按照調(diào)制信號(hào)的性質(zhì)分為模擬調(diào)制和數(shù)字調(diào)制兩類；按照載波的形式分為連續(xù)波調(diào)制和脈沖調(diào)制兩類。模擬調(diào)制有調(diào)幅（AM）、調(diào)頻（FM）和調(diào)相（PM）。數(shù)字調(diào)制有振幅鍵控（ASK）、移頻鍵控（FSK）、移相鍵控（PSK）和差分移相鍵控（DPSK）等。脈沖調(diào)制有脈幅調(diào)制（PAM）、脈寬調(diào)制（PDM）、脈頻調(diào)制（PFM）、脈位調(diào)制（PPM）、脈碼調(diào)制（PCM）和增量調(diào)制（AM）。選擇合適的調(diào)制方式通常考慮以下幾點(diǎn)因素：①信號(hào)傳輸距離需求，數(shù)據(jù)和語音傳輸速率需求；②使用頻段的傳播屬性；③頻譜效率；④設(shè)備復(fù)雜度、可靠性、尺寸、重量和費(fèi)用。在通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，根據(jù)香農(nóng)公式給出的所有相關(guān)要素，通常需要在要素間做出權(quán)衡以達(dá)到工程應(yīng)用的最佳結(jié)果。對(duì)于低規(guī)格的系統(tǒng)，性能要求不是很嚴(yán)格，一般的低階調(diào)制技術(shù)可以非常有效地完成系統(tǒng)要求，并且可以降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜度。對(duì)于一些比較復(fù)雜的系統(tǒng)，在有限帶寬的數(shù)據(jù)流量需求比較高，一些比較復(fù)雜和精準(zhǔn)的調(diào)制可以去逼近香農(nóng)公式的理論界。

編輯推薦

《現(xiàn)代航空通信技術(shù)》是由國防工業(yè)出版社出版的。

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