民航旅客運(yùn)輸

內(nèi)容概要

　　馬廣嶺和王春主編的《民航旅客運(yùn)輸》共分三篇：第一篇為航空運(yùn)輸綜合概述，主要介紹運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)，民航運(yùn)輸生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)，國(guó)內(nèi)容票銷售基本理論；第二篇為民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸實(shí)務(wù)，介紹從事國(guó)內(nèi)客票銷售崗位需要掌握的專業(yè)知識(shí)，包括電子客票及操作、民航國(guó)內(nèi)旅客業(yè)務(wù)處理。例如退票、更改和簽轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)的處理、團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)以及民航特殊旅客服務(wù)；第三篇為民航國(guó)際客票銷售業(yè)務(wù)，主要介紹從事國(guó)際客票銷售的崗位需要了解的專業(yè)知識(shí)，包括容票銷售的基礎(chǔ)知識(shí)和概念、國(guó)際航協(xié)分區(qū)、方向性代號(hào)、有關(guān)運(yùn)價(jià)計(jì)算資料及查閱、票價(jià)的選擇、貨幣規(guī)則以及國(guó)際票價(jià)計(jì)算體系和國(guó)際航班行李運(yùn)輸?！睹窈铰每瓦\(yùn)輸》涵蓋了民航旅客運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)和國(guó)際兩部分內(nèi)容，教師可以根據(jù)教學(xué)需要選擇其中內(nèi)容。
　　《民航旅客運(yùn)輸》可作為職業(yè)教育民航運(yùn)輸類專業(yè)教材。

書籍目錄

第一篇　綜合概述
　學(xué)習(xí)情景一　民航運(yùn)輸概述
　　第一節(jié)　運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)
　　第二節(jié)　航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用
　　第三節(jié)　民航運(yùn)輸生產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)
　學(xué)習(xí)情景二　國(guó)內(nèi)客票銷售
　　第一節(jié)　民航旅客運(yùn)價(jià)
　　第二節(jié)　國(guó)內(nèi)客票及行李票
　　第三節(jié)　國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸保障流程
第二篇　民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸實(shí)務(wù)
　學(xué)習(xí)情景三　電子客票
　　第一節(jié)　電子客票簡(jiǎn)介
　　第二節(jié)　電子客票操作
　　第三節(jié)　電子客票指令介紹
　學(xué)習(xí)情景四　國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)處理
　　第一節(jié)　退票、變更和簽轉(zhuǎn)
　　第二節(jié)　旅客運(yùn)輸不正常情況處理
　學(xué)習(xí)情景五　團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)
　　第一節(jié)　團(tuán)隊(duì)概述
　　第二節(jié)　團(tuán)隊(duì)客票的銷售
　學(xué)習(xí)情景六　民航特殊旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)
　　第一節(jié)　民航特殊旅客概述
　　第二節(jié)　民航特殊旅客服務(wù)
　學(xué)習(xí)情景七　不正常航班及業(yè)務(wù)處理
　　第一節(jié)　不正常航班概述
　　第二節(jié)　不正常航班業(yè)務(wù)處理
第三篇　民航國(guó)際客票銷售業(yè)務(wù)
　學(xué)習(xí)情景八　國(guó)際旅客運(yùn)輸
　　第一節(jié)　民航國(guó)際旅客票價(jià)計(jì)算基礎(chǔ)知識(shí)
　　第二節(jié)　 IATA地理分區(qū)和GI方向代碼
　　第三節(jié)　民航國(guó)際旅客運(yùn)輸資料介紹
　　第四節(jié)　票價(jià)的選擇
　　第五節(jié)　貨幣規(guī)則
　　第六節(jié)　國(guó)際票價(jià)計(jì)算
　　第七節(jié)　國(guó)際航班行李運(yùn)輸
附錄一　常用指令表
附錄二　訂座業(yè)務(wù)操作指令出錯(cuò)信息提示總匯
附錄三　訂座業(yè)務(wù)操作指令出錯(cuò)信息索引
附錄四　主要航空公司多等級(jí)艙位設(shè)置
附錄五　主要航空公司常見產(chǎn)品匯總
附錄六　國(guó)家(地區(qū))代碼表
附錄七　城市／機(jī)場(chǎng)三字代碼表
附圖一　IATA Rates of Exchange(IROE)
附圖二　OAG資料
附圖三　TIM資料(以中國(guó)為例)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：四、運(yùn)輸業(yè)的特征運(yùn)輸業(yè)具有物質(zhì)生產(chǎn)的三個(gè)要素，即勞動(dòng)者（運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)人員）、勞動(dòng)手段（運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具及其他技術(shù)裝備）和勞動(dòng)對(duì)象（旅客、貨物）。而運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是人或貨物的位移。因此，運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)化大生產(chǎn)中一個(gè)不可缺少的物質(zhì)生產(chǎn)部門，屬于第三產(chǎn)業(yè)。在我國(guó)，將運(yùn)輸業(yè)列入第三產(chǎn)業(yè)的流通部門。運(yùn)輸業(yè)同時(shí)又是一個(gè)特殊的產(chǎn)業(yè)部門。作為生產(chǎn)單位外部的運(yùn)輸業(yè)，它與其他產(chǎn)業(yè)部門有著很多的區(qū)別，其主要特點(diǎn)為：（1）運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過(guò)程中進(jìn)行的。運(yùn)輸生產(chǎn)是為了滿足把產(chǎn)品從一個(gè)生產(chǎn)地運(yùn)往下一個(gè)生產(chǎn)地或消費(fèi)地的需要。因此，就整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的生產(chǎn)過(guò)程。（2）運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程只改變運(yùn)輸對(duì)象（客、貨）的空間位置，并不創(chuàng)造新的產(chǎn)品。對(duì)旅客運(yùn)輸而言，其產(chǎn)品直接被人們所消費(fèi)；對(duì)貨物運(yùn)輸而言，則把價(jià)值追加到被運(yùn)輸?shù)呢浳锷稀＃?）在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，勞動(dòng)工具（運(yùn)輸工具）和勞動(dòng)對(duì)象（客、貨）是同時(shí)運(yùn)動(dòng)的。運(yùn)輸生產(chǎn)所創(chuàng)造的產(chǎn)品不具有物質(zhì)實(shí)體，并在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中同時(shí)被消費(fèi)掉。因此，運(yùn)輸產(chǎn)品既不能儲(chǔ)備，也不能調(diào)撥，只有在運(yùn)輸能力上保有后備，才能滿足運(yùn)輸量的波動(dòng)和特殊的運(yùn)輸需要。（4）各種運(yùn)輸方式雖然使用不同的技術(shù)裝備、具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能，但生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，對(duì)社會(huì)具有同樣的效用。（5）運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)所分布在有運(yùn)輸聯(lián)系的廣闊的空間里，運(yùn)輸過(guò)程往往需要由幾種運(yùn)輸方式共同完成。（6）運(yùn)輸業(yè)在平時(shí)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，戰(zhàn)時(shí)為軍事服務(wù)。因此，交通運(yùn)輸業(yè)具有半軍事性質(zhì)，是國(guó)家戰(zhàn)斗實(shí)力的組成部分?？傊?，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展影響著社會(huì)生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)人民生活、政治和國(guó)防建設(shè)都有重要作用。

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