現(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)

出版時(shí)間:2011-10  出版社:國(guó)防工業(yè)出版社  作者:朱自強(qiáng)  頁(yè)數(shù):559  字?jǐn)?shù):830000  

內(nèi)容概要

  本書具體分析和討論了軍用機(jī)和民用機(jī)兩類飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)上的新概念和新特點(diǎn),介紹了計(jì)算流體力學(xué)(cfd)各類方法應(yīng)用于氣動(dòng)設(shè)計(jì)的原理和關(guān)鍵技術(shù)以及綜合和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用。本書的附錄扼要地介紹了cfd學(xué)科的發(fā)展、cfd的主要內(nèi)容及相關(guān)文獻(xiàn)。希望本書對(duì)進(jìn)行軍用機(jī)及民用機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)有較大幫助。
  本書可供從事現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)和相關(guān)領(lǐng)域的高等院校的教師、研究生和本科生使用,也可供相關(guān)研究人員參考。

書籍目錄

上篇 基礎(chǔ)篇
第1章 現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)模式的發(fā)展和特點(diǎn)
1.1 飛機(jī)設(shè)計(jì)的高技術(shù)性和高復(fù)雜性
1.2 航空產(chǎn)品(飛機(jī))模式的發(fā)展和變化
1.3 飛機(jī)設(shè)計(jì)模式的變化
1.4 數(shù)字化設(shè)計(jì)
1.5 計(jì)算流體力學(xué)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的作用
1.6 cfd及其在現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)中應(yīng)用的發(fā)展
1.7 多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
中篇 軍用機(jī)篇
第2章 未來戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)及其對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)提出的挑戰(zhàn)
2.1 第三代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)
2.2 第四代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)
2.3 2020年空戰(zhàn)中戰(zhàn)斗機(jī)配備的設(shè)想
2.4 無人飛行器的研制
2.5 結(jié)束語
第3章 現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)氣動(dòng)布局示例
3.1 非定常大迎角空氣動(dòng)力學(xué)
.3.2 邊條翼升力面布局
3.3 鴨式布局
3.4 前掠翼的三翼面布局
第4章 隱身飛行要求和空氣動(dòng)力的綜合設(shè)計(jì)
4.1 減縮雷達(dá)散射截面積(rcs)的空氣動(dòng)力外形設(shè)計(jì)措施
4.2 飛機(jī)隱身特性要求與飛行性能要求的綜合和折中
4.3 氣動(dòng)/隱身一體化設(shè)計(jì)的數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)介
第5章 進(jìn)排氣系統(tǒng)及其與飛機(jī)的一體化設(shè)計(jì)
5.1 一體化的含義
5.2 超聲速戰(zhàn)斗機(jī)中一體化設(shè)計(jì)的重要性
5.3 進(jìn)氣道系統(tǒng)與前機(jī)身的一體化設(shè)計(jì)
5.4 后機(jī)身、尾翼和噴管系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)
5.5 內(nèi)流以及內(nèi)外流一體化分析與設(shè)計(jì)的數(shù)值模擬
第6章 推力矢量化、機(jī)敏性和超機(jī)敏性
6.1 飛機(jī)的機(jī)敏性
6.2 推力矢量化
第7章 大迎角非定??諝鈩?dòng)力的數(shù)學(xué)模型
7.1 問題的提出
7.2 空氣動(dòng)力的暫態(tài)函數(shù)模型
7.3 狀態(tài)—空間變量模型
第8章 數(shù)值模擬方法是未來飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要工具
8.1 數(shù)值模擬在未來飛機(jī)設(shè)計(jì)與研制中的地位和作用
8.2 程序驗(yàn)證與確認(rèn)是使數(shù)值模擬方法成為有效計(jì)算工具的必要條件
8.3 計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展和展望
第9章 無人機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)
9.1 高空長(zhǎng)航時(shí)uav
9.2 ucav的空氣動(dòng)力及布局研究
9.3 suav/mav
參考文獻(xiàn)
下篇 民用機(jī)篇
第10章 未來民用機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)
10.1 亞聲速民用機(jī)的發(fā)展
10.2 超聲速民用機(jī)的需求和發(fā)展
10.3 應(yīng)對(duì)未來空中運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)的挑戰(zhàn),注重基礎(chǔ)研究,發(fā)展新概念和新技術(shù)
第11章 先進(jìn)翼型的不斷發(fā)展
11.1 超臨界翼型
11.2 擴(kuò)張后緣翼型
第12章 亞聲速干線飛機(jī)三維機(jī)翼的設(shè)計(jì)
12.1 提高ma·kmax值
12.2 減小阻力
12.3 三維機(jī)翼氣動(dòng)布局的基本要求
12.4 幾點(diǎn)討論
12.5 三維機(jī)翼的一種氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法
第13章 機(jī)翼翼梢減阻裝置的應(yīng)用
13.1 翼梢小翼
13.2 翼梢帆片
13.3 剪切翼梢
13.4 不同形式翼梢裝置的比較
13.5 翼梢小翼的設(shè)計(jì)
第14章 減小發(fā)動(dòng)機(jī)短艙/機(jī)體間的干擾阻力
14.1 引言:
14.2 發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的翼吊方式
14.3 發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的尾吊方式
14.4 數(shù)值計(jì)算方法簡(jiǎn)介
14.5 機(jī)體/發(fā)動(dòng)機(jī)綜合設(shè)計(jì)方法
第15章 減小摩擦阻力
15.1 層流化技術(shù)
15.2 湍流減阻——小肋減阻
第16章 增升裝置外形的空氣動(dòng)力
16.1 引言
16.2 機(jī)翼的前緣增升裝置
16.3 機(jī)翼的后緣增升裝置
16.4 增升裝置外形流動(dòng)的物理特征
16.5 分析增升裝置外形氣動(dòng)特性的數(shù)值(plans方程)方法
16.6 增升裝置的設(shè)計(jì)
第17章 高速民航機(jī)
參考文獻(xiàn)
附 錄
附錄a 面元法及其在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
a.1 引言
a.2 經(jīng)典面元法
a.3 第二代面元法
a.4 渦格法(vortex lattice method,vlm)
a.5 面元法的應(yīng)用
a.6 結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
附錄b 跨聲速流計(jì)算中的全位勢(shì)方法
b.1 引言
b.2 流場(chǎng)分析計(jì)算的全位勢(shì)方法
參考文獻(xiàn)
附錄c 現(xiàn)代計(jì)算流體力學(xué)方法——?dú)W拉/n-s方程解方法
c.1 引言
c.2 歐拉/n-s方程的數(shù)值計(jì)算方法
c.3 網(wǎng)格生成技術(shù)
c.4 湍流沈動(dòng)的模擬
c.5 提高rans軟件計(jì)算效率及擴(kuò)充其使用功能的方法
c.6 cfd面臨的兩個(gè)挑戰(zhàn)性的計(jì)算
c.7 結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
附錄d 設(shè)計(jì)計(jì)算方法和工具
d.1 間接方法
d.2 反設(shè)計(jì)方法
d.3 數(shù)值優(yōu)化方法
叁考文獻(xiàn)
結(jié)束語

