飛行疲勞研究

內(nèi)容概要

　　《飛行疲勞研究》是關(guān)于飛行疲勞研究的學(xué)術(shù)專著。在簡(jiǎn)介睡眠、覺醒和工作負(fù)荷等基礎(chǔ)知識(shí)之后，主要介紹睡眠剝奪和生物節(jié)律紊亂對(duì)飛行工作能力的影響，以及飛行疲勞的綜合防治對(duì)策。
　　《飛行疲勞研究》可作為航空醫(yī)學(xué)科研和教學(xué)人員、航空醫(yī)師和航空衛(wèi)生管理人員的參考書，對(duì)飛行人員亦有參考價(jià)值。特別是《飛行疲勞研究》結(jié)合了我國的實(shí)際情況，對(duì)保證飛行安全、提高飛行工作能力具有實(shí)用價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

詹皓，男，1962年出生，湖北成寧人。1989年畢業(yè)于軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院獲醫(yī)學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)任空軍航空醫(yī)學(xué)研究所空軍衛(wèi)勤研究室主任、研究員，博士生導(dǎo)9幣。主要從事航空藥理與航空衛(wèi)生保障研究，兼任中華醫(yī)學(xué)會(huì)航空航天醫(yī)學(xué)分會(huì)委員、中國藥學(xué)會(huì)軍事藥學(xué)專業(yè)委員會(huì)委員、《中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志》與《中國比較醫(yī)學(xué)雜志》編委等學(xué)術(shù)職務(wù)。在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文百余篇，主編出版專著3部，獲國家和軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)。陳勇勝，男，1965年出生，吉林長春人。1995年畢業(yè)于第四軍醫(yī)大學(xué)獲醫(yī)學(xué)碩士學(xué)位?，F(xiàn)任空軍航空醫(yī)學(xué)研究所副研究員，主要從事飛行員腦功能選拔、鑒定及腦認(rèn)知疲勞與飛行能力關(guān)系等研究。在《Aviation Space Environment Medicine》、《中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志》、《臨床神經(jīng)電生理學(xué)雜志》等學(xué)術(shù)刊物發(fā)表論文50余篇，在國內(nèi)外專業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議交流論文30余次，獲軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)。

