飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕/老化控制與日歷延壽技術(shù)

前言

戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計所要求的化學(xué)、熱和氣候環(huán)境中使用，包括在地面停放時的地面環(huán)境（艦載機(jī)還有艦上停放時的艦上環(huán)境）、飛行時的空中環(huán)境以及使用維護(hù)所引起的環(huán)境。在環(huán)境的作用下，金屬材料結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生腐蝕，非金屬材料會發(fā)生老化，從而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)的腐蝕／老化損傷。大量飛機(jī)的服役使用情況表明，在經(jīng)歷一定的服役年限后，結(jié)構(gòu)腐蝕／老化損傷頻繁出現(xiàn)，隨著服役年限的增加，腐蝕／老化損傷呈現(xiàn)較快的發(fā)展趨勢，即腐蝕部位增加，腐蝕程度加劇。結(jié)構(gòu)腐蝕／老化損傷對飛機(jī)的使用安全、戰(zhàn)備出勤率以及經(jīng)濟(jì)性均有重大危害。腐蝕／老化損傷及其與載荷的共同作用會影響結(jié)構(gòu)的完整性，特別是影響結(jié)構(gòu)的耐久性、損傷容限特性，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命、檢查周期和剩余強(qiáng)度；腐蝕損傷嚴(yán)重的構(gòu)件可能產(chǎn)生功能失效或由于不可修復(fù)而報廢；為修復(fù)腐蝕損傷而必須進(jìn)行的大修或外場的修理不僅增加了維修費用，而且會明顯影響飛機(jī)的戰(zhàn)備出勤率。為盡可能減小腐蝕／老化對結(jié)構(gòu)完整性的影響，必須在新機(jī)研制直至使用的全過程中實施結(jié)構(gòu)腐蝕／老化控制，因此，不斷發(fā)展和完善飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕／老化控制技術(shù)就成為一項迫切需求的任務(wù)。為適應(yīng)新機(jī)研制的需求和提高我國飛機(jī)腐蝕／老化控制技術(shù)水平，在“十五”飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)相關(guān)專題研究中對腐蝕／老化控制技術(shù)進(jìn)行了較為全面深入的研究。在“十一五”飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)相關(guān)專題研究中有針對性地對腐蝕／老化對鈦合金典型結(jié)構(gòu)件、復(fù)合材料的影響以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)日歷延壽技術(shù)進(jìn)行了研究，取得了豐碩的研究成果。在相關(guān)研究基礎(chǔ)上，本書重點將專題研究的主要成果集成起來，較為詳盡地加以闡述，力圖在所涉及的技術(shù)方面能為新機(jī)研制和飛機(jī)結(jié)構(gòu)日歷延壽提供切實可用的先進(jìn)技術(shù)成果。

內(nèi)容概要

本書共11章，介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕／老化控制與日歷延壽技術(shù)。在闡明飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕／老化控制的重要性和總體技術(shù)途徑的基礎(chǔ)上，以戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕／老化／控制準(zhǔn)則與要求為指引，重點圍繞飛機(jī)使用環(huán)境譜編制技術(shù)、戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)的腐蝕(老化)失效模式、加速腐蝕試驗技術(shù)以及鋁合金結(jié)構(gòu)涂層優(yōu)選與改進(jìn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹；并針對結(jié)構(gòu)透明件(有機(jī)玻璃)、鈦合金焊接件和異金屬連接件以及復(fù)合材料，有針對性的介紹了環(huán)境腐蝕／老化影響以及腐蝕／老化控制技術(shù)；并闡述了外場腐蝕防護(hù)與腐蝕損傷修理技術(shù)；最后對飛機(jī)結(jié)構(gòu)日歷延壽技術(shù)進(jìn)行了比較詳細(xì)的敘述。    本書具有很強(qiáng)的工程實用性，適合飛機(jī)設(shè)計和使用部門的工程技術(shù)人員閱讀，對高等院校相關(guān)專業(yè)的師生也有重要參考價值。

書籍目錄

第1章 緒論第2章 戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕/老化控制準(zhǔn)則與要求第3章 飛機(jī)的使用環(huán)境譜第4章 戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕/老化失效模式第5章 金屬結(jié)構(gòu)與涂層加速腐蝕試驗第6章 鋁合金結(jié)構(gòu)涂層優(yōu)選與改進(jìn)第7章 結(jié)構(gòu)透明件（有機(jī)玻璃）抗老化控制與評定第8章 環(huán)境腐蝕對鈦合金典型結(jié)構(gòu)件（焊接件和異金屬連接件）的影響研究第9章 復(fù)合材料老化效應(yīng)與控制第10章 腐蝕防護(hù)與腐蝕損傷修理技術(shù)第11章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)日歷延壽技術(shù)