編輯推薦

朱自強(qiáng)、陳迎春、王曉璐、吳宗成所著的《現(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)》仍針對(duì)軍用機(jī)和民用機(jī)分別討論其有關(guān)的氣動(dòng)技術(shù)問題'吖旦這并不意味著對(duì)民用機(jī)有意義的氣動(dòng)新技術(shù)對(duì)軍用機(jī)就不重要,反之亦然。全書共17章,第1章討論基礎(chǔ)性問題,第2章~9章討論軍用機(jī)的氣動(dòng)問題,第10章~17章討論民用機(jī)的氣動(dòng)問題。

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用戶評(píng)論 (總計(jì)10條)

 
 

  •   從事氣動(dòng)設(shè)計(jì)人員必備圖書之一
  •   主要還是偏重于介紹設(shè)計(jì)方法,書中案例很多,內(nèi)容很豐富,可以大大開闊視野。
  •   這本書內(nèi)容很豐富,所涉及的知識(shí)點(diǎn)很多,學(xué)起來雖然有點(diǎn)困難,但是收獲甚大,大大開拓工科學(xué)生視野。
  •   之前的那本薄本的也買了!感覺還可以!這次新版的就買了!現(xiàn)在沒時(shí)間看!等以后需要的時(shí)候的細(xì)細(xì)學(xué)習(xí)一下!
  •   買回來就被搶走了。。。。。。
  •   《現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)》里的正文部分幾乎一字沒動(dòng),再加上一些新東西成了這本書。
  •   和其他用工程算法估算的書不一樣,對(duì)我這樣做CFD的有幫助,美中不足的是,若能介紹一些高超聲速飛行器的相關(guān)知識(shí)就更完美了
  •   內(nèi)容詳實(shí),層次分明,案例分析也很多
  •   實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容比上一版《現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)》增加沒多少,但價(jià)格卻增加了2倍,雖然書的頁(yè)數(shù)比上一版增加了200多頁(yè),但這一版作者拼命地列參考文獻(xiàn),而且每個(gè)版塊都列,光參考文獻(xiàn)加起來就差不多有100多頁(yè)了,增加的基礎(chǔ)篇和CFD附錄全都講的是大而空的話,技術(shù)性的核心內(nèi)容一點(diǎn)都沒有。個(gè)人覺得還是上一版的比較經(jīng)典,內(nèi)容簡(jiǎn)潔,價(jià)格實(shí)惠,雖然當(dāng)當(dāng)上上一版缺貨,但很多其他網(wǎng)站還是有上一版《現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)》的。
  •   從專業(yè)角度講現(xiàn)代軍、民用客機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)特征,感覺不錯(cuò),為想從業(yè)余水平向?qū)I(yè)水平轉(zhuǎn)變的讀者提供了很好的選擇。對(duì)于想單純欣賞的讀者可能用處不大。書中圖較小,看起來有點(diǎn)費(fèi)勁。
 

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