飛機結構腐蝕/老化控制與日歷延壽技術

前言

戰(zhàn)斗機在設計所要求的化學、熱和氣候環(huán)境中使用，包括在地面停放時的地面環(huán)境（艦載機還有艦上停放時的艦上環(huán)境）、飛行時的空中環(huán)境以及使用維護所引起的環(huán)境。在環(huán)境的作用下，金屬材料結構會產(chǎn)生腐蝕，非金屬材料會發(fā)生老化，從而產(chǎn)生結構的腐蝕／老化損傷。大量飛機的服役使用情況表明，在經(jīng)歷一定的服役年限后，結構腐蝕／老化損傷頻繁出現(xiàn)，隨著服役年限的增加，腐蝕／老化損傷呈現(xiàn)較快的發(fā)展趨勢，即腐蝕部位增加，腐蝕程度加劇。結構腐蝕／老化損傷對飛機的使用安全、戰(zhàn)備出勤率以及經(jīng)濟性均有重大危害。腐蝕／老化損傷及其與載荷的共同作用會影響結構的完整性，特別是影響結構的耐久性、損傷容限特性，降低結構的使用壽命、檢查周期和剩余強度；腐蝕損傷嚴重的構件可能產(chǎn)生功能失效或由于不可修復而報廢；為修復腐蝕損傷而必須進行的大修或外場的修理不僅增加了維修費用，而且會明顯影響飛機的戰(zhàn)備出勤率。為盡可能減小腐蝕／老化對結構完整性的影響，必須在新機研制直至使用的全過程中實施結構腐蝕／老化控制，因此，不斷發(fā)展和完善飛機結構腐蝕／老化控制技術就成為一項迫切需求的任務。為適應新機研制的需求和提高我國飛機腐蝕／老化控制技術水平，在“十五”飛機結構強度技術相關專題研究中對腐蝕／老化控制技術進行了較為全面深入的研究。在“十一五”飛機結構強度技術相關專題研究中有針對性地對腐蝕／老化對鈦合金典型結構件、復合材料的影響以及飛機結構日歷延壽技術進行了研究，取得了豐碩的研究成果。在相關研究基礎上，本書重點將專題研究的主要成果集成起來，較為詳盡地加以闡述，力圖在所涉及的技術方面能為新機研制和飛機結構日歷延壽提供切實可用的先進技術成果。

內(nèi)容概要

本書共11章，介紹了飛機結構腐蝕／老化控制與日歷延壽技術。在闡明飛機結構腐蝕／老化控制的重要性和總體技術途徑的基礎上，以戰(zhàn)斗機結構腐蝕／老化／控制準則與要求為指引，重點圍繞飛機使用環(huán)境譜編制技術、戰(zhàn)斗機結構的腐蝕(老化)失效模式、加速腐蝕試驗技術以及鋁合金結構涂層優(yōu)選與改進進行了詳細介紹；并針對結構透明件(有機玻璃)、鈦合金焊接件和異金屬連接件以及復合材料，有針對性的介紹了環(huán)境腐蝕／老化影響以及腐蝕／老化控制技術；并闡述了外場腐蝕防護與腐蝕損傷修理技術；最后對飛機結構日歷延壽技術進行了比較詳細的敘述。    本書具有很強的工程實用性，適合飛機設計和使用部門的工程技術人員閱讀，對高等院校相關專業(yè)的師生也有重要參考價值。

書籍目錄

第1章 緒論第2章 戰(zhàn)斗機結構腐蝕/老化控制準則與要求第3章 飛機的使用環(huán)境譜第4章 戰(zhàn)斗機結構腐蝕/老化失效模式第5章 金屬結構與涂層加速腐蝕試驗第6章 鋁合金結構涂層優(yōu)選與改進第7章 結構透明件（有機玻璃）抗老化控制與評定第8章 環(huán)境腐蝕對鈦合金典型結構件（焊接件和異金屬連接件）的影響研究第9章 復合材料老化效應與控制第10章 腐蝕防護與腐蝕損傷修理技術第11章 飛機結構日歷延壽技術

章節(jié)摘錄

插圖：①依據(jù)氣象部門、環(huán)保部門的數(shù)據(jù)積累和必要的環(huán)境數(shù)據(jù)實測，編制飛機使用地域的地面環(huán)境譜和飛行中的空中環(huán)境譜。②在分析各關鍵部位（疲勞關鍵部位與腐蝕關鍵部位）局部環(huán)境與外界環(huán)境關系和考慮局部環(huán)境的特定腐蝕因素的基礎上，編制關鍵部位局部環(huán)境譜。③編制適用于各類關鍵部位（疲勞關鍵部位、外露腐蝕關鍵部位和內(nèi)部結構腐蝕關鍵部位等）的加速試驗環(huán)境譜，并針對各關鍵部位的局部環(huán)境，建立關鍵部位加速試驗環(huán)境譜與使用年限間的當量加速關系。（3）進行所設計結構腐蝕／老化耐久性的評定與驗證，判斷其在使用載荷／環(huán)境下能否達到使用壽命與年限的研制要求，并指導對應的結構設計更改。①評定與驗證疲勞關鍵件（部位）在預腐蝕條件下的疲勞壽命。a.通過模擬試件的加速環(huán)境譜下預腐蝕試驗和預腐蝕后的譜載疲勞試驗，建立地面停放腐蝕修正系數(shù)-使用年限關系曲線（C-T曲線）。b.通過模擬試件在組成空中譜的各單一介質(zhì)下譜載腐蝕疲勞試驗，測定腐蝕疲勞影響系數(shù)，采用百分比加權組合法綜合各單一介質(zhì)的影響系數(shù)，確定空中腐蝕疲勞影響系數(shù)。c.采用腐蝕條件下結構疲勞分析方法和耐久性分析方法計算指定使用要求對應的腐蝕條件下結構疲勞壽命。d.綜合考慮地面停放預腐蝕和空中腐蝕疲勞的影響，以一般環(huán)境下疲勞壽命為基礎，采用“腐蝕條件下結構疲勞壽命評定方法”評定指定使用要求對應的腐蝕條件下結構疲勞壽命。②評定與驗證金屬結構腐蝕關鍵部位的日歷壽命。通過模擬試件在對應的加速試驗環(huán)境譜下的加速腐蝕試驗與分析，評定其防護體系能否滿足對難以檢查和經(jīng)濟修理的結構在指定日歷總壽命（總使用年限）內(nèi)不失效，對大修時可檢修結構在指定大修間隔時間內(nèi)不產(chǎn)生不可修復的腐蝕損傷。③對非金屬材料結構，通過模擬試件在對應的加速試驗環(huán)境譜下的加速老化試驗，評定其抗老化品質(zhì)，判斷其是否滿足在指定使用年限內(nèi)不產(chǎn)生危及安全或功能失效的損傷。（4）制定結構的腐蝕／老化維修大綱、外場和大修時的腐蝕／老化防護和修理方法，實施使用過程中的腐蝕／老化控制。為實現(xiàn)腐蝕／老化控制的技術途徑，必須建立科學合理、全面系統(tǒng)、工程可行的腐蝕／老化控制技術，包括結構抗腐蝕設計技術，腐蝕防護體系（涂層等）的優(yōu)化與選取技術，環(huán)境譜編制技術，加速環(huán)境譜與加速腐蝕試驗技術，非金屬材料抗老化品質(zhì)評定技術，腐蝕條件下結構疲勞、耐久性分析與疲勞壽命評定技術以及腐蝕防護與腐蝕損傷修理技術等。

編輯推薦

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