民航旅客運輸

內(nèi)容概要

　　馬廣嶺和王春主編的《民航旅客運輸》共分三篇：第一篇為航空運輸綜合概述，主要介紹運輸業(yè)的性質(zhì)，民航運輸生產(chǎn)基礎(chǔ)知識，國內(nèi)容票銷售基本理論；第二篇為民航國內(nèi)旅客運輸實務(wù)，介紹從事國內(nèi)客票銷售崗位需要掌握的專業(yè)知識，包括電子客票及操作、民航國內(nèi)旅客業(yè)務(wù)處理。例如退票、更改和簽轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)的處理、團(tuán)隊業(yè)務(wù)以及民航特殊旅客服務(wù)；第三篇為民航國際客票銷售業(yè)務(wù)，主要介紹從事國際客票銷售的崗位需要了解的專業(yè)知識，包括容票銷售的基礎(chǔ)知識和概念、國際航協(xié)分區(qū)、方向性代號、有關(guān)運價計算資料及查閱、票價的選擇、貨幣規(guī)則以及國際票價計算體系和國際航班行李運輸?！睹窈铰每瓦\輸》涵蓋了民航旅客運輸?shù)膰鴥?nèi)和國際兩部分內(nèi)容，教師可以根據(jù)教學(xué)需要選擇其中內(nèi)容。
　　《民航旅客運輸》可作為職業(yè)教育民航運輸類專業(yè)教材。

書籍目錄

第一篇　綜合概述
　學(xué)習(xí)情景一　民航運輸概述
　　第一節(jié)　運輸業(yè)的性質(zhì)
　　第二節(jié)　航空運輸?shù)奶攸c與作用
　　第三節(jié)　民航運輸生產(chǎn)基礎(chǔ)知識
　學(xué)習(xí)情景二　國內(nèi)客票銷售
　　第一節(jié)　民航旅客運價
　　第二節(jié)　國內(nèi)客票及行李票
　　第三節(jié)　國內(nèi)旅客運輸保障流程
第二篇　民航國內(nèi)旅客運輸實務(wù)
　學(xué)習(xí)情景三　電子客票
　　第一節(jié)　電子客票簡介
　　第二節(jié)　電子客票操作
　　第三節(jié)　電子客票指令介紹
　學(xué)習(xí)情景四　國內(nèi)旅客運輸業(yè)務(wù)處理
　　第一節(jié)　退票、變更和簽轉(zhuǎn)
　　第二節(jié)　旅客運輸不正常情況處理
　學(xué)習(xí)情景五　團(tuán)隊業(yè)務(wù)
　　第一節(jié)　團(tuán)隊概述
　　第二節(jié)　團(tuán)隊客票的銷售
　學(xué)習(xí)情景六　民航特殊旅客運輸業(yè)務(wù)
　　第一節(jié)　民航特殊旅客概述
　　第二節(jié)　民航特殊旅客服務(wù)
　學(xué)習(xí)情景七　不正常航班及業(yè)務(wù)處理
　　第一節(jié)　不正常航班概述
　　第二節(jié)　不正常航班業(yè)務(wù)處理
第三篇　民航國際客票銷售業(yè)務(wù)
　學(xué)習(xí)情景八　國際旅客運輸
　　第一節(jié)　民航國際旅客票價計算基礎(chǔ)知識
　　第二節(jié)　 IATA地理分區(qū)和GI方向代碼
　　第三節(jié)　民航國際旅客運輸資料介紹
　　第四節(jié)　票價的選擇
　　第五節(jié)　貨幣規(guī)則
　　第六節(jié)　國際票價計算
　　第七節(jié)　國際航班行李運輸
附錄一　常用指令表
附錄二　訂座業(yè)務(wù)操作指令出錯信息提示總匯
附錄三　訂座業(yè)務(wù)操作指令出錯信息索引
附錄四　主要航空公司多等級艙位設(shè)置
附錄五　主要航空公司常見產(chǎn)品匯總
附錄六　國家(地區(qū))代碼表
附錄七　城市／機(jī)場三字代碼表
附圖一　IATA Rates of Exchange(IROE)
附圖二　OAG資料
附圖三　TIM資料(以中國為例)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：四、運輸業(yè)的特征運輸業(yè)具有物質(zhì)生產(chǎn)的三個要素，即勞動者（運輸業(yè)的從業(yè)人員）、勞動手段（運輸路線、運輸工具及其他技術(shù)裝備）和勞動對象（旅客、貨物）。而運輸業(yè)的產(chǎn)品是人或貨物的位移。因此，運輸業(yè)是社會化大生產(chǎn)中一個不可缺少的物質(zhì)生產(chǎn)部門，屬于第三產(chǎn)業(yè)。在我國，將運輸業(yè)列入第三產(chǎn)業(yè)的流通部門。運輸業(yè)同時又是一個特殊的產(chǎn)業(yè)部門。作為生產(chǎn)單位外部的運輸業(yè)，它與其他產(chǎn)業(yè)部門有著很多的區(qū)別，其主要特點為：（1）運輸生產(chǎn)是在流通過程中進(jìn)行的。運輸生產(chǎn)是為了滿足把產(chǎn)品從一個生產(chǎn)地運往下一個生產(chǎn)地或消費地的需要。因此，就整個社會生產(chǎn)過程來說，運輸生產(chǎn)是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的生產(chǎn)過程。（2）運輸生產(chǎn)過程只改變運輸對象（客、貨）的空間位置，并不創(chuàng)造新的產(chǎn)品。對旅客運輸而言，其產(chǎn)品直接被人們所消費；對貨物運輸而言，則把價值追加到被運輸?shù)呢浳锷?。?）在運輸生產(chǎn)過程中，勞動工具（運輸工具）和勞動對象（客、貨）是同時運動的。運輸生產(chǎn)所創(chuàng)造的產(chǎn)品不具有物質(zhì)實體，并在運輸生產(chǎn)過程中同時被消費掉。因此，運輸產(chǎn)品既不能儲備，也不能調(diào)撥，只有在運輸能力上保有后備，才能滿足運輸量的波動和特殊的運輸需要。（4）各種運輸方式雖然使用不同的技術(shù)裝備、具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能，但生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，對社會具有同樣的效用。（5）運輸業(yè)的生產(chǎn)場所分布在有運輸聯(lián)系的廣闊的空間里，運輸過程往往需要由幾種運輸方式共同完成。（6）運輸業(yè)在平時為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，戰(zhàn)時為軍事服務(wù)。因此，交通運輸業(yè)具有半軍事性質(zhì)，是國家戰(zhàn)斗實力的組成部分?？傊?，運輸業(yè)的發(fā)展影響著社會生產(chǎn)、流通、分配和消費的各個環(huán)節(jié)，對人民生活、政治和國防建設(shè)都有重要作用。

編輯推薦

《民航旅客運輸》：民航運輸類專業(yè)“十二五”規(guī)劃教材。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    民航旅客運輸 PDF格式下載

---