書籍目錄

第1章 睡眠與覺醒
1.1 生物節(jié)律簡(jiǎn)介
1.1.1 生物節(jié)律的基礎(chǔ)知識(shí)
1.1.2 睡眠一覺醒節(jié)律
1.2 睡眠概述
1.2.1 睡眠的時(shí)相
1.2.2 睡眠的發(fā)生機(jī)制
1.2.3 睡眠的功能
1.3 睡眠與覺醒的評(píng)價(jià)方法
1.3.1 睡眠與覺醒的主觀評(píng)價(jià)方法
1.3.2 睡眠與覺醒的客觀評(píng)價(jià)方法
參考文獻(xiàn)
第2章 飛行工作負(fù)荷
2.1 飛行工作負(fù)荷的定義與分類
2.1.1 工作負(fù)荷的基本概念和特征
2.1.2 飛行工作負(fù)荷的定義和分類
2.2 飛行工作負(fù)荷的評(píng)價(jià)方法
2.2.1 體力工作負(fù)荷評(píng)價(jià)
2.2.2 心理負(fù)荷評(píng)價(jià)
.2.2.3 模擬與實(shí)際飛行條件下的工作負(fù)荷評(píng)價(jià)
2.2.4 利用生理指標(biāo)評(píng)價(jià)不同特點(diǎn)的飛行任務(wù)負(fù)荷
2.2.5 飛行工作負(fù)荷評(píng)價(jià)的發(fā)展趨勢(shì)參考文獻(xiàn)
第3章 飛行疲勞的評(píng)價(jià)方法
3.1 疲勞的定義與分類
3.1.1.疲勞的定義
3.1.2 疲勞的分類
3.1.3 疲勞的發(fā)生機(jī)理
3.2 飛行疲勞的分類和評(píng)價(jià)方法
3.2.1 飛行疲勞的分類
3.2.2 飛行疲勞的評(píng)價(jià)方法
3.2.3 飛行疲勞評(píng)價(jià)方法的展望
3.3 飛行疲勞的發(fā)生機(jī)理
3.3.1 持續(xù)軍事飛行任務(wù)時(shí)睡眠與工作負(fù)荷的基本特點(diǎn)
3.3.2 影響飛行疲勞的因素
3.3.3 飛行疲勞的發(fā)生機(jī)理
參考文獻(xiàn)
第4章 飛行疲勞的現(xiàn)狀和危害
4.1 飛行疲勞的癥狀和體征
4.1.1 軍事飛行人員的疲勞狀況
4.1.2 民航飛行人員的疲勞狀況
4.1.3 飛行疲勞的癥狀和體征
4.1.4 飛行疲勞時(shí)工作能力下降的主要表現(xiàn)
4.1.5 關(guān)于飛行疲勞的常見錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)
4.2 疲勞導(dǎo)致的典型飛行事故分析
4.2.1 飛行事故的概念與分類
4.2.2 疲勞導(dǎo)致的典型飛行事故分析
參考文獻(xiàn)
第5章 睡眠剝奪對(duì)飛行工作能力的影響
5.1 睡眠剝奪對(duì)認(rèn)知操作能力和情感狀態(tài)的影響
5.1.1 睡眠剝奪對(duì)行為和情感狀態(tài)的影響
5.1.2 睡眠剝奪對(duì)認(rèn)知操作能力的影響
5.1.3 睡眠剝奪條件下影響工作績效的其他因素
5.2 睡眠剝奪對(duì)飛行工作能力的影響
5.2.1 睡眠剝奪對(duì)飛行操作能力的影響
5.2.2 睡眠剝奪對(duì)飛行員生理心理儲(chǔ)備功能的影響
5.3 睡眠剝奪對(duì)視前庭功能與空間定向能力的影響
5.3.1 睡眠剝奪對(duì)視前庭功能的影響
5.3.2 睡眠剝奪對(duì)空間定向能力的影響
參考文獻(xiàn)
第6章 持續(xù)認(rèn)知操作任務(wù)對(duì)人體有關(guān)生理、心理功能的影響
6.1 兩種不同難度單任務(wù)持續(xù)操作時(shí)腦功能的變化特點(diǎn)
6.1.1 兩種不同難度的單任務(wù)操作測(cè)試評(píng)價(jià)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
6.1.2 兩種不同難度的單任務(wù)持續(xù)操作對(duì)人體有關(guān)生理心理功能妁影響
6.1.3 兩種不同難度的單任務(wù)持續(xù)操作時(shí)有關(guān)心腦功能指標(biāo)的生物節(jié)律變化
6.2 持續(xù)雙重認(rèn)知操作任務(wù)對(duì)人體有關(guān)生理、心理功能的影響
6.2.1 雙重認(rèn)知操作任務(wù)的特征
6.2.2 持續(xù)雙重認(rèn)知操作任務(wù)時(shí)有關(guān)腦功能指標(biāo)的變化
6.2.3 模擬飛行雙重認(rèn)知操作任務(wù)系統(tǒng)的航空醫(yī)學(xué)應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
第7章 預(yù)防飛行疲勞的常規(guī)方法
7.1 作息安排
7.1.1 飛行人員的睡眠需要量
7.1.2 睡眠衛(wèi)生
7.1.3 睡眠與工作安排
7.2 小睡
7.2.1 小睡的效果
7.2.2 睡眠惰性
7.3 運(yùn)動(dòng)與休息
7.3.1 運(yùn)動(dòng)
7.3.2 休息和療養(yǎng)
7.4 營養(yǎng)膳食
7.4.1 特殊氨基酸對(duì)睡眠覺醒功能的影響
7.4.2 不同營養(yǎng)素比例膳食對(duì)睡眠的影響
7.4.3 非藥物的助眠促醒物質(zhì)
7.5 急性時(shí)區(qū)轉(zhuǎn)移的對(duì)策
7.5.1 一般性措施
7.5.2 合理使用褪黑素
參考文獻(xiàn)
第8章 常用催眠與興奮藥物的航空工效評(píng)價(jià)
8.1 常用短效催眠藥的基本特征和對(duì)作業(yè)能力的影響
8.1.1 替馬西泮和三唑侖
8.1.2 唑吡坦
8.1.3 佐匹克隆
8.1.4 扎來普隆
8.1.5 國內(nèi)的相關(guān)研究
8.2 常用中樞興奮藥的基本特征和對(duì)作業(yè)能力的影響
8.2.1 苯丙胺
8.2.2 咖啡因
8.2.3 莫達(dá)非尼
8.2.4 國內(nèi)的相關(guān)研究
參考文獻(xiàn)
第9章 飛行任務(wù)的實(shí)用疲勞對(duì)策
9.1 常見飛行任務(wù)模式的睡眠覺醒管理方案
9.1.1 任務(wù)前飛行人員的睡眠覺醒管理
9.1.2 常見飛行任務(wù)模式的睡眠覺醒管理方案
9.2 實(shí)際任務(wù)中飛行人員的疲勞對(duì)策
9.2.1 座艙中的一般疲勞對(duì)策
9.2.2 飛行任務(wù)中覺醒管理方案的實(shí)施效果評(píng)價(jià)
9.2.3 飛行任務(wù)中飛行人員的催眠與興奮用藥對(duì)策
參考文獻(xiàn)
第10章 飛行疲勞相關(guān)病癥的現(xiàn)狀和綜合防治
10.1 飛行疲勞相關(guān)病癥的現(xiàn)狀
10.1.1 頸部疼痛不適與頸椎病癥
10.1.2 腰背部疼痛不適與腰椎病癥
10.1.3 神經(jīng)衰弱與頭痛
10.2 飛行疲勞相關(guān)病癥的綜合防治
10.2.1 一般航空衛(wèi)生保障與有關(guān)裝備改進(jìn)措施
10.2.2 預(yù)防與緩解飛行疲勞的綜合措施
參考文獻(xiàn)
附錄 主要名詞中英文對(duì)照