章節(jié)摘錄

插圖：①依據(jù)氣象部門、環(huán)保部門的數(shù)據(jù)積累和必要的環(huán)境數(shù)據(jù)實測，編制飛機(jī)使用地域的地面環(huán)境譜和飛行中的空中環(huán)境譜。②在分析各關(guān)鍵部位（疲勞關(guān)鍵部位與腐蝕關(guān)鍵部位）局部環(huán)境與外界環(huán)境關(guān)系和考慮局部環(huán)境的特定腐蝕因素的基礎(chǔ)上，編制關(guān)鍵部位局部環(huán)境譜。③編制適用于各類關(guān)鍵部位（疲勞關(guān)鍵部位、外露腐蝕關(guān)鍵部位和內(nèi)部結(jié)構(gòu)腐蝕關(guān)鍵部位等）的加速試驗環(huán)境譜，并針對各關(guān)鍵部位的局部環(huán)境，建立關(guān)鍵部位加速試驗環(huán)境譜與使用年限間的當(dāng)量加速關(guān)系。（3）進(jìn)行所設(shè)計結(jié)構(gòu)腐蝕／老化耐久性的評定與驗證，判斷其在使用載荷／環(huán)境下能否達(dá)到使用壽命與年限的研制要求，并指導(dǎo)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計更改。①評定與驗證疲勞關(guān)鍵件（部位）在預(yù)腐蝕條件下的疲勞壽命。a.通過模擬試件的加速環(huán)境譜下預(yù)腐蝕試驗和預(yù)腐蝕后的譜載疲勞試驗，建立地面停放腐蝕修正系數(shù)-使用年限關(guān)系曲線（C-T曲線）。b.通過模擬試件在組成空中譜的各單一介質(zhì)下譜載腐蝕疲勞試驗，測定腐蝕疲勞影響系數(shù)，采用百分比加權(quán)組合法綜合各單一介質(zhì)的影響系數(shù)，確定空中腐蝕疲勞影響系數(shù)。c.采用腐蝕條件下結(jié)構(gòu)疲勞分析方法和耐久性分析方法計算指定使用要求對應(yīng)的腐蝕條件下結(jié)構(gòu)疲勞壽命。d.綜合考慮地面停放預(yù)腐蝕和空中腐蝕疲勞的影響，以一般環(huán)境下疲勞壽命為基礎(chǔ)，采用“腐蝕條件下結(jié)構(gòu)疲勞壽命評定方法”評定指定使用要求對應(yīng)的腐蝕條件下結(jié)構(gòu)疲勞壽命。②評定與驗證金屬結(jié)構(gòu)腐蝕關(guān)鍵部位的日歷壽命。通過模擬試件在對應(yīng)的加速試驗環(huán)境譜下的加速腐蝕試驗與分析，評定其防護(hù)體系能否滿足對難以檢查和經(jīng)濟(jì)修理的結(jié)構(gòu)在指定日歷總壽命（總使用年限）內(nèi)不失效，對大修時可檢修結(jié)構(gòu)在指定大修間隔時間內(nèi)不產(chǎn)生不可修復(fù)的腐蝕損傷。③對非金屬材料結(jié)構(gòu)，通過模擬試件在對應(yīng)的加速試驗環(huán)境譜下的加速老化試驗，評定其抗老化品質(zhì)，判斷其是否滿足在指定使用年限內(nèi)不產(chǎn)生危及安全或功能失效的損傷。（4）制定結(jié)構(gòu)的腐蝕／老化維修大綱、外場和大修時的腐蝕／老化防護(hù)和修理方法，實施使用過程中的腐蝕／老化控制。為實現(xiàn)腐蝕／老化控制的技術(shù)途徑，必須建立科學(xué)合理、全面系統(tǒng)、工程可行的腐蝕／老化控制技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)抗腐蝕設(shè)計技術(shù)，腐蝕防護(hù)體系（涂層等）的優(yōu)化與選取技術(shù)，環(huán)境譜編制技術(shù)，加速環(huán)境譜與加速腐蝕試驗技術(shù)，非金屬材料抗老化品質(zhì)評定技術(shù)，腐蝕條件下結(jié)構(gòu)疲勞、耐久性分析與疲勞壽命評定技術(shù)以及腐蝕防護(hù)與腐蝕損傷修理技術(shù)等。

編輯推薦

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