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：2.慢性疲勞慢性疲勞是由于飛行員多次受到沉重的工作負(fù)荷作用而致，特點(diǎn)是開始工作前有明顯的主客觀疲勞特征、生理功能系統(tǒng)明顯緊張、工作能力下降很大。慢性疲勞的主觀特征是飛行前和飛行中有疲乏感，特別容易疲勞、全身虛弱、萎靡不振、筋疲力盡、頭痛、頭部有沉重感和噪聲感、食欲下降、難入睡和易覺醒、斷續(xù)睡眠；慢性疲勞的客觀特征可能是肌力和耐力降低，手指、眼瞼和舌頭出現(xiàn)震顫，皮膚明顯劃痕現(xiàn)象、多汗，腦電圖快波和慢波數(shù)量增加、曝光后僅節(jié)律恢復(fù)時(shí)間延長、波幅減小，視覺敏感性和臨界閃光融合頻率下降，反應(yīng)時(shí)增加。慢性疲勞的特點(diǎn)是工作操作顯著減緩、錯(cuò)誤動(dòng)作增加。慢性疲勞的突出特點(diǎn)是只有持續(xù)（達(dá)數(shù)日）的休息才能使飛行員的機(jī)體功能狀況和工作能力得到恢復(fù)。3.過度疲勞過度疲勞是由于長時(shí)間高強(qiáng)度的工作負(fù)荷造成的飛行員病理性功能狀態(tài)，特點(diǎn)是生理功能的明顯變化和活動(dòng)效率的急劇降低。過度疲勞的特征是出汗過多，呼吸困難，體重下降，心率加快，注意力、記憶力和思維障礙，有時(shí)出現(xiàn)腱反射加強(qiáng)，肩部疼痛加重，心血管系統(tǒng)對(duì)體力負(fù)荷的適應(yīng)能力下降，立位穩(wěn)定性、視聽覺反應(yīng)能力、觸覺及平衡功能下降，前庭器官興奮性提高，迷路功能失衡。心電圖可能出現(xiàn)冠狀動(dòng)脈供血不足的特征，大腦血管的充盈有所下降會(huì)增加暈厥狀態(tài)、降低過載的耐力。

編輯推薦

《飛行疲勞研究》是由國防工業(yè)出版社出版的。

圖書封面

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